P0068 MAP/MAF - Throttle Position Correlation

OBD-II Trouble Code - P0068 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

MAP/MAF - Throttle Position Correlation

အမှားကုဒ် 0068 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ကူးစက်နိုင်သောကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်သည့်အဆင့်များသည်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အနည်းငယ်ကွာခြားနိုင်သော်လည်း၎င်းအားထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံများ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သောကြောင့်၎င်းကိုတစ်လောကလုံးဟုယူဆသည်။

အထွေထွေအမှားကုဒ် P0068 အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာကိုရည်ညွှန်းသည်။ အဝင်အပေါက်ထဲသို့ ၀ င်လာသောလေပမာဏများအကြားကွန်ပျူတာ၏အာရုံခံကိရိယာများအကြားမတိုက်ဆိုင်မှုတစ်ခုရှိနေသည်။

PCM သည်လောင်စာဆီနှင့်အချိန်ကိုက်နည်းများကိုတွက်ချက်ရန်လေစီးဆင်းမှုပမာဏကိုညွှန်ပြရန်အာရုံခံကိရိယာသုံးခုကိုမှီခိုသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများတွင် mass air flow sensor, throttle position sensor နှင့် manifold pressure (MAP) sensor တို့ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်တွင်အာရုံခံကိရိယာများစွာရှိသော်လည်းသုံးလုံးသည်ဤကုဒ်နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာသည် လေသန့်စင်စက်နှင့် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အလုပ်မှာ throttle body မှတဆင့် လေပမာဏကို အချက်ပြရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ဆံပင်ကဲ့သို့ ထူထဲသော ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝါယာကြိုးကို အာရုံခံကိရိယာ၏ ဝင်ပေါက်မှတဆင့် ဆွဲထုတ်သည်။

ကွန်ပျူတာသည်ဤဝိုင်ယာကိုဗို့အားကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်အထိအပူပေးပါ။ လေထုထည်တိုးလာသည်နှင့်အမျှအပူချိန်ကိုထိန်းရန်ဗို့အားပိုလိုအပ်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်လေထုပမာဏလျော့နည်းလာသည်နှင့်အမျှဗို့အားလည်းလျော့နည်းလာသည်။ ကွန်ပျူတာကဒီဗို့အားကိုလေရဲ့ထုထည်ကိုညွှန်ပြပါတယ်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမှအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ၏ဆန့်ကျင်ဘက်အခြမ်းတွင်တည်ရှိသည်။ ပိတ်လိုက်သောအခါ throttle valve သည်အင်ဂျင်ထဲသို့လေမဝင်အောင်တားဆီးပေးသည်။ ပျင်းရိခြင်းအတွက်လိုအပ်သောလေသည် idle speed motor ကို သုံး၍ throttle valve ကိုကျော်ဖြတ်သည်။

နောက်ပိုင်းကားမော်ဒယ်အများစုသည် accelerator pedal ၏ထိပ်တွင် floorboard throttle position sensor ကိုသုံးသည်။ စက်ဘီးနင်းသည့်အခါစိတ်ဖိစီးမှုများပါကစက်ဘီးနင်းပါ ၀ င်သောအာရုံခံကိရိယာသည်လျှပ်စစ်မော်တာသို့ဗို့အားပို့ပေးသည်။

လည်ပတ်မှုတွင်၊ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် rheostat ထက်မပိုပါ။ အခိုးအငွေ့ကို ရပ်နားထားချိန်တွင် ပိတ်လိုက်သည့်အခါ၊ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် 0.5 ဗို့နှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ မှတ်ပုံတင်ထားပြီး အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း ဗို့အားသည် 5 ဗို့အထိ တက်လာပါသည်။ 0.5 မှ 5 ဗို့သို့အကူးအပြောင်းသည်အလွန်ချောမွေ့သင့်သည်။ အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာသည် ဤဗို့အားတိုးလာခြင်းကို လေ၀င်လေထွက်နှင့် အဖွင့်အမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြသည့် အချက်တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုသည်။

