Ducati Multistrada 1200 Enduro ကိုငါတို့မောင်းခဲ့တယ်

Sardinia မြို့၌စုဝေးသည့်နေရာများရှိသံလမ်းများပေါ်တွင်နံနက်ပိုင်းကို enduro ရင်ခွင်ကို သုံး၍ ဆိုင်ကယ်များအတွက် inertial rally ၌ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဟုသတ်မှတ်သည်။ ၇၅ ကီလိုမီတာရှည်လျားသောစက်ဝိုင်းတွင်သဲနှင့်ရွှံ့လမ်းကြောင်းများပါ ၀ င်ပြီးကျွန်းအတွင်းမီတာ ၇၀၀ ရှိသောတောင်ကုန်းများဆီသို့ငါတို့ကို ဦး တည်သောမတ်စောက်သောတောင်တက်များနှင့်လမ်းကြောင်းများပါ ၀ င်သည်။ ငါတို့သည်လည်းကြည်လင်ကြည်လင်သောပင်လယ်ကိုသင်ကြည်ညိုနိုင်သောကမ်းခြေသို့မောင်းသွားခဲ့သည်။ ကတ္တရာပေါ်တွင်တစ်ကီလိုမီတာမျှမရှိဘဲဤအရာများ! လက်အစောင့်များသည်ဤနေရာတွင်အလွန်အသုံး ၀ င်သောအသုံး ၀ င်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့ပြီး၊ သိပ်သည်းသောမြေထဲပင်လယ် macchia သည်အချို့နေရာများ၌လမ်းများဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ဒါပေမယ့်လှပတဲ့ရှုခင်းတွေနဲ့မြေထဲပင်လယ်အသီးအရွက်တွေရဲ့အနံ့အပြင်ငါတို့လမ်းကိုလည်းကြိုက်တယ်။ ကောင်းမွန်သောဆုပ်ကိုင်မှုနှင့်မရေမတွက်နိုင်သောထောင့်များပါ ၀ င်သောကတ္တရာသည် Multistrada Enduro လမ်းပေါ်တွင်လုပ်နိုင်သည့်အရာအတွက်မှန်ကန်သောစမ်းသပ်ကွင်းဖြစ်သည်။ စက်ဝိုင်းသည်ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ရှည်သည်။

Ducati ကဒီမော်ဒယ်သည် Ducati အတွက်အလွန်အရေးကြီးသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်မိသားစုကိုကမ်းလှမ်းခြင်းပြီးစီးသည်၊ ၎င်းသည်မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆိုစွယ်စုံအသုံး ၀ င်ဆုံးနှင့်အသုံးဝင်ဆုံး Multistrada ဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

စတီယာရင်ရဲ့ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှာခလုတ်တစ်ခုကိုနှိပ်လိုက်တဲ့အခါပေါ်လာတဲ့မီနူးကိုတစ်ချက်ကြည့်ရင်အများကြီးပြောတတ်တယ်။ ၎င်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်လေးခုအထိပါ ၀ င်သည်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကအင်ဂျင်ကိုစက်ပြန်နှိုးတာနဲ့သံကြိုးနဲ့နောက်ဘီးတွေဆီကိုဘယ်လောက်ပို့လွှတ်ပေးတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါက ABS အလုပ်လုပ်တာ၊ နောက်ဘီးချော်ထိန်းချုပ်တာ၊ ရှေ့ဘီးလွှင့်ထိန်းချုပ်တာနဲ့နောက်ဆုံးတော့အဲဒါကြောင့်ပါ။ အလုပ်။ active suspension Sachs Bosch အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကိုသုံးချက်ဖြင့်တိုင်းတာသော Enduro, Sport, Touring နှင့် Urban အစီအစဉ်များသည်အမြင့်ဆုံးလုံခြုံမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုကိုအပြည့်အ ၀ အာမခံပေးပြီးအမှန်မှာဆိုင်ကယ်လေးစီးပါ ၀ င်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကအစပဲရှိပါသေးတယ်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့သူ့ရဲ့လည်ပတ်မှုကိုမင်းစိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သင်ယူရန်မခက်ခဲသောမီနူးကို