မောင်းနှင်ခြင်း: Husqvarna TE နှင့် FE enduro 2020 // သေးငယ်တဲ့အရာတွေနဲ့ကြီးမားတဲ့အပြောင်းအလဲတွေ

ဤခံစားချက်အတွက်အဓိကအကြောင်းအရင်းသည် enduro ပုံစံခုနစ်ခုလုံးတွင်လုံးဝဘောင်အသစ်နှင့်ဆိုင်းငံ့ခြင်းဖြစ်သည်။ နှစ်ထပ်လေဖြတ်အင်ဂျင်များမှအစဆီစစ်ထိုးနည်းပညာအသစ် TE 150i, TE 250i, TE 300i, လေးလုံးထိုးအင်ဂျင် FE 250, FE 350, FE 450 နှင့် FE 501 သို့အဆင့်မြင့်ပေးသော တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်

၂၀၂၀ မော်ဒယ်အားလုံးတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သော ergonomics နှင့်ဒီဇိုင်းတိုးတက်လာမှုအပြင်ရှေ့ကိုချိန်ညှိရန် ၃၀ ကြိမ်နှင့် WP XACT ကို ၃၀၀ မီလီမီတာပြောင်းပြန်ဖြင့် WB XPLOR 2020mm suspension တို့ပါ ၀ င်သည်။ ဘောင်အသစ်၊ အပိုဆောင်းဘောင်၊ အနောက်ဆိုင်းထိန်းအလေး၊ အသစ်စက်စက်လမ်းခွဲနှင့်ရှော့ခ်ဆက်တင်များနှင့်အဆင့်မြင့်အစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်ခြင်းဖြင့်၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းများအားလုံးကိုအလွယ်တကူမောင်းနှင်နိုင်ရန်တိုးတက်စေသည်။ Slovakia မှာဒါကိုငါကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ခဲ့တယ်၊ ငါတို့ enduro ဒြပ်စင်အားလုံးနီးပါးကိုစမ်းသပ်ခဲ့တယ် (သဲတွေပဲကျန်သေးတာ) ။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုအလေးထားသောဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစာရင်းသည်အထက်ပါဘောင်သစ်၊ ထိုင်ခုံနှင့်နောက်ဘက်တောင်ပံ၊ ဆိုင်းထိန်း၊ ဘေးထွက်ပလတ်စတစ်များနှင့်အင်ဂျင်များပါ ၀ င်သည်။ ဘောင်များအားလုံးသည်ပိုမိုပေါ့ပါးသောကာဗွန်ဖိုင်ဘာပေါင်းစပ်ထားသောဘောင်အသစ်တစ်ခုကိုထည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့်ကျွမ်းကျင်အဆင့်အားလုံးအားပြိုင်ဘက်အားခြွင်းချက်မဲ့ကိုင်တွယ်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုကိုပေးသည်။

လူငယ်များနှင့်စတင်အသုံးပြုသူများအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော TE 150i အသစ်သည်ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့်အလွန်အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်မဟုတ်သော်လည်းအကောင်းဆုံးအလျှော့အတင်းကိုကိုယ်စားပြုသည်။၎င်းသည်နိမ့်သော rpm တွင်လည်းလည်ပတ်နိုင်သည်။ ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုတွင် 125cc အင်ဂျင်များကဲ့သို့ပုံမှန်ပါဝါမြင့်တက်မှုသည်လက်ရှိတွင်ရှိနေသေးသော်လည်းဤပြောင်းလဲမှုသည်ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီးကျွန်ုပ်တို့ယခုထိအသုံးပြုရန်လိုသည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည်ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောမော်ဒယ်များနှင့်တူသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်အလွန်လျင်မြန်သောအကောင်းဆုံး enduro စက်ဘီးဖြစ်သည်။

သို့သော်၎င်းသည်၎င်း၏အခိုးအငှေ့ရှင်အားအပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်ရန်နှင့်ဤစက်ကိုအဆိပ်ပြင်းမြန်စေနိုင်သောအတွေ့အကြုံရှိသောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ၏လက်၌ရှိသည်။ TE 250i နှင့် TE 300i တို့သည်သူတို့နှင့်အတူတူသက်သေပြနိုင်သော two-stroke fuel injection နည်းပညာကိုမျှဝေကြသည်။ စံလျှပ်စစ်မော်တာစတင်အသုံးပြုခြင်းဖြင့်အစပြုသူများအတွက်အဖိုးမဖြတ်နိုင်သောသက်သာမှုကိုပေးသည်။

