ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား RT-91 Twardy ပိုလန် Twardy - ခက်တယ်။ စစ်ပြီးခေတ်တွင် ပိုလန်သည် ခေတ်မီသော ခြေရာခံ သံချပ်ကာယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို ကျွမ်းကျင်သည့် အရေးပါသော စက်မှုဗဟိုချက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ယခင်က Warsaw Pact လက်အောက်ရှိ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ ဆိုဗီယက်ယူနီယံမှ လိုင်စင်ဖြင့် ပိုလန်တွင် တင့်ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်ထားသော တင့်ကားများ၏ ဒီဇိုင်းကို အနှောင့်အယှက်ပေးရန် ခွင့်မပြုပါ။ ပိုလန်နှင့် ဆိုဗီယက်တို့အကြား ဆက်ဆံရေး ယိုယွင်းလာသောအခါ ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအထိ ယင်းအခြေအနေသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။ နိုင်ငံရေး၊ စီးပွားရေးနှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ဆက်ဆံမှုများ ဖြတ်တောက်လိုက်ခြင်းကြောင့် ရရှိနိုင်သော နည်းပညာအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် Poles တို့အား လွတ်လပ်သော လုပ်ရပ်များ လုပ်ဆောင်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များပြည်တွင်းစစ်ကို ကယ်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းလည်း ဖြစ်သလို၊ ဤဦးတည်ချက်တွင် တိုးတက်မှုကို စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းတစ်ခုချင်းစီ၏ သုတေသနစင်တာများမှ အစပြု၍ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော တိုးတက်မှုများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။ 1980 နှောင်းပိုင်းနှင့် 1990 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် ပိုလန်နိုင်ငံတွင် လက်ရှိ T-72 တင့်ကားများကို အခြေခံ၍ ပြည်တွင်းတင့်ကားများ ဖန်တီးခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့ပြီး RT-91 "Twardy" တင့်ကား၏ ရှေ့ပြေးပုံစံများ ပေါ်ထွက်လာစေခဲ့သည်။ ဤယာဉ်များတွင် မီးသတ်စနစ်အသစ်၊ တပ်မှူးနှင့် သေနတ်သမားအတွက် ညစောင့်ကိရိယာအသစ်များ၊ ကွဲပြားသော မီးသတ်စနစ်နှင့် ကျည်ဖောက်ခွဲမှုကာကွယ်ရေးစနစ်အပြင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်ပါဝါများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 80 နှစ်များအစပိုင်းအထိ ပိုလန်စက်တည်ဆောက်ရေးစက်ရုံများသည် လိုင်စင်ရစာရွက်စာတမ်းများကိုအခြေခံ၍ "T" စီးရီး၏တင့်ကားများအတွက်အင်ဂျင်များကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် စက်တည်ဆောက်သူများနှင့် ရုရှားဘက်မှ အဆက်အသွယ်များ အားနည်းလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် 80s နှောင်းပိုင်းနှင့် 90s အစောပိုင်းများတွင် ပြတ်တောက်သွားခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပိုလန်ထုတ်လုပ်သူများသည် T-72 တင့်ကား၏ အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေခြင်းကြောင့် လိုအပ်သော အင်ဂျင်ခေတ်မီရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို လွတ်လပ်စွာဖြေရှင်းနိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အင်ဂျင်တွင် 512U ဟုသတ်မှတ်ထားသော အင်ဂျင်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီနှင့် လေပေးဝေမှုစနစ်တို့ ပါ၀င်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 850 အား တိုးတက်စေသည်။ s. နှင့် ဤအင်ဂျင်ပါရှိသော တိုင်ကီကို RT-91 "Tvardy" ဟုလူသိများသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ တိုးလာခြင်းသည် ဓာတ်ပြုသံချပ်ကာ (ပိုလန် ဒီဇိုင်း) တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် တင့်ကား၏ တိုက်ခိုက်ရေး ထုထည် တိုးလာမှုအတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျော်ကြေးပေးနိုင်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွန်ပရက်ဆာပါသော အင်ဂျင်အတွက် စွမ်းအားမှာ 850 hp ဖြစ်သည်။ အတူ။ လွန်ကဲသောကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ စွမ်းအင်ဖြင့် မောင်းနှင်သော ကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သော အပြုသဘောဆောင်သည့် ဖြေရှင်းနည်းကို နိုင်ငံခြား ခြေရာခံ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကွန်ပရက်ဆာအသစ်ပါသော အင်ဂျင်သည် 5-1000 (နံပါတ် 1000 သည် တီထွင်ထားသော