ဆီဖြည့်ခြင်းအမှား; အဝတ်လျှော်ရည်ထည့်သည့်အခါ အမှားအယွင်းရှိသည်။ ဘာလုပ်မလဲ?

မှားယွင်းသော လောင်စာဆီဖြည့်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် အရည်များဖြည့်သောအခါ အမှားလုပ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို မစတင်ပါနှင့်။ ဒါက ကျရှုံးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် စက်ပြင်ဆရာထံ သွားရောက်ရန် မလိုအပ်ပါ။

သီအိုရီအရ ဘူတာရုံမှာ လောင်စာဆီ ရောထွေးဖို့က အလွန်ခက်ခဲပါတယ်။ ဒီဇယ်ဆီဖြည့်သေနတ်များသည် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် အစိမ်းရောင်ဖြစ်ပြီး ပန့်များကို ရှင်းလင်းသော သင်္ကေတများဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်များတွင် အချင်းသေးငယ်သောကြောင့် ဒီဇယ်ဆီဖြည့်သေနတ်နှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီဇယ်ကားရဲ့ တိုင်ကီထဲကို ဓာတ်ဆီလောင်းတာက ပိုများပါတယ်။ ဒါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တွေတောင် ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

- မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်ဝန်ထမ်းတစ်ဦး ဓာတ်ဆီလောင်းသည့် ဝန်ဆောင်မှုတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် သဘောတူညီချက်တစ်ခု ရရှိခဲ့ပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ Rzeszow ရှိ Honda Sigma ကားရောင်းဝယ်ရေးမှ Rafal Krawiec မှ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် မောင်းနှင်မှုဖြင့် စိတ်ရှုပ်ခဲ့ရကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။ ကားမောင်းသူသည် အမှားအယွင်းကို သတိမထားမိဘဲ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်ကို သန့်ရှင်းရန်နှင့် ပန့်နှင့် အင်ဂျယ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်စရိတ် ၁၂ သိန်း။ PLN၊ ဘူတာရုံပိုင်ရှင်က ၎င်းအတွက် ပေးဆောင်ခဲ့သည်။ 

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

လူကြိုက်အများဆုံးကားဟောင်း ၁၀-၂၀ဝဝ။ ဇလောတီ

ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်။ 2018 မှာ ဘာတွေပြောင်းလဲသွားမလဲ။

ဆောင်းရာသီကားစစ်ဆေးခြင်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဒီဇယ်ကို ဆေးထိုးပန့်နှင့် ထိုးဆေးများကို ချောဆီရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ဆီတွင် ဤဂုဏ်သတ္တိများ မပါဝင်ဘဲ ဤဒြပ်စင်များကို ဖျက်ဆီးပစ်သည်။ အထူးသဖြင့် piezoelectric injectors များပါရှိသော နောက်ဆုံးပေါ် ဒီဇယ်များ။ လောင်စာဆီစနစ်အားဆေးကြောခြင်းနှင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း အစားထိုးခြင်းအတွက် PLN 350 ကုန်ကျသည်။ နော်ဇယ်အသစ် ၁.၅-၂သောင်း ကုန်ကျသည်။ zlotys per piece နှင့် high-pressure fuel pump 1,5 မှ 2 ထောင်။ ဇလောတီ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် PLN 3-5 နှင့် PLN 500-800 အသီးသီးပေးဆောင်ရပါမည်။

ယာဉ်မောင်းသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ လောင်စာဆီစနစ်အား တွန်းထုတ်ကာ မီးပွားပလပ်များနှင့် ဆီစစ်ဇကာများကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဖယောင်းတိုင်များ၏စျေးနှုန်းပေါ် မူတည်၍ အနည်းဆုံး PLN 500 ကုန်ကျသည်။ ကားသမားတစ်ဦးသည် ၎င်းကိုမစတင်မီတွင်ပင် အမှားအယွင်းတစ်ခုကို သတိပြုမိပါက လောင်စာဆီစနစ်အား ဖယ်ရှားပြီး ဇကာကို အစားထိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ ကားကို ဝန်ဆောင်မှုသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည့် တွဲဆွဲထရပ်ကား၏ ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း ပေါင်းထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