Manifold Absolute Pressure (MAP) သည်ဤဇာတ်လမ်းတွင်အခန်းကဏ္နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့်အမြင့်ကြောင့်လေထုသိပ်သည်းဆအတွက်ပြုပြင်ထားသော manifold ဖိအားကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းကိုပိုက်မှတဆင့်စားသုံးမှု manifold နှင့်လည်းချိတ်ဆက်သည်။ အခိုးအငှေ့ရှင်အဖုံးကိုရုတ်တရက်ဖွင့်လိုက်သောအခါ manifold pressure သည်ရုတ်တရက်ကျဆင်းသွားပြီးလေစီးဆင်းလာသည်နှင့်အမျှပြန်လည်မြင့်တက်လာသည်။

အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုကွန်ပြူတာသည် injector ဖွင့်ချိန်နှင့်မီးထိုးချိန် ၁၄.၅ / ၁ ကိုထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သောစက်နှိုးချိန်ကိုအတိအကျဆုံးဖြတ်ရန်မှန်ကန်သောချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ပြီး DTC P14.5 ကိုသတ်မှတ်ပါ။

ရောဂါလက္ခဏာ

ယာဉ်မောင်းသူကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် P0068 ကုဒ်၏ အချို့သော လက္ခဏာများသည် ကားပါကင်နှင့် အရှိန်နှေးနေချိန်များတွင် အင်ဂျင်ကြမ်းတမ်းစွာ ရပ်နေခြင်း၊ စနစ်ထဲသို့ ပိုလျှံနေသောလေကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ လေ/ဆီအချိုးကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ညွှန်ပြချက်ကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

P0068 ကုဒ်အတွက်ပြသောလက္ခဏာများသည်အ ၀ လွန်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းပေါ်မူတည်သည်။

• Service Engine သို့မဟုတ် Check Engine မီးလင်းလာပါလိမ့်မည်။
• Rough Engine - ကွန်ပြူတာသည် ပြဿနာဖြစ်လျှင် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသော ကုဒ်များနှင့် နောက်ထပ်ကုဒ်များကို သတ်မှတ်ပေးပါမည်။ မှန်ကန်သော လေ၀င်လေထွက်မရှိလျှင် အင်ဂျင်သည် ကြမ်းတမ်းသော ရပ်နားမှုတွင် လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်မှုအပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် အရှိန်မမြှင့်နိုင် သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာ ချို့ယွင်းသွားနိုင်သည်။ idle မှာ dead zone ။ တိုတိုပြောရရင်တော့ မကောင်းဘူး။

အမှားအယွင်း P0068 ၏အကြောင်းရင်းများ

ဤ DTC အတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းအရင်းများ

• MAF sensor နှင့် intake manifold နှင့်ဖြည်ထားသောသို့မဟုတ်ကွဲအက်နေသောပိုက်များအကြားဖုန်စုပ်မှု
• ညစ်ပတ်တဲ့လေသန့်စင်စက်
• စားသုံးမှုပုံစံသို့မဟုတ်အပိုင်းများတွင်ယိုစိမ့်ခြင်း
• ချို့ယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာ
• အခိုးအငှေ့ရှင်ခန္ဓာကိုယ်နောက်ကွယ်မှ Coked intake port
• မကောင်းသောသို့မဟုတ်ယိုယွင်းနေသောလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများ
• လေစီးဆင်းမှုပိတ်ဆို့ခြင်း
• ချို့ယွင်းသောအီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိနိုင်သောကိုယ်ထည်
• စားသုံးဆီ manifold မှအဆို့ရှင်ပိုက်သည်အကြွင်းမဲ့ဓာတ်ငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့
• ဒြပ်ထု လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ဝါယာကြိုးများ မှားယွင်းနေပါသည်။
• intake manifold absolute pressure sensor သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ဝါယာကြိုးများ မှားယွင်းနေပါသည်။
• လေဝင်လေထွက်စနစ်၊ လေဝင်ပေါက်စနစ် သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ရှိ ဖုန်စုပ်စက်။
• ဤစနစ်နှင့်ဆက်စပ်နေသော လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း။
• မှားယွင်းတပ်ဆင်ထားသော အဆို့ရှင်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ဝါယာကြိုးများ မှားယွင်းနေပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောဖြေရှင်းနည်းများ

