PCS စနစ် အမှား

အာရုံခံကိရိယာများ၏လုပ်ဆောင်မှုဧရိယာ

PC များ - Toyota နှင့် Lexus ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်မတိုက်မှုမဖြစ်ပွားမီ လုံခြုံရေးစနစ်။ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားများတွင် ဆင်တူသောစနစ်တစ်ခုသည် အမည်အမျိုးမျိုးရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆင်တူသည်။ စနစ်၏တာဝန်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ယာဉ်မောင်းအား ကူညီရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ကြားနိုင်သော အချက်ပြသံနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အချက်ပြမှုတို့ကြောင့် ယခုလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ပျက်စီးမှုကြိုတင်ဘေးကင်းရေးစနစ် PCS ယာဉ်နှင့် အခြားယာဉ်အကြား ရှေ့ပိုင်းတိုက်မိမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်ကို ထောက်လှမ်းသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်တိုက်မှုကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါက ဘရိတ်ကို အတင်းအကျပ် အသုံးချကာ ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို တင်းကျပ်ပါ။ ၎င်း၏အလုပ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်မီးလုံးမှ အချက်ပြသည်။ PCS error ၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများကိုနားလည်ရန်အတွက်၊ system တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုနိယာမကိုနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။

လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် PCS စနစ်၏အင်္ဂါရပ်များ

Toyota PCS စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် စကင်နာအာရုံခံကိရိယာများအသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံသည်။ ပထမတစ်ခုက ရေဒါအာရုံခံကိရိယာရှေ့ (ရေတိုင်ကီ) ကင်နောက်တွင် တည်ရှိသည်။ ဒုတိယ- အာရုံခံကင်မရာလေကာမှန်နောက်မှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် မီလီမီတာအကွာအဝေးအတွင်း လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများကို ထုတ်လွှတ်ကာ ပြန်လည်လက်ခံရရှိကာ ကားရှေ့တွင် အတားအဆီးများရှိနေခြင်းနှင့် ၎င်းနှင့် ၎င်း၏အကွာအဝေးကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ ၎င်းတို့ထံမှ အချက်အလက်များကို ဗဟိုကွန်ပြူတာထံ ပေးပို့ပြီး ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ပြီး သင့်လျော်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချပေးသည်။

PCS စနစ်အာရုံခံကိရိယာများ၏လည်ပတ်မှုပုံစံ

တတိယအလားတူအာရုံခံကိရိယာတွင်တည်ရှိသည်။ ကားနောက်ဘန်ပါ (Rear Pre-Crash Safety System) နှင့် နောက်ဘက်ထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကို အချက်ပြရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စနစ်က အနောက်ကို တိုက်မိတော့မည့် အခြေအနေဟု ယူဆသောအခါ၊ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို အလိုအလျောက် တင်းမာစေပြီး ရှေ့သို့ 60 မီလီမီတာ ဆန့်သော ရှေ့ဦးခေါင်း ချုပ်နှောင်မှုကို အသက်ဝင်စေပါသည်။ နှင့် 25 မီလီမီတာ။

လက္ခဏာ	ဖေါ်ပြချက်
လုပ်ငန်းခွင်အကွာအဝေး	2-150 မီတာ
နှိုင်းရရွေ့လျားမှုအရှိန်	± 200 ကီလိုမီတာ/နာရီ
ရေဒါအလုပ်လုပ်ထောင့်	± 10° (0,5° အတိုးအလျှော့)
လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ	10 Hz

PCS အာရုံခံကိရိယာစွမ်းဆောင်ရည်

အကယ်၍ ယာဉ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်ဟု PCS မှ ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းအား အသံနှင့်အလင်းအချက်ပြပေးသည်။ပြီးနောက် နှေးကွေးသွားရမည်။ ထိုသို့မဖြစ်ပါက၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေ တိုးလာပါက စနစ်သည် ဘရိတ်များကို အလိုအလျောက် အသက်သွင်းကာ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို တင်းကျပ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်၏ shock absorbers များပေါ်တွင် စိုစွတ်နေသော အင်အားများကို အကောင်းဆုံး ချိန်ညှိမှု ရှိပါသည်။

စနစ်သည် ဗီဒီယို သို့မဟုတ် အသံကို မှတ်တမ်းတင်မထားသောကြောင့် DVR အဖြစ် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။

၎င်း၏လုပ်ငန်းတွင်၊ ပျက်စီးမှုအကြိုဘေးကင်းရေးစနစ်သည် အောက်ပါအဝင်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုသည်-

• ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းပေါ်တွင် တွန်းအား (ဖိပါရှိလျှင်)၊
• ယာဉ်အမြန်နှုန်း;
• အရေးပေါ်အကြိုဘေးကင်းရေးစနစ်၏အခြေအနေ၊
• သင့်ယာဉ်နှင့် အခြားယာဉ်များ သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထုများကြား အကွာအဝေးနှင့် နှိုင်းရအမြန်နှုန်း အချက်အလက်။

