အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား T-72B3

မော်စကိုမြို့၌ မေလ စစ်ရေးပြလေ့ကျင့်မှုအတွင်း အဓိကတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား T-72B3 မော်ဒယ် 2016 (T-72B3M)။ မှတ်သားစရာမှာ ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်၏ ဘေးထွက်အဖုံးများရှိ သံချပ်ကာအစိတ်အပိုင်းများအပြင် ထိန်းချုပ်ခန်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် ကန့်လန့်ဖြတ်စခရင်များဖြစ်သည်။

မေလ ၉ ရက်၊ မော်စကို၌ အောင်ပွဲခံချီတက်ပွဲအတွင်း T-9B72 MBT ၏ နောက်ဆုံးမွမ်းမံပြင်ဆင်မှုကို ပထမဆုံးအကြိမ် တရားဝင်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် Armata မိသားစု၏ တော်လှန်သော T-3 များထက် သိသိသာသာ ထိရောက်မှု နည်းပါးသော်လည်း၊ ဤအမျိုးအစား ယာဉ်များသည် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း တပ်မတော်၏ လက်နက်များ ခေတ်မီရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဥပမာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် T-14B72 - T-3B တင့်ကားများ၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ခေတ်မီခြင်း - ရုရှားကြည်းတပ်၏ သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ အခြေခံဖြစ်လာသည်။

T-72B (Object 184) သည် 27 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1984 ရက်နေ့တွင် ဝန်ဆောင်မှု စတင်ခဲ့သည်။ စစ်မှုထမ်းစဉ်တွင်၊ ၎င်းသည် ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့သော "ခုနစ်ဆယ့်နှစ်" မျိုးကွဲများအနက် အဆင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤစက်၏ အစွမ်းသတ္တိမှာ T-64 မိသားစုထက် သာလွန်ပြီး နောက်ဆုံးထွက် T-80 မျိုးကွဲများနှင့် ဆင်တူသော ခံတပ်၏ ရှေ့မျက်နှာစာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချပ်ဝတ်တန်ဆာကို ကာကွယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ပေါင်းစပ်ထားသော passive သံချပ်ကာအား ဓာတ်ပြုကာ ဒိုင်းတစ်ခုဖြင့် အားဖြည့်ထားသည် (ဤဗားရှင်းကို တစ်ခါတစ်ရံ T-72BV ဟု တရားဝင်မဟုတ်ဟု ခေါ်ဆိုသည်)။ 4S20 "Contact-1" ကျည်တောင့်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် တိုးပွားလာသော ထိပ်ဖူးတပ်ထားသော သေနတ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရာတွင် T-72B ၏ အခွင့်အလမ်းကို သိသိသာသာ တိုးစေပါသည်။ 1988 ခုနှစ်တွင် ဒုံးပျံဒိုင်းအား 4S22 "Kontakt-5" အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး တင့်ကားကို ထိမှန်သော ချိန်ခွင်လျှာခွဲဒုံးကျည်များ၏ ထိုးဖောက်နိုင်စွမ်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် ၎င်းတို့ကို 72 မော်ဒယ်၏ T-72B ဟုရည်ညွှန်းသော်လည်း ထိုကဲ့သို့ချပ်ဝတ်တန်ဆာပါသည့်ယာဉ်များကို T-1989BM ဟုတရားဝင်မခေါ်ဆိုပါ။

ရုရှားနိုင်ငံ၌ T-72B ခေတ်မီခြင်း။

T-72B ၏ ဒီဇိုင်နာများသည် သံချပ်ကာအပေါ်ယံပိုင်းကို မြှင့်တင်ရန်သာမက ပစ်ခတ်စွမ်းအားကို တိုးမြှင့်ရန်လည်း ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ တင့်ကားသည် ယခင် 2A46M / 2A26 ထက် ပိုမိုတိကျသည့် retractors များ၏ ဒီဇိုင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် 2A46M အမြောက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ စည်နှင့် breech chamber အကြား လှံစွပ်ချိတ်ဆက်မှုကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် စည်ကို မရုတ်သိမ်းဘဲ စည်ကို အစားထိုးနိုင်စေခဲ့သည်။ အဆိုပါသေနတ်ကို မျိုးဆက်သစ် caliber ခဲယမ်းမီးကျောက်များအပြင် 9K119 9M120 စနစ်၏ ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များကို ပစ်ခတ်ရန်အတွက်လည်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသည်။ 2E28M လမ်းညွှန်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုလည်း 2E42-2 မှ လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားဒရိုက်များနှင့် လျှပ်စစ်စက်သုံးကိရိယာ တွန်းထရံဒရိုက်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ စနစ်သစ်တွင် တည်ငြိမ်ခြင်းဘောင်များ၏ တိကျမှုထက် နှစ်ဆပိုနည်းရုံသာမက တတိယပိုမြန်သော turret rotation ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ပြောင်းလဲမှုများသည် တိုက်ပွဲအလေးချိန် 41,5 တန် (T-72A) မှ 44,5 တန်အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ “ခုနစ်ဆယ့်နှစ်” ၏ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းသည် ဆွဲငင်အားအရ စက်ယန္တရားဟောင်းများထက် မနိမ့်ကျစေရန်၊ အင်ဂျင်ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် ဒီဇယ်ယူနစ် W-780-574 သည် မြင်းကောင်ရေ 46 ကောင်အား ရှိသည်။ (6 kW) ကို W-84-1 အင်ဂျင်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး စွမ်းအား 618 kW / 840 hp အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

