အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်ခြင်း - ကား၏နှလုံးမညီမညာဖြစ်ရသည့် အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေပါ။ ကားက ဘာမှမလုပ်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

အင်ဂျင် မညီမညာ လည်ပတ်နေသည် - စိုးရိမ်စရာ အကြောင်းရင်းတစ်ခုလား။

မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကား၏ နှလုံးသားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော လက္ခဏာများကို လျှော့မတွက်သင့်ပါ။ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် မညီညာခြင်းသည် သံသယဖြစ်စရာ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်အတွင်း ပြဿနာအမျိုးမျိုး၏ လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။ အများအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ မညီမညာသော လည်ပတ်မှုမှာ အရှုပ်များနှင့်အပြိုင် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဂတ်စ်အင်ဂျင်လားပေါ် မူတည်၍ ယင်း၏အကြောင်းရင်းများသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။

အများစုမှာ၊ အင်ဂျင်မညီမညာ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းသည် ဒရိုက်ယူနစ်၏ လည်ပတ်လည်ပတ်မှု စက်ဝန်းတွင် အနှောင့်အယှက်များ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ ထိခိုက်နိုင်သည်။ ထိုသို့သော ပြဿနာသည် ယာယီ သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြစ်လိမ့်မည်။ အင်ဂျင်က အချိန်အကြာကြီး ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း လည်ပတ်နေတဲ့အခါ အထူးသဖြင့် စိုးရိမ်စရာပါ။ ဤအခြေအနေကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် အပြစ်အနာအဆာများကို ဖယ်ရှားပစ်မည်မဟုတ်ပေ။ ဥပမာ မီးပွားပလပ်များ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ထိုသို့သော ချွတ်ယွင်းချက်အား ဖယ်ရှားခြင်းသည် အသေးအဖွဲပင် ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်စေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများ

ပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများသည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်ပြီး ပါဝါထောက်ပံ့မှုအမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် drive အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အသုံးများပါလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းမှာ ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျယ်ရာများ မှားယွင်းနေခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ရည်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ကားများနှင့် အခြေအနေ မတူပါ။ သင့်တွင် ထိုသို့သောဆက်တင်ရှိပါက၊ ကားကို ဂတ်စ်သို့ပြောင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီသုံးမောင်းနှင်သည့်အခါတွင်သာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်တတ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။

မီးပွားပလပ်များ စုတ်ပြဲခြင်းသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်စေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

မီးပွားပလပ်များ စုတ်ပြဲခြင်းသည် အင်ဂျင်မငြိမ်မသက်ဖြစ်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 1 မီလီမီတာပင်ရှိနိုင်သော မီးပွားပလပ်များ၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်ရှိ သေးငယ်သော ကွာဟချက်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း မီးပွားဖန်တီးရန် ခက်ခဲစေသည်ဟု တွေ့ရှိရပေသည်။ တစ်ဖန်၊ ဤအရာသည် ဖောက်ပြန်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။ ကီလိုမီတာ 30 တိုင်းတွင် မီးပွားပလပ်အသစ်များ တပ်ဆင်ပါ။ အီရီဒီယမ် သို့မဟုတ် ပလက်တီနမ် မီးပွားပလပ်များသည် ကီလိုမီတာ 100 အထိ ကြာရှည်နိုင်ကြောင်း သတိရပါ။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ မညီညာသော လည်ပတ်မှု အခြေအနေနှင့် အနည်းငယ် ကွာခြားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ glow ပါမလာဘူးစက်နှိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။

စက်နှိုးထားသော ဝါယာဟောင်းများနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီညာခြင်း။

စက်နှိုးထားသောဝါယာကြိုးပြတ်တောက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်သည် ညီညာစွာလည်ပတ်နေပါသည်။ အမှားပါရင် အာဏာရှိမှာမဟုတ်ဘူး။ ဤနည်းအားဖြင့် မီးလောင်မှုနှင့်အတူ ၎င်းတို့ကို ပြုတ်ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ တည်ရှိနေသော ပျက်စီးမှုသည် မီးပွားကို ကျော်တက်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ ကေဘယ်ကြိုးများကို ၄ နှစ်တစ်ကြိမ် ပုံမှန်လဲလှယ်သင့်သည်။

Ignition coils အစားထိုးရမည်။

ကားတိုင်းလိုလိုမှာ Ignition coils ပျက်တတ်ပါတယ်။ ဤဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းမှာ မီးပွားပလပ်များပေါ်တွင် ခေါင်းပူနေခြင်းဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် သီးခြားကွိုင်များတပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် ဤပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေများသည်။

