ကား၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် လက္ခဏာများ

ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ရှေ့ axle အတွက် သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်များကို တခဲနက်ရွေးချယ်ကြသည်။

လမ်းသည် လုံးဝချောမွေ့သည်မဟုတ်ပါ- တွင်းများ၊ အက်ကွဲများ၊ အဖုအထစ်များ၊ တွင်းပေါက်များသည် ကားသမား၏ အဆက်မပြတ်အဖော်များဖြစ်သည်။ ကားရှေ့ ဆိုင်းထိန်းမှု မရှိလျှင် အနည်းငယ် မညီမညာ ဖြစ်နေခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းသူများကို တုံ့ပြန်မည်ဖြစ်သည်။ ကားအနောက်ဘက်တွင် စိုစွတ်သောစနစ်နှင့်အတူ ဒီဇိုင်းသည် လမ်းအတားအဆီးများကို အဆင့်လိုက်လုပ်ဆောင်သည်။ ယန္တရား၊ လုပ်ငန်းဆောင်တာများ၊ လည်ပတ်မှုနိယာမများ၏ အင်္ဂါရပ်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ဘာလဲ။

ကား၏ဘီးများသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလွှာဖြစ်သည့် ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရှုပ်ထွေးပြီး သဟဇာတရှိသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ကား၏ ပေါက်နေသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် ကား၏ မှိုတက်နေသော ဒြပ်ထုကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ချိတ်ဆက်ပေးသည်။

သို့သော် ယန္တရားသည် အခြားအလုပ်များကိုလည်း လုပ်ဆောင်သည်-

• ကားလမ်းနှင့် ဘီးပန်ကာများ၏ ထိတွေ့မှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဒေါင်လိုက်အခိုက်အတန့်နှင့် စွမ်းအားများကို ခန္ဓာကိုယ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။
• စက်၏ပံ့ပိုးမှုအခြေစိုက်စခန်းနှင့်ဆက်စပ်သောဘီးများ၏လိုအပ်သောလှုပ်ရှားမှုကိုထောက်ပံ့ပေး;
• မော်တော်ယာဉ်များ သွားလာနေသူများ၏ ဘေးကင်းရေး အတွက် တာဝန်ရှိသည်၊
• ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်ပြီး သွားလာရလွယ်ကူစေသည်။

အရှိန်သည် အရေးကြီးသော အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာဖြင့် ရွေ့လျားခြင်းသည် ခရီးသွားများအတွက် ယာဉ်ရှိရန် နောက်ထပ် အခြေခံလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ ပျော့ပျောင်းသောစီးနင်းမှုပြဿနာကို ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်တွင် ခေါင်းအုံးများထားခြင်းဖြင့် မြင်းလှည်းများတွင်ပင် ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ခေတ်မီခရီးသည်တင်ကားများတွင် ထိုကဲ့သို့သော ရှေးရိုးဆိုင်းထိန်းစနစ်အား ကားရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် အမျိုးမျိုးအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ဘာလဲ။

ဘယ်မှာနေသည်

အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းသည် မောင်းနှင်မှုမခွဲခြားဘဲ ကား၏ ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရှေ့တာယာတစ်စုံကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ယန္တရားအား ရှေ့ဘီးများနှင့် ကိုယ်ထည် (သို့မဟုတ်ဘောင်) တို့ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဘာပါ ၀ င်လဲ

မည်သည့်စက်ပစ္စည်းအစီအစဉ်တွင်မဆို Suspension အစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအရ အောက်ပါအုပ်စုများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

• elastic ဒြပ်စင်။ ၎င်းတွင် စပရိန်များနှင့် စပရိန်များ၊ လေဝင်ပေါက်များနှင့် torsion barများ၊ အပြင် ရော်ဘာအကာများ၊ ရေအားလျှပ်စစ်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များမှာ ကိုယ်ထည်အပေါ် သက်ရောက်မှုများကို စိုစွတ်စေခြင်း၊ ဒေါင်လိုက် အရှိန်နှုန်းများကို ကန့်သတ်ရန်၊ အော်တိုဆိုင်းထိန်း၏ တောင့်တင်းသော အတက်များကို ထိန်းသိမ်းရန် ဖြစ်သည်။
• လမ်းညွှန်မှု ယန္တရားများ။ ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် တောင်စောင်းများ၏ ရွေ့လျားမှု၏ ဦးတည်ရာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရှည်လိုက်၊ အလျားလိုက်၊ နှစ်ချက်နှင့် အခြား မောင်းတံများအပြင် ဂျက်ချောင်းများဖြစ်သည်။
• အလိုအလျောက် အစိတ်အပိုင်းများကို ငြိမ်းသတ်ခြင်း။ Coiled springs များသည် ကားကို အချိန်အတော်ကြာ တုန်ခါသွားစေသော်လည်း shock absorber သည် vibration amplitude ကို စိုစွတ်စေပါသည်။

ကား၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖော်ပြချက်သည် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာများနှင့် ဂက်စ်များ၊ ခရီးသွားကန့်သတ်ချက်များ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အလိပ်ဘားများ မပါရှိဘဲ မပြည့်စုံပါ။

ဆိုင်းငံ့ထားသော ယူနစ်များသည် ကြီးမားသော အဆင့်သတ်မှတ်မှု ရှိသည်။ သို့သော် အဓိက ပိုင်းခြားမှုမှာ လမ်းညွှန်ယန္တရားများ၏ စက်ကိရိယာအတိုင်း အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။