အော်တိုစက်ပြင်ဆရာတစ်ယောက်အနေနဲ့၊ အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာတွေနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ volt/ohmmeter၊ Punch-hole gauge၊ carburetor cleaner တစ်ဗူးနှင့် လေဝင်ပေါက် သန့်စင်ဆေးဗူးတို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို သင်တွေ့သည်နှင့်အမျှ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပြီး ပြဿနာကို ပြေလည်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကားကိုစဖွင့်ပါ - မဟုတ်ပါက လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

အင်ဂျင်ကိုပိတ်လိုက်လျှင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီးလေစစ်စစ်ပါ ၀ င်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။

MAF အာရုံခံကိရိယာမှလိုင်းခန်းသို့ချော်သောအပိုင်းများသို့မဟုတ်ယိုစိမ့်မှုများကိုရှာပါ။

လေ ၀ င်လေထွက်ကိုဆုံးရှုံးစေနိုင်သောပိတ်ဆို့မှုများ၊ အက်ကွဲကြောင်းများ (သို့) လျော့ရဲမှုအတွက်လေ ၀ င်လေထွက်လမ်းကြောင်းအားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ၊ သံချေးနှင့် extruded သို့မဟုတ် bent pins များအတွက် connector ကိုစစ်ဆေးပါ။

အင်ဂျင်စတင်။ စားသုံးမှုယိုစိမ့်မှုကိုရှာဖွေရန် carburetor သန့်စင်ကိုသုံးပါ။ ယိုစိမ့်မှုအပေါ် carburetor သန့်စင်တိုတိုရိုက်ချက်သည်အင်ဂျင် rpm ကိုသိသိသာသာပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်။ သင့်မျက်လုံးများမှဆေးဖြန်းခြင်းမပြုရန်ပုလင်းကိုလက်တစ်ကမ်းတွင်ထားပါ။ သို့မဟုတ်အမြီးဖြင့်ကြောင်တစ်ကောင်ကိုဆုပ်ကိုင်သကဲ့သို့သင်ခန်းစာယူလိမ့်မည်။ နောက်တစ်ခါမင်းမေ့မှာမဟုတ်ဘူး။ ယိုစိမ့်မှုအတွက် manifold ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။

လေ၀င်လေထွက်ကို လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ပိုက်ပေါ်ရှိ ကုပ်နံပါတ်ကို ဖြေလျှော့ပါ။ အနက်ရောင် ချောကျိကျိ ပါဝင်သော coke ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိရန် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ထဲသို့ ကြည့်ပါ။ သို့ဆိုလျှင် ပိုက်နှင့် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကြားရှိ လေဝင်ပုလင်းမှ ပြွန်ကို ကုပ်ပါ။ နို့သီးခေါင်းကို အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ပေါ် ပွတ်ဆွဲပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။ မကုန်မချင်း စတင်ပက်ဖြန်းပါ။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီး ပိုက်ကိုယ်ထည်နှင့် ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။

လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အာရုံခံကိရိယာမှ ဖယ်ရှားပါ။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး စက်နှိုးပေးလိုက်ပါ။ ဝါယာကြိုးသုံးခု၊ 12V ပါဝါ၊ အာရုံခံမြေပြင်နှင့် အချက်ပြမှု (များသောအားဖြင့် အဝါရောင်) ရှိပါသည်။ 12 ဗို့ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စမ်းသပ်ရန် ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ခဲကို အသုံးပြုပါ။ အနက်ရောင်ကြိုးကို မြေကြီးပေါ်တွင်ထားပါ။ ဗို့အားမရှိခြင်း - စက်နှိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးပြဿနာ။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ပြီး အာရုံခံကိရိယာ၏ grounding ကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် 100 mV ထက်နည်းရမည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် 12V ထောက်ပံ့နေပြီး မြေပြင်တွင် အကွာအဝေးမရှိပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။ ဒါက အခြေခံစမ်းသပ်မှုပါ။ စစ်ဆေးမှုအားလုံးကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် ပြဿနာဆက်လက်ရှိနေပါက၊ လေထုထုထည်သည် ဆိုးရွားနေနိုင်သေးသည်။ Tech II ကဲ့သို့ ဂရပ်ဖစ်ကွန်ပြူတာတွင် ၎င်းကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး bolts များ တင်းကျပ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ၎င်းသည် အချက်ပြမှုအတွက် နက်ပြာရောင် 5-ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ XNUMXV ရည်ညွှန်းချက်အတွက် မီးခိုးရောင်နှင့် PCM အနုတ်ဝါယာကြိုးအတွက် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်ဖြစ်သည်။

