ဒက်ရှ်ဘုတ်သင်္ကေတများ

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားများပေါ်တွင် နောက်ဆုံးပေါ်စနစ်များကို တပ်ဆင်ကြပြီး ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ညွှန်ကိန်းများနှင့် အညွှန်းများပါရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို တပ်ဆင်ကြသည်၊ ၎င်းတို့ကို နားလည်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူမှမော်တော်ယာဉ်များတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက် သို့မဟုတ် စနစ်သည် အခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ကားပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည့် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုရှိနိုင်သည်။

ဤစာသားသည် ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးရန် အသုံးပြုသည့် အညွှန်းများစာရင်းကို ပေးပါသည်။ အစိမ်းရောင် အညွှန်းများသည် စနစ်တစ်ခု၏ လုပ်ဆောင်မှုကို ညွှန်ပြရန် ခန့်မှန်းရန် မခက်ခဲပါ။ အဝါရောင် သို့မဟုတ် အနီရောင်သည် ပြိုကွဲမှုကို သတိပေးလေ့ရှိသည်။

ထို့ကြောင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်များ (မီးသီးများ) ၏ သတ်မှတ်ခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

သတိပေးညွှန်းကိန်းများ

ပါကင်ဘရိတ်တွင် ပါဝင်နေပြီး၊ ဘရိတ်အဆီပါဝင်မှု နည်းပါးနိုင်ပြီး ဘရိတ်စနစ် ပြိုကွဲနိုင်ခြေလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

အနီရောင်သည် အအေးခံစနစ်အပူချိန် မြင့်မားသည်၊ အပြာသည် အပူချိန်နိမ့်သည်။ Flashing pointer - အအေးခံစနစ်၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပျက်ပြားစေသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ ချောဆီစနစ် (Oil Pressure) တွင် ဖိအားများ ကျဆင်းသွားသည်။ ဆီအဆင့်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ (Internal combustion engine) တွင် အင်ဂျင်ဆီအာရုံခံကိရိယာ (Engine Oil Sensor)။ ဆီအဆင့် (Oil Level) သည် ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးထက် ကျဆင်းသွားပါသည်။

ကားကွန်ရက်အတွင်း ဗို့အားကျဆင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း မရှိခြင်းနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် အခြားသော ချို့ယွင်းမှုများလည်း ရှိနိုင်ပါသည်။ MAIN ကမ္ပည်းပြားသည် ဟိုက်ဘရစ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ရှိသော ကားများအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

STOP - အရေးပေါ်အချက်ပြမီးရပ်။ ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ STOP သင်္ကေတကို ဖွင့်ထားပါက ဆီနှင့် ဘရိတ်အဆီပမာဏကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားများစွာတွင် VAZ၊ ဤအချက်ပြညွှန်ပြချက်သည် ဤပြဿနာနှစ်ခုကို အတိအကျ အသိပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့မော်ဒယ်များတွင် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မြှင့်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် အအေးခံအပူချိန်မြင့်နေချိန်တွင် Stop မီးလင်းသည်။ ပြဿနာကို အတိအကျဖော်ပြသော အခြားအိုင်ကွန်တစ်ခုဖြင့် တွဲလျက် မီးလင်းလေ့ရှိသည် (ထို့ကြောင့်၊ ဤပြိုကွဲမှုနှင့်အတူ နောက်ထပ်လှုပ်ရှားမှုသည် အကြောင်းရင်းအတိအကျကို မရှင်းလင်းမချင်း မလိုလားအပ်ပါ)။ ကားဟောင်းများတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အရည်တစ်မျိုးမျိုး (အဆင့်၊ အပူချိန် ဖိအား) သို့မဟုတ် panel contacts များတွင် short circuit တစ်ခုမှ အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကြောင့် မကြာခဏ မီးလောင်နိုင်သည်။ အတွင်းတွင် “stop” ဟူသော ကမ္ပည်းထိုးထားသည့် ICE သင်္ကေတကို ဖွင့်ထားသည့် အဆိုပါကားများတွင် (ကြားနိုင်သော အချက်ပြမှုတစ်ခုဖြင့် လိုက်ပါနိုင်သည်)၊ ထို့နောက် ဘေးကင်းရေး အကြောင်းပြချက်ဖြင့် ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသောကြောင့် ရွေ့လျားခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ချို့ယွင်းချက်များအကြောင်းနှင့် လုံခြုံရေးစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း အသိပေးသော အညွှန်းများ

ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေတစ်ခု (ဆီဖိအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် တံခါးဖွင့်ခြင်း စသည်ဖြင့်) တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေမျိုးတွင် ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးအချက်ပြခြင်းကို ကိရိယာဘောင်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ရှင်းလင်းချက်စာသားမက်ဆေ့ချ်ဖြင့် လိုက်ပါသွားလေ့ရှိသည်။

