ဘယ်တော့မှ လျစ်လျူမရှုပါ- ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စတီယာရင် တုန်ခါသည်။

ဘရိတ်များသည် ကားတစ်စီး၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားသည် မောင်းနှင်ခြင်းထက် ထိန်းချုပ်သည့်ပုံစံဖြင့် အရှိန်လျှော့ရန် ပို၍အရေးကြီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်သောဘရိတ်စနစ်မရှိဘဲ၊ ယာဉ်ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည် သင့်အသက်နှင့် အခြားသူများ၏အသက်အန္တရာယ်အတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် စတီယာရင်ဘီးကို လှုပ်ခါခြင်း သို့မဟုတ် လှုပ်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော သတိပေးအချက်ပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သို့မျှ လျစ်လျူမရှုသင့်ဘဲ ချက်ခြင်းအစီအမံများ ပြုလုပ်ရမည်။ ဒီချို့ယွင်းချက်က ဘာကိုဖြစ်စေသလဲ၊ ဘယ်လိုပြင်ရမလဲဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ ဒီဆောင်းပါးကို ဖတ်ပါ။

အရှိန်လျှော့လိုက်တဲ့အခါ ဘာဖြစ်မလဲ။

ခေတ်မီကားတိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ hydraulic dual circuit ဘရိတ်စနစ် . ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ နင်းပါ။ ဘရိတ် booster မှ ဖိအား တိုးလာ ပြီး ဘရိတ် pads များ သို့ ပို့လွှတ် သည် . ၎င်းတို့သည် အတူတကွရွေ့လျားပြီး ဘီးများနောက်တွင်ရှိသော ဘရိတ်ဒစ်များကို ဖိအားပေးသည်။

ဘရိတ်စနစ်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တင်မကပါဘူး။ အဆင်ပြေလား။ ရှေ့ axle တွင် 67% ရှိသည်။ и နောက် axle အတွက် 33% . ၎င်းသည် ကားနောက်ဘီးများကို လော့ခ်ချခြင်းကြောင့် ယာဉ်ကို ချော်လဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ စသည့်အင်္ဂါရပ်များ ကို ABS သို့မဟုတ် ESP ဘရိတ်လုံခြုံရေးကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးသည်။

အကောင်းဆုံးကိုအမှု၌, ဘရိတ်စနစ်သည် အလွန်အဆင်ပြေပြီး ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်မရှိပါ။ ၎င်းသည် ဘရိတ်စနစ်တွင် တစ်စုံတစ်ရာ မှားယွင်းနေပါက ပိုမိုသိသာစေသည်။

ဘရိတ်တုန်ခါမှု- ပုံမှန်သံသယရှိသူ

ဘရိတ် flutter ဒီဂရီအမျိုးမျိုးအထိ ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဖြင့်စတင်ပါ။ သိမ်မွေ့ တုန်လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အသံသာ တုန်လှုပ်ခြင်း။ .

အဆိုးဆုံးအမှု၌, ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးသည် ကိုင်ရုံသာရှိသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် မည်သို့ထင်ရှားသည်ကိုမူတည်၍ အကြောင်းရင်းများကို ကျဉ်းမြောင်းနိုင်သည်။

လေလွင့်ဘရိတ်များသည် အောက်ပါလက္ခဏာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည် ။ - ကြိတ်မှိတ်သံ - စတီယာရင်ဘီး အနည်းငယ် ကွဲလွဲခြင်း။ - ခိုင်ခံ့သော စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ပတ်ခြင်း။ - သိသာထင်ရှားစွာ မြည်သံနှင့်အတူ ကျယ်လောင်သော ညည်းသံ - တစ်ဖက်သတ် ကခုန်ခြင်း၊

စုတ်ပြဲနေသော ဘရိတ်အုပ်များ

ကြိတ်သံကြားရင် ဘရိတ်အုပ်တွေ ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်ပါတယ်။ . ထို့နောက် အောက်ခံပြားသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ပွတ်တိုက်သည်။ ကားကို အတိုဆုံးလမ်းကြောင်းဖြင့် အနီးဆုံးအလုပ်ရုံသို့ ပို့ဆောင်သင့်သော်လည်း အရှိန်နှေးကွေးသည်။ အနည်းဆုံးတော့ အကွက်တွေပြောင်းရမယ်။ သို့သော် ဤအမျိုးအစားကို ပျက်စီးစေပါသည်။ များသောအားဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်က ပျက်စီးနေပြီ။ ဒါကြောင့် အစားထိုးဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

