ရွှံ့၊ အမဲဆီတွင် ကြီးမားသော ခြေရာကို ကျွမ်းကျင်သည်။
အကြောင်းအရာ
မော်တာကျွမ်းကျင်မှု၊ ဘရိတ်အုပ်မှု၊ ဟန်ချက်ညီမှု၊ ဆွဲငင်မှု- bitumen အပြင်ဘက် ပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြံပြုချက်အားလုံး ...
Honda Adventure Center Wales တွင် နေရာအနှံ့ အလုပ်သင်မှ သင်ခန်းစာများ
အာဖရိက၊ ကျယ်ပြန့်သော သဲကန္တာရကြီးများ၊ ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာသော သဲလမ်းကြောင်းများ၊ ထန်းပင်များ... သင့်အား အိပ်မက်မက်စေသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဝေးတယ်။ သို့သော် လမ်းကြမ်းကြီး သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းကြီးဖြင့် သွားလိုသောဆန္ဒကို စတေးရန် အကြောင်းပြချက်မရှိပါ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ဂေဟစနစ်သည် ပို၍စိုစွတ်နေပြီး သင်နှင့်အနီးဆုံးကစားကွင်းသည် ရွှံ့ချုံနွယ်ပိတ်ပေါင်းများဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Le Repaire သည် ပြင်းထန်သော အလုပ်သင်သင်တန်းတစ်ခုတွင် Honda Africa Twin တွင် တရားဝင်စစ်ဆေးထားသော အကြံပြုချက်များစွာဖြင့် ဤကိစ္စကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် သင့်အား ဖိတ်ကြားအပ်ပါသည်။ Honda Adventure Center အနည်းဆုံး ကမ္ဘာ့ မော်တိုခရော့ချန်ပီယံ လေးကြိမ် ဖြစ်သော Dave Thorpe သည် ဆရာအဖြစ် ပါဝင်ခဲ့သည်။
ပထမအချက်- ချိန်ခွင်လျှာ
သစ်လုံးအုပ်တစ်ခုပေါ်မှ နှစ်မီတာမခုန်မီ၊ အခြေခံအချက်များဖြင့် စတင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ လမ်းကြမ်းအလုပ်များ၏ ပျော်ရွှင်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် မျက်နှာပြင်၏ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် သင့်စက်ဘီးကို ရွှေ့ဖို့ မစဉ်းစားခင်မှာ သင်ဟာ အသစ်ဖြစ်ပါက အဆုံးစွန်ထိ မောင်းနှင်ဖို့ စဉ်းစားဖို့ လိုနေပါပြီ… ဒါကြောင့် သင်မစခင်မှာပင် ပြဿနာမဖြစ်အောင် ရှောင်ရှားရန် အကြံပြုချက်အချို့။
ဦးစွာ၊ စက်ဘီးသည် ညာဘက်လက်ကိုင်ဘားထက် စတီယာရင်တွင် မတည်မငြိမ်နည်းသည်ဟု သုံးသပ်ပါ- သပ်ကို ပေါ့ပါးစေသော leverage effect ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် စက်ဘီး၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ထိန်းကျောင်းရန်၊ ကြီးမားသောလက်ကိုင်ဘားကို လီဗာအဖြစ်အသုံးပြုကာ ဟန်ချက်ပျက်သွားစေရန် တင်ပါးဆုံတွင်းနှင့် ကားကိုဖိထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ချိုင်းထောက်တစ်ဖက်နှင့် ဆက်စပ်၍ သဘာဝယုတ္တိယုတ္တိရှိသော်လည်း အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဥပမာ၊ ညာဘက်ခြမ်းရှိ မကောင်းတဲ့ထောင့်မှ ရုန်းထွက်လိုက်ပါ။ စိတ်ကူးကတော့ စက်ဘီးရဲ့ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကို သင့်စိတ်ကြိုက်ဖြစ်အောင် အမြဲလုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။
ထို့ကြောင့် လွယ်ကူသောလေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုသည် စက်ဘီးကို ချိုင်းထောက်မပါဘဲ မတ်မတ်ထားကာ မျက်နှာပြင်တစ်ခုပေါ်တွင် ရွေ့လျားကာ၊ ထောက်မှတ်များကို ပြောင်းလဲကာ အဆက်အသွယ်အမှတ်များကို လက်နှစ်ချောင်းသာ ကန့်သတ်ထားနိုင်သည်။ ခွန်အား၏မေးခွန်းမဟုတ်တော့ဘဲ ကျေးဇူးတော်နှင့် မျှတမှုဖြစ်သည်။ တည့်တည့်ချထားပါ၊ ဘီးကိုကိုင်ထားလိုက်၊ ပြီးတော့ ခရီးဆောင်စင်ကိုသွား၊ လက်နှစ်ချောင်းနဲ့ ကိုင်ထားလိုက်၊ ခရီးဆောင်ကြိုးကွင်းကို ပတ်လိုက်၊ ဘီးတစ်ဖက်ကိုသွားပြီး၊ ပူဖောင်းကို ဖိထားပြီး အဆုံးထိ ကိုင်ထားလိုက်ပါ။ ရွှေ့။