အဆိုပါစနစ်သည် ယာဉ်၏အရှိန်နှင့် ပြုတ်ကျမှုအပေါ်အခြေခံ၍ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့်အပြင် ယာဉ်မောင်းမှ ဘရိတ်နင်းသည့်အရှိန်နှင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို တွန်းအားပေးသည်။ အလားတူပင် PCS သည် ဖြစ်ပျက်မှုဖြစ်စဉ်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။ ကားဘေးက လမ်းချော်သွားတယ်။.

အောက်ပါအခြေအနေများနှင့်ကိုက်ညီသောအခါ PCS သည်တက်ကြွနေသည်

• ယာဉ်အမြန်နှုန်း 30 ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်သည်;
• အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းချော်ခြင်း ထောက်လှမ်းခြင်း၊
• ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ ပတ်ထားသည်။

PCS ကို ဖွင့်နိုင်၊ ပိတ်ထားနိုင်ပြီး ယာဉ်တိုက်မှု သတိပေးချိန်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ဆက်တင်များနှင့် စက်ကိရိယာများပေါ် မူတည်၍ စနစ်သည် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် အတားအဆီးတစ်ခုရှေ့တွင် အတင်းဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ရှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် မရှိနိုင်ပေ။

PCS အမှား

ယာဉ်မောင်းအတွက် PCS စနစ်တွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုအကြောင်း ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အချက်ပြမီးခွက် အဝါရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်ရှိသော Check PCS သို့မဟုတ် ရိုးရိုး PCS အမည်ဖြင့် (အများအားဖြင့် PCS မီးလောင်သည်ဟု ဆိုကြသည်)။ ရှုံးနိမ့်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။ ကား၏စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပြီးနောက် ၎င်းသည် ECU သည် ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စနစ်အားလုံးကို စစ်ဆေးသည်။

စနစ်ရှိ အမှားအယွင်းတစ်ခု၏ ဥပမာတစ်ခု

PCS စနစ်၏ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။

Check PCS စနစ်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ကွဲလွဲမှုများသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ အောက်ပါအခြေအနေများတွင်၊ လင်းထိန်နေသောမီးအိမ်သည် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အခြေအနေများဖြစ်ပေါ်လာသောအခါတွင် စနစ်ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါမည်-

• ရေဒါအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ကင်မရာအာရုံခံကိရိယာသည် အလွန်ပူလာပါက ဥပမာ နေတွင်၊
• ရေဒါအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ကင်မရာအာရုံခံကိရိယာသည် အလွန်အေးနေပါက၊
• ရေဒါအာရုံခံကိရိယာနှင့် ကားအမှတ်တံဆိပ်သည် ဖုန်များဖုံးလွှမ်းနေပါက၊
• အာရုံခံကင်မရာရှေ့ လေကာမှန်ပေါ်ရှိ နေရာကို တစ်စုံတစ်ခုက ပိတ်ဆို့ထားလျှင်။

အောက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများသည် အမှားအယွင်းများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

• PCS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အလင်းဆားကစ်၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းရှိ fuses များ ချို့ယွင်းခြင်း၊
• ပျက်ကျမှုဘေးကင်းရေးစနစ်၏လည်ပတ်မှုနှင့်ဆက်စပ်နေသော terminal block ရှိ အဆက်အသွယ်များ၏ အရည်အသွေးကို ဓာတ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊
• ရေဒါအာရုံခံကိရိယာမှ ယာဉ် ECU သို့ ထိန်းချုပ်ကေဘယ်ကြိုးကို ချိုးဖျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိုးဖျက်ခြင်း၊
• စနစ်အတွင်း ဘရိတ်အရည်များ သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊
• ECU မှ ၎င်းကို PCS အမှားတစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူသောကြောင့် ဘက်ထရီမှ ဗို့အားနိမ့်ခြင်း၊
• ရေဒါများကိုလည်း ကြည့်ရှုပြီး ပြန်လည်ချိန်ညှိပါ။

ဖြေရှင်းနည်းများ

ကနဦးအဆင့်တွင် ကူညီပေးနိုင်သည့် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ ECU အတွင်းရှိ အမှားအယွင်းအချက်အလက်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီမှ အနုတ်လက္ခဏာဂိတ်ကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သီးခြားလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် မကူညီပါက၊ တရားဝင် Toyota အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး ယုံကြည်ရသော လက်သမားဆရာထံမှ အကူအညီရယူပါ။ ၎င်းတို့သည် အမှားကို အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီးနောက် error ပြန်ပေါ်လာပါက၊ ၎င်း၏အကြောင်းရင်းကို သင်ရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

• လွင့်နေသော fuse အတွက် PCS ပါဝါဆားကစ်ရှိ fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။
• Toyota Land Cruiser တွင်၊ PCS ယူနစ်၏ 7-pin connector ၏ 10th pin ပါဝါကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
• ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်၏ ခြေထောက်ရှိ အတုံးများ၏ အချိတ်အဆက်ရှိ အဆက်အသွယ်များကို ဓာတ်တိုးနိုင်စေရန် စစ်ဆေးပါ။
• စတီယာရင်ဘီးအောက်ရှိ ထိုင်ခုံခါးပတ် ECU ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။
• ရှေ့ရေဒါသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ကေဘယ်ကြိုး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ (မီးကင်နောက်တွင် တည်ရှိသည်)။ တိုယိုတာ Prius ကားများတွင် ဤပြဿနာသည် မကြာခဏ ဖြစ်တတ်သည်။
• ရပ်တန့်မီးအိမ် circuit fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။
• ရှေ့ရေဒါနှင့် မီးကင်တံဆိပ်ကို သန့်ရှင်းပါ။
• ရှေ့ရေဒါရွေ့သွားသလား စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းအား တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော Toyota အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွင် ချိန်ညှိရပါမည်။
• စနစ်အတွင်းရှိ ဘရိတ်ဆီ ပမာဏနှင့် ဘရိတ် pads များ ဝတ်ဆင်မှုတို့ကို စစ်ဆေးပါ။
• Toyota Prius တွင် မူလဘက်ထရီများသည် ဗို့အားမပြည့်မီသောကြောင့် အချက်ပြချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ECU သည် PCS ၏လည်ပတ်မှုတွင် အပါအဝင် အမှားအယွင်းအချို့ ဖြစ်ပေါ်လာကြောင်း မှားယွင်းစွာ အချက်ပြသည်။

နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များကို

PCS စနစ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်၊ သင် ယူရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုတွေအာရုံခံကိရိယာများကို ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်။ ရေဒါအာရုံခံကိရိယာအတွက်

ရေဒါအာရုံခံကိရိယာ၏တည်နေရာဥပမာ

• လိုအပ်ပါက အာရုံခံကိရိယာနှင့် ကားတံဆိပ်ကို အမြဲသန့်ရှင်းနေအောင်ထား၍ နူးညံ့သောအဝတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။
• အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် တံဆိပ်ပေါ်တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော စတစ်ကာများ အပါအဝင် မည်သည့်စတစ်ကာများကိုမျှ မတပ်ဆင်ပါနှင့်။
• အာရုံခံကိရိယာနှင့် ရေတိုင်ကီကင်တို့အား ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထိုးနှက်ခြင်းမပြုပါနှင့်၊ ထိခိုက်ပျက်စီးပါက အကူအညီအတွက် အထူးပြုအလုပ်ရုံသို့ ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။
• ရေဒါအာရုံခံကိရိယာကို နားမလည်၊
• အာရုံခံကိရိယာ၏ တည်ဆောက်ပုံ သို့မဟုတ် ဆားကစ်ကို မပြောင်းပါနှင့်၊ ၎င်းကို ဆေးဖြင့် မဖုံးပါနှင့်။
• တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော Toyota ကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် သင့်လျော်သောလိုင်စင်များရှိသော ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင်သာ အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် မီးကင်ကို အစားထိုးပါ။
• ၎င်းသည် အသုံးပြုသော ရေဒီယိုလှိုင်းများနှင့်ပတ်သက်၍ ဥပဒေနှင့်အညီ လိုက်နာကြောင်း အာရုံခံကိရိယာမှ အညွှန်းကို မဖယ်ရှားပါနှင့်။