အတွင်းတွင် အာမေဋိတ်အမှတ်ဖြင့် အနီရောင်တြိဂံ၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ပုံဖော်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်တွင် ယခင်အနီရောင်တြိဂံနှင့် ဆင်တူသည်၊ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ အချို့ကားများတွင် ၎င်းသည် အခြားသော ချွတ်ယွင်းချက်များကို အချက်ပြနိုင်သည်- SRS၊ ABS၊ အားသွင်းစနစ်၊ ဆီ၊ ဖိအား၊ TJ အဆင့် သို့မဟုတ် axles များကြားရှိ ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ကျက်မှုအား ချိန်ညှိမှုကို ချိုးဖောက်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အမှတ်အသားမပါသော အခြားချို့ယွင်းချက်အချို့။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အဆက်အသွယ်မကောင်းပါက သို့မဟုတ် မီးသီးများအနက်မှ မီးလောင်သွားပါက မီးလောင်နိုင်သည်။ ပေါ်လာသောအခါ၊ ဘောင်ပေါ်ရှိ ဖြစ်နိုင်သော ကမ္ပည်းစာများနှင့် ပေါ်လာသည့် အခြားအညွှန်းများကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ စက်နှိုးဖွင့်သောအခါတွင် ဤအိုင်ကွန်၏မီးခွက်သည် မီးလင်းသော်လည်း အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် ထွက်သွားသင့်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်တွင် ပျက်ကွက်ခြင်း။

Supplemental Restraint System (SRS) လေအိတ် ပျက်ကွက်ခြင်း။

အညွှန်းသည် ထိုင်နေသည့် ခရီးသည်၏ ရှေ့တွင် လေအိတ်ပိတ်ခြင်း (Side Airbag Off) အကြောင်း အကြောင်းကြားသည်။ ခရီးသည်လေအိတ် (Passenger Air Bag) အတွက် တာဝန်ရှိသော ညွှန်ပြချက်သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ထိုင်နေပါက ဤညွှန်ပြချက်သည် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ AIRBAG OFF ညွှန်ပြချက်သည် စနစ်အတွင်း ပျက်စီးသွားသည်ကို အစီရင်ခံပါသည်။

ဘေးဘက်လေအိတ်စနစ် (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) အလုပ်မလုပ်ဘဲ ကားမှောက်သွားသည့်အခါ အစပျိုးသည်။ မှောက်ကျတတ်တဲ့ ယာဉ်အားလုံးမှာ ဒီလိုစနစ်မျိုး တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ စနစ်အား ပိတ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ကြီးမားသောကိုယ်ထည်လိပ်များသည် စနစ်၏အာရုံခံကိရိယာများ၏လည်ပတ်မှုကို အစပျိုးစေနိုင်သည်။

အကြိုတိုက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုစနစ် (PCS) မအောင်မြင်ပါ။

Immobilizer သို့မဟုတ် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးစနစ် အသက်သွင်းမှု ညွှန်ပြချက်။ အဝါရောင် "သော့ပါသောကား" မီးပွင့်လာသည့်အခါ အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းစနစ်သည် အသက်ဝင်လာပြီး မှန်ကန်သောသော့တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ ထွက်သွားသင့်သည်ဟု ဆိုကာ ထိုသို့မဖြစ်ပါက immo စနစ် ပျက်သွားသည် သို့မဟုတ် သော့သည် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားသည် (စနစ်မှ အသိအမှတ်မပြုပါ)။ ဥပမာ၊ လက်နှိပ်စက်သော့ သို့မဟုတ် သော့ပါသော အိုင်ကွန်အများအပြားသည် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးစနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာတွင် ချွတ်ယွင်းချက်ရှိကြောင်း သတိပေးသည်။

ကိရိယာအကန့်၏ဗဟိုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဤအနီရောင်ဘောလုံးသင်္ကေတ (Toyotas သို့မဟုတ် Daihatsu အပြင် အခြားကားများတွင် မကြာခဏ) သည် အညွှန်းကိန်းများ၏ယခင်ဗားရှင်းများကဲ့သို့ပင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ immobilizer လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသက်သွင်းပြီးဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ဆိုလိုပါသည်။ ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေး ပိတ်ဆို့ထားသည်။ သော့ကို မီးလောင်ကျွမ်းရာမှ ဖယ်ရှားပြီးနောက် immo အချက်ပြမီးသည် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် စတင်သည်။ ၎င်းကိုဖွင့်ရန်ကြိုးစားသောအခါ၊ မီးသည် 3 စက္ကန့်ကြာနေပြီး၊ သော့ကုဒ်ကိုအောင်မြင်စွာမှတ်မိပါက ထွက်သွားသင့်သည်။ ကုဒ်ကို အတည်မပြုပါက၊ မီးသည် ဆက်လက်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ဖြစ်နေပါမည်။ အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းခြင်းသည် စနစ်၏ပြိုကွဲမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

အတွင်းတွင် အာမေဋိတ်အမှတ်အသားပါသော အနီရောင် ဂီယာမီးသည် ပါဝါယူနစ် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ဂီယာပြိုကွဲမှုအတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အီလက်ထရွန်နစ် ဂီယာထိန်းချုပ်မှုစနစ် မှားယွင်းနေပါက)။ သွားများပါသော အဝါရောင်ဘီး၏ သင်္ကေတသည် ဂီယာအုံ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်းအကြောင်း အထူးပြောထားပြီး၊ အော်တိုဂီယာသည် အရေးပေါ်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

