New Kia EV6 - ပထမဆုံး ထိတွေ့ပြီးနောက် အထင်ကြီးစရာများ။ အထူးအဆန်း၊ ရဲရင့်ပြီး ထူးကဲသောကား၊ "သို့သော်" ... [video]

Kia EV6 - Kia လျှပ်စစ်ပေါင်းစပ်/အပစ်အခတ်ဘရိတ်များ။ Elektrowóz ကိုယ်စားလှယ်သည် ပိုလန်ရှိ မော်တော်ကား အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးတစ်ဒါဇင်ထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကားကို သိခွင့်ရသည့်အတွက် ဝမ်းသာမိပါသည်။ ဤအငြိမ် (နှင့် ကံမကောင်းစွာပင်၊ ငြိမ်သာ) တင်ဆက်မှုအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ကားက ဖန်တီးထားသည့် ခံစားချက်ဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အပြင်ဘက်သည် လျှပ်စစ်မီးဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းကို သာမန်အသိဖြင့် ချဉ်းကပ်ရန် လိုအပ်သည်။ Tesla Model 3 Performance မှ တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်လိုသူ Kia EV6 GT အတွက် တစ်နှစ်ကျော် စောင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

Kia EV6၊ စျေးနှုန်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုများ-

အပိုင်း- D (ထုတ်လုပ်သူက "crossover" လို့ပြောတယ်)၊

မောင်း- All-wheel drive နောက်ဘီးယက်၊

ဘက်ထရီ- 58 သို့မဟုတ် 77,4 kWh၊

အားသွင်းပါဝါ- 200 V တပ်ဆင်မှုကြောင့် 800+ kW၊

ဧည့်ခံ- ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ 400 မှ 510 WLTP ယူနစ်များ

wheelbase- ၁၈ မီတာ၊

အရှည်- 4,68 မီတာ

စျေးနှုန်းများ: 179 kWh ရှေ့သို့ PLN 900 မှ PLN 58 မှ 199 kWh forward အတွက် PLN 900 မှ လေးဘီးယက်

အောက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းအရာသည် ရင်တွင်းစကားသံများ စုစည်းမှုဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့ တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရတဲ့ ခံစားချက်တွေကို တင်ဆက်ပေးလိုက်ပါတယ်။ ရပ်နေသောကားမော်ဒယ်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် ခက်ခဲသောကြောင့် ဤစာသားကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဖြင့် ဖြည့်စွက်မည်မဟုတ်ပါ။

Kia EV6 - ပထမအမြင်

တင်ဆက်မှုအပြီးတွင် EV6 နှင့်ပတ်သက်သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်အသေးစိတ်အချက်အချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောပြခဲ့သည် - ၎င်းတို့သည် အကြောင်းအရာထဲတွင် ပေါ်လာလိမ့်မည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသည်။ တချို့က ကားကို ပိုသိလာတယ်၊ တချို့က အဝေးမှာ စောင့်ရတယ်။ EV6 ကို တိုက်ရိုက်ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး Kia နှင့် ဤကဲ့သို့ ရဲရင့်သောစမ်းသပ်မှုမျိုး မဖြစ်သေးကြောင်းကို အချိန်တိုင်း ပိုမိုယုံကြည်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူတွင် အေးဆေးပြေပြစ်သော မော်ဒယ်များ (Proceed၊ Stinger ကဲ့သို့) နှင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကားများ (e-Soul ကဲ့သို့) ရှိသည်၊ သို့သော် Kia EV6 သည် ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အထူးခြားဆုံးဖြစ်နိုင်သည်-

အနားများနှင့် ဘီးခုံးများဖြင့် အကဲဖြတ်ကာ လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ခဲ့သော EV6 Plus ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် (နှင့်မရနိုင်ပါ) GT မူကွဲကို ခဏမေ့ထားစဉ်တွင် အလယ်တန်းပုံစံဖြစ်သည်။ သူ့တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ရှေ့မီးများ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော ဆက်တိုက်အကွေ့အချက်ပြများ (ထို့ပြင်)၊ ဘီးခုံးနှင့် ထားသိုပေါ်ရှိ အနက်ရောင်ဆေးခြယ်ထားသော၊ အတုအယောင် ("vegan") သားရေဖြင့် ကူရှင်၊ အတွင်းပိုင်းအား တောက်ပသော အနက်ရောင် (စန္ဒယားအနက်ရောင်) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အရေးကြီးအရာအားလုံးသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်- 400 နှင့် 800 V အားသွင်းကိရိယာများ၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ 3-f 11 kW အားသွင်းကိရိယာ၊ i-Pedal အရှိန်မြှင့်စနစ်၊ အရောင်ဖျော့ထားသည့် နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီးနှင့် ထိုင်ခုံများ၊ အပိုအပူပေးပန့်တစ်ခု၊ လက်မ 20 အလွိုင်းဘီးများ၊ စတာတွေ ဖြစ်သွားပြီ ။

