ကား၏ သပ္ပါယ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အင်္ဂါရပ်များနှင့် လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမ

အာရုံခံကိရိယာများတွင်၊ elastic အစိတ်အပိုင်းများ၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် စိုစွတ်မှုအတိုင်းအတာကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိသည်။ သို့သော် အချက်ပြသည် ယာဉ်မောင်းမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သို့ ဝင်လာသောအခါ၊ ဆက်တင်များကို (ဘီးနောက်ဘက်ရှိလူ၏ အမိန့်အရ) ပြောင်းလဲခိုင်းသည်။

စက်၏ဆိုင်းထိန်းကိရိယာသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများကြားတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော အလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအမှုထမ်းများ၏ လှုပ်ရှားသွားလာမှု၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည့် ယန္တရားသည် အဆက်မပြတ် တိုးတက်နေပါသည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော အဆောက်အဦများ တပ်ဆင်ထားသည် - ၎င်းတို့သည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကားဆိုင်းထိန်းများဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၊ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များအပြင် တိုးတက်သော ဆိုင်းထိန်းကိရိယာ အမျိုးအစားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

Adaptive car suspension ဆိုတာဘာလဲ

တက်ကြွသောကားဆိုင်းထိန်းသည် ဘာလဲ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဒီဇိုင်းနှင့် မည်သို့ကွာခြားသည်ကို နားလည်မှု ကွဲလွဲမှုများရှိပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် သဘောတရားများ ကွဲပြားခြင်း မရှိပေ။

ခရီးသည်ခန်းမှ ခလုတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှား ဆိုင်းထိန်းများအားလုံးကို Active ဟုခေါ်သည် - ၎င်းသည် ယေဘုယျအဓိပ္ပါယ်ဖြစ်သည်။ Adaptive device နှင့် တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ ရွေ့လျားမှုတွင် ပါရာမီတာများသည် အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် "သူ့ဘာသာသူ" မှဆက်တင်များကိုပြောင်းလဲသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အမျိုးအစားခွဲတစ်ခုဖြစ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော တက်ကြွသောကိုယ်ထည်၏ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယာဉ်၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စက္ကန့်တိုင်းတွင် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြု၍ ပြောင်းလဲနေသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် မုဒ်အကြောင်း အချက်အလက်များကို စုဆောင်းပါသည်။ ဒေတာများကို ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပို့လွှတ်သည်။ ECU သည် suspension ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုချက်ချင်းပြောင်းလဲပြီး၊ ၎င်းကိုလမ်းမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားသို့ချိန်ညှိသည်- ရှင်းလင်းမှုကိုတိုးစေသည် သို့မဟုတ် အတိုချုံ့ကာ၊ တည်ဆောက်ပုံ၏ဂျီသြမေတြီနှင့် တုန်ခါမှုအဟန့်အတား (damping) ဒီဂရီတို့ကို ချိန်ညှိပေးသည်။

Adaptive car suspension ဆိုတာဘာလဲ

သပ္ဆိုင်းဒြပ်စင်

မတူညီသောထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ adaptive စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထိန်းချုပ်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် အမျိုးအစားအားလုံးတွင် မွေးရာပါ စံဒြပ်စင်များ ရှိနေသေးသည်။

အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် လက်စွဲယူနစ်မှ အချက်ပြမှုများ - ယာဉ်မောင်းမှ ထိန်းချုပ်သည့် ရွေးချယ်ကိရိယာ - ယန္တရား၏ အီလက်ထရွန်နစ် "ဦးနှောက်" အတွင်းသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ECU သည် ဒေတာများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တစ်ခုချင်းစီ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မုဒ်နှင့် ဆက်တင်များကို ရွေးချယ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများတွင်၊ elastic အစိတ်အပိုင်းများ၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် စိုစွတ်မှုအတိုင်းအတာကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိသည်။ သို့သော် အချက်ပြသည် ယာဉ်မောင်းမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သို့ ဝင်လာသောအခါ၊ ဆက်တင်များကို (ဘီးနောက်ဘက်ရှိလူ၏ အမိန့်အရ) ပြောင်းလဲခိုင်းသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ဆန့်ကျင်လိပ်ဘား

adaptive suspension ၏မဖြစ်မနေအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် rod၊ stabilizer struts နှင့် fasteners များပါဝင်သည်။