ဤလေ့ကျင့်ခန်းအမျိုးအစားကြောင့် သင်သည် သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို စတင်အသုံးပြုနေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အမြဲတိုက်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်- အနေအထား
TT မှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ် မစီးတတ်သလို မတ်တပ်ရပ်ဖို့ သင်ယူရမယ်။ ဤအတွက်ကြောင့် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အဆင့်၏အလယ်တွင် ဘိုနိုဗိုကဲ့သို့ မတ်တပ်ရပ်ပြီး အရာအားလုံးသည် စနစ်တကျဖြစ်နေသည်ဟု ယူဆရန် မလုံလောက်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မာရ်နတ်သည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များထဲတွင် ရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်အတိုင်း စလိုက်ရအောင်။ ခြေချောင်းတွေကို ခြေဖဝါးပေါ်တင်မယ့်အစား၊ နည်းနည်းပိုရွှေ့ပြီး ခြေဖဝါးခုံးပေါ်မှာပဲ အနားယူရပါမယ်။ စိတ်ချပါ၊ ကြီးမားသော TT ဘွတ်ဖိနပ်များသည် သင့်အား ကြီးမားသောခြေရာများပေါ်တွင် သော့ခတ်နိုင်သည်။ ဤအနေအထား၏နောက်ထပ်အားသာချက်- လမ်းပေါ်တွင်ထက် TT တွင်ပိုမိုအလေးပေးထားသည့်နောက်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုသို့တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်သည်။
အခြားအသေးစိတ်အချက်- လက်ချောင်းများနှင့် လက်ကိုင်ဘား ချုပ်ကိုင်မှု။ TT အလေ့အကျင့်က တုန်လှုပ်နေတယ်ဆိုတာ သိသာပါတယ်။ သင်္ဘောသားသည် ရူဒါကို အင်အား 8 ဖြင့် တွယ်ကပ်နေသော သင်္ဘောသားကဲ့သို့၊ စက်ဘီးသမားသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် လည်ပင်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဆုပ်ကိုင်ထားလိမ့်မည်။ ဒါကြောင့် ဘောပင်ကို လက်နှစ်ချောင်းနဲ့ မြဲမြဲကိုင်ထားရပါလိမ့်မယ်။
ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်၊ သင်၏လက်စွပ်နှင့်နားကို စတီယာရင်ဘီးကို ကိုင်ဆောင်လေ့ကျင့်ပါ။ ထို့နောက် လက်ညိုးနှင့် လက်ခလယ်ကို ကလစ်ဖြင့် လည်ပတ်စေရန် ရည်ရွယ်ပြီး အထက်ဖော်ပြပါ ကွတ်ကီး၏ အစောင့်အကြပ်ကို ဆက်စပ်၍ ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် သင်သည် ဆိပ်ခံတစ်ခုတွင်၊ ဥပမာအားဖြင့် တစ်မီလီမီတာသို့သွားကာ ခြေထောက်တင်ခုံဖြင့်ရပ်ကာ လက်ကိုင်ဘားများကို လက်နှစ်ချောင်း (အပြင် သင့်လက်မ) ဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ကိုင်ကာ အခြားနှစ်ခုနှင့် ချုပ်ကိုင်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ညာဘက်ခြမ်းတွင် အလားတူ ပြစ်ဒဏ်ပေးခြင်း၊ ရပ်နေစဉ် ဤလှုပ်ရှားမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် လက်တစ်ချောင်း သို့မဟုတ် နှစ်ချောင်းဖြင့် ဘရိတ်ရန် သင်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ခြေထောက်နှင့် လက်များသည် ကောင်းမွန်စွာ အနေအထားရှိပြီး ကျန်ခန္ဓာကိုယ်ကို အကျပ်ကိုင်ခြင်းမရှိဘဲ လိုက်နာသင့်သည်- လက်ကောက်ဝတ်များသည် လက်ကိုင်တန်းပေါ်တွင် မကျိုးဘဲ၊ ပခုံးနှင့် ဒူးများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်...