မြင်းကောင်ရေအား ရည်ညွှန်းသည်) သတ်မှတ်ချက်ကို လက်ခံရရှိပြီး RT-91A နှင့် RT-91A1 တိုင်ကီများတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသည်။ RT-91 တင့်ကားအတွက် အထူးဖန်တီးထားသော မီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပစ်မှတ်၏ အမြန်နှုန်း၊ ခဲယမ်းအမျိုးအစား၊ လေထုအခြေအနေဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၊ တွန်းအား၏ အပူချိန်နှင့် ချိန်ရွယ်ထားသောမျဉ်းနှင့် ဝင်ရိုး၏ ဆွေမျိုးအနေအထားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ သေနတ်။ ညဘက်တွင် စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် passive night vision ကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်။ တိုင်ကီတွင် အလျားလိုက် လေယာဉ်ရှိ ချိန်ရွယ်ထားသော အမှတ်အသား၏ အလိုအလျောက် ရွေ့လျားမှုအတွက် တာရစ်နှင့် ဆက်နွှယ်သော အာရုံခံမှန်အတွက် တည်နေရာအာရုံခံကိရိယာ ပါရှိသည်။ ပစ်မှတ်ဆီသို့ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာခြင်း၏ ရလဒ်သည် တင့်ကားတပ်မှူး၏ အနေအထားတွင် အလိုအလျောက်ပြသသည်။ စနစ်သည် အလိုအလျောက်၊ လူကိုယ်တိုင်နှင့် အရေးပေါ်မုဒ်များတွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ တိုင်ကီတွင် DRAWA အလိုအလျောက် Loader ပါရှိသည်။ Military-Technical Institute of Armaments တွင် တီထွင်ထားသည့် ERAWA ဓာတ်ပြုသံချပ်ကာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တင့်ကားလုံခြုံရေးကို တိုးမြှင့်ရရှိခဲ့ပါသည်။ ဤချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ပမာဏ ကွဲပြားသည်။ အတော်လေးသေးငယ်သောချပ်ဝတ်တန်ဆာအပိုင်းများကို turret၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဘေးစခရင်များတွင် တွဲထားသည်။ T-72 တင့်ကားများ (နှင့် အလားတူပစ္စည်းများ) တွင် 108 segments များကို turret တွင် ချိတ်ဆွဲထားပြီး၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်တွင် 118 ခုနှင့် သတ္တုဘက်စခရင်တစ်ခုစီတွင် 84 ခု ချိတ်ဆွဲထားသည်။ အပြည့်အဝကာကွယ်ထားသည့် မျက်နှာပြင်သည် 9 m ရှိသည်။2. 7,62-14,5 မီလီမီတာ လုပ်ရည်ကိုင်ရည် ကျည်တောင့်များနှင့် 82 မီလီမီတာအထိ အမြောက်ခွံအပိုင်းအစများ ထိမှန်သည့်အခါ ဓာတ်ပြုသံချပ်ကာအပိုင်းများအတွင်း ရှိသော ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ပစ္စည်းသည် မပေါက်ကွဲပါ။ ဓာတ်ပြုသည့် ချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် မီးလောင်နေသော နာပါလ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီကိုလည်း မတုံ့ပြန်ပါ။ developer များအဆိုအရ၊ ချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် စုစည်းဂျက်လေယာဉ်၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုအတိမ်အနက်ကို 50-70% နှင့် sub-caliber projectile ၏ ထိုးဖောက်နိုင်စွမ်းကို 30-40% ဖြင့် လျှော့ချပေးသည်။ တင့်ကား RT-91 "Tvardy" ၏ နည်းဗျူဟာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ တိုက်ပွဲဝင်အလေးချိန်၊ т 43,5 အမှုထမ်း၊ လူများ 3 အတိုင်းအတာ၊ မီလီမီတာ: ရှေ့သို့ သေနတ်အလျား 9530 အကျယ် 3460 အမြင့် 2190 ရှင်းလင်းရေး 470 သံချပ်   ကျည်ဆန် လက်နက်   125 မီလီမီတာ ပြောင်းချောအမြောက် 2A46; 12,7 mm NSV လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ်၊ 7,62 mm PKT စက်သေနတ် Boek set-   ၈ ပုံ အင်ဂျင်ကို “Will” 5-1000၊ ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံး၊ V ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဒီဇယ်၊ တာဘိုအားသွင်း၊ ပါဝါ 12 မြင်းကောင်ရေ အတူ။ 1000 rpm မှာ။ တိကျသောမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ   အဝေးပြေးလမ်း km / h 60 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။ ကီလိုမီတာ 400 ကျော်လွှားရန်အခက်အခဲများ - နံရံအမြင့်၊ м 0,80 မြောင်းအကျယ်၊ м 2,80 သင်္ဘောအတိမ်အနက်၊ м 1,20 သတင်းရင်းမြစ်: G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; M. Baryatinsky "1945-2000 ပြည်ပနိုင်ငံများ၏ အလတ်စားနှင့် အဓိက တင့်ကားများ"; PT-91 Hard [GPM 310]; Czolg sredni PT-91 “Twardy” (T-91 ပင်မတင့်ကား); စစ်ဘက်ဆိုင်ရာနည်းပညာအသစ်; Jerzy Kajetanowicz ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား PT-91 Twardy။ "လမ်းကူး"။