Maserati Ghibli 2021 သုံးသပ်ချက်- ဆုဖလား

Maserati သည် လူအချို့အတွက် အဓိပ္ပါယ်တစ်ခုရှိသည်။ ဩစတေးလျတွင် အမှတ်တံဆိပ်ကို လည်ပတ်နေသူများသည် သင့်အား ပြောပြသည့်အတိုင်း ၎င်း၏ဖောက်သည်များသည် ပရီမီယံ ဂျာမန်ကားများကို မောင်းနှင်ဖူးသော်လည်း တစ်ခုခုကို ပိုလိုချင်သူများဖြစ်သည်။ 

သူတို့က အသက်ကြီးတယ်၊ ပိုဉာဏ်ကောင်းပြီး အရေးအကြီးဆုံးကတော့ ပိုချမ်းသာတယ်။ 

Maserati ၏ sexy အီတလီစတိုင်နှင့် ခမ်းနားစွာ ခန့်အပ်ထားသော အတွင်းခန်းများ၏ ဆွဲဆောင်မှုကို မြင်တွေ့ရန် လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်အား ခရူဇာများမဟုတ်ဘဲ လူရမ်းကားများကဲ့သို့ အမြဲပင် ဆွဲဆောင်နေပါသည်။ 

တဖန်၊ ဤအရာများသည် Trofeo လိုင်းကို ထူးထူးခြားခြားဖြစ်စေသော ပို၍ ရက်ရောသော padding ပါသော အသက်ကြီးသော ဝယ်သူအတွက်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော Quattroporte limousine (နှင့် Levante SUV ကားနောက်တွင်ရှိသော) ကြီးမားသော Quattroporte ဇိမ်ခံကားအောက်၌ရှိသော ၎င်း၏ Ghibli အလယ်အလတ်တန်းစားဆလွန်းပေါ်တွင် ပြသထားသော ၎င်း၏ Trofeo တံဆိပ်သည် "အမြန်မောင်းနှင်ခြင်းအနုပညာ" အကြောင်းကို Maserati မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ” . 

နောက်ဘီးတွေကိုပါဝါပေးနေတဲ့ ဧရာမ V8 အင်ဂျင်နဲ့ မြန်တာသေချာပါတယ်။ ၎င်းသည် ပိုးကောင်စားနေသော ဘီလူးတစ်ကောင်၏ နှလုံးသားဖြင့် လုံးဝအရူးအမူး ဇိမ်ခံကားတစ်စီးလည်းဖြစ်သည်။ 

ထို့ကြောင့် Maserati သည် ၎င်းကို Sydney Motorsport Park တွင် လွှင့်တင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မည်မျှမြန်ပြီး ရူးသွပ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်သည်။ 

မေးခွန်းကြီးတစ်ခုက ဘာကြောင့်လဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုသို့သောပြင်းထန်သော စိတ်ကြွရောဂါရှိသော ကားတစ်စီးကို မည်သူလိုအပ်သည် သို့မဟုတ် လိုအပ်မည်ကို စိတ်ကူးရခက်သောကြောင့် တစ်စုံတစ်ဦးဖြစ်နိုင်သည်။ 

Maserati Ghibli 2021- ဆုဖလား
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.8L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$211,500

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

$265,000 ဖြင့် "တန်ဖိုး" ဟူသော အယူအဆသည် ဆွေးနွေးမှု၏ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာတစ်ခု ဖြစ်လာသော်လည်း ၎င်းသည် လေးဆမျှစျေးကြီးကြောင်း နားလည်ရန် Ghibli ကို ကြည့်ရှုရန်သာ လိုအပ်သည်။

Maserati ကြိုက်သည့်အတိုင်း ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အနားကွပ်နှင့် အစေ့အဆန်အပြည့် Pieno Fiore သားရေတို့နှင့်အတူ အတွင်းပိုင်းသည် သိသိသာသာ boudoir နှင့် ဆင်တူသည်။

အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ Trofeo ၏ဤပြိုင်ကားဗားရှင်းသည် Ferrari အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားသည်။ 3.8kW နှင့် 8Nm (Ghibli တွင် ပထမဆုံးတွေ့မြင်ရသော) 433-liter twin-turbo V730 သည် နောက်ဘီးများကို limit slip differential နှင့် XNUMX-speed torque converter အလိုအလျောက်ဂီယာဖြင့်သာမောင်းနှင်သည်။ သင့်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဈေးကြီးသော လှော်တက်ဆိုင်းဘုတ်များကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။

Trofeo အကွာအဝေးတွင် Ghibli၊ Quattroporte နှင့် Levante တို့ပါဝင်သည်။

အဲဒါကို ပြောရရင် Orione ရဲ့ 21 လက်မ အလူမီနီယံ ဘီးတွေဟာ Alfa Romeo ကားတွေကို မှတ်မိနေပေမယ့် အရမ်းမိုက်တယ်။

Ghibli Trofeo မော်ဒယ်များသည် ပြင်းထန်သောပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုနှင့် Launch Control အတွက် Corsa သို့မဟုတ် Race ခလုတ်ပါရှိသည်။

MIA (Maserati Intelligent Assistant) သည် အလွန်ကြီးမားသော 10.1-လက်မ မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်အရည်အသွေးရှိသော မာလ်တီမီဒီယာစခရင်တစ်ခုလည်းရှိသည်။

10.1 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်ကို Maserati Intelligent Assistant တပ်ဆင်ထားသည်။

Ghibli တွင် ယခင်က မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့် Active Driving Assist “driving assistant feature” ကို ယခုအခါ မြို့တွင်းလမ်းများနှင့် ပုံမှန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်ပြီဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Ghibli Trofeo သည် အဖက်ဖက်မှ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ချောမောလှပသော ကားဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နှာခေါင်း၌ စစ်မှန်သော ခံစားချက်နှင့် ရှိနေခြင်း၊ ပေါ့ပါးသော ဘေးဘက် ပရိုဖိုင်နှင့် ရှေ့မီးများကို ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော နောက်ဘက်။

Trofeo ၏ထူးခြားသောထိထိမိမိ၊ အထူးသဖြင့် ကားမောင်းသူထိုင်ခုံမှ ပါးပြင်ပေါ်ရှိ ကြီးမားသောနှာခေါင်းပေါက်နှစ်ခုသို့ တည့်တည့်ကြည့်သည့်နေရာတွင် လက်လွတ်မခံနိုင်ပါ။ ကား၏ ရှေ့ပြွန်နှင့် နောက်ဘက်တွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဒြပ်စင်များ ပါရှိသောကြောင့် ကားကို ပိုပေါ့ပါးပြီး ပိုမာလာစေသည်။

Ghibli Trofeo သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော လှပသော ကားဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ အပေါက်များရှိ အနီရောင်အသေးစိတ်အချက်များသည် မီးမောင်းထိုးပြသည့်အချက်ဖြစ်ပြီး Maserati trident တံဆိပ်ပေါ်ရှိ မိုးကြိုးသည် နောက်ထပ်ကောင်းမွန်သောထိတွေ့မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက အထူးသာလွန်ပြီး သူ့ထက်တောင် ပိုစျေးကြီးတယ်လို့ ထင်ရပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်တော့ ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုလို့ ထပ်ပြောမိပါတယ်။ အကိုကြီး Quattroporte သည် တကယ်ကြီးလွန်းပြီး Levante သည် SUV ကားဖြစ်သောကြောင့် စင်ဒရဲလားအမှတ်အသားတွင် အီတလီစတိုင်လ်နှင့် Ghibli သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းသည် boudoir နှင့် အလွန်တူသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ Trofeo Ghibli သည် ချောင်ချောင်ချိချိခံစားရပြီး Quattroporte ကဲ့သို့ နောက်ကျောတွင် နေရာထိုင်ခင်းမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတွင် လူကြီးနှစ်ဦး သို့မဟုတ် ကလေး ငယ် သုံးဦးအတွက် လုံလောက်သောအခန်းရှိသည်။

