KTM EXC 2015 ကိုငါတို့မောင်းခဲ့တယ်

ဒါပေမယ့်ငါတို့ကအရာအားလုံးကိုကြိုးစားခဲ့တယ်၊ ငါတို့က EXC 125 buzzer ပေါ်မှာမထိုင်ခဲ့ဘူး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့မတ်စောက်ပြီးရှည်လျားတဲ့ရွှံ့စောင်းတွေကြောင့်ငါတို့ကသူတို့နောက်ကိုလိုက်ဖို့မပါခဲ့ဘူး။ မြေပြင်သည်အလွန်ချောပြီး၊ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကမိုးများရွာသွန်းခဲ့ပြီး၊ ရွှံ့ကဲ့သို့မြေအများစုသည်သစ်တောများတွင်ချော်လဲသွားသည်။ ဆွဲငင်မှုအများစုသည်စိုစွတ်သောမြက်ခင်းပြင်၌ရှိသည်။

ဤအခြေအနေများအောက်တွင် EXC-F 500 သည်ဖျော်ဖြေရေးအတွက်အလွန်ကြီးမားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် KTM enduro အကွာအဝေး၌၎င်းသည်လက်၌အလေးဆုံးဖြစ်ပြီး၎င်းထက်ဒုတိယ၊ တတိယသို့မဟုတ်စတုတ္ထဂီယာလုံးဝမလိုအပ်ပါ။ ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်အနည်းဆုံးဤစွမ်းအားအချို့ကိုမြေပြင်နှင့်အရှိန်မြှင့်တင်ရန်ခက်ခဲခဲ့သည်။ ရက်စက်တယ်! မိုးအနည်းငယ်ရွာသွန်းသောကြောင့် Primorye နေထိုင်သူများအတွက်အထူးသင့်တော်သည်။

ကောင်းစွာတည်ဆောက်ထားသော ကြွက်သားများထက်ပင် EXC-F 450 နှင့် EXC-F 350 အကြား နှိုင်းယှဉ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။ ယခင်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး မြေပြင်အနေအထားအားလုံးအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဟန်ချက်ညီသော၊ စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသားတင်ပါဝါ။ ထို့ကြောင့်၊ enduro သည်ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင်အရောင်းရဆုံးဖြစ်သည်၊ ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယမရှိပါ။ ကောင်းပြီ၊ EXC 350 သည် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော အစ်ကိုတစ်ယောက်၏ အိမ်တွင် ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်ပါဝါရှိပြီး အားလုံးထက် သိသိသာသာ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ စီးနင်းနိုင်သည်။

စေ့စေ့စပ်စပ်ဆွေးနွေးမှုများနှင့် ၎င်းတို့နှစ်ဦးကြားမှ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုများစွာ ဖလှယ်မှုများပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှော့စျေးကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်သည် အားကောင်းသည်၊ ထောင့်ဝင်ရိုးကောင်းပြီး တောင်တက်ရန်အတွက် torque များသော၊ ပြင်းထန်သောအရှိန်ဖြင့်၊ အားလုံးထက်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပေါ့ပါးမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို သဘောကျစေသည်။ အပျော်တမ်းစီးနင်းသူများအတွက်၊ ဤသည်မှာ လုံးဝပြီးပြည့်စုံသော enduro စက်ဘီးဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များသည် ၎င်းတို့၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး စတင်သူများသည် EXC 450-F ထက် ပိုခွင့်လွှတ်သော စက်ဘီးဖြင့် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်ရန် အလွန်အကျွံလုပ်စရာ မလိုပါ။ 350 သည် 450 ထက် ပိုမြန်ခြင်း၏ ဥပမာကောင်းတစ်ခုမှာ Tony Cairoli သည် အားပျော့သောအင်ဂျင်ဖြင့် ပုံမှန်အနိုင်ရသည့် နိုင်ငံဖြတ်ပိုင်း၌ဖြစ်သည်။

သို့သော် KTM သည် လေးချောင်းဆက်လိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရုံသာမက နှစ်စတက်စထရိလိုင်းများကိုပါ ထိထိရောက်ရောက် အသုံးပြုနိုင်သည့်အပြင် ၎င်းတို့၏ ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ EXC 300 သည် အလွန်အကျွံသွားလိုသူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အတွေ့အကြုံနည်းပါးသူများအတွက် မလွယ်ကူပါ။ ထို့ကြောင့် 250-stroke EXC XNUMX သည် ပြီးပြည့်စုံသော အလေးချိန်မှ ပါဝါအချိုးကို ပေးဆောင်သည်။ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ၎င်းတွင်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်များပါ ၀ င်သည် (ကောင်းပြီ၊ စမ်းသပ်ထားသောမော်ဒယ်အားလုံးတွင်ဘရိတ်များသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်)၊ ၎င်းသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အကောင်းဆုံး enduro စက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ နှစ်ချက်အင်ဂျင်၏ဇာတ်ကောင်ကိုပိုင်ဆိုင်သူများအတွက်သေချာပါသည်။ XNUMX-stroke အင်ဂျင်များသည် သစ်တောအတားအဆီးများကို ညှိနှိုင်းရာတွင် ခက်ခဲသောအခိုက်အတန့်များတွင် အဆင်ပြေစေသည့် စံလျှပ်စစ်စတင်နှိုးစက်ကိုလည်း ဂုဏ်ယူပါသည်။ ဒါပေမယ့် KTM ကလွဲလို့ တခြားဘယ်သူမှ မိတ်ဆက်ထားတဲ့ enduro စက်တွေအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်နေပါပြီ။

ထို့ကြောင့်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောသို့မဟုတ်အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောဆိုင်ကယ်များနှင့်အနည်းငယ်တိုးတက်လာသောအကွာအဝေးတို့နှင့်အတူ KTM သည်ထိုလမ်းကြောင်းသို့ ဦး တည်နေသည်။ မည်သည့်လိမ္မော်ရောင် SUV ကိုသင်ရွေးချယ်ပါစေ၎င်းကိုသင်လက်မလွတ်ပါ။ ဒါပေမယ့်မင်းကငါတို့ကိုမေးရင် EXC 350F ရဲ့အနိုင်ရသူကိုမင်းကပိုကောင်းတယ်၊ ပိုကောင်းတဲ့ဂုဏ်သတင်းနဲ့အရည်အသွေးရှိတဲ့ခြောက်ရက်သုံးပစ္စည်းအထုပ်နဲ့လောင်းမယ်။

Petr Kavchich မှပြင်ဆင်သည်