အနီရောင်ဖဲ့ပြား၏ အဓိပ္ပာယ်ဖော်ပြချက်ကို ကားလက်စွဲစာအုပ်တွင် ထပ်လောင်းကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်ပါသည်။

သင်္ကေတသည် clutch ပြဿနာကို ညွှန်ပြသည်။ ပြိုင်ကားကားများတွင် အများဆုံးတွေ့ရပြီး ဂီယာယူနစ်တစ်ခုတွင် ပြိုကွဲသွားကြောင်း ညွှန်ပြသည့်အပြင် panel ပေါ်ရှိ ဤညွှန်ပြချက်၏ အသွင်အပြင်သည် clutch ၏ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ အန္တရာယ်ရှိပါတယ်။

အော်တိုဂီယာရှိ အပူချိန်သည် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန် (Automatic Transmission - A/T) ကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ အော်တိုဂီယာ အေးသွားသည်အထိ ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် အလွန်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။

အလိုအလျောက် ဂီယာ (Automatic Transmission - AT) တွင် လျှပ်စစ်ပျက်ယွင်းခြင်း။ ဆက်လက်ရွေ့လျားရန် မထောက်ခံပါ။

“P” အနေအထား “ပါကင်” ရှိ အလိုအလျောက် ဂီယာသော့မုဒ် ညွှန်ပြချက် (A/T Park - P) ကို ဘီးလုံးမောင်းတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် မကြာခဏ တပ်ဆင်လေ့ရှိပြီး လွှဲပြောင်းကိစ္စတွင် အောက်တန်းပါရှိသည်။ လေးဘီးယက်မုဒ်ခလုတ် (N) အနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါတွင် အော်တိုဂီယာကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။

ရေးဆွဲထားသော အလိုအလျောက်ဂီယာပုံစံဖြင့် အကန့်ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်နှင့် "အော်တို" ဟူသော ကမ္ပည်းစာတန်းသည် အများအပြားကိစ္စများတွင် လင်းနိုင်သည် - အလိုအလျောက်ဂီယာတွင် ဆီအဆင့်နိမ့်ခြင်း၊ ဆီဖိအားနည်းခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းခြင်း။ ဝါယာကြိုး။ မကြာခဏဆိုသလို၊ စည်းကမ်းအနေဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဘောက်စ်သည် အရေးပေါ်မုဒ် (၃ ခုမြောက် ဂီယာအပါအဝင်) သို့သွားပါသည်။

shift up indicator သည် အမြင့်ဆုံးလောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် အပေါ်သို့ပြောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း အချက်ပြသည့် မီးလုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ပါဝါစတီယာရင်တွင် ပျက်ယွင်းခြင်း။

လက်ဘရိတ်ရပါပြီ။

ဘရိတ်ဆီအဆင့်သည် ခွင့်ပြုနိုင်သောအဆင့်အောက် ကျဆင်းသွားပါသည်။

ABS စနစ် (Antilock Braking System) တွင် ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ဤစနစ်အား ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ပိတ်ထားသည်။

ဘရိတ် pad ဝတ်ဆင်မှုသည် ကန့်သတ်ချက် ပြည့်သွားပါပြီ။

ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ် ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။

လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်စနစ်ပျက်ကွက်။

စက်နှိုးထားသည့်အခါ အလိုအလျောက် ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို လော့ခ်ဖွင့်ရန်အတွက် ဘရိတ်နင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း အသိပေးသည်။ အချို့သော အော်တိုဂီယာကားများတွင် အင်ဂျင်မစတင်မီ ဘရိတ်နင်းရန် အချက်ပြခြင်း သို့မဟုတ် လီဗာမပြောင်းမီ ဘရိတ်နင်းခြင်း (လိမ္မော်ရောင် စက်ဝိုင်းမရှိ) သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင်ဖြင့်သာ တူညီသောသင်္ကေတဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ခြေထောက်ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော ယခင်အဝါရောင်ညွှန်ပြချက်နှင့်ဆင်တူသည်၊ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ ထပ်လောင်းမျဉ်းကြောင်းများမပါရှိဘဲ၊ ၎င်းသည် အဓိပ္ပါယ်ကွဲပြားသည် - clutch pedal ကိုနှိပ်ပါ။.

ဘီးတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဘီးများတွင် အမည်ခံတန်ဖိုး၏ 25% ထက်ပိုသော လေဖိအားကျဆင်းမှု သတိပေးသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏စနစ်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးသည်။ ချို့ယွင်းချက်များကို ပြုပြင်မပြီးမချင်း အချို့သော ယာဉ်စနစ်များကို ပိတ်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းကို လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။ EPC ပါဝါထိန်းချုပ်မှုစနစ် (Electronic Power Control -) သည် အင်ဂျင်အတွင်း ချို့ယွင်းနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို အတင်းအကျပ် လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

Start-Stop စနစ်၏ အစိမ်းရောင် ညွှန်ပြချက်သည် အတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင် ပျော့သွားကြောင်း ညွှန်ပြပြီး အဝါရောင် ညွှန်ပြချက်သည် စနစ်အတွင်း ပြိုကွဲမှုကို ညွှန်ပြသည်။

မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မဆို အင်ဂျင်ပါဝါကို လျှော့ချပါ။ မော်တာရပ်တန့်ပြီး 10 စက္ကန့်ခန့်အကြာတွင် ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

ဂီယာ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချွတ်ယွင်းမှုများ။ ၎င်းသည် ထိုးဆေးစနစ် သို့မဟုတ် immobilizer ပျက်ယွင်းမှုအကြောင်း အသိပေးနိုင်သည်။

အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ (lambda probe) သည် ညစ်ပတ်သည် သို့မဟုတ် စနစ်မကျပါ။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ထိုးဆေးစနစ်၏လည်ပတ်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်း။ များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်ပါဝါ ကျဆင်းသွားခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားတတ်သည်။

လောင်စာအဖုံးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

အခြားအချက်ပြမီးပွင့်လာသည့်အခါ သို့မဟုတ် တူရိယာအစုလိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မက်ဆေ့ခ်ျအသစ်တစ်ခု ပေါ်လာသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးပါ။ ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်အချို့ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အချက်ပြသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ် မျက်နှာပြင်တွင် ပေါ်လာသည့် မက်ဆေ့ချ်ကို ပုံဖော်ရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းသည် ကား၏ လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို ကိုးကားရမည်ဖြစ်ကြောင်း အသိပေးအပ်ပါသည်။

အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်တွင်၊ coolant အဆင့်သည် ခွင့်ပြုနိုင်သောအဆင့်အောက်တွင်ရှိသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင် (ETC) မအောင်မြင်ပါ။

မမြင်နိုင်သောဇုန်များနောက်ကွယ်တွင် ပိတ်ထားသည် သို့မဟုတ် မှားယွင်းနေသော ခြေရာခံစနစ် (Blind Spot - BSM)။

ကား၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (OIL CHANGE) ဆီပြောင်းခြင်း စသည်တို့အတွက် အချိန်ကျရောက်လာပြီဖြစ်သည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင်၊ ပထမမီးသည် ပို၍ပြင်းထန်သောပြဿနာကို ညွှန်ပြသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင် စားသုံးမှုစနစ်၏ လေစစ်စစ်သည် ညစ်ပတ်နေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ညမြင်ကွင်းစနစ်တွင် ပျက်ယွင်းနေသော (Night View)/ အနီအောက်ရောင်ခြည် အာရုံခံကိရိယာများ လောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။

အော်တိုဂီယာရှိ overdrive overdrive (O/D) ကို ပိတ်ထားသည်။

အကျပ်အတည်းအကူအညီနှင့် တည်ငြိမ်ရေးစနစ်များ

လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှုအညွှန်းများ (Traction and Active Traction Control၊ Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS))): အစိမ်းရောင်သည် ဤအချိန်တွင် စနစ်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း အသိပေးပါသည်။ ပယင်း - စနစ်သည် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေသည် သို့မဟုတ် မအောင်မြင်ပါ။ ဘရိတ်စနစ်နှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် အဆိုပါစနစ်များတွင် ကွဲလွဲမှုများသည် ၎င်းအား ပိတ်သွားစေနိုင်သည်။

အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီစနစ်များ (Electronic Stability Program - ESP) နှင့် တည်ငြိမ်စေခြင်း (Brake Assist System - BAS) တို့သည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤညွှန်ကိန်းသည် ၎င်းတို့အနက်မှ ပြဿနာများအကြောင်း အသိပေးသည်။

kinetic suspension stabilization စနစ် (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS) တွင် ပြိုကွဲခြင်း။

အိတ်ဇောဘရိတ်ညွှန်ပြချက်သည် အရန်ဘရိတ်စနစ်၏ အသက်ဝင်မှုကို အချက်ပြသည်။ တောင်ကုန်းတစ်ခုသို့ ဆင်းလာသောအခါ အရန်ဘရိတ် လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ခလုတ်သည် တံကျင်လက်ကိုင်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ အများစုမှာ၊ ဤအင်္ဂါရပ်သည် Hyundai HD နှင့် Toyota Dune ကားများတွင် ရှိနေပါသည်။ အရန်တောင်ဘရိတ်ကို ဆောင်းရာသီ သို့မဟုတ် မတ်စောက်သောဆင်းသက်ချိန်တွင် အနည်းဆုံး 80 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

တောင်ဆင်း/တက်၊ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၊ နှင့် စတင်ကူညီမှုအတွက် အညွှန်းများ။

တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ပိတ်ထားသည်။ "Check Engine" အညွှန်းကိုဖွင့်ထားသောအခါတွင်လည်း ၎င်းကို အလိုအလျောက်ပိတ်သွားပါသည်။ မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူမဆို တည်ငြိမ်မှုကို ကွဲပြားစွာခေါ်ဆိုသည်- အလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (ASC)၊ AdvanceTrac၊ တက်ကြွတည်ငြိမ်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှု (DSTC)၊ တက်ကြွသောတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (DSC)၊ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သောယာဉ်ဒိုင်နမစ် (IVD)၊ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (ESC)၊ StabiliTrak၊ မော်တော်ယာဉ် Dynamic Control (VDC)၊ Precision Control System (PCS)၊ Vehicle Stability Assist (VSA)၊ Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS)၊ Vehicle Stability Control (VSC)၊ ဘရိတ်စနစ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုတို့ကို အသုံးပြု၍ ဘီးချော်ခြင်းကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် ကားကို လမ်းပေါ်တွင် ချိန်ညှိပေးသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ် (ESP) သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (DSC) တည်ငြိမ်မှုစနစ်ညွှန်ပြချက်။ ထုတ်လုပ်သူအချို့မှ မော်တော်ယာဉ်များတွင်၊ ဤအညွှန်းသည် Electronic Differential Lock (EDL) နှင့် Anti-Slip Regulation (ASR) ကို ညွှန်ပြပါသည်။

စနစ်သည် ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်စနစ် ပါဝင်ပါသည်။

အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီစနစ် Brake Assist System (BAS) တွင် ပျက်ကွက်ခြင်း။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် Electronic Anti-Slip Regulation (ASR) စနစ်၏ အသက်ဝင်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

Intelligent Brake Assist (IBA) စနစ်အား ပိတ်ထားပြီး၊ ကားနှင့် နီးကပ်စွာ အန္တရာယ်ရှိသော အတားအဆီးတစ်ခု ကြုံတွေ့ပါက မတိုက်မိမီ ဘရိတ်စနစ်ကို လွတ်လပ်စွာ အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စနစ်ဖွင့်ထားပြီး အချက်ပြမီးလင်းပါက၊ စနစ်၏ လေဆာအာရုံခံကိရိယာများသည် ညစ်ပတ်သည် သို့မဟုတ် စနစ်ကျနေသည်။

ယာဉ်စလစ်တွေ့ရှိကြောင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုစနစ် စတင်အလုပ်လုပ်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးသည့် ညွှန်ပြချက်တစ်ခု။

တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။ စက်ကို ပုံမှန်အတိုင်း ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း အီလက်ထရွန်းနစ် အကူအညီ မရှိပါ။

အပိုဆောင်းနှင့် အထူးစနစ်များ အညွှန်းများ

ကားထဲတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်သော့ ပျောက်ဆုံး/ရှိနေခြင်း။

ပထမဆုံး အိုင်ကွန် - အီလက်ထရွန်းနစ်သော့သည် ကားထဲတွင် မရှိပါ။ ဒုတိယ၊ သော့ကိုတွေ့သော်လည်း သော့ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

နှင်းမုဒ်ကို အသက်သွင်းထားပြီး၊ ဤမုဒ်သည် စတင်ပိတ်ပြီး မောင်းနှင်သည့်အခါ အတက်အကျများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ယာဉ်မောင်းအား ကားမောင်းခြင်းမှ ခေတ္တအနားယူရန် အချက်ပြပေးသည့် အချက်တစ်ခု။ အချို့သောယာဉ်များတွင်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ စာသားမက်ဆေ့ခ်ျ သို့မဟုတ် အသံကြားနိုင်သော အချက်ပြမှုဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။

ရှေ့ကားနှင့် အကွာအဝေးကို အန္တရာယ်လျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းတွင် အတားအဆီးများရှိနေကြောင်း အသိပေးခြင်း။ အချို့ကားများတွင် ၎င်းသည် Cruise Control စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ကားကို အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်စေမည့် အချက်ပြစနစ်သည် လမ်းအထက် ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု (Adaptive Cruise Control - ACC) သို့မဟုတ် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု (Cruise Control) ကို အသက်သွင်းထားပြီး၊ ရှေ့မှယာဉ်နှင့် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် စနစ်သည် လိုအပ်သောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြသည့်အချက်သည် စနစ်ပျက်ကွက်မှုအကြောင်း အသိပေးသည်။

နောက်မှန်၏အပူပေးသည့်မီးခွက်-ညွှန်ပြချက်။ မီးပွင့်နေချိန်တွင် နောက်ပြတင်းပေါက်ကို အပူပေးကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ သက်ဆိုင်ရာခလုတ်ဖြင့် ဖွင့်ပါ။

ဘရိတ်စနစ်သည် အသက်ဝင်သည် (Brake Hold)။ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်လိုက်သောအခါ လွှတ်လိုက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

သက်တောင့်သက်သာမုဒ်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ အားကစားမုဒ် (Sport Suspension Setting/ Comfort Suspension Setting)။

လေဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင်၊ ဤညွှန်ပြချက်သည် လမ်းအထက် ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ညွှန်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင် အမြင့်ဆုံးရာထူးမှာ (HEIGHT HIGH) ဖြစ်သည်။