ဖြတ်၍ သွားခြင်းဖြင့်၊ လည်ပတ်မှု၏ယုတ္တိဗေဒသည်အမြဲတစေတူညီသည်၊ သင်မောင်းနှင်နေစဉ်ဆိုင်းငံ့တောင့်တင်းမှုနှင့်လိုချင်သောစွမ်းအားကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။ ရရှိနိုင်သောပါဝါသုံးမျိုးရှိသည်- အနိမ့်- 100 "မြင်းကောင်ရေ", အလယ်အလတ် - 130 နှင့်အမြင့်ဆုံး - 160 "မြင်းကောင်ရေ" ။ ဒါတွေအားလုံးကအင်ဂျင်ပါဝါကိုမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ (ကတ္တရာကောင်း၊ မိုး၊ ကျောက်စရစ်၊ ရွှံ့နွံများ) ကိုအကောင်းဆုံးလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။ ငါတို့ကမြေပြင်အနေအထားကိုချစ်တယ်၊ စက်ဘီးအကြောင်းသိဖို့မိတ်ဆက်ကီလိုမီတာအနည်းငယ်လောက်ဝေးတာကြောင့်၊ မြေပြင်အနေအထားအတွက်အသင့်တော်ဆုံးအရာတွေဖြစ်တဲ့ Enduro program (ရှေ့ဘရိတ်မှာ ABS သာပေးထားတယ်)၊ နောက်ဘီးချော်ထိန်းချုပ်မှု၊ system ကိုအနည်းဆုံး (၁) ချက်ဆိုင်းငံ့။ မောင်းသူကိုခရီးဆောင်အိတ်နှင့်ထည့်ပါ။ တောင်တက်ခုန်ခြင်းနှင့်ပိုမြန်သောအလှည့်များတွင်တောင်တက်ခြင်း၊ လုံခြုံခြင်း၊ မြန်ခြင်းနှင့်ပျော်စရာ။ ငါတို့ကားမောင်းတာပိုမြန်လေ၊ နောက်ဘီးဘယ်သွားသွားထိန်းဖို့စနစ်ကပိုကောင်းလာတယ်။ သို့သော်ပိတ်ထားသောထောင့်များတွင် throttle ကိုဂရုတစိုက်ဖွင့်လိုက်လျှင် torque သည်လှည့်စားလိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကစက်နှိုးမှုကိုအနှောင့်အယှက်ပေးသောကြောင့်ပြင်းထန်သောအခိုးအငှေ့ထိန်းခလုတ်ဖွင့်ခြင်းကိုမပေးချေ။ ၈၀ ခုနှစ်များမှ Dakar လူမျိုးစတိုင်လ်ပြိုင်ပွဲများအတွက် 90 နှစျတှငျ။ နောက်ဆုံးရာစုနှစ်များ၊ ဆိုင်ကယ်များသည်အသံအကန့်အသတ်၊ ဆလင်ဒါများနှင့်ပါဝါအကန့်အသတ်မရှိဖြင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုပိတ်ထားရန်၊ စက်ဘီးမချော်ရန်နှင့်တကယ့်ပျော်စရာစတင်နိုင်ရန်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုပိတ်ထားရန်လိုအပ်သည်။ Multistrada Enduro တွင်အလွန်စဉ်ဆက်မပြတ်ပါ ၀ င်သောမျဉ်းကွေးနှင့် linear torque ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကျောက်စရစ်ကွေးများပေါ်တွင်လျှောခြင်းကိုထိန်းချုပ်ရန်မခက်ပါဘူး။ သေချာတာပေါ့၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုစနစ်တကျစုတ်တံမပါခဲ့ရင်ငါတို့ဒါကိုလုပ်မှာမဟုတ်ဘူး။ Ducati ၏သီးသန့်ပါတနာဖြစ်သော Pirelli သည်ဤမော်ဒယ်အတွက်လမ်းကြမ်းတာယာများကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး (ထို့ကြောင့်အခြားခေတ်မီခရီးလှည့်ခရီးဆောင် enduro မော်ဒယ်များအားလုံး) ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Pirelli Scorpion Rally သည် စစ်မှန်သော စွန့်စားသူ၏ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးတွင် တွေ့ကြုံရသည့် တာယာအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် တာယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် သင်အားလပ်ရက်များအတွင်း Slovenia မှ Croatia ရှိ Cape Kamenjak သို့ ခရီးသွားနေလျှင်ပင်။ ကြီးမားသောလုပ်ကွက်များသည်ကတ္တရာပေါ်တွင်လုံခြုံစွာမောင်းနှင်ရန်လုံလောက်သောဆွဲအားကိုပေးနိုင်သည်၊ ၎င်းထက်ပိုအရေးကြီးသည်မှာခရီးလမ်းခရီးအတွက်တာယာများပိုမိုလမ်းပျက်လျှင်ပြဿနာမရှိချေ။ အပျက်၊ မြေ၊ သဲ (သို့) ရွှံ့များပေါ်တွင်

