P0074 Ambient Air Temperature Sensor Circuit သည်အဆက်ပြတ်သည်

P0074 Ambient Air Temperature Sensor Circuit သည်အဆက်ပြတ်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Ambient Air Temperature Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤယေဘူယျဂီယာ / အင်ဂျင် DTC သည်အများအားဖြင့် OBDII တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်လေအပူချိန် (AAT) အာရုံခံကိရိယာသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုလျှပ်စစ်အချက်ပြအား powertrain control module (PCM) သို့ပြောင်းသည်။ ဤထည့်သွင်းမှုသည်လေအေးပေးစက်စနစ်၏လည်ပတ်မှုနှင့်ပြင်ပအပူချိန်ကိုပြသရန်အသုံးပြုသည်။

PCM သည်ဤထည့်သွင်းမှုနှင့်နောက်ထပ်နှစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ လေထုအပူချိန် (IAT) နှင့်အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် (ECT) အာရုံခံကိရိယာ PCM သည် AAT အာရုံခံဗို့အားကိုစစ်ဆေးပြီးအအေးခံချိန်ကြာမြင့်ပြီးနောက်စက်နှိုးခြင်းကိုပထမဆုံးဖွင့်သောအခါ၎င်းကို IAT / ECT sensor ဖတ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ ဤသွင်းအားစုများအလွန်ကွာခြားပါကဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်သည်။ အင်ဂျင်အပူအပြည့်တက်သောအခါ၎င်းတို့မှန်သလားဆိုသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဤအာရုံခံကိရိယာမှဗို့အားအချက်ပြချက်များကိုစစ်ဆေးသည်။ လျှပ်စစ်ပြဿနာများကြောင့်ဤကုဒ်ကိုအများအားဖြင့်သတ်မှတ်သည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ AAT အာရုံခံအမျိုးအစားနှင့်ဝါယာအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

ရောဂါလက္ခဏာများတွင်ပါဝင်နိုင်သည်

• အမှားအချက်ပြမီးဖွင့်ထားသည်
• လေအေးပေးစက်သည်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ
• တူရိယာအစုအဖွဲ့သည်ပြင်ပအပူချိန်ကိုတိကျစွာမဖတ်နိုင်ပါ
• ထိပ်တန်း console သည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုတိကျစွာမဖတ်နိုင်ပါ

အကြောင်းပြချက်

DTC P0074 ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• AAT အာရုံခံကိရိယာသို့ အချက်ပြပတ်လမ်းတွင် ပြတ်တောက်စွာဖွင့်ထားသည် - ဖြစ်နိုင်သည်။
• AAT အာရုံခံကိရိယာ၏ signal circuit တွင်လျှပ်စီးကြောင်းမှလျှပ်စီးကြောင်းတိုတောင်းသည်
• AAT အာရုံခံကိရိယာသို့အချက်ပြဆားကစ်တွင်ပြတ်တောက်နေသည်
• ချို့ယွင်းသော AAT အာရုံခံကိရိယာ
• PCM မအောင်မြင်ပါ - မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ထို့နောက်သင်၏သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်ပေါ်တွင် AAT အာရုံခံကိရိယာကိုရှာပါ။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည်အများအားဖြင့် grille ၏အနောက်ဘက်သို့မဟုတ်ရှေ့ဘန်ပါဧရိယာ၌ရှိတတ်သည်။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connector များနှင့် wiring တို့ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ မီးလောင်ကျွမ်းသောအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။ Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္ထုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခံရသည် (သို့) ပျက်စီးမှုကိုညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အရောင်ရှိမရှိကြည့်ပါ။ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်ကိုသုံးပါ။ အခြောက်ခံရန်နှင့်တာယာများထိသည့်နေရာတွင်လျှပ်စစ်အဆီကိုလိမ်းပါ။

အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ချိတ်ဆက်မှုများဖြစ်ပြီး၊ ဆိုးရွားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေကြောင့် ဒုတိယနေရာတွင် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။

ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးသောအခါ digital sensor volt ohm meter (DVOM) ဖြင့် sensor ကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပါ၊ အာရုံခံကို ဖြတ်၍ အနီရောင် (အပေါင်းပါ) DVOM terminal ကိုအာရုံခံရှိ terminal တစ်ခုနှင့်အနက် (အနုတ်) DVOM terminal ကိုအခြား terminal သို့ဆက်သွယ်ပါ။ ဇယားအရခံနိုင်ရည်အားဖြင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အပြင်ဘက်အပူချိန် (အပူချိန်) ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ဒါကမင်းရဲ့ DVOM ကပြသင့်တဲ့ ohm ခုခံမှုပဲ။ 0 ohms (သို့) အဆုံးမရှိအက္ခရာ (အများအားဖြင့်အက္ခရာများဖြင့်ညွှန်ပြသည်) သည်မှားယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာကိုညွှန်ပြသည်။