Ghibli ကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်ဖြင့် ပေးလိုသောဆန္ဒကြောင့် ခိုင်ခံ့သော်လည်း အံ့သြဖွယ်ထိုင်ခုံများ ရရှိစေခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သားရေသည် ဇိမ်ရှိသော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံအစစ်က ၎င်းသည် သာမန် Ghibli မဟုတ်ကြောင်း အမြဲလိုလို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာစေသည်။ 

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ Trofeo Ghibli သည် ကျယ်ဝန်းသည်ဟု ခံစားရသည်။

သို့သော် ၎င်းကို လမ်းပတ်ပတ်လည်တွင် ပစ်ချလိုက်ပြီး ထိုင်ခုံများသည် သူတို့လိုအပ်သော အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု ခံစားရသည်။

ကုန်တင်နေရာလွတ်သည် 500 လီတာဖြင့် ကျယ်ဝန်းပြီး Ghibli သည် သင့်ကလေးများကို အလွန်အကျွံ မပျက်စီးစေဘဲ သင့်မိသားစုကို သင်ယူဆောင်သွားနိုင်သော ကားအမျိုးအစားကဲ့သို့ ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Maserati သည် 3.8kW နှင့် 8Nm ပါ၀င်သော 433-litre twin-turbo V730 အင်ဂျင်အစစ်အမှန် Ferrari ကို နောက်ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Maserati မှခံစားခွင့်ရရှိတော့မည်ဖြစ်သော်လည်း ပိုမိုအားကောင်းသောအနာဂတ်သို့မရွေ့မီ ၎င်းသည် ပိုမိုကျယ်လောင်သောပေါက်ကွဲသံများထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရာ လှပသော V8 သည် အနောက်ဘီးများကို မောင်းနှင်သည့် 100 km/h ကို 4.3 စက္ကန့်အတွင်း (မြန်သော်လည်း ပို၍ပင်မြန်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း) သင့်အား စစ်မှန်သော အီတလီထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 326 km/h သို့သွားရာလမ်းတွင် အံ့မခန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နာရီ 

V8 နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ရှစ်မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ပြိုင်ဘက်ကင်းသောလွယ်ကူမှုဖြင့် တစ်နာရီ 200 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး မယုံနိုင်လောက်အောင် torque ရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အစီရင်ခံနိုင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Maserati သည် 12.3 မှ 12.6 လီတာနှုန်း လောင်စာဆီစားနှုန်း အနည်းငယ် မှန်ကန်သည်ဟု ဆိုထားသော်လည်း 100 ကီလိုမီတာတွင် ကံကောင်းပါသည်။ ပိုက်များကိုဖွင့်ကာ လောင်စာအချို့ကို အမှန်တကယ်ဝါးစားလိုစိတ်က လွှမ်းမိုးနေလိမ့်မည်။ 

ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ပြိုင်ကွင်းတွင် စီးနင်းခဲ့ပြီး ကီလိုမီတာ 20 လျှင် 100 လီတာ အလွယ်တကူ တက်လာနိုင်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မှု ကိန်းဂဏန်းသည် အကောင်းဆုံးဟု မပြောနိုင်ပေ။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

ဤနေရာတွင် မစမ်းသပ်ရသေးသောကြောင့် Ghibli အတွက် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။ 

Trofeo Ghibli တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ Blind Spot Detection၊ Forward Collision Warning Plus၊ Pedestrian Detection၊ Adaptive Cruise Control၊ Lane Keeping Assist၊ Active Driver Assistance နှင့် Traffic Sign Recognition တို့ပါရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Maserati သည် သုံးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မဲ့ ခရီးမိုင်အာမခံကို ပေးသော်လည်း သင်သည် 12 လ သို့မဟုတ် နှစ်နှစ် အာမခံသက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ဆဋ္ဌမနှစ် သို့မဟုတ် သတ္တမနှစ် powertrain အာမခံသက်တမ်းတိုးခြင်းတို့ကိုပင် ဝယ်ယူနိုင်သည်။ 

