ကားဆိုင်းထိန်းပြဿနာများ - ဘယ်လိုရှာဖွေ၊ ဖယ်ရှားမလဲ။

ပုံပျက်ခြင်းလက္ခဏာများရှိပါက အစိတ်အပိုင်းအများစုကို အစားထိုးရပါမည်- axle၊ bushings နှင့် အထက်/အောက် လေဗာများ၊ ball bearings၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ တာယာများ၊ springs၊ anthers၊ hinges၊ torsion bar sheets၊ compression valve၊ stem seals။

ကားဆိုင်းထိန်းစနစ် ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိပါက၊ ယာဉ်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ ပြုပြင်မှသာလျှင် သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ဒုက္ခကင်းသော စီးနင်းမှုကို အာမခံနိုင်ပါသည်။

ကားထဲမှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဘာကြောင့် ပျက်တာလဲ။

အပြေးဂီယာဒြပ်စင်များတွင် တည်ငြိမ်သောချောင်းများ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ အသံတိတ်ဘလောက်များ၊ စပရိန်များနှင့် ပတ္တာများပါဝင်သည်။ ဤယန္တရားများအားလုံးသည် ကားကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများကို ဘုံပလပ်ဖောင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကားကို တည်ငြိမ်မှုနှင့် လမ်းမပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာစီးနင်းနိုင်စေပါသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း၊ ဤဆိုင်းထိန်းယူနစ်များသည် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်လွှမ်းမိုးမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများနှင့် ထိတွေ့နိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်မှုကိုဖြစ်စေသည်။

ဆိုင်းထိန်းယူနစ်၏ ပျမ်းမျှဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ ကီလိုမီတာ ၆၀-၆၀,ဝဝဝ ဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသောလမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း၊ တွင်းများနှင့် တွင်းပေါက်များကို ရှောင်ရှားပါက ဤကိန်းဂဏန်းကို ၃ ဆတိုးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤယူနစ်ပြိုကွဲရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ လမ်းအခြေအနေမကောင်းသော လမ်းများပေါ်တွင် မကြာခဏ ခရီးထွက်ရခြင်းဖြစ်သည်ဟု ကောက်ချက်ချမိသည်။ အောက်ခံ ဒြပ်စင်များ၏ အသက်ကို ထိခိုက်စေသော အခြားသော အကြောင်းအရင်းများထဲတွင် အောက်ပါတို့ကို မှတ်သားနိုင်ပါသည်။

• အစိတ်အပိုင်းများ၏ တပ်ဆင်အရည်အသွေး၊
• စက်၏ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ;
• ယာဉ်မောင်း၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံ။

ထုတ်လုပ်သူများသည် စက်များကို Multi-link စနစ်၊ elastokinematics၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် အခြားနည်းပညာများဖြင့် တပ်ဆင်ပေးပါသည်။ သို့သော် အဆိုပါရှုပ်ထွေးသောယန္တရားများ၏ဘေးကင်းရေးအနားသတ်သည် 90s ၏ရိုးရှင်းသောမော်ဒယ်များထက် တခါတရံနည်းပါးသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယခုအခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကား၏ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန် အာရုံစိုက်နေပြီး ကိုယ်ထည်၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အာရုံစိုက်နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားများသည် သေးငယ်သော အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ကြီးမားပြီး အနိမ့်ဆုံးတာယာများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် ပေါ့ပါးသောသတ္တုစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

ကား၏ဂရုတစိုက်လည်ပတ်မှုပေါ်တွင်များစွာမူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ သင်သည် စမ်းရေတွင်းများကို အညစ်အကြေးများမှ မသန့်ရှင်းပါက၊ ၎င်းတို့နှင့်အတူ သံချေးတက်သည့်အပေါ်ယံပိုင်းအလွှာကို သက်တမ်းမတိုးပါနှင့်၊ ထို့နောက် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများသည် လျင်မြန်စွာ သံချေးတက်ကာ ကွဲသွားနိုင်သည်။ “ပျံဝဲ” ခြင်းကို နှစ်သက်သူများသည် ပေါက်ပေါက်တစ်ခုနှင့် တိုက်မိသောအခါ ပြတ်ပြတ်သားသား ဘရိတ်အုပ်ပြီး စတီယာရင်ကို လှည့်ကာ ဆန့်ကျင်ဘက်အတုံးများကို အရှိန်မြှင့်ပါ။ ဤဒြပ်စင်သည် ကြီးမားသော ဘေးတိုက်ထောင့်တွင် ပါကင်ထိုးခြင်းကြောင့်လည်း အပျက်သဘောဆောင်ပါသည်။

ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ဘာလဲ။

ဆိုင်းငံ့ခြင်း ကျိုးခြင်း လက္ခဏာများ

ကိစ္စအများစုတွင်၊ မညီညာသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်းကိုယ်ထည်၏ပြဿနာကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင် ပြဿနာရှိသည်။ အချို့သော ပြဿနာများကို ကားကို ပြီးပြည့်စုံသော စစ်ဆေးရေးဖြင့်သာ ဖော်ထုတ်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ စုတ်ပြဲနေသော ဘောလုံးအဆစ်ဖိနပ်)။

ဆိုင်းထိန်းပြဿနာများ၏ အဓိကလက္ခဏာများ

• အကွေ့သို့ဝင်ရောက်သည့်အခါ ကား၏လမ်းကြောင်း ဆုံးရှုံးခြင်း၊
• လမ်းချော်ခြင်း ကာကွယ်ရေးစနစ်၏ မကြာခဏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော လုပ်ဆောင်မှု၊
• လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း ပြင်းထန်သောလိပ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုပျောက်ဆုံးခြင်း၊
• အဖုအထစ်များ သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် ကြာရှည်စွာ ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါခြင်း၊

• ဆိုင်းငံ့ခြင်း၏ "ပြိုကွဲခြင်း"
• ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ တုန်ခါခြင်း၊ ခေါက်ခြင်းနှင့် အော်ဟစ်ခြင်း၊
• ကားသည် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း "ဘယ်" သို့မဟုတ် "ညာ" သို့ ဦးတည်သည်။
• ကားတင်သည့်အခါ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး သိသိသာသာ လျော့ကျသွားခြင်း၊
• မညီညာသောတာယာနင်းခြင်း၊
• ကားပါကင်မှာ ချောဆီတွေ ညစ်ပတ်နေတယ်။

ဤလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လက္ခဏာများတွေ့ရှိပါက ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် စက်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးပြီး ချို့ယွင်းနေသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။

ကျရှုံးခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

အခြေခံအားဖြင့်၊ မညီညာသောမျက်နှာပြင်များနှင့် ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံတို့ကြောင့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် လျင်မြန်စွာပျက်ကွက်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားသမားသည် စတီယာရင်ဘီးပေါက်သွားသဖြင့် တွင်းထဲသို့ ပြေးသွားပါက သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းမှု စိတ်ဓာတ်ကျနေပါက၊

လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု

ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် "အနာများ" စာရင်း-

• အတားအဆီးများနှင့် အခြားအတားအဆီးများနှင့် တိုက်မိခြင်းကြောင့် Stabilizer struts များ ပျက်ကွက်ပါသည်။
• Shock absorbers များသည် ဖုန်များကို ကြောက်ကြသည်။ ၎င်းသည် စုတ်ပြဲနေသော ရော်ဘာခေါင်းပေါက်များကို ဖြတ်ကျော်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ရွေ့လျားနေသော ဒြပ်စင်များ တိုးလာစေသည်။
• အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် အအေး၊ အပူနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကြောင့် ပျက်စီးစေသည်။
• အရင်းအမြစ်ပတ္တာများသည် အဖုအထစ်များမှ ပြင်းထန်သော ထိမှန်မှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ပရိုဖိုင်းရော်ဘာကို အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။
• Springs များသည် ကားတင်ရာတွင် နှင့် ဖုန်မှုန့်များမှ သံချေးတက်ခြင်းကို မခံနိုင်ပါ။