သင့်တွင်စကင်ဖတ်ကိရိယာရှိလျှင်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များကိုမှတ်ဉာဏ်မှရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ပြန်ရောက်သည်ကိုကြည့်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဖြစ်နိုင်ချေအချိတ်အဆက်အများဆုံးရှိနေတယ်။

P0070 ကုဒ်ပြန်လာလျှင် AAT အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆက်စပ်ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန်လိုလိမ့်မည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် AAT အာရုံခံကိရိယာတွင်ဝါယာ ၂ ခုရှိသည်။ စက်နှိုး။ မီးပိတ်ပြီး AAT အာရုံခံကိရိယာကိုဖြုတ်ပါ။ စက်နှိုးပါ။ PCM data ကိုရယူရန် scan tool တစ်ခု (၎င်းသည် AAT sensor input ကိုလက်ခံသော module တစ်ခုဟုယူဆလျှင် AAT sensor input input ကိုလက်ခံသော module သည် air conditioning control module, universal electronic module သို့မဟုတ် AAT sensor ကိုပို့နိုင်သောရှေ့ယာဉ်သို့အခြား module တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ဘတ်စ်ကားကွန်ယက်မှအချက်အလက်များ၊ AAT အာရုံခံကိရိယာ၏အပူချိန်သို့မဟုတ်ဗို့အားကိုဖတ်ပါ။ ၎င်းသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်) ထက်ဒီဂရီ ၅ ဒီဂရီနှင့်ပြသင့်သည်။ ထို့နောက်စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပါ၊ AAT အာရုံခံကိရိယာသို့သွားသောအ ၀ တ်ကြိုးနှစ်ခုအတွင်းရှိ jumper ဝါယာကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက်စက်နှိုးပါ။ ၎င်းကို ၀ ဒီဗို့ (သို့) ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (အလွန်မြင့်မားသောအပူချိန်) ထက်ဒီဂရီ (၀) ခန့်နှင့်ဖတ်သင့်သည်။ အာရုံခံကိရိယာတွင် ၅ ဗို့မရှိလျှင်သင်ပြောင်းလဲမှုကိုမတွေ့ပါက PCM မှဝိုင်ယာကြိုးအားအာရုံခံသို့သို့မဟုတ်မှားယွင်းသော PCM ဖြစ်နိုင်သည်။

AAT အာရုံခံကိရိယာမှဗို့အားများ (သို့) ဒီဂရီများကိုစောင့်ကြည့်နေစဉ် connector ကိုတွန့်လိမ်ပါ။ အကယ်၍ ဝိုင်ယာများတွန့်လိမ်နေလျှင်၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုခုကိုအပြောင်းအလဲတွေ့သည်၊ ၎င်းသည်အဆက်မပြတ်ဆက်သွယ်မှုကိုညွှန်ပြသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများသွယ်တန်းထားသည့်နေရာကိုရှာ။ ကိုယ်ထည်ဘောင်နှင့်ဘောင်ကိုဆန့်ကျင်။ ပွတ် / တိုက်နိုင်သည့်မည်သည့်အမှတ်ကိုမဆိုအမှတ်အသားပြုပါ။

အကယ်၍ ယခင်စမ်းသပ်မှုများအားလုံးပြီး။ သင် P0070 ကိုဆက်လက်လက်ခံရရှိပါက၎င်းသည် AAT အာရုံခံကိရိယာကိုမအစားထိုးမချင်းမအောင်မြင်သောထိန်းချုပ်မှု module ကိုထုတ်ပယ်ခြင်းမရှိပေ။ သင်မသေချာလျှင်အရည်အချင်းပြည့်မီသောမော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးသူထံမှအကူအညီရယူပါ။ မှန်မှန်ကန်ကန်တပ်ဆင်ရန် PCM သည်ယာဉ်အတွက်အစီအစဉ်ချခြင်း (သို့) ချိန်ညှိပေးရမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• Jeep Commander 2006 ကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်မင်္ဂလာပါ။ ဦး ခေါင်းပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းလုပ်ငန်းအတွင်းအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ (သို့) လေအပူချိန်ဝါယာကြိုးများပျက်စီးနိုင်မလားငါသိချင်ပါတယ်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကခေါင်းတွေကိုပြုပြင်ပြီးတစ်ပတ်အကြာမှာငါဒီအာရုံခံကိရိယာနဲ့ပြဿနာတက်တော့တာပဲ။ ၄ နှစ်လောက်တုန်းကငါဒီပြသနာမရှိဖူး ... 

ကုဒ် p0074 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0074 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။