ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခဲ့သည်- Husqvarna Nuda 900/R - ဤကား BMW မဟုတ်ပါ။

စာသား - Matevж Hribar၊ ဓာတ်ပုံ - Milagro, Matevж Hribar

ဂျာမန်-အီတလီစာရွက်

အမှောင်ဆုံးအခြေအနေ၌ BMW သည်ရှိနေလိမ့်မည် F 800 ​​GS ၁၇ လက်မဘီးများ၊ မတူညီသောအကာအရံ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘရိတ်များနှင့် Husqvarna တံဆိပ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါက ၂၀၁၁ အတွက်အထူးအဆန်းတော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်မတူညီတဲ့ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကိုရယူပြီးမရှိမဖြစ်ပါဝင်ပစ္စည်းများကိုသာရနိုင်သောဝက်အူချောင်းနှင့်ဘီယာချစ်သူများကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ သူတို့၏ရဲရင့်မှုနှင့်ပြိုင်ဆိုင်လိုစိတ်ထက်သန်မှုတို့ကြောင့် BMW နှင့် Husqvarna မှကွဲပြားသော Nudo ကိုစုစည်းခဲ့ကြသည်။

ကြည့်ပါ၊ BMW သည် ၂၀၀၇ တွင်ပိုစိတ်အေးလက်အေးလူငယ်ဘ ၀ ကို ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ , G 650 (Xmoto၊ Xcountry၊ Xchallenge)။ ကျွန်ုပ်တို့ အနီးကပ်ကြည့်ရှုပြီး တွေးကြည့်မိသည် - KTM သည် ခက်ခဲသော ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုကို ရရှိခဲ့သည်။ အင်း အဲဒါမဟုတ်ဘူး။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ဒီဇိုင်းနှင့် တကယ့်တည်ဆောက်မှုဟုထင်ရသော်လည်း (Xmoto အဖြစ် စူပါမိုတိုအဖြစ်နှင့် Xchallenge ကဲ့သို့ enduro)၊ စက်ဘီးများသည် တစ်စုံတစ်ရာမရှိခဲ့ပါ။

တစ် ဦး စီသည်၎င်း၏အတန်းတွင်ပြိုင်ကားအကောင်းဆုံး BMW ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း! Xcountry သည်အစပြုသူအတွက်အသုံးမ ၀ င်ဘဲအသုံးဝင်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ပြီးပြည့်စုံလျောက်ပတ်သောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်ကျွန်ုပ်ဤဇာတ်လမ်းမှဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။

BMW အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူ Husqvarna

လေးနက်သောခရီးလှည့်စက်ဘီးများထက်အခြားရောင်းအားကိုချဲ့ထွင်ခြင်းအားဖြင့် BMW သည်ယခုအခါအခြားနည်းလမ်းတစ်ခုကိုရယူနေသည်။ သူတို့က Husqvarna ကို ၀ ယ်ခဲ့တယ်သက်သေပြထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေး၍ ၎င်းတို့ကို အခမဲ့ထားပါ။ ဟုတ်တယ်၊ တကယ်မဟုတ်ဘူး – ဂျာမန်တွေအတွက် အကြီးမားဆုံးပြဿနာက အရည်အသွေးပဲ၊ ဒါကြောင့် အီတလီလူမျိုးတွေဟာ ပုံမှန်ရှုမြင်ခံရပြီး သူတို့ရဲ့ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်တဲ့ Husqvarna ကို သူတို့ရဲ့ တာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအရ ပထမဆုံး Husqvarna အဖြစ် စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ အခြေအနေအားလုံးတွင်ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀၀ မောင်းနှင်ရန်စိန်ခေါ်သည်.

“ စမ်းသပ်တဲ့ကားတွေမှာငါတို့နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းမှာချို့ယွင်းချက်အချို့ (ဂီယာလီဗာကိုပုံမမှန်ဘဲအဆို့ရှင်အဖုံးအုပ်ထားတဲ့မကောင်းတဲ့ရာဘာတံဆိပ်) ကိုငါတို့တွေ့ခဲ့တယ်။ ပထမစမ်းသပ်မှုအပြီးမှာငါတို့ရေးခဲ့တယ် Husqvarne TE ၄၄၉ ပြီးခဲ့သည့်ဆောင်း ဦး ရာသီကအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုအသေးစိတ်ကြည့်ပြီးနောက် Nudi တွင်အလားတူ bug များမတွေ့ပါ။ ဘောင်ဘီတွင်ဂဟေဆက်ထားသောအစက်များ၊ တင်းကျပ်သောလောင်စာဆီကန်သော့ခတ်နှင့်ဘေးတိုက်အဖုံး၌အရုပ်ဆိုးသော Husqvarna အက္ခရာများပါ ၀ င်သော်လည်းအခြားအရာအားလုံးမှာအပြစ်ကင်းစင်သည်။ အီတလီလူမျိုးများသည်ဂျာမန်ထိန်းချုပ်မှုမှအကျိုးခံစားခွင့်ရှိသည်။