ဒါပေမယ့် ပိုကြီးတဲ့ tank က တစ်ခုတည်းသော ပြောင်းလဲမှုတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ အသစ် 266 လုံး ဒါမှမဟုတ် စက်ဘီးရဲ့ 30 ရာခိုင်နှုန်း ရှိပါတယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး လေဖြတ်နှုန်း 205 မီလီမီတာရှိပြီး မြေပြင်မှ အင်ဂျင်အကွာအဝေးကိုလည်း 31 စင်တီမီတာ ပိုမိုတိကျစွာ တိုးမြင့်စေသည်။ မြေပြင်တွင် ပြင်းထန်သော ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုများအတွက် အနည်းဆုံး လိုအပ်ပါသည်။ ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော-အဆို့ရှင် Testastretta အင်ဂျင်ကို ဖရိန်တွင် ကပ်ထားသော အလူမီနီယမ်အင်ဂျင်အကာဖြင့် ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသည်။ ထိုင်ခုံသည် ယခုအခါ မြေပြင်မှ 870 မီလီမီတာ အကွာတွင်ရှိပြီး ၎င်းကို မကြိုက်သူများအတွက် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင် ဝယ်ယူသူမှ မှာယူနိုင်သည့် နိမ့်နိမ့် (840 မီလီမီတာ) သို့မဟုတ် မြှင့်တင်ထားသည့် ထိုင်ခုံ (890 မီလီမီတာ) ရှိသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ဂျီသြမေတြီကို ပြောင်းလဲလိုက်သောကြောင့် စက်ဘီးစီးသည့်ပုံစံကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ wheelbase က ပိုရှည်ပြီး handguard နဲ့ fork angle က ရှေ့ကို ပိုပွင့်ပါတယ်။ ဆင်းသက်သည့်အခါတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုအားကောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ပိုမိုအားကောင်းပြီး ပိုရှည်သော လွှဲများ (ပုံမှန် Multistrada ကဲ့သို့ ခြေထောက်နှစ်ချောင်းမဟုတ်)။ ဤအရာအားလုံးသည် ကွင်းပြင်ပေါ်တွင် အလွန်တည်ငြိမ်သော မောင်းနှင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အထူးသဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသော်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

Comfort သည် Multistrado Enduro ကို နည်းလမ်းပေါင်းစုံဖြင့် ဖော်ပြသည့် တကယ့် ပိုင်းခြေဖြစ်သည်။ ပိုမြင့်ပြီး ပိုကျယ်သော လက်ကိုင်ဘား၊ လက်တစ်ဖက်ဖြင့် 6 စင်တီမီတာ အနိမ့်အမြင့် သို့မဟုတ် မြှင့်နိုင်သည့် ပိုကြီးသောလေကာမှန်အပြင် သက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီး၏ မတ်မတ်အနေအထားသည် ယာဉ်မောင်းသူနှင့် အနည်းငယ်ပို၍နီးသည်၊ ဤအရာအားလုံးသည် ကြားနေဖြစ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ အားကောင်းသော ဘရိတ်များနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင် အားကောင်းသော