အလွန်စျေးသက်သာသော ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားကားများကို ခုနစ်နှစ် သို့မဟုတ် 10 နှစ် အာမခံပေးထားသောအခါ၊ ထိုကဲ့သို့ အမြန်ကားများသည် အရှက်ရစေမည့် အရှိန်အဟုန်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အီတလီ တစ်ခုခုကို ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုရှည်သော အာမခံချက်သည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်နေပုံရသည်။ ပိုရှည်သောအာမခံချက်အတွက် ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုထည့်ရန် အရောင်းနှင့် ညှိနှိုင်းပါမည်။

Maserati Trofeo တံဆိပ်သည် အပြင်းထန်ဆုံး၊ ခြေရာခံသည့် ကားများကို ကိုယ်စားပြုသည်။

Ghibli ဝန်ဆောင်မှုသည် ပထမသုံးနှစ်အတွင်း ပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ် $2700.00 ရှိကြောင်း Maserati မှ ကီလိုမီတာ 20,000 သို့မဟုတ် 12 လတိုင်း ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ဇယားဖြင့် (မည်သည်က အရင်ရောက်သည်ဖြစ်စေ)။

ထို့အပြင်၊ "အထက်ပါအချက်များသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ အဓိကစီစဉ်ထားသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားအတွက်သာ ညွှန်ပြပြီး တာယာ၊ ဘရိတ်စသည်ဖြင့် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများ၊ သို့မဟုတ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများကဲ့သို့သော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အပိုကြေးများ စသည်တို့မပါဝင်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။"

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

8kW နောက်ဘီးယက် Ferrari V433 အင်ဂျင်ပါဝါ XNUMXkW နောက်ဘီးယက် Ferrari VXNUMX အင်ဂျင်များကို အပြည့်အဝတန်ဖိုးထားသည့် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည့် Sydney Motorsport Park circuit တွင် Trofeo မော်ဒယ်လ် (၃)မျိုးဖြစ်သော Ghibli၊ Levante နှင့် Quattroporte တို့ကို မောင်းနှင်နိုင်လောက်အောင် ကံကောင်းခဲ့ပါသည်။

Maserati သည် အခြားသော ပရီမီယံ အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များတွင် ဤကဲ့သို့ ငြီးငြူခြင်းမျိုး မပေးကြောင်း ထောက်ပြလိုသည်မှာ အများစုမှာ ဘီးယက်ယာဉ်များအားလုံးသို့ ပြောင်းရွှေ့နေကြပြီး ဤအဆင့်သည် စစ်မှန်သော USP ဖြစ်သည်ဟု သူယုံကြည်သည်။

အမှန်မှာ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များသည် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်များထက် အသက်ကြီးသူ၊ ပညာရှိနှင့် ချမ်းသာကြောင်းကိုလည်း ကုမ္ပဏီမှ အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ 

အထူးသဖြင့် Trofeo range သည် niche တစ်ခုအတွင်း စစ်မှန်သော niche ဖြစ်သည်။ Maserati ဝယ်သူများသည် အနည်းငယ် စိတ်ငြိမ်သော်လည်း စတိုင်ကျသည်ဟု တွေးကြည့်မိသည်။ ဘဝရဲ့ ပိုကောင်းတဲ့ အရာတွေကို ပရိသတ်များ ၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ မောင်းတဲ့ ကားတွေ အတွက် ပြောင်ပြောင်လက်လက် ဒါမှမဟုတ် အမှိုက်ပုံးတွေ မပါပါဘူး။

Trofeo Ghibli အတွေ့အကြုံက သင်ထင်ထားတာထက် ပိုကောင်းပါတယ်။

အခြားသော Maserati နှင့်မတူဘဲ၊ Trofeo သည် မီးရှူရှိုက်နိုင်သော သားရဲများဖြစ်သည်။ ရာဇပလ္လင်၏ဂိမ်း နဂါးများ။ ရှင်းနေသည်မှာ၊ ၎င်းတို့၏ စတိုင်ကျသော အီတလီဆလွန်းကားများကို ရူးသွပ်စွာ မြန်ဆန်စွာနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်အောင် နှစ်သက်သည့်သူများ ရှိနေသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ပြီးတော့ သူတို့အတွက် ဝမ်းသာလိုက်တာ၊ ထူးဆန်းတာက ဒီလိုကားကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်တိုက်ဖို့ Trofeo Ghibli က အဲဒါအတွက် တကယ်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီလေ။