ဟောင်းနွမ်းနေသော လောင်စာပန့်နှင့် ပိတ်ဆို့နေသော ဆီစစ်ထုတ်စက်

ဓာတ်ဆီတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်း။ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီစနစ် ချို့ယွင်းသွားသောအခါတွင် အလှည့်အပြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်သည် တရားခံဖြစ်နိုင်သည်။ အများစုမှာ၊ ဤဒြပ်စင်သည် အချိန်အကြာကြီး မပြောင်းလဲသောအခါတွင်၊ ထိုသို့သော ချွတ်ယွင်းချက်သည် မြင့်မားသော ခရီးအကွာအဝေးတွင် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆီပန့်သည် ပြင်းထန်စွာ အရှိန်မြှင့်သောအခါ အင်ဂျင်ကို ကြမ်းတမ်းစေသည်။ ဒီလောက်ထိရောက်မှာမဟုတ်ဘူး။

Injector စုတ်ပြဲပြီး အရှိန်နိမ့်သော အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီညာခြင်း။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် စုတ်ပြဲနေသော ထိုးဆေးများသည် ပြဿနာ၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်သည် RPM နိမ့်သောအချိန်တွင် ကြမ်းတမ်းစွာလည်ပတ်နေသည်ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ အာရုံခံစာဖတ်ခြင်း မမှန်ကန်ခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်သော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည်လည်း ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေများအောက်တွင် မတည်မငြိမ် ရပ်တန့်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

Injectors အောက်တွင် ယိုစိမ့်နေသော ဆေးရည်များသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို မညီမညာဖြစ်စေသည်။ 

သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှု ပေါ်လာပါက သင့်ကားတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် မညီမညာ ဖြစ်နေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါယူနစ်အား ဖိသိပ်မှုကို ဆုံးရှုံးစေပြီး မှားယွင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ရန်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ဘုံရထားအင်ဂျင်များတွင် ဖိအားဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းမှာ injectors အောက်တွင် လျှော်စက်များ ယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဤအရာများကို အစားထိုးရန် မလုံလောက်ပါ။ ခေါင်းရှိ အပေါက်များကို မှန်ကန်သော ဖြတ်စက်ဖြင့် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ 

Injector ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ ထို့နောက် ကျွမ်းကျင်သူများသည် ဘာသာပြန်ဆိုချက်များကို စစ်ဆေးပါမည်- အမှားပြင်ဆင်ပြီး စမ်းသပ်သူကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ယိုစိမ့်မှုများ တွေ့ရှိပါက ၎င်းသည် အင်ဂျင် ခေတ္တ ရပ်တန့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်ကြောင်း သင်သိလိမ့်မည်။

ကားတစ်စီးတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်း။

ပြဿနာမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်မည်ကို စိုးရိမ်ပါက၊ အကြောင်းရင်းမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် များစွာပို၍ မကြာခဏ ဖြစ်တတ်သည်၊ ယင်းမှာ လောင်စာဆီစနစ် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်လောင်စာသည် ဓာတ်ဆီထက် အချိုးညီညီ ပါဝင်မှုနည်းသည်။ ဒီအဆိုးဆုံးဆပ်ပြာဂုဏ်သတ္တိနှင့်အတူလောင်စာ။ ထို့ကြောင့် အစိုင်အခဲအဆင့်များ မိုးရွာခြင်းနှင့် အပူချိန် ကျဆင်းခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ လည်ပတ်မှုမညီမညာဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ခက်ခဲသောအလုပ်တစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ပိုမိုပိတ်ဆို့နေသောကြောင့် မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဇယ်လောင်စာဆီ ညစ်ညမ်းသွားတာလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အဲဒီအခါမှာ တိုင်ကီထဲက လျှပ်စစ်ပန့်က ဒုက္ခရောက်လိမ့်မယ်။ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်ပြီး ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေပါက သင့်အား ချက်ချင်းသတိပေးပါ။ ပြဿနာတစ်ခုကို မြန်မြန်တွေ့လေ၊ အဲဒါကို ပြင်ဖို့ လွယ်လေလေပါပဲ။ အကြောင်းရင်းများစွာသည် drive တစ်ခု၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် စက်ပြင်ဆရာကသာ ပြိုကွဲရခြင်းအကြောင်းရင်းကို တိတိကျကျ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။