ပုံပျက်နေသော ဘရိတ်ဒစ်

စတီယာရင်ဘီး အနည်းငယ်လှုပ်ပါက ဘရိတ်ဒစ်သည် မညီမညာဖြစ်နိုင်သည်။ . အပူလွန်ကဲတဲ့အခါ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ကုန်းဆင်းကားမောင်းချိန်တွင် ဘရိတ်ကိုသာ အသုံးပြုပါက ဘရိတ်ဒစ်များကို တောက်ပစေမည်ဖြစ်သည်။

သတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်တွင်၊ disc သည်ငြိမ်နေသည်။ အန္တရာယ်မရှိသော အနီရောင်ပူသည် အဖြူရောင်ပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ . ထို့နောက် ဘရိတ်အက်ပလီကေးရှင်းတစ်ခုစီတွင် ၎င်းသည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာပြီး ပုံပျက်လာသည်။ ဒါကြောင့် ကုန်းဆင်းမောင်းနှင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အမြဲသုံးသင့်ပါတယ်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ယာဉ်သည် ထိန်းချုပ်ထားသော အရှိန်ကို မထိန်းမချင်း ဂီယာအောက်သို့ ရွှေ့ပါ။

အင်ဂျင်က အရှိန်မကျော်သေးသရွေ့ ညည်းတွားရင်တောင် အန္တရာယ်မရှိပါဘူး။ . ဘရိတ်ဒစ်သည် လှိုင်းတွန့်ဖြစ်လာသည်နှင့်၊ အစားထိုးသင့်သည်။ . ပုံပျက်နေချိန်တွင် အပူများစွာထုတ်ပေးသောကြောင့်၊ ပျက်စီးမှုရှိမရှိ ဘီး၏ဧရိယာတစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ တာယာ၊ပိုက်၊ အထူးသဖြင့်၊ တောက်ပသော ဘရိတ်ဒစ်ကြောင့် ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးနိုင်သည်။

စတီယာရင်ဘီးလွင့်ခြင်း- စတီယာရင်ဘီးကိုယ်တိုင် ချွတ်ယွင်းချက်

ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ စတီယာရင်ကို ကိုင်ရခက်ရင် ဘီးက များသောအားဖြင့် မကောင်းပါဘူး။ . အရိုးရှင်းဆုံး အကြောင်းပြချက်ကတော့ ဘီး bolts များ ဖြည် . ယာဉ်အား ထိန်းချုပ်သည့်ပုံစံဖြင့် ရပ်ထားပြီး သတိပေးအချက်ပြမီးများကို ဖွင့်ထားသည်။

ယခု ဘီးများကိုစစ်ဆေးပါ။ ဘီးတံများကို လက်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်နိုင်လျှင် အကြောင်းရင်းကို တွေ့ရှိပြီးဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် သတိထားပါ။ ထိုသို့သော ချွတ်ယွင်းချက်တွင် အကြောင်းပြချက် နှစ်ခုသာ ရှိနိုင်သည်- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော ရည်ရွယ်ချက်။ ဘီးများကို ကိုယ်တိုင်မတပ်ဆင်ဘဲ torque wrench မသုံးပါက၊ CID သို့ အကြောင်းကြားရပါမည်။

ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဘရိတ် တဖျပ်ဖျပ် အောက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းတွေကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ - shock absorber မှားယွင်းခြင်း။ - တက်ရင် ချည်တံ - ကွိုင်စပရိန်ကျိုးခြင်း။ - တာယာဖိအားနိမ့် - တာယာဖောင်းပွခြင်း။

ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ထိုသို့သောချို့ယွင်းချက်ရှိသောကားသည် အလုပ်ရုံသို့ချက်ချင်းပေးပို့ရမည့်ကိစ္စဖြစ်သည်။ ထိခိုက်မှုအလွန်ပြင်းထန်ပါက အရေးပေါ်ယာဉ်ခေါ်သင့်ပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကြောင့် စတီယာရင်တုန်ခြင်း။

ယာဉ်သည် ၎င်း၏ စတီယာရင်ထောင့်ရှိ ဘီးများ လှည့်နေမှသာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ . သော့ခတ်ပြီးသည်နှင့် ကားသည် ရှေ့သို့သာ လျှောကျသွားသည်။ ရေခဲသော မျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် ချော်နေသော သစ်ရွက်ခြောက်များပေါ်တွင် ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ကို အပြင်းအထန် အသုံးချကာ အတားအဆီးကို ရှောင်ရန် ကြိုးစားသည်။ သို့သော်လည်း ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည်အထိ အရှိန်အဟုန်မပျက် ဆက်လက်ရွေ့လျားသွားခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် Anti-lock ဘရိတ်စနစ်အား လွန်ခဲ့သော နှစ် ၄၀ ကျော်က တီထွင်ခဲ့သည်။

ABS တို့အတွက် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်ကိုင်တွယ်ခြင်း။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ အလိုအလျောက်သော့ခတ်မှုဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ်သည် အချိန်တိုအတွင်း ဘရိတ်ဖိအားကို သက်သာစေပြီး ဘီးများကို အနည်းငယ်ပို၍ကွေ့နိုင်စေသည်။ ယာဉ်သည် တည်ငြိမ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် အရေးပေါ် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်တွင်ပင် အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

ABS တို့ ပါဝင်ပါသည်။ သံမဏိလက်စွပ်နှင့် ကိရိယာငယ် .

