2020 Range Rover Velar ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- HSE D300

Land Rover Range Rover Velar သည် ကျွန်ုပ်၏လမ်းကြားတွင် ရပ်နေကာ အမြန်ကြည့်နေသည်။ သူလည်း ကြီးတယ်။ ပြီးတော့ ဈေးကြီးတယ်။ နောက်ပြီး Range Rover လည်း မဟုတ်ပါဘူး။

ဒီတော့ Velar R-Dynamic HSE က တကယ်ကို မြန်တယ်၊ ကြီးတယ်၊ ဈေးကြီးပြီး တကယ့် Range Rover လား၊ ဒါမှမဟုတ် ဒီ SUV က ကြည့်ရတာလား။

ဒီကောင်လေးက ကျွန်တော်နဲ့ မိသားစုနဲ့ နေရတာ တစ်ပတ်လောက်နေမှ ပြောင်းလာတာ သိလိုက်ရတယ်။

Land Rover Range Rover Velar 2020- D300 HSE (221 кВт)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$101,400

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Velar ဟာ အံ့သြစရာလို့မထင်တဲ့သူတစ်ယောက်ရှိတယ်ဆိုတာ သင်ယုံနိုင်မလား။ သူနဲ့တွေ့တာတော့ အမှန်ပါပဲ။ လက်စားချေရမှာကြောက်လို့ သူ့အထောက်အထားကို လျှို့ဝှက်ထားမယ် ဒါပေမယ့် သူက Suzuki Jimny နဲ့ ပိုတူတယ်လို့ ဆိုကြပါစို့။ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်း Jimny ၏ ဗေဒင်ဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုကို ကျွန်တော် သဘောပေါက်နိုင်သော်လည်း Velar သည် ပို၍ကွဲပြားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

Velar ၏ ဒီဇိုင်းသည် Range Rover ၏ အစဉ်အလာကြီးမားသော အုတ်ပုံစံနှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။

Velar ၏ ဒီဇိုင်းသည် Range Rover ၏ အစဉ်အလာကြီးမားသော အုတ်ဒီဇိုင်းနှင့် အလွန်ကွာခြားပြီး ၎င်း၏ အနောက်ဘက် ပရိုဖိုင်းနှင့် မျဉ်းကြောင်းများ ကင်းစင်လုနီးပါး ချောမွေ့နေပါသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများသည် ၎င်းတို့ပတ်လည်ရှိ အကန့်များနှင့်အတူ လုံးဝနီးပါး လွင့်စင်သွားသည်ကို ကြည့်ပါ - ဝိုး၊ ဤကား ကားညစ်ညမ်း သက်သက်ဖြစ်သည်။

Velar ကိုသော့ခတ်ထားသောအခါ၊ တံခါးလက်ကိုင်များသည် Tesla ကဲ့သို့ တံခါးဘောင်များအတွင်းတွင် သပ်ရပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး ကားကိုသော့ဖွင့်သည့်အခါတွင်—Velar ဒီဇိုင်နာများမှ ဤ SUV သည် ဆပ်ပြာအစိုတုံးထက် ပိုချောချင်သည့် အခြားသော ပြဇာတ်အရိပ်အမြွက်ဖြစ်သည်။

Velar ဒီဇိုင်နာများက ဤ SUV ကို ဆပ်ပြာအစိုတုံးထက် ပိုချောစေချင်သည်။

ကျွန်တော်ရိုက်ထားတဲ့ပုံတွေက Velar အတွက် တရားမျှတမှု မရှိပါဘူး။ ဘေးထွက်ရိုက်ချက်များအား ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအနေအထားတွင်လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်ရိုက်ကူးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့နှင့်နောက်သုံးပုံတစ်ပုံပုံများကို ၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးအနေအထားတွင် Velar ဖြင့်ရိုက်ကာ တင်းမာမှုဖြစ်စေသည်။

ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ထားသော Velar တွင် နောက်ကျောတွင် HSE တံဆိပ်ပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် လိုင်း၏ထိပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ အနီးကပ်ကြည့်ရင် R-Dynamic လို့ ရေးထားတဲ့ အားကစား ပက်ကေ့ဂျ် သေးသေးလေး က အရှေ့ဘက်မှာ လေဝင်ပေါက်တွေ၊ ပါးပြင်မှာ လေဝင်လေထွက်ပေါက်တွေ နဲ့ သူတို့ကို "Shiny Copper" ဆေးသုတ်တဲ့ အလုပ်ကို ပေးဆောင်တဲ့ နောက်ထပ် တံဆိပ်တစ်ခုကို တွေ့ရမှာပါ။ နှင်းဆီပန်းနှင့်တူသည်။ ရွှေ။ R-Dynamic အထုပ်အတွင်းတွင် တောက်ပသောသတ္တုခြေနင်းများနှင့် ထားလိုက်တော့ပြားများရှိသည်။

Salon Velar R-Dynamic HSE သည် လှပပြီး ခေတ်မီသည်။ Land Rover ပုံစံတွင်၊ ကားအတွင်းခန်းသည် ကြီးမားသော ဒိုင်ခွက်များနှင့် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အပြင်အဆင်များဖြင့် ကြံ့ခိုင်ပုံပေါ်သော်လည်း နှစ်ထပ်မျက်နှာပြင်နှင့် ဘက်စုံသုံး ခလုတ်ဂီယာများသည် နည်းပညာအရ ခေတ်မီဆန်းသစ်ပါသည်။

Light Oyster (အဖြူလို့ခေါ်ရအောင်) Windsor သားရေထိုင်ခုံတွေက အကြီးစားအတွင်းပိုင်းကို ပတ်ထားပြီး အပေါက်ဖောက်တာကို အနီးကပ်ကြည့်ရင်တော့ Union Jack က သင့်ရှေ့မှာ ပေါ်လာပါတယ်။ စာသားအတိုင်းမဟုတ်ပါ၊ ကားမောင်းနေစဉ် အလွန်အန္တရာယ်များမည်မဟုတ်သော်လည်း ဗြိတိန်အလံ၏ပုံသဏ္ဍာန်ပုံစံသည် ထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။

လျှောလိုက်ဖြင့် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ အရောင်ခြယ်ထားသော မှန်နှင့် "Santorini Black" ဆေးသုတ်ခြင်းတို့သည် ရွေးချယ်စရာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် မည်မျှကုန်ကျသည်နှင့် အောက်ဖော်ပြပါ Velar ၏စျေးနှုန်းများအကြောင်း ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Range Rover Velar R-Dynamic ကို $126,554 ဖြင့် ရောင်းချပေးနေပါပြီ။ Standard စက်ပစ္စည်းများတွင် အထက်ဖော်ပြပါ R-Dynamic ပက်ကေ့ချ်ပါရှိသော အပြင်ပိုင်းဖြတ်တောက်မှုများအပြင် DRL ပါဝါဖြင့် matrix LED ရှေ့မီးများ၊ အမူအယာများဖြင့် ပါဝါအနောက်တံခါးနှင့် "Satin Dark Grey" ဖြင့် 21 လက်မအရွယ် စကားပြောဘီးများ ပါဝင်သည်။

Range Rover Velar R-Dynamic သည် $126,554 ဖြင့် ရောင်းချသည်။

စံနှုန်းများမှာ ထိတွေ့မှုမဲ့သော့ဖွင့်ခြင်း၊ လမ်း 20-လမ်းညှိနိုင်သော အပူပေးအအေးခံနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ Windsor သားရေကူရှင်၊ ပါဝါစတီယာရင်ကော်လံ၊ သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ Meridian စတီရီယိုစနစ်၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှုနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှစ်ခု။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Velar တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များတွင် လျှောလိုက်မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုး ($4370)၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင် ($2420)၊ "Driver Assistance Package" ($2223)၊ သတ္တုအနက်ရောင်ဆေး ($1780)၊ "Road Driving Package" ($1700) ပါဝင်သည်။ ), "အဆင်ပြေသောပက်ကေ့" ($1390)၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကွဲပြားမှု ($1110)၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို ($940)၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန် ($890) နှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ($520)။