တိုးတက်မှုများရှိသော်ငြား၊ T-72B ၏ အားနည်းချက်မှာ မီးအားအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုမှာ စူးစမ်းလေ့လာခြင်း၊ ချိန်ရွယ်ခြင်းနှင့် မီးထိန်းကိရိယာများအတွက် ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။ 1A33 (T-64B နှင့် T-80B) သို့မဟုတ် 1A45 (T-80U/UD) ကဲ့သို့သော ခေတ်မီ၊ တန်ဖိုးကြီးသော စနစ်များထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်း မရှိပါ။ ယင်းအစား၊ T-72B ကို ပိုမိုရိုးရှင်းသော 1A40-1 စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့သည့် TPD-K1 လေဆာအကွာအဝေးရှာဖွေသည့်မြင်ကွင်းပါ၀င်ပြီး အခြားအရာများထဲတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် (analogue) ပဲ့ထိန်းကွန်ပြူတာတစ်လုံးနှင့် ဖန်သားပြင်တစ်ခုပါရှိသော အပိုမျက်မှန်တစ်လုံးတို့ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။ သေနတ်သမားများကိုယ်တိုင် ရွေ့လျားနေသောပစ်မှတ်များကို ပစ်ခတ်သည့်အခါ လှုပ်ရှားမှုအတွက် ပြင်ဆင်ချက်ကို အကဲဖြတ်ရန် ယခင် "ခုနစ်ဆယ့်နှစ်" နှင့်မတူဘဲ 1A40-1 စနစ်သည် လိုအပ်သော ပြင်ဆင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ တွက်ချက်မှုများပြီးသောအခါ၊ အထက်ဖော်ပြပါ မျက်ကပ်မှန်သည် ကြိုတင်တန်ဖိုးကို သောင်းဂဏန်းဖြင့် ပြသသည်။ ထို့နောက် သေနတ်သမား၏တာဝန်မှာ သင့်လျော်သော ဒုတိယပစ်မှတ်ကို ပစ်မှတ်နှင့် ပစ်ခတ်ရန်ဖြစ်သည်။

လက်ဝဲဘက်နှင့် သေနတ်သမား၏ ပင်မမြင်ကွင်းအထက် အနည်းငယ်တွင်၊ 1K13 နေ့/ည ထောက်လှမ်းနိုင်သော ကိရိယာတစ်ခု ထားရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 9K120 ပဲ့ထိန်းလက်နက်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး 9M119 ဒုံးကျည်များကို လမ်းညွှန်ရန်အပြင် ညဘက်တွင် သမားရိုးကျ ကျည်ဆန်များကို ပစ်ခတ်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ စက်၏ ညဘက်လမ်းကြောင်းသည် ကျန်နေသေးသည့် အသံချဲ့စက်ကို အခြေခံထားသောကြောင့် ၎င်းကို passive (အကွာအဝေး 800 m ခန့်) နှင့် active mode (m 1200 m ခန့်အထိ) တွင် နှစ်မျိုးလုံးအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည် စစ်ထုတ်မှုနှင့်အတူ L-4A ရောင်ပြန်။ လိုအပ်ပါက 1K13 သည် ၎င်း၏စွမ်းရည်များကို ရိုးရှင်းသော မျဉ်းကြောင်းတစ်ခုတွင်သာ ကန့်သတ်ထားသော်လည်း အရေးပေါ်မြင်ကွင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

80s အလယ်ပိုင်း၏ဖြစ်ရပ်မှန်များတွင်ပင် 1A40-1 စနစ်သည် ရှေးရိုးဆန်သောစနစ်ထက် အခြားနည်းဖြင့် အကဲဖြတ်လို့မရပါ။ T-80B နှင့် Leopard-2 တွင်အသုံးပြုသည့် ခေတ်မီမီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် လက်နက်လမ်းညွှန်စနစ်၏ drives များအတွင်းသို့ analog ballistic computer မှတွက်ချက်ထားသော ဆက်တင်များကို အလိုအလျောက်ထည့်သွင်းပေးပါသည်။ ဤတင့်ကားများ၏ သေနတ်သမားများသည် ပစ်မှတ်အမှတ်အသား၏ အနေအထားကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ ပစ်မှတ်၏ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ကာ အမှားလုပ်မိနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။ 1A40-1 သည် ဖြေရှင်းချက်ဟောင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအဖြစ် တီထွင်ခဲ့ပြီး M60A3 နှင့် အဆင့်မြှင့်ထားသော Chieftains များပေါ်တွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုထားသည့် အဆင့်မြင့်စနစ်များထက်ပင် ယုတ်ညံ့ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တပ်မှူး၏နေရာရှိ ကိရိယာများဖြစ်သော နေ့-ည လှုပ်ရှားသည့် TKN-3 ပါသည့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလှည့်ပတ်သည့် တံတိုင်-- တူညီသောရှာဖွေမှုနှင့် ပစ်မှတ်ညွှန်ပြမှုစွမ်းရည်များကို မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်းများ သို့မဟုတ် T-တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် PNK-4 အမိန့်ပေးလမ်းညွှန်စနစ်ကဲ့သို့ တူညီသောရှာဖွေမှုနှင့် ပစ်မှတ်ညွှန်ပြမှုစွမ်းရည်များကို မပေးနိုင်ခဲ့ပါ။ 80U ထို့အပြင် T-80B ၏ optical ကိရိယာများသည် 72s တွင် ဝန်ဆောင်မှုဝင်ရောက်ခဲ့သည့် အနောက်တိုင်းယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုခေတ်မီလာပြီး ပထမမျိုးဆက် အပူပုံရိပ်ဖော်ကိရိယာများပါရှိသည်။