ဤသင်္ကေတသည် ယာဉ်၏ ရွေ့လျားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ကွဲအက်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ မြှားများပါသော လေလှိုင်းစုပ်ကိရိယာညွှန်ပြချက်ကို ဖွင့်ထားပါက၊ ပြိုကွဲမှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်ဟု ဆိုလိုသော်လည်း ဆိုင်းထိန်းအနေအထားတစ်ခုတည်းတွင်သာ သင်ရွှေ့နိုင်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ သည်- အပူလွန်ကဲခြင်း၊ လျှပ်စစ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အကွေ့အကောက်များပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်တွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအကွေ့အကောက်များပေါ်ရှိ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အဆို့ရှင်၊ suspension အမြင့်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် လေမှုတ်စက်၏ ပျက်ယွင်းမှုတွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အိုင်ကွန်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါက၊ အနီရောင်ဖြင့်ဆိုလျှင် dynamic suspension ပျက်ယွင်းမှုသည် ပြင်းထန်သည်။ ထိုသို့သောကားကို ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော အကူအညီများရရှိရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုသို့ သွားရောက်ပါ။ ပြဿနာမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်နိုင်သည် ဖြစ်သောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည် ယိုစိမ့်မှု၊ တက်ကြွတည်ငြိမ်မှုစနစ်၏ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် ဆိုလီနွိုက်များ ချို့ယွင်းမှု၊ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်မီတာ ပျက်ယွင်းမှု။

Suspension - CK SUSP စစ်ဆေးပါ။ ကိုယ်ထည်အတွင်း ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတင်းပို့ပါက စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးသည်။

Collision Mitigation Brake System (CMBS) သည် ချွတ်ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ပိတ်ထားသောကြောင့် အကြောင်းရင်းမှာ ရေဒါအာရုံခံကိရိယာများ ညစ်ညမ်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

အမြည်းမုဒ်ကို စဖွင့်ပြီး (Tow Mode)။

ကားပါကင်အထောက်အကူစနစ် (Park Assist)။ အစိမ်းရောင် - စနစ်သည်တက်ကြွသည်။ ပယင်း - ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်သွားသည် သို့မဟုတ် စနစ်အာရုံခံကိရိယာများ ညစ်ပတ်သွားပါသည်။

လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးချက်ညွှန်းကိန်း - LDW၊ Lane Keeping Assist - LKA၊ သို့မဟုတ် လမ်းသွားထွက်ခွာမှုကာကွယ်ခြင်း - LDP။ အဝါရောင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မလှုပ်ဘဲ၊ ယာဉ်သည် ၎င်း၏လမ်းကြောမှ ဘယ်သို့ညာဘက်သို့ရွေ့နေနေကြောင်းသတိပေးသည်။ တခါတရံတွင် ကြားနိုင်သော အချက်ပြသံဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။ အဝါရောင်သည် ရှုံးနိမ့်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ အစိမ်းရောင် စနစ်ဖွင့်ထားသည်။

မီးပွိုင့်မီးနီတွင် ရပ်လိုက်သည့်အခါ လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် အင်ဂျင်ကိုပိတ်နိုင်သည့် “Start/Stop” စနစ်တွင် ပျက်ယွင်းမှုတစ်ခု၊ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို ထပ်မံနှိပ်ခြင်းဖြင့် စက်အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုကို စတင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဆီစားသက်သာသောမုဒ်ကို ဖွင့်ထားသည်။

စက်ကို စျေးသက်သာသော မောင်းနှင်မှုမုဒ် (ECO MODE) သို့ ပြောင်းထားသည်။

လောင်စာဆီချွေတာဖို့အတွက် ဂီယာပိုမြင့်တဲ့ ဂီယာကိုပြောင်းတာ ပိုကောင်းတဲ့အခါ ယာဉ်မောင်းကို Manual ဂီယာပါရှိတဲ့ ကားတွေမှာ တွေ့ရတတ်ပါတယ်။

ဂီယာသည် နောက်ဘီးယက်မုဒ်သို့ ပြောင်းထားသည်။

ဂီယာသည် နောက်ဘီးယက်မုဒ်တွင်ရှိသော်လည်း လိုအပ်ပါက အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဘီးလုံးဒရိုက်ကို အလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးပါသည်။

အဝါရောင်ဂီယာနှစ်ခု၏ညွှန်ပြချက်ကို Kamaz ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင်တွေ့နိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့ကိုဖွင့်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် demultiplier (လျှော့ချဂီယာ) ၏အပေါ်ဘက်အကွာအဝေးကိုဖွင့်ထားကြောင်းဖော်ပြသည်။

All-wheel drive မုဒ်ကို ဖွင့်ထားသည်။

အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စတွင် ဘီးလုံးမောင်းမုဒ်ကို နှိမ့်ချထားသောအတန်းဖြင့် အသက်သွင်းထားသည်။