Range Rover Velar R-Dynamic သည် 21 လက်မ 10-spoke ဘီးများ ရရှိခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားအတွက် စစ်ဆေးထားသောစျေးနှုန်းများသည် ခရီးစရိတ်မပါဝင်ဘဲ $144,437 ဖြစ်သည်။

သင်သည် ဤအင်္ဂါရပ်များအားလုံးကို မလိုအပ်ဘဲ၊ မကြာခဏဆိုသလို Land Rover သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ယာဉ်များကို စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း အပိုရရှိနိုင်သောအရာများကို ပြသရန် Apple CarPlay အတွက် အားသွင်းခြင်းသည် ဒေါ်လာ 30k hatchback စံနှုန်းအရ အနည်းငယ်မိုက်မဲနေပါသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Velar သည် ကြီးမားသော်လည်း တိုင်းတာချက်များအရ ၎င်းသည် အရှည် 4803 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1903 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1665 မီလီမီတာရှိသည်။ ဒီလောက်မဟုတ်ပါ၊ ဇိမ်ရှိအခန်းက ဒါက အလယ်အလတ် SUV ဖြစ်တယ်လို့ ကြည်နူးဖွယ်သတိပေးချက်တစ်ခုပါပဲ။

သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းသည် ၎င်းသည် အလယ်အလတ် SUV ဖြစ်သည်ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းနှင့် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးအတွက် ရှေ့တွင် အခန်းများစွာရှိပြီး နောက်ကျောတွင် အနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်း အရပ် 191 စင်တီမီတာရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင် 15 မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိ ခြေတံများရှိသည်။ ဒုတိယတန်းရှိ Headroom သည် စမ်းသပ်မှုတွင် Velar ဝတ်ဆင်ထားသည့် ရွေးချယ်နိုင်သော နေကာမိုးဖြင့်ပင် ကောင်းမွန်ပါသည်။

Velar သည် ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ SUV ကားဖြစ်ပြီး နောက်ကျောတွင် အဆင်မပြေသော အလယ်နေရာသည် ကျွန်ုပ်၏ ပထမဆုံးထိုင်ခုံရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပေ။

ဒုတိယတန်းရှိ Headroom သည် စမ်းသပ်မှုတွင် Velar ဝတ်ဆင်ထားသည့် ရွေးချယ်နိုင်သော နေကာမိုးဖြင့်ပင် ကောင်းမွန်ပါသည်။

ကိုယ်ထည် ပမာဏ 558 လီတာ ဖြစ်ပြီး Evoque ထက် 100 လီတာ ပိုများပြီး Range Rover Sport ထက် 100 လီတာ လျော့နည်းသည်။

Air suspension သည် D300-powered Velars တွင် စံပြုထားပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်ရုံသာမက SUV ၏ နောက်ဘက်ကိုလည်း နိမ့်ကျစေသောကြောင့် အိတ်များကို ပင်စည်တွင် မြင့်မားစွာ သယ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ပင်စည်ထုထည်သည် 558 လီတာဖြစ်ပြီး Evoque ထက် 100 လီတာပိုပါသည်။

အခန်းအတွင်း သိုလှောင်မှု ပိုကောင်းနိုင်သော်လည်း သင့်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ လေးခု (အရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ခုနှင့် ဒုတိယတန်းတွင် နှစ်ခု)၊ တံခါးပေါက် (အသေး) လေးခု၊ အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ တောင်းတစ်ခု (သေးငယ်သော်လည်း USB နှစ်လုံးပါသည့် ports များနှင့် 12 - volt socket) နှင့် switch ဘေးတွင် ထူးဆန်းသော စတုရန်းအပေါက်တစ်ခု။ ဒုတိယတန်းတွင် 12-volt socket နှင့် ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း အခြားတစ်ခုကို တွေ့ရပါမည်။

ဤစျေးနှုန်းအရ၊ နောက်ဘက် USB အပေါက်များနှင့် ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ပလပ်ပေါက်များကို ပုံမှန်ကိရိယာအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့လိုပါသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Land Rover သည် ကျယ်ပြန့်သောအင်ဂျင်များ၊ ဖြတ်ပိုင်းများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို ပေးစွမ်းသည်... များစွာဖြစ်နိုင်သည်။