ပြင်ပတွင်၊ EV6 သည် “ချစ်သည် သို့မဟုတ် ထားခဲ့” အမျိုးအစားမှ မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖန်စီရှေ့မီးများသည် သင့်အား စကားပြောလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် သင့်အတွက် ဆန်းကြယ်လွန်းသည်ဟု ထင်ရလိမ့်မည်။ နောက်မီးတွေက သူ့ကို ဆွဲဆောင်နိုင်လိမ့်မယ် ဒါမှမဟုတ် ရုပ်ဆိုးပြီး မစားချင်စရာကောင်းတာတွေ့လိမ့်မယ် - နောက်ဆုံးတော့၊ ငွေရောင်အစင်းကြောင်းအောက်မှာရှိတဲ့ ညံ့ဖျင်းတဲ့ ညွှန်ကိန်းတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ LEDs တွေကို ဘယ်သူမြင်ဖူးလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်-

Kia EV6 သည် အနာဂတ်မော်ဒယ်များအတွက် အမှတ်တံဆိပ်သံတမန် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။2026 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သူသည် ကားမော်ဒယ်အသစ် 6 မျိုးကို စျေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်ပြီး အချို့မှာ E-GMP ပလပ်ဖောင်းတွင် ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အချို့မှာ ရှိပြီးသားဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

Te E-GMP ပလပ်ဖောင်းများပေါ်တွင် ငါလုပ်မယ်။ 800 ဗို့ တပ်ဆင်ခြင်း။အလွန်မြန်သော အားသွင်းစခန်းများ (HPC၊ 200 kW) တွင် 350 kW အထက်အားသွင်းရန်။ 6 နှစ်မကုန်မီ ပို့ဆောင်ပေးသော EV2022s အားလုံးကို လက်ခံရရှိပါမည်။ PLN 1,35/kWh နှုန်းဖြင့် နှစ်စဉ် Ionity Power စာရင်းသွင်းမှု အခမဲ့... ပိုင်ရှင်များသည် 1,4 PLN/kWh ပေးဆောင်သော စူပါအားသွင်းများဖြင့် Tesla ထက် စျေးသက်သာသည်။

သူတို့သည် သင့်အား လမ်းပေါ်တွင်သာမကဘဲ စောင့်ကြည့်နေမည်ဖြစ်သည်။ Ionity အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာများသည် Tesla ထက် စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းပေးပါသည်။... သင့်တွင် 490 လီတာ (VDA) ပါ၀င်သော ပင်စည်သည် အတော်လေး ပြန့်ပြူးပြီး မြင့်မားသော ကြမ်းပြင်ဖြစ်သော်ငြား အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 490 လီတာ ၊ Ford Mustang Mach-E (D-SUV ) ထက် 90 လီတာ ပိုများပြီး Volkswagen ID ထက် 53 လီတာ သက်သာပါတယ်။ အရှေ့ဘက်ရှိ ပင်စည်သေးသေးလေးထဲသို့ ထည့်ပါ (RWD အတွက် 4 လီတာ၊ AWD အတွက် 52)။

အထဲကို ဝင်ချင်တာလား။ ငါတို့ဂရုမစိုက်ဘူး၊ ငါတို့မစောင့်နိုင်တော့ဘူး၊ ငါတို့ဝင်သွားတယ်၊ ခြုံပုတ်တွေကိုမထိရအောင်။ ကားထဲမှာ ဒီအချက်နှစ်ချက်ကို မကြိုက်ဘူး။ ဒါကြောင့် ကားအပြင်ဘက်မှာ အံ့သြစရာကောင်းတယ်လို့ လွန်ခဲ့တဲ့ ရက်အနည်းငယ်က ကြေညာခဲ့ပြီး အတွင်းခန်းအကြောင်း မပြောလိုပါဘူး (ပိတ်ဆို့မှုကြောင့်)။ တိုင်ကြားချက်ကို မကြားလိုပါက အောက်ပါ ဗီဒီယိုသို့ ကျော်သွားပါ။