Levante SUV ထက် အနည်းငယ်သာလွန်သော SUV နှင့် Quattroporte ထက် မမိုက်မဲဘဲ ရှည်လျားလေးလံသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

၎င်း၏ တိုတောင်းသော wheelbase နှင့် အလေးချိန် ပေါ့ပါးသည် လှည့်ပတ်လိုက်သည့်အခါ သင့်ခြေထောက်ပေါ်တွင် အရယ်ရဆုံးနှင့် အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်စေသည်။ ရှေ့တည့်တည့်တွင် အလင်းအမြန်နှုန်း 235 ကီလိုမီတာဖြင့် တစ်နာရီကို 160 km/h မြောက်ဘက်သို့ အပြေးအလွှားသွားကာ Ghibli သည် နောက်ထောင့်သို့ပစ်ရန် ၎င်း၏ torque ကို အသုံးမပြုမီ တင်းကျပ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။

ကျွန်တော်ပြောသလိုပါပဲ၊ အံ့သြစရာကောင်းပေမယ့် ဒီကားကိုရွေးချယ်တဲ့ Maserati (ဒါမှမဟုတ် Ferrari) ရဲ့ တကယ့်အားသာချက်မို့လို့ ထပ်လောင်းပြောပါရစေ။

Trofeos သည် Game of Thrones မှ နဂါးများနှင့်တူသော မီးရှူးသတ္တဝါများဖြစ်သည်။

ဘရိတ်များသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ပြင်းထန်စွာ ရပ်တန့်ရန်အတွက်လည်း သင့်လျော်သည်၊ စတီယာရင်သည် Ferrari ထက် ပေါ့ပါးပြီး စကားပြောနည်းသော်လည်း ကောင်းမွန်နေဆဲဖြစ်ပြီး Trofeo Ghibli အတွေ့အကြုံတစ်ခုလုံးကို သင်တတ်နိုင်သည်ထက် ပိုကောင်းသည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ စိတ်ကူးရန်ဖြစ်နိုင်သည်။

လမ်းမပေါ်တွင် Corsa ခလုတ်ကို တွန်းတွန်းလိုက်သော ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော စီးနင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ Ghibli သည် ပျော့ပျောင်းသော ခရူဇာအဖြစ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း ပြိုင်ကားဆန်သည့်ပုံပေါက်နေပါသည်။

တစ်ခုတည်းသော စိတ်ပျက်စရာမှာ အနည်းငယ် ခိုင်မာသည့် ထိုင်ခုံများ ဖြစ်သော်လည်း ကားအတွင်းခန်းရှိ အခြားအရာအားလုံးသည် အလွန်ဇိမ်ကျကျ ဖြစ်နေသည်မှာ သင်ခွင့်လွှတ်နိုင်လောက်ပါသည်။ 

ဒီကားက ငါ့အတွက် ဘာမှအဓိပ္ပာယ်မရှိဘူးဆိုပေမယ့် Maserati အတွက် စီးပွားရေးကိစ္စတစ်ခုလုပ်ဖို့ လုံလောက်တဲ့လူတွေကို Trofeo Ghibli အတွက် ဒေါ်လာ 265,000 တောင်းတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ သူတို့အတွက် ကံကောင်းတယ်လို့ ငါပြောမယ်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Maserati Trofeo Ghibli သည် အလွန်ထူးဆန်းသော သားရဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် သားရဲဖြစ်ကြောင်း သံသယမရှိပေ။ လျင်မြန်ခြင်း၊ ကျယ်လောင်ပြီး ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် စွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး စတိုင်ကျပြီး တန်ဖိုးကြီးသော အီတလီမိသားစုဆီဒင်ကားကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ပင် ထူးခြားပါသည်။ ပြီးတော့ တကယ့်ကို ထူးဆန်းတဲ့ နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုပါ။