အာကာသယာဉ်မှူးများ၏ မျှော်လင့်ချက်

လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်က၊ Houston ရှိ Lyndon B. Johnson Space Flight Center တွင်တည်ရှိသော Eagleworks ဓာတ်ခွဲခန်းမှ EmDrive အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး အရှိန်အဟုန်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာနိယာမဖြစ်သည့် ရူပဗေဒ၏အခြေခံနိယာမများထဲမှတစ်ခုကိုချိုးဖောက်ရမည်ဟု အတည်ပြုခဲ့သည်။ ထို့နောက် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို လစ်ဟာမှု (1) ဖြင့် အတည်ပြုခဲ့ပြီး ယင်းနည်းပညာနှင့် ဆန့်ကျင်သည့် ငြင်းခုံမှုများထဲမှ တစ်ခု၏ သံသယများကို ဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။

1. ဖုန်စုပ်စက်အတွင်း ချိန်သီးပေါ်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော Fetti အင်ဂျင်၏ စမ်းသပ်မှုပုံ။

သို့သော်လည်း မီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်နေသည်ဟု ဝေဖန်သူများက ထောက်ပြသည်။ နာဆာ အင်ဂျင်က အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်ကြောင်း သက်သေမပြသေးပါဘူး။

ဥပမာအားဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် EmDrive ဒရိုက်ဗ်စနစ် (သို့) Cannae Drive တွင်ပါဝင်သည့် ပစ္စည်းများ၏ အငွေ့ပျံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စမ်းသပ်မှု အမှားအယွင်းများသည် အမေရိကန်ဒီဇိုင်နာ Guido Fetta မှ EmDrive ဗားရှင်းဟု ခေါ်တွင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဘာ့ကြောင့် အခုလို အလျင်စလိုလုပ်တာလဲ။

လက်ရှိအသုံးပြုနေပါသည်။ အာကာသယာဉ်အင်ဂျင်များ ၎င်းတို့သည် nozzle မှဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပြီး သင်္ဘောကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ ခုန်ထွက်စေသည်။ ထိုသို့သောဓာတ်ငွေ့များလည်ပတ်ရန်မလိုအပ်သောအင်ဂျင်သည်ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။

လက်ရှိအချိန်မှာတော့ အာကာသယာဉ်ဟာ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကို အကန့်အသတ်မရှိ သုံးစွဲနိုင်ခဲ့ရင်တောင် electroionic thrusters များအလုပ်အတွက် လောင်စာလိုအပ်သည်၊ အရင်းအမြစ်အကန့်အသတ်ရှိသည်။

EmDrive သည် မူလက ဥရောပ၏ အထင်ရှားဆုံး လေကြောင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများအနက်မှ Roger Scheuer (2) ၏ တီထွင်မှုဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းကို conical container (3) ပုံစံဖြင့် တင်ပြခဲ့သည်။

resonator ၏ အဆုံးတစ်ဖက်သည် အခြားတစ်ခုထက် ပိုကျယ်ပြီး အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများအတွက် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းကို ပေးစွမ်းရန် ၎င်း၏အတိုင်းအတာကို ရွေးချယ်ထားသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် ဤလှိုင်းများသည် ကျယ်သောအဆုံးဆီသို့ ပြန့်နှံ့သွားကာ အရှိန်မြှင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကျဉ်းမြောင်းသည့်အဆုံးဆီသို့ နှေးကွေးသွားရမည်ဖြစ်သည်။

မတူညီသောရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းများ၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ လှိုင်းမျက်နှာစာများသည် resonator ၏ဆန့်ကျင်ဘက်အစွန်းများပေါ်တွင် မတူညီသောဓာတ်ရောင်ခြည်ဖိအားကိုထုတ်ပေးပြီး သင်္ဘောကိုတွန်းပို့သည့် သုညမဟုတ်သောတွန်းအားကိုဖန်တီးပေးမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

နယူတန်၊ ငါတို့မှာ ပြဿနာရှိတယ်။ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့ သိထားတဲ့ ရူပဗေဒ အရ အပိုအင်အားကို မအသုံးချရင် အရှိန်က ကြီးထွားပိုင်ခွင့် မရှိပါဘူး။ သီအိုရီအရ၊ EmDrive သည် ဓာတ်ရောင်ခြည်ဖိအား၏ဖြစ်စဉ်ကို အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းတစ်ခု၏ အုပ်စုအလျင်နှင့် ၎င်းမှထုတ်ပေးသော တွန်းအားသည် ပြန့်ပွားနေသော လှိုင်းလမ်းညွှန်၏ ဂျီဩမေတြီအပေါ် မူတည်ပါသည်။

Scheuer ၏ အယူအဆအရ၊ တစ်ဖက်ရှိ လှိုင်းအမြန်နှုန်းနှင့် အခြားတစ်ဖက်ရှိ လှိုင်းအမြန်နှုန်းတို့ သိသိသာသာ ကွဲပြားသည့် ပုံစံဖြင့် conical waveguide တစ်ခုကို တည်ဆောက်ပါက၊ ထို့နောက် အစွန်းနှစ်ခုကြားရှိ ဤလှိုင်းကို ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်းဖြင့် ဓာတ်ရောင်ခြည် ဖိအား ကွာခြားမှုကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ , i.e. တွန်းအား(၄)မျိုးရရှိရန် လုံလောက်ပါသည်။

Scheuer ၏ အဆိုအရ EmDrive သည် ရူပဗေဒ နိယာမများကို မချိုးဖောက်ဘဲ အိုင်းစတိုင်း၏ သီအိုရီကို အသုံးပြုသည် - အင်ဂျင်သည် ၎င်းအတွင်းရှိ "အလုပ်လုပ်" လှိုင်းထက် ကွဲပြားသော ရည်ညွှန်းဘောင်တစ်ခုတွင် ရှိနေသည်။ ယခုအချိန်အထိ၊ မိုက်ခရိုနယူတန်အကွာအဝေးရှိ တွန်းအားများပါရှိသော အလွန်သေးငယ်သော EmDrive ရှေ့ပြေးပုံစံများကိုသာ တည်ဆောက်ထားပါသည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ ရှေ့ပြေးပုံစံအသစ်များကို ဖန်တီးထားသောကြောင့် လူတိုင်းသည် ဤအယူအဆကို ချက်ချင်းစွန့်လွှတ်မည်မဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ China Xi'an Northwest Polytechnic University ကဲ့သို့သော သုတေသနအဖွဲ့အစည်းကြီးတစ်ခုသည် 720 micronewtons တွန်းအားရှိသော ရှေ့ပြေးပုံစံအင်ဂျင်ကို ရလဒ်အဖြစ် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အများကြီးမဟုတ်ပေမယ့် အချို့ကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ အာကာသယာဉ်မှူးများ၊ အိုင်းယွန်းတွန်းစက်များ သူတို့ လုံးဝ မထုတ်တော့ဘူး။ EmDrive ၏ NASA မှစမ်းသပ်ထားသောဗားရှင်းသည်အမေရိကန်ဒီဇိုင်နာ Guido Fetti ၏လက်ရာဖြစ်သည်။ ချိန်သီး၏ လေဟာနယ်ကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် 30-50 မိုက်ခရိုနယူတန်၏ တွန်းအားကို ရရှိကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။

အဟုန်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ နိယာမကို လှန်ပစ်လိုက်ပြီလား။ မရှိဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ NASA မှ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် ကွမ်တမ်လေဟာနယ်တွင် အပြန်အလှန် ချေမှုန်းပစ်ပြီးနောက် နှစ်ဦးနှစ်ဖက် ချေမှုန်းပစ်သည့် အမှုန်အမွှားများနှင့် ဒြပ်ထုတို့၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုတိကျစွာ ရှင်းပြပါသည်။ ယခုအခါတွင် စက်ပစ္စည်းသည် အလုပ်လုပ်ကြောင်းပြသထားပြီး၊ EmDrive အလုပ်လုပ်ပုံကို လေ့လာရန် သင့်လျော်မည်ဖြစ်သည်။

3. EmDrive အင်ဂျင်မော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခု

ရူပဗေဒနိယာမကို ဘယ်သူက နားမလည်တာလဲ။

ယခုအချိန်အထိ တည်ဆောက်ထားသော ရှေ့ပြေးပုံစံများမှ ပေးစွမ်းသော စွမ်းအားသည် ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း အချို့သော အရာများကို သင့်ခြေထောက်မှ မထိမခိုက်စေဘဲ၊ အိုင်းယွန်းအင်ဂျင်များ ၎င်းတို့သည် မိုက်ခရိုနယူတန်အကွာအဝေးတွင် လုပ်ဆောင်သည်။

4. EmDrive - လည်ပတ်မှုနိယာမ

Scheuer ၏ အဆိုအရ၊ EmDrive ၏ တွန်းအားသည် စူပါကွန်ဒတ်တာများ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တိုးလာနိုင်သည်။

သို့သော်လည်း ဩစတေးလျနိုင်ငံမှ လူသိများသော ရူပဗေဒပညာရှင် John P. Costelli ၏အဆိုအရ Scheuer သည် "ရူပဗေဒနိယာမများကို နားမလည်ခြင်း" ဖြစ်ပြီး၊ အင်အားသုံး တွန်းအားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုသည့်အတွက် အခြေခံအမှားတစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ resonator ၏ ဘေးဘက်နံရံများတွင် ဓါတ်ရောင်ခြည်ဖြင့်။

Shawyer's Satellite Propulsion Research Ltd ဝက်ဘ်ဆိုဒ်တွင် တင်ထားသော ရှင်းလင်းချက်တွင် ဤပမာဏသည် နည်းပါးသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော်၊ Scheuer ၏သီအိုရီကို မည်သည့်ရွယ်တူချင်းသုံးသပ်ချက်သိပ္ပံဂျာနယ်တွင်မျှ ထုတ်ဝေခြင်းမရှိသေးကြောင်း ဝေဖန်သူများက ထပ်လောင်းပြောသည်။

Scheuer ကိုယ်တိုင်က drive ၏လည်ပတ်မှုကို လုံးဝချိုးဖောက်ခြင်းမရှိဟု ဆိုသော်လည်း သံသယအရှိဆုံးအရာမှာ အရှိန်ထိန်းသိမ်းခြင်းနိယာမကို လျစ်လျူရှုခြင်းဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ စက်၏ရေးသားသူသည် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သော စာရွက်တစ်ရွက်ကို ရွယ်တူချင်းပြန်လည်သုံးသပ်သည့်ဂျာနယ်တွင် မထုတ်ဝေရသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

တစ်ခုတည်းသော ထုတ်ဝေမှုများသည် လူကြိုက်များသော စာနယ်ဇင်းများ အပါအဝင်၊ The New Scientist တွင်။ ဆောင်းပါး၏ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သော လေသံကြောင့် ၎င်း၏ အယ်ဒီတာများကို ဝေဖန်ခဲ့သည်။ တစ်လအကြာတွင် ပုံနှိပ်တိုက်မှ ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေသည့် စာသားအတွက် ရှင်းလင်းချက်နှင့် ... တောင်းပန်ပါသည်။