ငါစမ်းသပ်ခဲ့သည့် Velar သည် HSE အမျိုးအစားဖြစ်သည်၊ သို့သော် D300 အင်ဂျင် (အစွမ်းအထက်ဆုံးဒီဇယ်) ဖြစ်သည်။

ငါစမ်းသပ်ခဲ့သည့် Velar သည် HSE အတန်းအစားဖြစ်သော်လည်း D300 အင်ဂျင် (အားအပြင်ဆုံးဒီဇယ်) နှင့် 6kW/221Nm turbo V700 တို့ပါရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်ကိုရရန် HSE သို့ အဆင့်မြှင့်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းကို entry-level Velar တွင်လည်း ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

D300 သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အလွန်တိတ်ဆိတ်သော်လည်း ဆူညံနေသေးပြီး သင့်အား အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေကြောင်း သင်မြင်ပါက၊ ထို့ထက်ပို၍ပင် စွမ်းအားဖြစ်စေသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်ခုရှိသည်။ အမှန်မှာ Velar အကွာအဝေးရှိ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် D300 ကဲ့သို့ မြင့်မားသော ရုန်းအား မဖြစ်ထွန်းပါ။

Velar သည် All-wheel drive အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် off-road စွမ်းရည်မရှိပါက စစ်မှန်သော Range Rover ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပေ။ ရွှံ့နွံမှသဲနှင့် နှင်းအထိ ရွေးချယ်ရန် လမ်းကြမ်းမုဒ်များစွာရှိသည်။

head-up display သည် ဝင်ရိုးများကို ပီပြင်မှုနှင့် tilt angle ကိုပြသသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Velar ကို အောက်တွင် သင်ဖတ်ရှုနိုင်သည့် off-road package ပါရှိပါသည်။

Velar တွင်တွဲဆွဲဘရိတ်ဖမ်းနိုင်မှု 2400 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

ရှစ်ချက်နှုန်း အလိုအလျောက် လှပစွာ ပြတ်ပြတ်သားသား၊ ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားသော်လည်း အနည်းငယ် နှေးကွေးသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Land Rover က အဖွင့်နဲ့ မြို့တွင်းလမ်းတွေမှာ Velar ရဲ့ ဆီစားနှုန်းက 6.6 l/100 km ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ငါအဲဒါကိုမယှဉ်နိုင်ပေမယ့် ပန့်မှာ 9.4L/100km တိုင်းတာတယ်။ မဆိုးသေးပါဘူး - ဓာတ်ဆီ V6 ဆိုရင် ကိန်းဂဏန်းက ပိုမြင့်လိမ့်မယ်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

2017 ခုနှစ်တွင် Velar သည် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ပုံမှန်လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ မြန်နှုန်းမြင့် AEB၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control၊ blind spot warning နှင့် lane keeping assist တို့ပါရှိသည်။

ဒုတိယတန်းတွင် ISOFIX ကျောက်ဆူးအမှတ်နှစ်ခုနှင့် ကလေးထိုင်ခုံများအတွက် ထိပ်ကေဘယ်အတွက် ကျောက်ဆူးအမှတ်သုံးခုကို တွေ့ရပါမည်။

ဘွတ်ဖိနပ်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သော အပိုဘီးတစ်ခုရှိသည်။

ဘွတ်ဖိနပ်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သော အပိုဘီးတစ်ခုရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Velar ကို သုံးနှစ် Land Rover သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည် 3.0-litre V6 ဒီဇယ်ရွေးချယ်မှုများဖြင့် နှစ်စဉ် သို့မဟုတ် 26,000 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် အကြံပြုထားသည်။

အာမခံကာလတစ်လျှောက်လုံး 130,000/2200 လမ်းဘေးအကူအညီကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ Velar အတွက် အမြင့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ် $XNUMX ဖြင့် ငါးနှစ် ကီလိုမီတာ XNUMX ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

