Opel Insignia BiTurbo သည် ထိပ်ဆုံးမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။
Insignia BiTurbo ကို SRi၊ SRi Vx-line နှင့် Elite trim အဆင့်များတွင် တံခါးငါးပေါက် hatchback နှင့် station wagon အဖြစ် ရနိုင်ပါသည်။
Opel (Holden) မှ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရမည့်အရာများမတိုင်မီတွင် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ် GM Vauxhall သည် Insignia အမျိုးအစားတွင် ၎င်း၏အစွမ်းအထက်ဆုံးခရီးသည်တင်ကား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်လိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 144kW/400Nm torque အတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း CO2 ထုတ်လွှတ်မှုသည် 129g/km သာရှိသည်။
Insignia BiTurbo ဟုလူသိများသော၊ ၎င်းကို SRi၊ SRi Vx-line နှင့် Elite trims များတွင် တံခါးငါးပေါက် hatchback နှင့် wagon ကိုယ်ထည်ပုံစံများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ အားကောင်းသော Twin-sequential Turbo ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် Insignia၊ Astra နှင့် Zafira station wagon line အသစ်တွင် အသုံးပြုထားသော လက်ရှိ 2.0-litre ယူနစ်အပေါ် အခြေခံထားသည်။
သို့သော် BiTurbo ဗားရှင်းတွင် အင်ဂျင်သည် 20 kW ပိုမိုပါဝါထုတ်ပေးပြီး torque 50 Nm သိသိသာသာတိုးကာ အရှိန်အား 0 km/h သို့ တစ်စက္ကန့်မှ 60 စက္ကန့်နီးပါးအထိ လျှော့ချပေးသည်။
သို့သော် အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် standard start/stop အပါအဝင် eco-features အစုံအလင်ကြောင့် ရှေ့ဘီးယက်သည် 4.8 l/100 km ထိရောက်သည်။
ဤအတန်းတွင် Insignia BiTurbo ကို ထူးခြားစေသည့်အရာမှာ သေးငယ်သောတာဘိုအားသွင်းခြင်းအား ဆက်တိုက်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး "lag" ကိုဖယ်ရှားရန် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများကို နိမ့်ကျသောအရှိန်ဖြင့် လျင်မြန်စွာအရှိန်မြှင့်ပေးကာ 350Nm မှ 1500rpm တွင်ရှိသော torque ကို ပေးဆောင်သည်။
အလယ်အလတ်တန်းစားတွင်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ နှစ်ခုလုံးသည် သေးငယ်သော ဘလောက်မှ ကြီးမားသော ဘလောက်ဆီသို့ ဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းနိုင်စေရန် bypass valve နှင့် တွဲလုပ်သည်၊ ဤအဆင့်တွင်၊ အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm ကို 1750-2500 rpm အကွာအဝေးတွင် ထုတ်ပေးပါသည်။ 3000 rpm မှစတင်၍ ဓာတ်ငွေ့များအားလုံးသည် ကြီးမားသောတာဘိုင်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုမြင့်မားသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပါသည်။
ဤပါဝါမြှင့်တင်မှုအပြင်၊ Vauxhall ၏ စမတ်ကျသော FlexRide adaptive damping စနစ်သည် Insignia BiTurbos အားလုံးတွင် စံဖြစ်သည်။ စနစ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး ကားရွေ့လျားပုံကို "လေ့လာ" ကာ damper ဆက်တင်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ယာဉ်မောင်းများသည် Tour နှင့် Sport ခလုတ်များကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အားကစားမုဒ်တွင် အခိုးအထွက်၊ စတီယာရင်နှင့် damper ဆက်တင်များကို တစ်ဦးချင်းချိန်ညှိနိုင်သည်။ All-wheel drive မော်ဒယ်များတွင်၊ FlexRide ကို Vehicle Torque Transmission Device (TTD) နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော နောက်ပုခုံးတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက်။
ဤအင်္ဂါရပ်များသည် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကြားတွင် အော်တိုဂီယာ ရုန်းအားကို ခွင့်ပြုပေးပြီး နောက်ဘက်မှန်ပေါ်ရှိ ဘယ်ညာဘီးများကြားတွင် ဆွဲငင်မှု၊ ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုတို့ ထူးခြားသည့်အဆင့်များကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Insignia အကွာအဝေးရှိ အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်၊ BiTurbo တွင် ယာဉ်အသွားအလာ မှတ်သားမှုနှင့် လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးချက်တို့နှင့်အတူ Vauxhall ၏ ရှေ့ကင်မရာစနစ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ထားနိုင်သည့်အပြင် ယာဉ်မောင်းအား ရှေ့မှသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေမည့် adaptive cruise control လည်း ပါဝင်သည်။ .
