အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် အဖြစ်များဆုံး အမှားများ

ကျွန်ုပ်တို့၏ အံ့ဖွယ်ကားများထဲမှ စီးနင်းရန်အတွက် ဘောက်ချာတစ်ခုကို သင်ဝယ်လိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး သံသယရှိပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် သင်စီးဖို့ စိတ်ကူးယဉ်နေပေမယ့် လုပ်နိုင်ပါ့မလားလို့ တွေးနေပါသလား။ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်များကို သင့်ကိုယ်သင် မဖော်ပြဘဲ ထိုကဲ့သို့သောကားကို ကျွမ်းကျင်နိုင်သည်ဟု သင်ထင်ပါသလား။ ဤဆောင်းပါးသည် သင့်စိုးရိမ်မှုမှန်သမျှကို ပြေပျောက်စေမည်မှာ သေချာပါသည်။ ပြိုင်ကားသမားတွေ လုပ်လေ့ရှိတဲ့ အမှားတွေကို ငါတင်ပြမယ် ၊ အဲဒါတွေကို မင်းသိပြီးရင် မင်းမှာ ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ဘူး၊ မင်းရဲ့အိပ်မက်တွေကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး အသစ်တွေကို စမ်းသုံးကြည့်ဖို့ကလွဲလို့ ရွေးစရာလမ်းမရှိတော့ဘူး၊

ကားမမောင်းခင်

သင့်စိတ်ကူးထဲက ကားအင်ဂျင်ရဲ့ ဟောက်သံကို မကြားခင်မှာ ပထမဆုံး အကြိမ် လမ်းကြောင်းကို ဝင်တိုက်မိရင် လူတွေ မေ့သွားတတ်တယ်ဆိုတာ သတိရဖို့ အရေးကြီးတဲ့ အချက်တချို့ ရှိပါတယ်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စိတ်ခံစားမှုများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နေ့စဉ်ဘ၀တွင် စံအလေ့အထဖြစ်နေပြီဖြစ်သော အရာများကို မစဉ်းစားတတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်မစတင်မီတွင်ပင် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော အဖြစ်များဆုံးအမှားတစ်ခုမှာ စတီယာရင်ဘီးမှ ထိုင်ခုံ၏ အမြင့်နှင့် အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိခြင်းမဟုတ်ပေ။ မစီးခင်မှာ နောက်ခုံက ကျောတစ်ခုလုံးကို ထောက်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာထိုင်ပါ၊ ဘရိတ်၊ ဂတ်စ်၊ ဖြစ်နိုင်တဲ့ clutch၊ စတီယာရင်ဘီးနဲ့ တခြားအရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနဲ့ အနီးတစ်ဝိုက်မှာ အလွယ်တကူ ရောက်ရှိနိုင်စေဖို့ သေချာပါစေ။ အလွန်အရေးကြီးသောအချက်မှာ ထိုင်ခုံအမြင့်သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်- အကယ်၍ သင်သည် အရပ်ပုသူဖြစ်ပါက ၎င်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း မြင်နိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အကောင်အထည်ဖော်နေစဉ်တွင် သင်သည် ပထမဦးစွာ သက်တောင့်သက်သာရှိရန် လိုအပ်သည်၊ သို့သော် သင်သည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ကားထဲတွင် "ခံစား" နိုင်စေမည့် အနေအထားတစ်ခုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားရန် မမေ့ပါနှင့်၊ 3 နာရီနှင့် 9 နာရီ အနေအထားတွင် ဒိုင်ခွက်ပေါ် လက်ကို ကိုင်ထားသကဲ့သို့ သင်၏လက်များကို ထားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။ မော်တော်ကား၊ မလိုလားအပ်သော လှုပ်ရှားမှု အနည်းငယ်မျှပင် လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ဖြည်းဖြည်းနဲ့ ဖြည်းဖြည်း

သင့်ကိုယ်သင် အချိန်ပေးပါ။ ကားပွဲများတွင် ပါဝင်သူအများစုသည် ဤကားထဲသို့ ပထမဆုံးဝင်သည်ဟူသောအချက်ကို လုံးဝလျစ်လျူရှုပြီး ၎င်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို လုံးဝမသိရှိဘဲ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ဆန်ဆန် အမြန်သွားချင်ကြသည်။ ဤကိစ္စရပ်တွင်၊ အတွေ့အကြုံရှိ စုဝေးမောင်းနှင်သူတစ်ဦးဖြစ်သည့် နည်းပြဆရာကို ယုံကြည်ပြီး ထိုကဲ့သို့သောကားကို မည်သို့မောင်းနှင်ရမည်ကို အတိအကျသိသင့်သည်။ မေးခွန်းများမေးရန်လွတ်လပ်စွာခံစားပါ။ နည်းပြဆရာသည် ၎င်းတို့အား ဖြေကြားရန် အမြဲအဆင်သင့်ရှိပြီး အကြံဉာဏ်ကောင်းများ ပေးကာ သင့်ခရီးစဉ်ကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ တစ်ခုထက်ပိုသော ခရီးတစ်ခုအတွက် ဘောက်ချာယူရန်လည်း အကြံပြုပါသည်။ ပထမပေါင်က သင့်အား ကား၊ ၎င်း၏စွမ်းအားနှင့် အရှိန်ကို အေးဆေးစွာခံစားနိုင်စေပြီး စတီယာရင်ဘီးမပါဘဲ သင့်ထိုင်ခုံသို့ တွန်းပို့သည့် အရူးအမူးစီးနင်းမှုတစ်ခုစီအတွက် နောက်ပေါင်တစ်ခုစီကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