• စတီးလက်စွပ် လည်းကောင်း အပေါက်များ သို့မဟုတ် သွားများ .
• ၎င်းကို drive shaft တွင်တွဲထားသည်။
• အာရုံခံကိရိယာသည် သံမဏိလက်စွပ်မှ ပြောင်းလဲလာသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို မှတ်ပုံတင်ထားသရွေ့၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်က ဘီးသည် လည်နေမှန်း သိသည်။
• သို့သော် အချက်ပြသည် တူညီသည်နှင့် တပြိုင်နက်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဘီးကို လော့ခ်ချထားကြောင်း ယူဆသည် - နှင့် အင်တီယာဘရိတ်ကို ဖွင့်ထားသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်အုပ်လိုက်တိုင်း ABS က ကန်သည်။
• အများဆုံးကိစ္စများတွင် အကြောင်းပြချက် သံချေးတက်နေသော ABS လက်စွပ် .
• ပိုရှားပါးတဲ့ကိစ္စတွေမှာ အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်က ထိခိုက်ပါတယ်။ သို့သော် ချို့ယွင်းချက်နှစ်ခုလုံးကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် စျေးသက်သာစွာ ပြုပြင်နိုင်သည်။

ဘရိတ်ဒစ်များ စုတ်ပြဲနေသည်။

ခေတ်မီဘရိတ်ဒစ်များသည် ရှုပ်ထွေးသည်။ .

• ရှိသည် နှစ်ထပ်နံရံဖွဲ့စည်းပုံ .
• သူတို့ ဂေဟာမှာ ရှိတယ်။ လေဝင်လေထွက်ပြွန်များ။ ကားမောင်းနေစဉ်တွင်၊ ဘရိတ်ဒစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်လေကို အဆက်မပြတ်စုပ်ယူပြီး ယင်းလမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို မှုတ်ထုတ်ပါသည်။
• ရလဒ်အနေဖြင့် ဘရိတ်အုပ်တိုင်း လျှင်မြန်စွာ ပြန်အေးသွားပါသည်။
• အအေးခံဘရိတ်ဒစ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုကြာစေသည်။ ၎င်းတို့၏ လှိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် အအေးခံထားသော ဘရိတ်ဒစ်များထက် များစွာနိမ့်ပါးသည်။

သို့သော် ဘယ်တော့လဲ။ disc ၏ အပြင်ဘက်အလွှာများ လုံး၀ အကျုံးဝင်သည်။ အအေးခံလမ်းကြောင်းများ၏ ခေါင်များကို မြင်ရသည်။ ထို့နောက် ဤအခေါင်များသည် ကျယ်လောင်သော မြည်သံနှင့်အတူ ဘရိတ်အုပ်များကို ကုတ်ခြစ်သည်။

ဤချို့ယွင်းချက်သည် ယူကေတွင် အလွန်ရှားပါးသည်။ . အများအားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘရိတ်ဒစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးနိုင်စေရန် ကြိုတင်သတိပြုမိပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ pads နှင့် discs များကိုချက်ချင်းအစားထိုးမှသာကူညီလိမ့်မည်။

ရွှေ့ဖို့ကိစ္စမဟုတ်ဘူး။

ဘရိတ် flutter ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းအရင်းက ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဒီချို့ယွင်းချက်ကို ဘယ်တော့မှ လျစ်လျူမရှုသင့်ပါဘူး။ . အနည်းငယ်ခေါက်ခြင်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုအဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒါက အသက်အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အခြေအနေတွေကို ဦးတည်သွားစေနိုင်ပါတယ်။

အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း ဒီလိုမဖြစ်အောင် ဘရိတ်စနစ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ အကောင်းဆုံးအချိန်က မင်းရဲ့ရာသီအလိုက်တာယာတွေကို ပြောင်းလဲဖို့ပါပဲ။

နွေရာသီ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတာယာများ တပ်ဆင်သည့်အခါ ဘရိတ်စနစ်ပွင့်လာပြီး အလွယ်တကူ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ပြုပြင်မှုအများစုသည် လျှင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ . ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ တုန်တုန်ယင်ယင်နဲ့ လေလွင့်ခြင်းမရှိဘဲ တစ်နှစ်ပတ်လုံးသွားဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။