သင်၏ခြေကိုလှည့်ပါ။
ယခု သင်ရှေ့ဆက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီဆိုလျှင် သင့်ကိုယ်သင် ချက်ချင်းသတိပေးနိုင်ပါသည်။ ပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် အဆီများ တုတ်များ (ဒါပေမယ့် ကောင်းသည်)၊ ဒါပေမယ့် ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ ချော်နေတယ်။ မော်တာကျွမ်းကျင်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ညွှန်ကြားမှု အားနည်းခြင်း၊ ရူပါများ - ဒါတွေ အားလုံးဟာ သင့်နေ့စဉ်ဘဝ ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။ ထိုသို့ပြောပြီးနောက်၊ သင်သည် မလိုအပ်ဘဲ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး စတီယာရင်ဘီးဖြင့်သာ လှည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်စေးကပ်မှုနှင့် မကြမ်းသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေမည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် ခြေထောက်ခုံများကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ကား၏ ဦးတည်ရာကို စတင်လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သင့်ခြေဖဝါးတွင်မရှိသောကြောင့်၊ သို့သော်၊ ယခင်စာပိုဒ်ကို မှန်မှန်ကန်ကန်ဖတ် (သိမ်းဆည်း) ပါက သင့်ခြေဖဝါးပေါ်၌ ကောင်းစွာဖတ်ပါ။ လေ့ကျင့်ခန်းသည် သဘာဝမကျဟုထင်ပါက၊ သဘာဝအတိုင်းခံစားရသည်အထိ ကွန်ရိုးတစ်လျှောက်တွင် သေးငယ်သော slalom လုပ်ခြင်းကို လေ့ကျင့်ပါ။
အရှိန်၊တွန်း၊တွန်း
ရှေ့ဆက်ရန် နောက်ဆုံးအရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်- သင်၏မော်တာကျွမ်းကျင်မှုကို နားလည်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်း။ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် စီးနင်းရာတွင် ပျော့သွားလိမ့်မည်။ ခက်ခဲသော တောင်တက်ပွဲများတွင်ပင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည် သိသာထင်ရှားစွာ သိသာထင်ရှားလာပြီး အသက်ဆုံးရှုံးနိုင်သည်- အကောင်းတစ်ခုနှင့် ရောက်လာခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ လှုံ့ဆော်မှု ရပ်တန့်လုနီးပါး ဓာတ်ငွေ့ ပမာဏ အနည်း ဆုံး အတားအဆီး တစ်ခု ကို တက် ပြီး ဓာတ်ငွေ့ အမြောက်အမြား ကို တက် ... အလယ် မှာ ရှိ ဖို့ ...
ထို့ကြောင့် တစ်ပုဒ်ဖတ်ခြင်းသည် အရေးကြီးသည်- မြေကြီး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု (သို့မဟုတ် အညစ်အကြေး) သည် အခြားသူများထက် ပို၍ အလားအလာရှိပါသလား။ ရေခဲစကိတ်စီးခြင်းတွင် ကျွန်ုပ်၏မော်တာကျွမ်းကျင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် ကျောက် သို့မဟုတ် အမြစ်များကို အားကိုးနိုင်ပါသလား။ ငါလမ်းပြပြီး ကိုယ့်ကိုကိုယ် လမ်းပြဖို့ ခွင့်ပြုသင့်သလား ဒါမှမဟုတ် အတားအဆီးကို ဖြတ်ကျော်ဖို့ ဖြတ်ကျော်သင့်လား။ ဒါက ဖတ်လို့ကောင်းလိုက်တာ... မြေပြင်အနေအထားကို နားလည်ဖို့က မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါတယ်- ဒါက မင်းရဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ အရှိန်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးလိမ့်မယ်။ traction control တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည့် ခေတ်မီလမ်းကျယ်ကြီးများတွင်၊ ရေဆန်ကိုစမ်းသပ်ရန် လိုအပ်လိမ့်မည် (တစ်ဖန်၊ ပြန့်ကားသော်လည်း ရွှံ့မျက်နှာပြင်သည် အရာအားလုံးကို နားလည်ရန်လုံလောက်သည်)၊ စကိတ်စီးခြင်းနှင့် ဆွဲငင်ခြင်းအဆင့်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောမုဒ်တစ်ခုစီကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