ဗဟိုကွဲပြားမှုကို လော့ခ်ချထားပြီး၊ ကားသည် ဘီးလုံးယက်မုဒ်တွင် "ခဲ" ရှိသည်။

အနောက် axle ကွဲပြားမှုကို လော့ခ်ချထားသည်။

လေးဘီးယက်ကို ပိတ်ထားသည် - ပထမညွှန်ပြချက်။ All-wheel drive တွင် ပျက်ယွင်းမှုတစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ဘီးလုံးယက်စနစ် (4 Wheel Drive - 4WD၊ All Wheel Drive - AWD) တွင် ပြဿနာများကို သိရှိနိုင်ပြီး နောက်ဘက်နှင့် ရှေ့ဘီးများ၏ အချင်းမတူညီကြောင်း သတင်းပို့နိုင်သည်။ axles

ဘီးလုံးယက်စနစ် (Super Handling - SH၊ All Wheel Drive - AWD) ပျက်ယွင်းခြင်း။ ကွဲပြားမှုမှာ အပူလွန်နေနိုင်သည်။

နောက်ဘက်ပိုင်းခြားနားချက်ရှိ ဆီအပူချိန်သည် ခွင့်ပြုနိုင်သော (Rear Differential Temperature) ကို ကျော်လွန်နေပါသည်။ ကွဲပြားမှု အေးသွားအောင် ရပ်ပြီး စောင့်ဆိုင်းရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် တက်ကြွသောစတီယာရင်စနစ် (4 Wheel Active Steer - 4WAS) တွင် ပြိုကွဲသွားကြောင်း အသိပေးသည်။

Rear Active Steer (RAS) စနစ်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ပြိုကွဲမှု သို့မဟုတ် စနစ်အား ပိတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်၊ ဆိုင်းထိန်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်စနစ် ပျက်ယွင်းခြင်းသည် RAS ကို ပိတ်သွားစေနိုင်သည်။

မြင့်မားသော ဂီယာဆွဲပိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသက်သွင်းထားသည်။ ချောသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အော်တိုဂီယာပါသော ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

ဤညွှန်ပြချက်သည် စက်နှိုးပြီးသည့်နောက် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် အသွင်ပြောင်းစနစ် (Continuously Variable Transmission - CVT) တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအချိုးဖြင့် စတီယာရင် ချို့ယွင်းမှု (Variable Gear Ratio Steering - VGRS)။

မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပြောင်းခြင်းစနစ် "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Electronic Throttle Control System - ETCS၊ Electronically Controlled Transmission - ECT၊ Elektronische Motorleistungsregelung၊ Electronic Throttle Control)။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အလိုအလျောက် ဂီယာနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

POWER (PWR) မုဒ်ကို အလိုအလျောက် ဂီယာပေါ်တွင် အသက်သွင်းထားပြီး၊ ဤအတက်အကျမုဒ်သည် နောက်ပိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် သင့်အား အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ပိုမိုမြင့်မားစေရန် အသီးသီးလုပ်ဆောင်နိုင်စေကာ ၎င်းသည် သင့်အား ပါဝါထုတ်ပေးမှုကို ပိုမိုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီနှင့် ဆိုင်းထိန်းချိန်ညှိချက်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

EVs/Hybrids ဆိုင်ရာ အညွှန်းများ

ပင်မဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်ပတ်လမ်းတွင် ချို့ယွင်းမှု။

ယာဉ်၏လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ် ပျက်ယွင်းမှုကို အစီရင်ခံသည်။ အဓိပ္ပာယ်ကတော့ Check Engine နဲ့ အတူတူပါပဲ။

ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမှုနည်းသောအဆင့်အကြောင်း အချက်ပြမှု။

ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သိသိသာသာ လျော့ကျသွားခြင်းအကြောင်း အသိပေးအပ်ပါသည်။

အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘက်ထရီများ။

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် ဟိုက်ဘရစ်။ EV (လျှပ်စစ်ကား) MODE။

စက်သည် ရွှေ့ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ (Hybrid Ready) ညွှန်ကိန်းက အသိပေးသည်။

လမ်းသွားလမ်းလာများအား ပြင်ပအသံသတိပေးသည့်စနစ်သည် ကား၏ချဉ်းကပ်ပုံ မှားယွင်းနေပါသည်။

အရေးကြီးသော (အနီရောင်) နှင့် မစိုးရိမ်ရ (အဝါရောင်) ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသော ညွှန်ပြချက်တစ်ခု။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် တွေ့ရှိရသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းသည် ပါဝါကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ညွှန်ပြချက် အနီရောင်တောက်နေပါက ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။

ဒီဇယ်ကားများ တပ်ဆင်ထားသော အညွှန်းများ

Glow ပလပ်များ ရပါပြီ။ ဖယောင်းတိုင်ကိုပိတ်ပြီး မီးလှုံပြီးနောက် ညွှန်ပြချက်သည် ထွက်သွားသင့်သည်။

Diesel Particulate Filter (DPF) အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ညွှန်းကိန်းများ။

အိတ်ဇောစနစ်တွင် အရည် (Diesel Exhaust Fluid - DEF) မရှိခြင်း၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်မှု၏ ဓာတ်ပစ္စည်းများ တုံ့ပြန်မှုအတွက် ဤအရည်သည် လိုအပ်ပါသည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်မှုစနစ်တွင် ပျက်ယွင်းသွားခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့် မြင့်မားလွန်းပါက အချက်ပြမီးလင်းလာနိုင်သည်။