ပထမဦးစွာ: လေယာဉ်မှူးခန်း ဖန်သားပြင်များ ကောင်းမွန်နေချိန်တွင် ပစ္စည်းများ နှင့် ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်သည် ဆန်းကြယ်သည်၊ ကားစတင်ခလုတ်နှင့် ဦးတည်ချက်ခလုတ်ပါရှိသော အချက်အချာကျသော ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် ညံ့ပြီး စျေးပေါပါသည်။ လက်ကိုင်သည် မတော်တဆထည့်ထားသော ယိုပုလင်းအဖုံးနှင့်တူသည်- မျက်နှာပြင်နှင့် ဘက်ပေါင်းစုံမှ ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်လျှင် ပိုကောင်းမည် (ဤပြူးနေသော လီဗာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ တယ်လီဖုန်းဝမ်တံဖြစ်သည်)။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင့်လက်ဖဝါးအောက်တွင် inductive phone charger (အပေါက်များပါသောမျက်နှာပြင်) ၏စိတ်ကူးသည် ပြီးပြည့်စုံသည်-

နောက်ကျောမှာ ပိုကြီးတဲ့ပြဿနာတစ်ခုနဲ့ ဒီအလင်း-ပရမ်းပတာ-ဗေဒနည်းကို သင်သုံးနိုင်တယ်။ ကောင်းတယ်၊ ဒုတိယအနောက်ထိုင်ခုံကူရှင်က ကျဉ်းပြီး နိမ့်တယ်။ ငါ့တိုင်းတာခွက်မှာ ပြထားတဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေကြောင့် ငါ အရမ်းအံ့သြသွားတယ်။ ဤတွင် ၎င်းတို့ကို Skoda Enyaq iV နှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

• အတိုင်းအတာ - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• နောက်ထိုင်ခုံအကျယ် (ကားတခွင်) - 130 cm - 125 cm,
• အလယ်ထိုင်ခုံအကျယ် - 31,5 စင်တီမီတာ - 24 စင်တီမီတာ,
• ထိုင်ခုံအတိမ်အနက် (ကား၏ဝင်ရိုးတစ်လျှောက်၊ တင်ပါးတစ်လျှောက်) - 48 စင်တီမီတာ - 47 စင်တီမီတာ၊
• ထိုင်ခုံအမြင့် - 35 စင်တီမီတာမှ 32 စင်တီမီတာ.

ရဲရင့်သောအတိုင်းအတာကို သတိပြုပါ- နောက်ထိုင်ခုံသည် Skoda Enyaq iV ထက် 5 စင်တီမီတာ ပိုကျဉ်းပြီး အလယ်ထိုင်ခုံဖြင့် ဤကျဉ်းမြောင်းမှုကို ရရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုင်ခုံသည် Skoda Enyaq iV ထက် 3 စင်တီမီတာနိမ့်ပြီး ကျွန်ုပ်၏လည်ပင်းသည် 48-49 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ Kia EV6 ၏နောက်ဘက်တွင်၊ အရွယ်ရောက်ပြီးသူသည် ဒူးများကို မြင့်မြင့်တင်ကာ ခုံတန်းရှည်ပေါ်တွင် ထိုင်မည်ဖြစ်သည်။... ဤဒူးများတွင် အခန်းများစွာရှိမည် (ကုလားထိုင်၏နောက်ဘက်သည် အလှမ်းဝေးသည်)၊ သို့သော် ထိုင်ခုံအောက်၌ ခြေထောက်များက ဖိထားမည်မဟုတ်သောကြောင့် ထိုနေရာတွင် အခန်းမရှိသလောက်ပင်။ ဤအရာကို ဓာတ်ပုံတွင် သင်မြင်နိုင်သည်-

2D ရုပ်ရှင် (ဒုတိယပိုင်း) တွင်-

360 ဒီဂရီဗီဒီယိုတွင် (သင်သည်လေယာဉ်မှူးခန်းကိုခေတ္တရပ်ပြီးစစ်ဆေးနိုင်သည်။ သေချာပေါက် 4K ရုပ်ထွက်ကို ဖွင့်ပါ)