ပဟေဋ္ဌိ F 800 R၊ F 800 GS နှင့် – Nude

ဒါဆို Nuda ဘယ်လိုဖြစ်သွားတာလဲ။ Frame ၎င်းသည် 800cc GS ထက် BMW ထက်ပိုတိုပြီးပိုခိုင်ခံ့ရန်နှင့်ပိုမိုပြောင်းပြန်ပြုလုပ်ရန်ပိုမိုပြတ်သားသောရှေ့ခုံးထောင့်၌ပိုကြီးသောပြွန်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ F 80 R မှ inline two-cylinder အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည်။ အချင်းတိုးသည် (+ ၂ မီလီမီတာ) နှင့်လေဖြတ်ခြင်း (+ ၅.၄ မီလီမီတာ) နှင့်ချုံ့အချိုးသည် ၁၃.၀ သို့တိုးလာသည်။ ရလဒ်သည်ကွဲပြားသောအင်ဂျင်အသံနှင့်တုံ့ပြန်မှုဖြစ်ပြီး၊ ယခု V2 အင်ဂျင်နှင့် BMW Enduro GS ထက်မြင်းကောင်ရေ ၂၀ ပိုများသည်။ မည်သည့်အင်ဂျင်အမျိုးအစားဖြစ်သည်ကိုမမှားစေရန်အဆို့ရှင်အဖုံးကိုအနီရောင်သုတ်လိမ်းထားသည်။

အင်ဂျင်ကအရမ်းကောင်းတယ်။

အင်ဂျင်တွင်လက်ရှိ၌အတန်း၌ပထမနေရာတွင်ရှိနေသောဝိသေသလက္ခဏာသုံးရပ်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်အားကောင်းသော၊ တုန်ခါမှုမရှိ (GS ထက်တောင်နည်းသည်) နှင့် "မခေါက်" ပါ။ ၎င်းသည်စည်းသုံးချက်နှင့်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များနှင့်ကြီးမားသော V2 အင်ဂျင်များ၏ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုတို့အကြားဖြစ်သည်။ Nuda သည်နောက်ဘီးမှပထမဆုံးဂီယာသို့လွယ်လွယ်ကူကူနှင့်တရားဝင်အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်၍ ယုံကြည်စိတ်ချစွာအရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ အလယ်အလတ်ပြေးစက်ပေါ်တွင် ၁၉၀ သည်ဒစ်ဂျစ်တယ် display ပေါ်တွင်ပိတ်နေပြီး ၂၀၀ ကျော်ကျိန်းသေသည်။

ဒူး၌ကွေးခြင်း (သို့) ခြေထောက်ရှေ့သို့ဆန့်ခြင်းဖြင့်လား။

မောင်းနှင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ Nudi သည် supermoto ၏ purebred ဇာတ်ကောင်ကိုအနည်းဆုံးပုံမှန်ဗားရှင်းမဟုတ်ပါ။ ဒါဟာကောင်းတဲ့ရောနှောမှုတစ်ခုပါ ဆိုင်ကယ်နှင့် supermoto ကိုချွတ်လိုက်သည်ပေါ့ပါးပြီးအခြေအနေအားလုံးတွင်တည်ငြိမ်သည်။ သူမနှင့်ပိုရှည်သောခရီးတစ်ခုကိုသွားခြင်းသည်ဘာမျှမမှားပါ၊ သင်၏ညာလက်သည်သင့်အားအနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပြီးဓားကိုအကြိမ်ကြိမ်လှည့်လျှင်တောင်မှမှားသည်။ ကောင်းမွန်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ဘရိတ်တို့ပါ ၀ င်သောကြောင့်ဆိုင်ကယ်သည်စီးနေစဉ်ပင်လုံခြုံစိတ်ချရပြီးရဲအရာရှိသည်သင်နှင့်အခြားသူများကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သောငွေတောင်းခံစာကိုတောင်းခံနိုင်သည်။