လောင်စာအပြင်၊ ခေါင်းအုံးအောက်ရှိ အလုပ်လုပ်သောအရည်များကို ရောနှောနိုင်သည်။ လောင်စာကိစ္စကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့အား ကောင်းစွာ အမှတ်အသားပြု၍ ပျက်ကွက်ခြင်းသည် အမှားများအတွက် အပြစ်တင်လေ့ရှိသည်။ Rafal Kravec ပြောသည့်အတိုင်း၊ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် သင်သည် မှားယွင်းသောအရည်များကို စုပ်ထုတ်ရန်၊ သင့်လျော်သော တိုင်ကီနှင့် ပိုက်များကို ဆေးကြောပြီး မှန်ကန်သောအရည်ဖြင့် ထပ်ဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ အလွန်အန္တရာယ်များသောအမှားမှာ ဘရိတ်စနစ် surge tank အတွင်းသို့ လေကာမှန်ဆေးရည်ကို ဖြည့်သွင်းခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်တွင် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သော အရည်များသည် အသုံးမဝင်တော့ဘဲ ဘရိတ်များကို ထိရောက်မှုမရှိစေပါ။ ဘရိတ်အရည်၏ဆူမှတ် (အနည်းဆုံး 180 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) သိသိသာသာကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ "ထို့နောက် သက်ဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားကို ပို့လွှတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်" ဟု Motointegrator.pl ကျွမ်းကျင်သူ Artur Szydlowski က ရှင်းပြသည်။

ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်မစတင်မီ နှင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းမပြုမီ အမှားအယွင်းတစ်ခုကို သတိပြုမိပါက၊ ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီမှ ရေဆေးရည်များကို ညှစ်ထုတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက စနစ်ကို သန့်ရှင်းပြီး ဘရိတ်ဆီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ စက်ပြင်ဆရာသည် ဘရိတ်စနစ်အတွင်းရှိ အရည်များ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို စစ်ဆေးရပါမည်။ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်သို့ လျှော်ဖွပ်အရည်များ လောင်းထည့်ခြင်းသည် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ယိုစိမ့်စေနိုင်သည်။ ထိုသို့မဖြစ်ပွားစေရန်အတွက် အမှားအယွင်းကို သတိပြုမိပြီးနောက် စနစ်အား ရှင်းလင်းပြီး သေချာစွာ သန့်စင်ရပါမည်။ ကြွင်းကျန်သောရေသည် သံချေးတက်စေနိုင်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ:

- ကားအတွင်းပိုင်းကို ဆေးကြောသန့်စင်ခြင်း။ ဓာတ်ပုံလမ်းညွှန်

- နေ့ခင်းဘက် LED မီးလုံးများ ဝယ်ယူတပ်ဆင်ခြင်း။ Regiomoto လမ်းညွှန်

လေကာမှန်ဆေးရည်ကို coolant နှင့် ရောစပ်ရာတွင်လည်း အမြန်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ coolant သည် မြင့်မားသော ဆူမှတ်ရှိပြီး အခြားအရည်နှင့် ရောသောအခါ လျော့နည်းသွားသည်။ ထို့အပြင် coolant နှင့် ရောထားသော ဖန်သားသန့်စင်ဆေးသည် အအေးခံပြွန်များကို ပိတ်ဆို့စေသော အနည်အနှစ်များကို အပ်နှံနိုင်သည်။

ပါဝါယူနစ်၏ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့သည် အင်ဂျင်ဆီ အခြားအရည်တစ်ခုနှင့် ပြည့်သွားနိုင်သည်။ - ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ တွဲဆွဲထရပ်ကားကိုခေါ်ပြီး ကားကိုဆိုက်သို့ခေါ်ဆောင်ရန်သာ ကျန်တော့သည်။ ညစ်ညမ်းသောဆီများကို ညှစ်ထုတ်ရမည်၊ ချောဆီစနစ်ကို သန့်စင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ကို ချောဆီအသစ်ဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းရမည်ဟု Szydlowski က ရှင်းပြသည်။