1. ဆိုင်းငံ့မှုမှီခို။ ရှေ့ဘီးတစ်စုံကို axle တစ်ခုဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဘီးတစ်ဘီးပါသော ကားသည် တွင်းထဲသို့ ပြုတ်ကျသောအခါ၊ အလျားလိုက် လေယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်၍ တောင်စောင်းနှစ်ခုလုံး၏ တိမ်းစောင်းမှုထောင့်သည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ခရီးသည်များထံ ကူးစက်နိုင်သည်- ၎င်းတို့ကို ဘေးမှ တွန်းချသည်။ ဒါကို တစ်ခါတစ်ရံ SUV နဲ့ ထရပ်ကားတွေမှာ တွေ့ရတတ်ပါတယ်။
2. လွတ်လပ်သောယန္တရား။ ကား၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဘီးတိုင်းသည် လမ်းမပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို သူ့ဘာသာသူ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ ကျောက်စရစ်ခဲကို ထိသောအခါ၊ တာယာတစ်ခု၏ နွေဦးသည် ဖိမိသည်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ရှိ elastic ဒြပ်စင်ကို ဆန့်သည်။ ကား၏ထမ်းပိုးအစိတ်အပိုင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အတော်အတန် ညီညာသော အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
3. semi-လွတ်လပ်သောကိရိယာ။ အတားအဆီးများနှင့် ထိမိသောအခါ လှည့်ပတ်သည့် ဒီဇိုင်းတွင် torsion beam ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ဘီးပန်ကာများ၏ မှီခိုအားကို လျော့ကျစေသည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သော၊ အနုမြူနှင့် အခြားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်မျိုးကွဲများသည် ဤယန္တရားအမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

ကား၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တာယာများကို လမ်းနှင့် နေရာလွတ်များတွင် ထိတွေ့စေပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုကို ညွှန်ကြားပြီး တည်ငြိမ်စေသည်။ စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း စက်ပစ္စည်း၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ အားလုံးပါဝင်ပါသည်။

ရှေ့ဘီးယက်ကား (အပြင် နောက်ဘီးယက်) ၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• ယာဉ်က အတားအဆီးတစ်ခုနဲ့ တိုက်မိသွားတယ်။ အခြား ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော တာယာသည် ခုန်တက်လာသည်။ ဒေါင်လိုက်လှုပ်ရှားမှုတွင်၊ ဘီးသည် အချောင်းများ၊ မောင်းတံများ၊ လက်သီးများ အနေအထားကို ပြောင်းလဲသည်။
• ရရှိထားသော သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသို့ ဖြည့်သွင်းသည်။ ကျောက်ခဲနှင့်ထိပြီးနောက် အနားယူချိန်တွင် နွေဦးသည် ဖိသိပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကားကိုယ်ထည်မှ ထုတ်လွှတ်သော စွမ်းအင်ကို ကား၏ သယ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းသို့ စုပ်ယူသည်။
• စပရိန်၏ ဖိသိပ်မှုသည် ရှော့ခ်စုပ်တံ ရွေ့လျားမှုကို အစပျိုးစေသည်။ တုန်ခါမှုများသည် ရော်ဘာ-သတ္တုချုံများဖြင့် စိုစွတ်နေသည်။
• တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူပြီးနောက်၊ ၎င်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် နွေဦးသည် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ရွေ့လျားသည်။ ဖြောင့်တန်းခြင်း ၊ အပိုင်းသည် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပြီး ဆိုင်းထိန်း၏ ကျန်အစိတ်အပိုင်းများ။

ခရီးသည်တင်ကား၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် ရှိပြီးသား အဆောက်အဦ အမျိုးအစားအားလုံးသည် အလားတူ လုပ်ဆောင်သည်။

တည်ဆောက်ပုံ

ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ရှေ့ axle အတွက် သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်များကို တခဲနက်ရွေးချယ်ကြသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

လူကြိုက်အများဆုံး ရွေးချယ်စရာများ-

• နှစ်ချက်နှဲ့။ လမ်းညွှန်ဒြပ်စင်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းတွင် လီဗာ ကိရိယာ နှစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် ဘီးများ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်- ကားသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုကို ရရှိပြီး ရော်ဘာသည် လျော့နည်းနွမ်းနယ်သည်။
• လင့်ပေါင်းစုံ။ ဤအရာသည် ပိုမို တွေးခေါ်နိုင်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစီအစဥ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သွက်လက်ချောမွေ့မှုနှင့် ချောမွေ့မှု တိုးမြင့်လာမှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အလယ်အလတ်နှင့် စျေးနှုန်းမြင့်သော အမျိုးအစားများ၏ ကားများတွင် လင့်ခ်များစွာကို အသုံးပြုပါသည်။
• မက်ဖာဆန်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ၊ စျေးမကြီးသော၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော "swinging candle" သည် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် နောက်ဘီးယက်ကားများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ပျော့ပျောင်းပတ္တာဖြင့် ပါဝါဘောင်တွင် ချိတ်ထားသည်။ ကားရွေ့လျားသောအခါတွင် အစိတ်အပိုင်းသည် ယိမ်းယိုင်နေသောကြောင့် ဆိုင်းထိန်း၏တရားမ၀င်အမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ပုံတွင် MacPherson struts ၏ပုံစံ-

MacPherson struts အစီအစဉ်

အထွေထွေမော်တော်ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှု device ကို။ 3D ကာတွန်း။