Stabilizer သည် ကားကို လမ်းချော်ခြင်း၊ ကွေ့ပတ်ခြင်းနှင့် တိမ်းမှောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ မထင်ရှားသောအသေးစိတ်အချက်တစ်ခုသည် ဘီးများကြားရှိဝန်အား ပြန်လည်ဖြန့်ဝေပေးသည်၊ ပျော့ပျောင်းသောဒြပ်စင်များပေါ်ရှိ ဖိအားများကို လျော့ပါးစေသည် သို့မဟုတ် တိုးလာစေသည်။ ဤစွမ်းရည်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လုံးဝလွတ်လပ်စေသည်- တာယာတစ်ခုစီသည် လမ်းပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို လွတ်လပ်စွာ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။

Anti-roll bar ကို ECU အမိန့်ဖြင့် အသက်သွင်းသည်။ တုံ့ပြန်ချိန်သည် မီလီစက္ကန့်ဖြစ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာ

လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းကိရိယာများ၏ အာရုံခံကိရိယာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သို့ ပြင်ပအခြေအနေများတွင် ပြောင်းလဲမှုများအကြောင်း အချက်အလက်များကို စုဆောင်း၊ တိုင်းတာပြီး ပေးပို့ပါ။

ပင်မစနစ်ထိန်းချုပ်သူများ-

• ခန္ဓာကိုယ်၏အရှိန်မြှင့်ခြင်း - ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများတည်ဆောက်ခြင်းကိုတားဆီး;
• ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများ - ကား၏ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှုကိုကန့်သတ်;
• ကိုယ်ထည်အနေအထား - ကား၏နောက်ဘက် ဆုတ်ယုတ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ရှေ့ဘက်အထက် တက်လာသောအခါ အစပျိုးသည်။

အာရုံခံကိရိယာများသည် ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တင်ဆောင်မှုအများဆုံး အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အခြားသူများထက် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ကွက်ပါသည်။

အသက်ဝင်သော (ချိန်ညှိနိုင်သော) ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ

Shock absorber strut ၏ ဒီဇိုင်းအရ ၎င်းတို့ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။

1. ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်စနစ်များ။ ထိုကဲ့သို့သော EM အဆို့ရှင်များသည် ECU မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဗို့အား၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။
2. လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် viscosity ကိုပြောင်းလဲသောသံလိုက် rheological အရည်ပါသောကိရိယာများ။

ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ အမိန့်ပေးချက်ကို လက်ခံရရှိသောအခါ ရှော့ခ်စုပ်တံကြိုးများသည် ကိုယ်ထည်ဆက်တင်များကို လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲစေသည်။

adaptive car suspension ၏အင်္ဂါရပ်များ

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

Adaptive suspension option သည် အရှုပ်ထွေးဆုံးယူနစ်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုနိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. အီလက်ထရွန်းနစ်အာရုံခံကိရိယာများသည် လမ်းအခြေအနေများနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ECU သို့ စုဆောင်းပေးပို့သည်။
2. ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ဒေတာများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ လှုံ့ဆော်သူထံသို့ အမိန့်များ ပေးပို့သည်။
3. shock struts နှင့် stabilizers များသည် အခြေအနေနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိန်ညှိပေးသည်။

Manual control unit မှ ညွှန်ကြားချက်များ ထွက်လာသောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မုဒ်ကို ရွေးချယ်သည်- ပုံမှန်၊ အဆင်ပြေသော သို့မဟုတ် "အားကစား" ဖြစ်သည်။

Adaptive Suspensions အမျိုးအစားများ

လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အလုပ်များပေါ်မူတည်၍ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ယန္တရားများကို အမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားပါသည်။

• elastic ဒြပ်စင်များ၏တင်းကျပ်မှုကိုထိခိုက်စေ;
• တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
• Anti-roll bar များ၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲပါ။
• အလျားလိုက် လေယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်၍ ခန္ဓာကိုယ် အစိတ်အပိုင်းကို ထိန်းချုပ်ပါ။
• ပိုင်ရှင်၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် ခြေရာခံအခြေအနေများကို ချိန်ညှိပါ။

ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ECU ၏ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဘယ်ကားတွေတင်လဲ။

လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်၏ စူးစမ်းလိုစိတ်ကြောင့်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်သည် သာမန်အရာများ၏ အမျိုးအစားထဲသို့ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားလာသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် စျေးသက်သာသော ကိုရီးယားနှင့် ဂျပန်ကားများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်သော ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Citroen သည် ကားဒီဇိုင်းတွင် Hydractiv multi-mode hydropneumatic system ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းများ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ချခဲ့သည်။ သို့သော် ထိုအချိန်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ညံ့ဖျင်းနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် BMW စိုးရိမ်မှု၏ ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန် Adaptive Drive သည် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံလာခဲ့သည်။ ၎င်းနောက်တွင် Volkswagen စက်ရုံ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိသော Chassis Control ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ညှိနှိုင်းမှု

မည်သည့်လမ်းများ ရွေ့လျားမည်ကို အကြမ်းဖျင်း တွေးကြည့်လျှင် သူ့နေရာမှ ယာဉ်မောင်းသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းများတွင်၊ "အားကစား" မုဒ်သည် ကြမ်းတမ်းသော ကင်းဗက်စ်များ - "သက်သာ" သို့မဟုတ် "လမ်းကြမ်း" တွင် ပိုကောင်းသည်။

သို့ရာတွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ဆို့ခြင်းမှတစ်ဆင့် တစ်ဦးချင်းဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကို အပြောင်းအလဲပြုလုပ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စာရေးသူ၏ဆက်တင်အစုံအလင်ကို စုစည်းပြီး သီးခြားမုဒ်တစ်ခုအဖြစ် သိမ်းဆည်းရန် မခက်ခဲပါ။

အမှား

မကြာခဏဆိုသလို၊ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေသော အာရုံခံကိရိယာများ ပျက်သွားသည်- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စာဖတ်ကိရိယာများ မအောင်မြင်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော shock absorbers များ ယိုစိမ့်သည်။

ဒါပေမယ့် ပြဿနာအများဆုံးကတော့ air suspension ပါ။ စနစ်တွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာများပျက်ခြင်း၊ လေပေါက်များယိုစိမ့်ခြင်း၊ လိုင်းများသံချေးတက်ခြင်း။

လူကိုယ်တိုင်နှင့် အလိုအလျောက်လေကြောင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

စံဆိုင်းထိန်းရွေးချယ်မှုများတွင် အကန့်အသတ်ရှိသော အင်္ဂါရပ်များကို လျော်ကြေးပေးပြီး အသက်ဝင်သော ဒီဇိုင်းများတွင် များပြားပါသည်။

အဆင့်အသစ် (ဆန်းသစ်ပြီးသားမဟုတ်ပေမယ့်) ၏ယန္တရားသည် ကားပိုင်ရှင်အား အကျိုးကျေးဇူးများစွာရရှိစေသည်-

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

• မည်သည့်မြန်နှုန်းမှာမဆို အကောင်းဆုံးကိုင်တွယ်;
• ခက်ခဲသော လမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယာဉ်တည်ငြိမ်မှု၊
• နှိုင်းမယှဉ်နိုင်သော နှစ်သိမ့်မှုအဆင့်၊
• သင်တန်း၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ချောမွေ့မှု;
• လှုပ်ရှားမှုဘေးကင်းရေး;
• အခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ ကိုယ်ထည်၏ parameters များကို လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

စက်၏အားနည်းချက်အချို့အတွက်မဟုတ်ပါက ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပြီးပြည့်စုံလိမ့်မည်-

• မြင့်မားသောစျေးနှုန်း၊ နောက်ဆုံးတွင်ကား၏စျေးနှုန်းတံဆိပ်တွင်ထင်ဟပ်သည်၊
• ဒီဇိုင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှု၊ စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုများနှင့် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ ပါဝင်သည်။
• စက်ပစ္စည်း၏ ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ရာတွင် အခက်အခဲများ။

ဒါပေမယ့် သက်သောင့်သက်သာရှိဖို့အတွက် ပေးဆောင်ရမှာဖြစ်လို့ ကားသမားတော်တော်များများက adaptive suspension ကို ရွေးချယ်ကြပါတယ်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် DCC Skoda Kodiaq နှင့် Skoda Superb (DCC Skoda Kodiaq နှင့် Skoda Superb)