သင့်ခြေဖဝါးကို လမ်းမှထွက်လိုက်သည်နှင့် ရင်ခေါင်းကို မြှင့်တက်လာပြီး 100 km/h 6.7 စက္ကန့်အတွင်း သင့်ဆီသို့ အပြေးအလွှားရောက်နေသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Velar R-Dynamic HSE ဖြင့် တစ်ပတ်အတွင်း ကျွန်ုပ်ဘယ်တော့မှ မငြီးငွေ့သော အရာဖြစ်သည်။ အလင်းရောင်၊ တိကျသောစတီယာရင် သို့မဟုတ် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းတို့ကိုလည်း ကျွန်ုပ် မငြီးငွေ့ခဲ့ပါ။

Velar R-Dynamic HSE D300 သည် ကောင်းမွန်ပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်။

ဒါပေမယ့် ချောမွေ့တဲ့ ကားလမ်းတွေကို ဖြတ်သန်းတဲ့အခါ အဲဒီလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်မှာ သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုမှာ အရှိန်အဟုန်နဲ့ အဖုအထစ်တွေနဲ့ အစွန်းအထင်းတွေ ရှိနေပြီး ၂၁ လက်မ အနားကွပ်တွေနဲ့ 21-profile Continental Cross Contact တာယာတွေရဲ့ အမှားလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ရံဖန်ရံခါတွင် အနည်းငယ်နှေးကွေးတတ်ပြီး ၎င်းသည် ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်သော်လည်း Velar မှ မောင်းနှင်လာသောအခါတွင် ပြိုင်ကားဆန်သော မောင်းနှင်မှုတွင် ခဏတာ ပျက်စီးသွားကာ mumbo ပြန်လာရန် အနည်းငယ်စောင့်ခဲ့ရပါသည်။ .

အဲဒီ peak torque range က အရမ်းကျဉ်းလွန်းတယ် (1500-1750rpm) နဲ့ paddle shifters တွေနဲ့ ရွေ့လျားမှုတွေကို ထိန်းချုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာကို ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် တွေ့ရှိခဲ့ရပါတယ်။

သို့သော်လည်း Velar R-Dynamic HSE D300 သည် ကောင်းမွန်ပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်။

အကယ်၍ သင်သည် bitumen ကို စွန့်ပစ်ပါက၊ Velar သည် မျက်လုံးနှင့် ကိုက်ညီသည်ထက် ကမ်းလှမ်းရန် ပိုများသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် Terrain Response 2 နှင့် Terrain Progress Control အပါအဝင် ရွေးချယ်နိုင်သော Off-Road Pack ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အတိမ်အနက် 650 မီလီမီတာသည်လည်း ပျော့ညံ့ခြင်းမရှိပေ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Velar R-Dynamic HSE D300 သည် ဖန်တီးဖူးသမျှတွင် အလှပဆုံး Range Rover ဖြစ်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျခံပြီး အမိုက်စား SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ စျေးလည်းမကြီးသလို မြန်ဆန်လွန်းတဲ့ Range Rover အစစ်ပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကြီးကြီးမားမားတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ သင်က ခုနစ်ယောက်ဆံ့တဲ့ တစ်စီးကို ရှာနေတယ်ဆိုရင် အဘိုးကြီး Range Rover ဆီကို တက်လှမ်းရပါလိမ့်မယ်။

မှန်ကန်သောအကျင့်ကိုကျင့်ပါ၊ အင်ဂျင်ကိုအားမကိုးဘဲ D300 ဒီဇယ်ကို၎င်း၏ကြီးမားသော torque ဖြင့်ရွေးချယ်လိုက်ပါက Velar သည် သင့်အား ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်းကောင်းမွန်စွာမောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

HSE အဆင့်သို့ အဆင့်မြှင့်ရန် လုံးဝမလိုအပ်ဟု မထင်ပါ၊ ပိုမြင့်သော ပရိုဖိုင်တာယာများဖြင့် ပတ်ထားသော ဘီးငယ်များအတွက် အခမဲ့ ရွေးချယ်ခွင့် ဖြစ်သည်-ဟု ပြောရုံသာ။