- voltmeter ၏အနီရောင်ဝိုင်ယာအား အပြာရောင်အချက်ပြဝါယာကြိုးနှင့် voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာတို့ကို မြေသို့ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးသော့ကိုဖွင့်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာ အဆင်ပြေပါက၊ အခိုးအငေါ့ပိတ်သောအခါ 1 ဗို့ထက်နည်းနေလိမ့်မည်။ အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင် ပွင့်လာသည်နှင့်အမျှ ဗို့အားသည် 4 ဗို့သို့ ချောမွေ့စွာ တက်လာသည် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်မရှိဘဲ တက်လာပါသည်။

MAP အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ သော့ကိုဖွင့်ပြီး voltmeter ၏အနီရောင်ဝါယာကြိုးဖြင့်ပါဝါထိန်းချုပ်ဝိုင်ယာကိုစစ်ဆေးပါ၊ အနက်ရောင်သည်မြေပြင်ပါရှိသည်။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပါက 4.5 နှင့် 5 ဗို့ကြားရှိသင့်သည်။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ အမြင့်နှင့် အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ 0.5 နှင့် 1.5 ဗို့အကြား ရှိသင့်သည်။ အင်ဂျင်အရှိန်မြှင့်ပါ။ ဗို့အားသည် လျှောကျပြီး ပြန်တက်လာခြင်းဖြင့် အခိုးအငွေ့ဖွင့်ခြင်းကို တုံ့ပြန်သင့်သည်။ မဟုတ်ပါက အစားထိုးပါ။

ကုဒ် P0068 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

P0068 ကုဒ်ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသောအမှားများတွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှု သို့မဟုတ် စက်နှိုးလောင်စာဆီစနစ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းတွင် မီးလောင်မှုပြဿနာသည် အင်ဂျင်ကို အလားတူလုပ်ဆောင်နိုင်စေသောကြောင့် မီးလောင်မှုပြဿနာဖြစ်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ ဤပြဿနာကို အဖြေရှာရန် နောက်ထပ်ပျက်ကွက်ခြင်းမှာ အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အာရုံခံကိရိယာများကို အစားထိုးခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ မပြုပြင်မီ ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို စစ်ဆေးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

မည်မျှပြင်းထန်သောကုဒ် P0068 ဖြစ်သည် ။

ကုတ်နံပါတ် P0068 သည် စတင်ရန် မပြင်းထန်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ယာဉ်အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ ပြဿနာမပြီးမချင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်နေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ အင်ဂျင်ကို အချိန်အကြာကြီး ပြတ်ပြတ်သားသား လည်ပတ်နေပါက အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး အမြန်ဆုံး ပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ကုဒ် P0068 ကို မည်ကဲ့သို့ ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သနည်း။

P0068 ကုဒ်ကို ပြုပြင်နိုင်သည့် ပြုပြင်မှုများတွင်-

• ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏ တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းအား ချိန်ညှိခြင်း၊ စုပ်ယူမှုအ manifold absolute pressure sensor သို့မဟုတ် throttle position sensor
• Mass Air Flow Sensor အစားထိုးခြင်း။
• Manifold Absolute Pressure Sensor အစားထိုးခြင်း။
• ဤအာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဝါယာများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
• ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်မှုကို ပြုပြင်ပါ။

ကုဒ် P0068 နှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

ဤကုဒ်သည် ယာဉ်၏ဆီစားသက်သာမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ကုဒ် P0068 ကို အမြန်ဆုံးရှင်းလင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်မှုများရှိနေပါက၊ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောသည် မှန်ကန်မည်မဟုတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်အား ရပ်တန့်သွားစေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို လောင်စာဆီ လျော့နည်းစေသော်လည်း ၎င်းသည် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျော့နည်းစေသည်။

P0068 အင်ဂျင်ကုဒ်ကဘာလဲ [အမြန်လမ်းညွှန်]

ကုဒ် p0068 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0068 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။