ညွှန်ပြချက်သည် လောင်စာဆီတွင် ရေ (Water in Fuel) ရှိကြောင်း အစီရင်ခံပြီး လောင်စာဆီသန့်ရှင်းရေးစနစ် (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM) ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ကြောင်းကိုလည်း အစီရင်ခံနိုင်ပါသည်။

တန်ဆာပလာဘောင်ပေါ်ရှိ EDC မီးလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးဆေးထိန်းချုပ်မှုစနစ် (Electronic Diesel Control) တွင် ပျက်ယွင်းသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ EDC error မီးလောင်မှုကြောင့် စက်ပျက်သွားခြင်းအပေါ် မူတည်၍ စက်က ရပ်တန့်ကာ မစတင်နိုင် သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်သော်လည်း ပါဝါနည်းသော်လည်း လျှပ်စစ်မီး ပျက်သွားခြင်းအပေါ် မူတည်သည်။ အများစုမှာ၊ ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၊ လောင်စာပန့်ပေါ်ရှိ ချို့ယွင်းနေသောအဆို့ရှင်၊ ကျိုးပဲ့နေသော နော်ဇယ်၊ ယာဉ်လေထွက်ခြင်း နှင့် လောင်စာဆီစနစ်တွင် မရှိနိုင်သော အခြားပြဿနာများစွာကြောင့် ဤပြဿနာပေါ်လာပါသည်။

ကားတစ်စီး၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များတွင် ပြိုကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီတွင် ရေပါဝင်မှု ညွှန်ပြချက်။

Timing belt အစားထိုးညွှန်ပြချက်။ စက်နှိုးဖွင့်ထားသောအခါတွင် မီးလင်းလာကာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုအကြောင်း အသိပေးကာ အင်ဂျင်စတင်သည့်အခါ ထွက်သွားသည်။ ကီလိုမီတာ 100 ၏ မိုင်တိုင် နီးကပ်လာချိန်တွင် အကြောင်းကြားပြီး ချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို ပြောင်းရန် အချိန်ရောက်ပြီ ဖြစ်ကြောင်း အချက်ပြသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် မီးလင်းနေပြီး အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် ကီလိုမီတာ 000 နှင့်ပင် မနီးကပ်ပါက၊ သင်၏အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် လိမ်နေပါသည်။

ပြင်ပအလင်းအညွှန်းကိန်းများ

ပြင်ပအလင်းရောင် အသက်သွင်းမှု ညွှန်ပြချက်။

တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ပြင်ပမီးလုံးများ အလုပ်မလုပ်ပါ၊ အကြောင်းအရင်းမှာ ဆားကစ်အတွင်း ပျက်ယွင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

High beam ကိုဖွင့်ထားသည်။

အမြင့် နှင့် အနိမ့် အလင်းတန်းများကြား အလိုအလျောက် ကူးပြောင်းသည့်စနစ်ကို အသက်ဝင်ကြောင်း အသိပေးသည်။

ရှေ့မီး၏ ယိုင်လဲသော ထောင့်ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်သော စနစ်၏ ပျက်ယွင်းမှု။

Adaptive front-lighting system (AFS) ကို ပိတ်ထားသည်၊ အကယ်၍ အချက်ပြမီးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ပျက်သွားသည်ကို တွေ့ရှိပါသည်။

Daytime Running Lamps (DRL) သည် အသက်ဝင်ပါသည်။

တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ရပ်တန့်/နောက်မီးများ ပျက်ကွက်ခြင်း။

အမှတ်အသား မီးများ ဖွင့်ထားသည်။

Fog မီးများဖွင့်ထားသည်။

နောက်ဖေး မီးခိုးတွေ ပွင့်နေတယ်။

အချက်ပြ သို့မဟုတ် အန္တရာယ်သတိပေးချက်ကို ဖွင့်ထားသည်။

ထပ်လောင်းညွှန်းကိန်းများ

ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချိတ်မထားကြောင်း သင့်အား သတိပေးသည်။

အိမ်တိုင်/အဖုံး/တံခါးမပိတ်ပါ။

ကားအဖုံးဖွင့်ထားတယ်။

Convertible convertible top drive ပျက်ကွက်။

လောင်စာကုန်သွားပြီ။

ဓာတ်ငွေ့ကုန်သွားပြီ (စက်ရုံမှ LPG စနစ်တပ်ဆင်ထားသော ကားများအတွက်)။

လေကာမှန်ဆေးစက် အရည်များ ကုန်သွားပါပြီ။

သင်လိုအပ်သောအိုင်ကွန်သည် ပင်မစာရင်းတွင် မပါရှိပါ။ မကြိုက်သည်ကို နှိပ်ရန်၊ မှတ်ချက်များတွင် ကြည့်ရှုရန် သို့မဟုတ် ထိုနေရာတွင် အမည်မသိအညွှန်းတစ်ခု၏ ဓာတ်ပုံကို ထည့်ပါ။ ၁၀ မိနစ်အတွင်း အဖြေပေးပါ။