အာရုံခံကင်မရာအတွက်-

• လေကာမှန်ကို အမြဲသန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။
• အင်တာနာတစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကင်မရာရှေ့ လေကာမှန်ပေါ်တွင် စတစ်ကာအမျိုးမျိုးကို ကပ်ခြင်းမပြုပါနှင့်။
• အာရုံခံကင်မရာ၏ ဆန့်ကျင်ဘက် လေကာမှန်ကို ကွန်ဒင်းဆိတ် သို့မဟုတ် ရေခဲများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည့်အခါ၊ ညစ်ညမ်းသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုပါ။
• အာရုံခံကင်မရာ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်မှန်ကို မည်သည့်အရာနှင့်မျှ မဖုံးပါနှင့်၊ အရောင်တင်ခြင်း မတပ်ဆင်ပါနှင့်။
• လေကာမှန်တွင် အက်ကွဲမှုများရှိပါက အစားထိုးပါ။
• အာရုံခံ ကင်မရာကို စိုစွတ်မှု၊ ပြင်းထန်သော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ပြင်းထန်သော အလင်းရောင် ရရှိခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
• ကင်မရာမှန်ဘီလူးကို မထိပါနှင့်။
• ကင်မရာအား ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
• ကင်မရာ၏ အနေအထားကို မပြောင်းပါနှင့်၊ ၎င်းကို မဖယ်ရှားပါနှင့်။
• အာရုံခံကင်မရာကို နားမလည်ပါ။
• ကင်မရာအနီးတွင် အားပြင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများကို ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ပစ္စည်းများကို မတပ်ဆင်ပါနှင့်။
• အာရုံခံကင်မရာအနီးရှိ အရာဝတ္ထုများကို မပြောင်းလဲပါနှင့်။
• ကားရှေ့မီးမွမ်းမံခြင်း၊
• ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ကြီးမားသောဝန်ကို ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါက၊ အာရုံခံကင်မရာကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာပါစေ။

PCS စနစ် ပိတ်ခိုင်းနိုင်ပါတယ်။. ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ စတီယာရင်ဘီးအောက်မှာရှိတဲ့ ခလုတ်ကို အသုံးပြုပါ။ အောက်ဖော်ပြပါအခြေအနေများတွင် ပိတ်သိမ်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

• သင့်ကားကိုဆွဲသောအခါ၊
• သင့်ယာဉ်သည် နောက်တွဲ သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်ကို ဆွဲတင်သည့်အခါ၊
• အခြားယာဉ်များ- စက် သို့မဟုတ် မီးရထားပလပ်ဖောင်းများ၊ သင်္ဘောများ၊ ကူးတို့စသည်ဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်သည့်အခါ၊
• ဘီးများ၏အခမဲ့လည်ပတ်နိုင်ခြေနှင့်အတူဓာတ်လှေကားပေါ်တွင်ကားကိုရုတ်သိမ်းနေစဉ်;
• စမ်းသပ်ခုံတန်းပေါ်တွင် ကားတစ်စီးကို စစ်ဆေးသောအခါ၊
• ဘီးဟန်ချက်ညီသောအခါ၊
• ထိခိုက်မှုတစ်ခုကြောင့် ရှေ့ဘမ်ဘာနှင့်/သို့မဟုတ် ရေဒါအာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားသော ဖြစ်ရပ်တွင် (ဥပမာ-မတော်တဆမှု)၊
• မှားယွင်းသောကားကိုမောင်းနှင်သောအခါ၊
• လမ်းကြမ်း မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အားကစားဆန်သော စတိုင်လ်ကို လိုက်နာခြင်း၊
• တာယာပေါင်ချိန်နည်းခြင်း သို့မဟုတ် တာယာများလွန်းပါက၊
• ကားတွင် သတ်မှတ်ထားသော တာယာများထက် အခြားတာယာများ ရှိပါက၊
• ဘီးများတွင် တပ်ဆင်ထားသော သံကြိုးများဖြင့်၊
• ကားပေါ်တွင် အပိုဘီးတပ်ဆင်သည့်အခါ၊
• ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းအား ပြုပြင်ပြီးပါက၊
• လေးလံသော ခရီးဆောင်အိတ်များဖြင့် ကားကို တင်သည့်အခါ။

ကောက်ချက်

PCS သည် သင့်ကားကို လည်ပတ်ရန် ပိုမိုလုံခြုံစေသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို အလုပ်အခြေအနေတွင် ထိန်းထားရန်နှင့် ၎င်းကို အဆက်မပြတ် ဆက်လက်ထားရှိရန် ကြိုးစားပါ။ သို့သော် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ပျက်ကွက်ပါက၊ မစိုးရိမ်ရပါ။. မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေပြီး ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပါ။ သင်ကိုယ်တိုင် မလုပ်နိုင်ပါက၊ သင့်ဒေသရှိ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော Toyota အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လက်သမားဆရာများကို ဆက်သွယ်ပါ။

စာရင်းအင်းအရ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကျောက်ဆူးပလပ်များကိုအသုံးပြုသူများသည် PCS ပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ စနစ်စတင်သောအခါတွင် တပ်ဆင်ထားသော မော်တာများနှင့် ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ ခါးပတ်များကို တင်းကျပ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ခါးပတ်များကိုသော့ဖွင့်ရန်ကြိုးစားသောအခါတွင်၊ အနာဂတ်တွင်ဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲသောအမှားတစ်ခုပေါ်လာလိမ့်မည်။ အဲဒါကြောင့် ခါးပတ်များအတွက် ပလပ်များကို အသုံးပြုရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ မအကြံပေးပါ။အကယ်၍ သင့်ကားသည် ကြိုတင်မတိုက်မိသည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားလျှင်၊