ငါ့ကိုယ်ငါ ဒီလိုရှင်းပြတယ် Kia သည် ဘရိတ်များပါသော ကိုယ်ထည်ကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးချင်သည်၊ ခေါင်မိုးမှာ အတော်အတန်နိမ့်သောကြောင့် ဆိုဖာကို နိမ့်ထားခဲ့ရသည်။ လက်တင်ကုလားထိုင် သို့မဟုတ် အရပ် 2 မီတာအထိ ဆယ်ကျော်သက်ကလေးများပါရှိသည့် ဤအပိုင်းရှိ မော်ဒယ်များကို မိသားစု 2+1,75 က ဝယ်ယူလေ့ရှိကြောင်း ထုတ်လုပ်သူမှ လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ နိမ့်သောဆိုဖာသည် သင့်ကို များစွာအနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ နောက်ကြောင်းပြန်တဲ့အခါမှသာ ပြဿနာပေါ်လာပါလိမ့်မယ်။ ပုံမှန်နှင့် ခရီးဝေး လုံးဝပြားတဲ့ကြမ်းပြင် (noubs မပါ) က အရပ်ရှည်တဲ့လူသုံးယောက်ကို ဆောင်ထားရမှာဖြစ်ပြီး၊ ခြေထောက်တွေ ချောင်နေတဲ့ ခြေထောက်လေးတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မှာပါ 🙂

ရှေ့ထိုင်ခုံကို နောင်တရမည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာ၊ ကျယ်ဝန်းပြီး စာဖတ်နိုင်သည်။

Kia သည် Kia EV6 သို့လာမည်အကြောင်း ကြွားလုံးထုတ်သည်။ အဝေးပြေးလက်ထောက် 2.0ဘယ်သူက ပံ့ပိုးပေးနိုင်မလဲ။ Oraz လမ်းကြောင်းများပြောင်းပါ (ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြချက်ဖြင့် အတည်ပြုပြီးနောက်?)။ Mercedes EQC လုပ်နိုင်သည်၊ Tesla လုပ်နိုင်သည်၊ လက်ရှိ Kia လမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ကားသည် mouse မဟုတ်ပါ။ နောင်လာနောက်သားတွေက ပိုကောင်းလာနိုင်တယ်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည်ယာဉ်တွင်ပါ ၀ င်ရမည်။ ကားပါကင်နေရာမှ အလိုအလျောက် အဝင်/အထွက်အတွက် ဘီးများကို လှည့်နိုင်သည့် ယန္တရား - Tesla တွင်၊ ဤအင်္ဂါရပ်ကို Summon ဟုခေါ်သည်။

ကားအကွာအဝေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။ ဓာတ်ပုံနှင့် ဗီဒီယိုတွင် မြင်နေရသော ကားသည် ရပ်နေသည်၊ ဖွင့်ထားသည်၊ ၎င်းတွင် လေအေးပေးစက် ပါရှိသည်၊ စွမ်းအင်ကုန်သွားသည်၊ ကားသည် စင်မြင့်ဆီသို့ မီတာအနည်းငယ်မှလွဲ၍ မရွေ့။ ရလဒ်အနေဖြင့် မီတာဖြင့် ကိုယ်စားပြုသုံးစွဲမှု ခုန်တက်သွားသည်။ ကီလိုမီတာ 65,6 လျှင် 100 kWh အကွာအဝေး 205 ကီလိုမီတာ - ဤကိန်းဂဏန်းနှစ်ခုသည် တူညီမှုမရှိပါ။

ကားတွင် 6-speed energy recovery system တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်ယခင်ဗားရှင်းထက် အနည်းငယ်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်။ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းဖြင့်သာ မောင်းနှင်ပါ။ - အချို့ကားများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ရှိနေသောအရာများနှင့် အခြားအရာများ (ဥပမာ၊ MEB ပလပ်ဖောင်းရှိ ကားများ) တွင် ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ကြုံခံစားရမည်မဟုတ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ ကြေငြာသည်။ အဝေးထိန်းလမ်းကြောင်းနှင့် မြေပုံအပ်ဒိတ်များအဝေးထိန်းစနစ် အပ်ဒိတ်အကြောင်း မပြောသောကြောင့် မဖြစ်ပါ။

မော်ဒယ်၏ အညံ့ဆုံးဗားရှင်း (နောက်ဘီးယက်၊ 58 kWh) သည် Skoda Enyaq iV ကဲ့သို့ 100 စက္ကန့်အတွင်း 8,5 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့မှပေးသောဗားရှင်း (နောက်ဘီးယက်၊ 77,4 kWh) 7,5 စက္ကန့်အတွင်း။ 77,4 kWh All-wheel drive မျိုးကွဲသည် Tesla Model 100 SR+ ထက် 3 စက္ကန့်အတွင်း 5,4 km/h အနည်းငယ်ပိုမြန်ပါသည်။ အမြန်ဆုံးမှာ Kia EV6 GT (3,5 စက္ကန့်) ဖြစ်သင့်သော်လည်း ဤမော်ဒယ်သည် တစ်နှစ်အတွင်းသာ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် အစီအစဉ်များကို မှတ်သားထားရုံမှလွဲ၍ ၎င်းတွင် နေရာယူစရာအကြောင်းမရှိပါ။

ကောက်ချက်

Kia EV6 သည် ထူးဆန်းပြီး ထူးခြားသော လမ်းဘေးကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ သူသည် အစိမ်းရောင် ဘုတ်ပြားများကို မကြည့်ဘဲ ဒီဇိုင်းကို ကြည့်ပြီး ဘက်ပေါင်းစုံမှ အံ့အားသင့်နေသည့် လျှပ်စစ်ပညာရှင် အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။

အတွင်းတွင်၊ ပစ္စည်းများနှင့် စတိုင်ကျသော ဖြေရှင်းချက်အချို့ကြောင့် အနည်းငယ် အံ့သြသွားခဲ့သည်။ ပစ္စည်းများသည် အပြီးအပြတ်ဟု မယူဆသော်လည်း ကုမ္ပဏီ တာဝန်ရှိသူများက တစ်ခုခု အဆင်မပြေသည်ကို တွေ့သောအခါ ၎င်းအကြောင်းကို အမြဲပြောတတ်သည်။ Kia တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြင်အဆင်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ပို၍စိတ်မပူခဲ့ကြသော်လည်း ပစ္စည်းများနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ergonomic နှင့် unaesthetic ဖြစ်သည်။ ဖတ်ရန်- အတွင်းကိုကြည့်လျှင် အရာအားလုံး အဆင်ပြေမည် ဟု မိမိကိုယ်ကို ယုံကြည်ရပါမည်။

Kia EV6 သည် ငွေတန်ဖိုးအရှိဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သူ့မှာ ဘက္ထရီကြီး၊ နှာမောင်းကြီး၊ ဈေးကောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့် 2+3 မိသားစုရဲ့ဖခင်တစ်ယောက်အနေနဲ့၊ နောက်ထိုင်ခုံမှာ ကလေးတွေကို မစမ်းမချင်း ဒီနေ့ ဒီမော်ဒယ်ကို မဝယ်ဖြစ်တော့ဘူး။ နောက်ကျောမှာ ထိုင်ခုံသုံးလုံး မတပ်နိုင်တော့တာတော့ သေချာတယ်- ကျွန်တော် အဲဒါနဲ့ အတူနေနိုင်တယ်။ သို့သော်လည်း သားသမီးများထဲမှ တစ်ဦးကိုမျှ မလိုချင်ပါ သို့မဟုတ် ဘုရားသခင် တားမြစ်ထားသောကြောင့် အတွင်း၌ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထိုင်နေသော ဇနီးသည်ကို တားမြစ်ထားသည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ဇူလိုင်လတွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး စက်တင်ဘာလနှင့် အောက်တိုဘာလ အလှည့်ကျတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။. ပိုလန်ဌာနခွဲသည် အုပ်ရေ 2021 ဖြင့် 300 ရောင်းချလိုသည်။ EV6 အရောင်းပြခန်းများသို့ ဆင်းလာမည့်အချိန်ကို မျက်စိစုံမှိတ် မှာကြားနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါတွင်၊ Kia သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို နောက်ပြောင်နေခြင်းမဟုတ်သောကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူက ဆုံးဖြတ်ပြီးပြီ- ဒါက သူပြောင်းချင်တဲ့ ဦးတည်ချက်ပဲ။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-