ငါတို့သည်ဤကဲ့သို့ငွေပေးချေမှုလက်ခံဖြတ်ပိုင်းများကိုမလိုအပ်ဘဲအသက်ကိုတန်ဖိုးထားသောကြောင့်ငါတို့သည် R ပြိုင်ကားအားကွင်း၌စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Mores မြင်းပြိုင်ကွင်း... မတူညီတဲ့သတင်းသမားတွေဘယ်လိုမောင်းလဲဆိုတာကိုကြည့်ရတာစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာပဲ၊ သူတို့ထဲကအချို့က Nuda (တံတောင်ဆစ်၊ အပေါ်သို့ရှေ့သို့ဆန့်တန်း)၊ သူတို့ကပိုကတ္တရာပေါ်ဒူးထောက်ပြီး CHD ပုံစံနဲ့အလှည့်ခံရတယ်။ Nuda သည်နှစ်ခုလုံးကိုလုပ်နိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်ကတ္တရာပေါ်မတ်စောက်သောမျိုးနွယ်စုများတွင်၎င်းသည်စက်ဘီးနင်းရုံသာမကဘေးတိုက်ခြေလှမ်းပါသည်။

ထို့အပြင်အခြားအားနည်းချက်တစ်ခုကိုဖော်ပြရကျိုးနပ်သည်။ ရှေ့ပြန့်အကာသည်ကောင်းမွန်သော်လည်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ ငါတို့စိုစွတ်တဲ့လမ်းမှာစထွက်ပြီးဓာတ်ပုံမရိုက်ခင်စက္ကူသုတ်တဲ့အလုပ်ကိုအများကြီးလုပ်ခဲ့တယ်။ စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကျွန်ုပ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်းစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်မိုးအစီအစဉ်: ၎င်းသည်အင်ဂျင်အားအနည်းငယ်ငြိမ်သက်စေသော်လည်းဆင်တူသည့် Aprilia တစ်ခုတွင်ခံစားခဲ့ရသည်ထက်နည်းသည်။

အင်ဂျင်ပြောင်းလဲမှုအားလုံးနှင့်အတူဆီစားနှုန်း (ဒိုင်ခွက်တွင် ၄.၆ မှ ၆.၈ လီတာ) နှင့်အလားတူအင်ဂျင်နှင့် BMW ကဲ့သို့တူညီသော ၀ န်ဆောင်မှုကြားကာလများသည်အံ့သြစရာကောင်းသည်။

နိဂုံးချုပ်ရာ၌ အီတလီလူမျိုးများသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ် (ကားတစ်စီး၊ ravioli နှင့် cappuccino) တို့ကိုမည်သို့ပြုလုပ်ရမည်ကိုသိသည်၊ သို့သော်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတိုးတက်မှုများရှိနေသော်လည်း၎င်းတို့သည် (အနည်းဆုံးအနည်းငယ်) သေးငယ်သည်။ ဒါကိုဂျာမန်-အီတလီအထုပ်ရဲ့အကြီးမားဆုံးအားသာချက်ကိုငါမြင်တယ်။ ဂျာမန်အရည်အသွေး၊ အီတလီစတိုင်လ် Bon Appetit ပါ။

ပိုဆန်သောစက်ဘီးစီးသူများအတွက် R အက္ခရာအတွက်ယူရို ၁.၆၈၀

R သည်တစ်နည်းနည်းဖြင့်ကားမောင်းခြင်းနှင့် Husqvarna တို့၏တိုက်ခိုက်ရေးအရောင်ပေါင်းစပ်မှုနှင့်ပိုမိုသွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကိုဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့်အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သော (ပြန်လာ၊ ချုံ့၊ preload) တယ်လီစကုပ်များသည်ရှေ့ဖြတ်ပိုင်းများထဲသို့လွဲသွားသည်။ ရှိုးဝါframe နှင့်အနောက် swingarm အကြားကိုလည်းချိန်ညှိနိုင်သည်။ Shock စုပ်စက်Öhlins အရှည် (၁၀ မီလီမီတာ) ကိုချိန်ညှိရန်အပိုဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမြင့် (၈၇၅ မှ ၈၉၅ မီလီမီတာ)

ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘရိတ်လီဗာခံစားမှုနှင့်ပိုမိုနှေးကွေးသောအရှိန်အတွက်၎င်းကိုသူ့အတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ပိုမိုအစွမ်းထက်သောရှေ့ဘရိတ် (Monoblock Brembo) အဲဒါမဟုတ်ဘူး။ အလွန်ရိုးရှင်းသောလှည့်ကွက်တစ်ခုဖြင့်၎င်းတို့သည်အံသွားအတွက်သေးငယ်သည့်ရှေ့ sprocket တစ်ခုနှင့် R ဗားရှင်းကိုပိုမိုစူးရှလာခဲ့သည်။ တူညီသောစွမ်းအားဖြင့်ဒုတိယဂီယာတွင် Nuda R သည်နောက်ဘီးကိုလွတ်လပ်စွာ ချိတ်ဆက်၍ စက်ရုံအချက်အလက်များအရလောင်စာလီတာဝက်ခန့်ပိုသုံးသည်။