နှစ်သက်စရာကောင်းသော နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှု- အထူးသဖြင့် ကုန်းဆင်းသွားသည့်အခါ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း အမှားမှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ခွင့်ပေးပြီး ABS က ကိစ္စရပ်တွေကို သူတို့လက်ထဲ အပ်လိုက်တာပါပဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆုပ်ကိုင်မှု သုညနီးပါးတွင်၊ ABS ထိန်းချုပ် panel သည် အဆက်မပြတ် "ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်သည်" ဖြစ်ကာ မရပ်တန့်ရုံသာမက၊ အထက်တွင်ပါ သင်လိုချင်သည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အရှိန်ကို ရယူရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။ တစ်ဖန်၊ သင်သည် ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ရှေ့လမ်းကို ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သည့် အလားအလာကို ခံစားရပြီး တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် လျှောက်လှမ်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ခေတ်မီ TT တာယာများ၏ "ချုပ်ကိုင်မှု" ကြောင့် သင်သည် အပြုသဘောဆောင်သော အံ့အားသင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းသောအပေးအယူတစ်ခုသည် "TT" မုဒ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောစက်ဘီးများပေါ်တွင် ABS ထားရှိရန်ဖြစ်သည်- နောက်ကျောကိုလော့ခ်ချနိုင်ပြီး၊ သင်ရှေ့ကိုမဆုံးရှုံးစေရန်အာမခံလုနီးပါးအချိန်တွင်အလှည့်ကိုကူညီနိုင်သည်။
ဒီတောကို သိမ်းပိုက်ချင်လား။
ချုံနွယ်ပိတ်ပေါင်း ကျယ်ဝန်းသော လမ်းတစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်ခြင်းသည် ပျော်ရွှင်မှု၏ အရင်းအမြစ် ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ enduro စက်ဘီးနဲ့လည်း လုပ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပိုရက်စက်တယ်၊ အားကစားလုပ်မယ်၊ စွယ်စုံရနည်းပြီး ချောမွေ့မှုနည်းလိမ့်မယ်... ပြီးတော့ အိမ်ပြန်ဖို့ နောက်တွဲတစ်ခုလိုတယ်။
စမ်းချောင်းတစ်ခုနှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ အနားယူရင်း၊ ဖြစ်နိုင်ခြေအကောင်းဆုံးနေရာမှ အောက်ချိုင့်ဝှမ်းကို ငုံ့ကြည့်ရင်း၊ ရာစုနှစ်များစွာရှိသစ်ပင်များအနီးသို့ ချဉ်းကပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မှိုတက်ခြင်းများ၊ ဤအရာများသည် ကြီးမားသောလမ်းကြောင်းများ ရှင်သန်နိုင်သည့် အခြေအနေများဖြစ်သည်။ ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင် အဆီပြန်ပါက pneumatic ဓာတ်လှေကားကို လျစ်လျူမရှုသင့်ဘဲ၊ ဤမောင်းနှင်မှုအမျိုးအစား၏ ထူးခြားချက်များကို ဘယ်တော့မှ မမေ့သင့်ပါ။ နည်းစနစ်ကျနမှုနှင့် ကျိုးနွံလေ့ကျင့်မှု (သင်ရှောင်ရှားလိုသောသေခြင်း 250 ကီလိုဂရမ်ထက်ပို၍)၊ ကွင်းပြင်ကိုဖတ်ရန် သင်ယူခြင်း (လမ်းပေါ်တွင်၊ ငေးကြည့်ခြင်း၏အခန်းကဏ္ဍသည် အရေးကြီးသည်)၊ ဂတ်စ်ထည့်ရန် သင်ယူခြင်း၊ ဘရိတ်မအုပ်ဘဲ၊ ခက်ခဲသော အခြေအနေများမှ ရုန်းထွက်ပါ (ခရီးသွားများအတွက် ဝိရောဓိ၊ သို့သော် ...) နှင့် အားလုံးထက် စိတ်ချရသော ဆန္ဒကို တည်ဆောက်ပါ။ ဒါဟာ မကြာခဏ ဖြတ်ကျော်ရတဲ့ အတားအဆီးကြားက ခြားနားစေတဲ့အရာပါ… သို့မဟုတ် မဟုတ်! နောက်ဆုံးအနေနဲ့ မင်းရဲ့စွန့်စားမှုမှာ အမြဲတမ်း တစ်ယောက်တည်းနေတာမျိုးကို ရှောင်ပါ။