ဆိုင်းထိန်းမှု ချို့ယွင်းခြင်း၏ အခြားသော အကြောင်းအရင်းများမှာ-

• တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ၊
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း တာယာတပ်ဆင်ခြင်းထောင့်များကို ချိုးဖောက်ခြင်း၊
• "ညှိခြင်း" သည် စည်းမျဉ်းများနှင့် မညီပါ။

ကား၏အခြားချို့ယွင်းသောအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ဂီယာစနစ်၊ ဘရိတ်၊ ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်) သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။

ချွတ်ယွင်းမှုကိုဘယ်လိုခွဲခြားမလဲ

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အပြည့်အဝသိရှိနိုင်ပြီး ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ရန်အတွက် ကားကို "တွင်း" သို့ မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ရော်ဘာဖျံများ၊ အဖုံးများ၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ ဘောလုံးအဆစ်များ၊ တွယ်ကပ်များ၊ တုတ်တံများအားလုံးကို ကြည့်ရှုပါ။ ပျက်စီးသွားပါက အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ရမည်။

ရှော့ခ်စုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ကား၏ ဘေးတိုက်တည်ဆောက်မှုအတွင်း အဆီပြန်သော ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ကြာရှည်စွာ ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုများကြောင့် ညွှန်ပြလိမ့်မည်။

ကင်းရှင်းမှုသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် နိမ့်ပါက၊ စမ်းချောင်းများသည် "ယိုင်"သွားပါသည်။

အသံတိတ်တုံးများကို လှုပ်ရှားမှုဖြင့် စစ်ဆေးသည်။ squeak မရှိပါ၊ ကစားပါ၊ ရော်ဘာတံဆိပ်မပျက်စီးပါက၊ အရာအားလုံးသည်စနစ်တကျဖြစ်သည်။

ကားဘော်ဒီကို အတက်အဆင်း လွှဲပြီးနောက် ဝက်ဝံများ၏ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန် လွယ်ကူသည်။ စက်သည် 2 ကြိမ်ထက်ပို၍ အပြောင်းအလဲရှိလျှင် အပိုင်းကို ပြောင်းရပါမည်။

lapels များဖြင့် လမ်းညွှန် bushing နှင့် tips များ နှင့် rack and pinion steering wheel ၏ ဘေးဘက်များဆီသို့ တုန်လှုပ်သွားအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။

ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ယူနီဖောင်းဆူညံသံကြားရပါက ဘီးပေါက်သည့်အခြေအနေအား စစ်ဆေးသင့်သည်။ တာယာကို လိမ်နေချိန်တွင် မကစားသင့်ပါ။

ကွဲအက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားနည်းများ

ပုံပျက်ခြင်းလက္ခဏာများရှိပါက အစိတ်အပိုင်းအများစုကို အစားထိုးရပါမည်- axle၊ bushings နှင့် အထက်/အောက် လေဗာများ၊ ball bearings၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ တာယာများ၊ springs၊ anthers၊ hinges၊ torsion bar sheets၊ compression valve၊ stem seals။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

နောက်ဘီးယက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်

သို့သော်၊ ကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ မတပ်ဆင်ဘဲ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်နိုင်သည်-

• rack ၏ပတ္တာများတွင် ချောဆီမရှိလျှင် ဒြပ်စင်များကို ချောဆီပေးပါ။
• shock absorber နှင့် piston ၏ တွယ်ကပ်များ ချောင်နေပါက အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ပါ။
• ကွေးထားသောကွင်း၊ ဘောင် နှင့် ကိုယ်ထည်တိုင် - ဖြောင့်ပါ။
• ဝက်ဝံများတွင် မမှန်ကန်သောရှင်းလင်းရေး - ချိန်ညှိပါ။
• တာယာမညီမျှခြင်း - မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ပါ။
• မညီမညာ နင်းမိခြင်း - တာယာများကို ပုံမှန်ဖြစ်အောင် ဖြည့်ပေးပါ။

ကား၏ suspension အနည်းငယ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် chassis node များအားလုံးတွင် load တိုးလာကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပြုပြင်မှုနှောင့်နှေးပါက၊ လမ်းပေါ်တွင် အရေးပေါ်အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

ရောဂါရှာဖွေမှုများ လုပ်ဆောင်နေသည်။ VAZ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိက ချွတ်ယွင်းချက်များ။