အရှိန်ကို သတိထားပါ။

ကားကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ကိုင်တွယ်ရတာတောင် ပြဿနာမရှိတဲ့ နေ့စဥ် ယာဉ်မောင်းကြီး အတော်များများဟာ လမ်းပေါ်မှာ ကြီးမားတဲ့ အမှားတစ်ခု လုပ်လေ့ရှိပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သော စူပါကား သို့မဟုတ် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ အဖုံးအောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ မည်မျှ ဖုံးကွယ်ထားသည်ကို သူ မေ့နေသည်။ ဤတန်ဖိုးများသည် ကျွန်ုပ်တို့နေ့စဉ်သုံးနေသောကားများထက် များစွာမြင့်မားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒဏ္ဍာရီလာ Lamborghini Gallardo တွင် မြင်းကောင်ရေ 570 ကောင်အားရှိပြီး Ariel Atom (အလေးချိန် 500 ကီလိုဂရမ်သာရှိသော) သည် 300 ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ကား၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် အရှိန်ကို ခံစားရင်း ဖြည်းညှင်းစွာ စတင်သင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အားကောင်းမောင်းသန်ကားတစ်စီး၏ ဘီးနောက်သို့ ရောက်သွားပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားထဲတွင် ရှိနေသကဲ့သို့ "နင်းပါ" ဆိုလျှင်၊ သင်သည် ကားကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပြီး ၎င်း၏ဝင်ရိုးကို ဖွင့်ထားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ၊ လမ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်ပြီး သင်အလွန်သတိထားရမည်။ နည်းပြ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် အကြံဉာဏ်များကို နားထောင်ပါ။ငါတို့ဘေးမှာထိုင်။ 

Insidious အလှည့်

လမ်းပေါ်ရှိ ပထမဆုံးစီးနင်းသူများသည် အများအားဖြင့် မပြုလုပ်ကြသည့်အပြင် ကွေ့ကောက်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။ အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပုံရသည်? ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရင် (အဲဒါကို မှတ်ထား ပြိုင်ကားသမားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ကားမောင်းတဲ့အခါ အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်က မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါတယ်။!) ဒါဆို သူက ဦးတည်ချက်ပြောင်းသလို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တစ်ခုခုနဲ့ ပြဿနာမရှိသင့်ဘူး။ ပိုဆိုးတာ ဘာမှမရှိဘူး! ပထမအခြေခံအချက်မှာ ကွေ့သည့်အခါတွင်မဟုတ်ဘဲ မကွေ့မီ အမြဲဘရိတ်အုပ်ထားသင့်သည်။ အလှည့်ကနေ ထွက်လာတော့ ကျွန်တော်တို့ ထပ်ပြီး အရှိန်မြှင့်လို့ရတယ်။ အလှည့်တစ်ခုအဆုံးသတ်သည့်အမြန်နှုန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့စတင်သည့်အမြန်နှုန်းထက် အမြဲတမ်းပိုနေရမည်ဖြစ်သည်။

အာရုံစူးစိုက်မှု နှင့် လမ်းကို စူးစိုက်ကြည့်သည်။

ဤအကြံပြုချက်သည် cliché ဟုထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း၊ ပထမဆုံး အကြိမ် ခြေရာခံစမ်းကြည့်သော မြင်းစီးသူအများစုသည် ၎င်းကို မေ့သွားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အာမခံနိုင်ပါသည်။ ပြောရရင် ကားမောင်းနေစဉ်မှာ ကားမောင်းတာကိုပဲ အာရုံစိုက်ပြီး မျက်လုံးဖွင့်ထားဖို့ လိုပါတယ်။ ရှေ့တည့်တည့်ကြည့်... ကားမောင်းနေစဉ် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရက်အနည်းငယ် စောပြီး အအေးမိရင် စိတ်က မကောင်းဘူး၊ သင့်ဘ၀မှာ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ စိတ်ဖိစီးမှုတစ်ခုခု ကြုံလာရရင် နောက်နေ့ခရီးကို ရွှေ့လိုက်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ဒီလို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းနှင်ရင်း သတိမထားမိတဲ့ အခိုက်အတန့်လေးတောင် ကြေကွဲစရာအဖြစ်နဲ့ အဆုံးသတ်သွားနိုင်ပါတယ်။ အရေးကြီးတဲ့အချက်က လမ်းကို တိုက်ရိုက်ကြည့်တယ်၊ နည်းပြဆရာကို မကြည့်ဘူး၊ မတ်တတ်ရပ်ကို မကြည့်ဘူး။ ဖုန်းကို လုံးဝ မကြည့်ဘူး။! သင့်စမတ်ဖုန်းပေါ်ရှိ အသံများကို ပိတ်ပြီး ကားမောင်းနေစဉ် ၎င်း၏အသံများကို အာရုံမစိုက်နိုင်အောင် လုံခြုံသောနေရာတွင် ထားရှိခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ဤဆောင်းပါးဖြင့်၊ သင်သည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းများပြုလုပ်သော အဖြစ်များဆုံးအမှားများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး သင့်အိမ်မက်ကားတွင် အပြည့်အဝစီးနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ကားကောင်းများထဲမှ စီးနင်းရန်အတွက် ဘောက်ချာကို မ၀ယ်ရသေးပါက၊ Go-Racing.pl တွင် ကမ်းလှမ်းချက်ကို ကြည့်ပါရန် သင့်အား ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။