4-stroke series တစ်ခုလုံးသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုင်တွယ်မှုအတွက်အင်ဂျင်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ပေးသည်။FE 450 နှင့် FE 501 တွင်ဆလင်ဒါခေါင်းအသစ်ရှိသည်။ တိုးတက်လာမှုစာရင်းသည် FE 250 နှင့် FE 350 အတွက်ရှည်လျားပြီးလေးချက်ထိုးအင်ဂျင်များထဲတွင်ကျွန်ုပ်ကိုအအထင်ကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ တရားမျှတမှုအရ FE 250 သည်အလွန်လက်ဝင်လွယ်ပြီးအင်ဂျင်ပါဝါနောက်၌မကွာသော FE 350 သည် Husqvarna အတွက်ဤနှစ်တွင်စွယ်စုံသုံးနိုင်သော enduro စက်ဘီးဖြစ်သည့် FE XNUMX ဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံအမြင့် 10 မီလီမီတာနိမ့်သောကြောင့်၎င်းသည်တိုးတက်ကောင်းမွန်သော ergonomics ကိုဆိုလိုသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းသည် ပိုမိုလွယ်ကူ၊ သဘာဝကျပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော စီးနင်းမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ကောင်းမွန်ပါတယ်။ လီဗာစနစ်ကို အသုံးပြု၍ အနောက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် သေးငယ်သော အဖုအထစ်များနှင့် ကြီးမားသော အတားအဆီးများကို ထိရောက်စွာ ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ သို့သော်၊ WP Xplor ရှေ့ ခက်ရင်းများသည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် သင်ရနိုင်သည့် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အမှန်တကယ်အားဖြင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် အလွန်တန်ဖိုးရှိပါသည်။

စာမေးပွဲကာလအတွင်းသူသည်ရှေ့ဘီးကိုလှည့်ခြင်းသို့မဟုတ်စတီယာရင်ဘီးကိုလှန်ခြင်းမပြုခဲ့ပါ။ လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်မှုများတွင်ပင်ဆိုင်းထိန်းသည်ဘောင်နှင့်အပြည့်အ ၀ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး Husqvarnas အားလုံးသည်ရှေ့သို့မဟုတ်နောက်ကိုလျှောလျှောလျှောရှူရှူမရှိဘဲလိုင်းအားလုံလုံခြုံခြုံကိုင်ထားသည်။ အပျော်တမ်း enduro ကားမောင်းသမားတစ်ယောက်အနေနဲ့တောင်မှသူတို့ကငါ့ကိုမြန်မြန်မောင်းပြီးအန္တရာယ်ကင်းကင်းနဲ့မောင်းနှင်နိုင်အောင်ငါ့ရဲ့မောင်းနှင်မှုအဆင့်ကိုပိုမြင့်တဲ့အဆင့်တစ်ခုထိမြှင့်ပေးတယ်။... အမှန်တော့ ၂၀၂၀ Husqvarn ကိုကားမောင်းတာကလုံးဝလုံခြုံတယ်လို့ခံစားခဲ့ရပြီးငါ့ရဲ့ရွေးချယ်မှုတွေကိုဒီထက်နည်းနည်းပိုချဲ့ထွင်နိုင်ခဲ့သလိုမောင်းနှင်မှုရဲ့ရှုထောင့်သစ်တစ်ခုကိုစူးစမ်းခဲ့တယ်။ တောအုပ်ကိုဖြတ်ပြီးတစ်နေကုန်ကားမောင်းရင်းတစ်ရက်တာအကန့်အသတ်နဲ့ကြုံခဲ့ရတယ်၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့်ကားမောင်းနေရင်းအာရုံစူးစိုက်မှုကိုသိသိသာသာကျသွားတယ်။ FE 2020 သည်အမှားများစွာမပြုလုပ်နိုင်သောစက်တစ်ခုလိုဖြစ်နေသေးသည်၊ ခက်ခဲသောမြေပြင်ကို ဖြတ်၍ အမြန်မောင်းနှင်ရန်စံပြဖြစ်ရန်သက်သေပြသော FE 450 ဟုဆိုသည်။ အလန်းဆုံး ဘီးနောက်မှာ။ အလှည့်အပြောင်းများနှင့်အင်အားနည်းသောကြောင့်ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေပြီးအားထုတ်မှုကိုလျော့ကျစေသည်။

ပိုမိုပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်အစွန်းရောက် enduro စမ်းသပ်မှုများ၏တွန်းဆွဲဘုရင်မ TE 300 သည်၎င်း၏အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။၎င်းကို Erzberg နှင့် Romania ပြိုင်ပွဲများတွင်အောင်မြင်သူ Graham Jarvis မှတီထွင်ခဲ့သည်။ မလှည့်စားပါနှင့်၊ Jarvis ကဲ့သို့ဤလေဖြတ်နှစ်ကောင်သားကိုစီးရန်သဘာဝလွန်စွမ်းအားများလိုအပ်ပါသေးသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီစက်ဘီးကိုခြေလျင်တောင်မရောက်နိုင်တဲ့ကြမ်းတမ်းတဲ့မြေပြင်အနေအထားကိုကိုင်တွယ်ဖို့ငါစဉ်းစားနေတုန်းဘဲ။ အစွမ်းထက်၊ မရူးသောအင်ဂျင်၊ ကြီးမားသော torque နှင့်တွက်ချက်မောင်းနှင်နိုင်မှု၊ suspension နှင့် frame တို့ပါ ၀ င်သည်နှင့်အင်ဂျင်နှင့်သင့်တော်ကျိုးနပ်သည်ကိုသင်မတွေးမချင်းသူ့အမြင့်ကိုတက်ရန်ကူညီသည်။ စမ်းချောင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ လှိမ့်သောကျောက်များ၊ အမြစ်များသို့မဟုတ် motocross လမ်းကြောင်းတို့နှင့်ပြည့်နေသောမြေသည်၎င်းအားသင့်အားအနောက်ဘီးနှင့်အဆက်အသွယ်အမြဲပေးသည်။

ဒီတခါတော့ ၂၅၀ စီစီနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်တပ်ထားတယ်။ ငါ့ကိုကြည့်ပါ။ (ဒီစက်ဘီးကအရမ်းကောင်းတယ်၊ သံသယဖြစ်စရာမရှိပေမယ့်) အဲဒါကြောင့်မို့လို့ထင်တယ် ဘာလို့လဲဆိုတော့သူတို့က 300cc ဗားရှင်းကိုအရမ်းတိုးတက်လာလို့ပါ။ ဒါပေမယ့်မင်းလေ့ကျင့်မှုမရှိရင်အစွမ်းထက်ဆုံးလေးချက်လေဖြတ် enduro စက် FE 501 ကိုငါမထောက်ခံဘူး။ ၎င်း၏ပါဝါနှင့်မော်တာ inertia တို့ကြောင့်နယ်စပ်တွင်ကားမောင်းသောအခါမမှားမယွင်းတိကျမှုလိုအပ်သည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောယာဉ်မောင်းနှင့်အတူ၎င်းတို့သည်လိုက်ဖက်မှုမရှိသောကြောင့်သူသည်ကျန်ရှိသောစွမ်းအားအချို့ကိုယူသည်။ ဒါကြောင့်ငါဒီအချိန်မှာငါ့ရဲ့အကောင်းဆုံး enduro Husqvarna ဖြစ်တဲ့ FE 350 ကိုငါပြန်သွားတယ်။ သူမမှာလုံလောက်တဲ့ခွန်အားရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်သူကအရမ်းမကြမ်းတမ်းဘူး၊ သူကဘယ်မြေအမျိုးအစားမဆိုအရမ်းတော်တယ်။

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း: ၉.၅၁၉ မှ ၁၀.၅၉၉ မှ ၁၀.၈၆၃ အထိ TE မိသားစု၏မော်ဒယ်များနှင့် FE မော်ဒယ်များအတွက် 9.519 10.599 မှ 10.863 11.699 အထိ