အင်ဂျင်ပါဝါသည် စီးနင်းမှုကို ပိုမိုအသက်ဝင်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုကောင်းသည့် ဂီယာကို လွတ်သွားရုံသာမက၊ မရနိုင်သေးသော စက်နှိုးနှောင့်ယှက်မှုစနစ်ဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါမည်။ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ပထမဂီယာသည် တိုတောင်းသည် (ဂီယာအချိုးပိုတိုသည် အရှိန်ပိုနိမ့်ပြီး နည်းပညာပိုင်းများတွင် ထိန်းချုပ်မှုပိုများသည်) ဆိုလိုသည်မှာ Multistrada Enduro သည် လမ်းပေါ်တွင် အလွန်လျင်မြန်သော စက်ဘီးဖြစ်သည်။ ပုံမှန်တောင်တက်ဘွတ်ဖိနပ်များထက် ပိုကြီးသော အပြေးဖိနပ်များဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အောင်မြင်စွာ ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဘာမှ ထူးထူးခြားခြား မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒီလိုဖိနပ်မျိုးမှာ ရွေ့လျားဖို့အတွက် စိတ်ပိုင်းဖြတ်မှုနဲ့ ခြေထောက်လှုပ်ရှားမှုတွေ သိသိသာသာ လိုအပ်တယ်ဆိုတာ မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးနှင့်အတူ၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ စက်ဘီးကပိုလေးသည်။ ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်မှာ 225 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး အရည်အားလုံး - 254 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကမ္ဘာအသွားအပြန်ခရီးအတွက် အဆင်သင့်ပြင်ဆင်နေတယ်ဆိုရင် ဒီစွန့်စားခန်းမော်ဒယ်ကို သင်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်တဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းမျိုးစုံကို ပေးဆောင်ထားတာကြောင့် အဲဒီစကေးက ရပ်တန့်မသွားပါဘူး။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် Ducati သည် နှစ် 20 ကျော် ကမ္ဘာတဝှမ်း လမ်းကြမ်းနှင့် ခရီးဝေးခရီးသွားများအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ တပ်ဆင်ပေးသည့် အထူးကျွမ်းကျင်သူ Touratech ကို ပညာရှိစွာ ရွေးချယ်ထားပါသည်။

Ducati Multistrade 1200 Enduro ပိုင်ရှင်အသစ်တိုင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာဂြိုဟ်၏အဝေးဆုံးထောင့်စွန်းသို့ခရီးသွားလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ ငါတို့သည်ဤပထမစမ်းသပ်မှု၌ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သောမြေပြင်၌သူစီးလိမ့်မည်ကိုသံသယ ၀ င်မိသည်၊ ဒါပေမယ့်သူဘာကိုသိတာတုန်း။ နိုင်ပါတယ်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့မင်း Pohorje, Sneznik သို့မဟုတ် Kochevsko ကို ဖြတ်၍ ကျောက်စရစ်လမ်းများအတိုင်းသာမောင်းသွားပါ၊ နောက်တစ်ခါ Postojna အနီးPoček၌သင်၏အသိပညာကိုမြှင့်တင်ပါ၊ Croatian ကမ်းခြေတစ်နေရာတွင်ဆက်နေပါ၊ သင်၏အဖော်သည်နေပူတွင်နေပူဆာလှုံသည်နှင့်၎င်း၊ ကျွန်းတွေရဲ့အတွင်းပိုင်းကိုသင်စူးစမ်းတယ်။ ဒါဆိုရင်မင်းဘယ်နေရာကိုမဆိုသွားနိုင်တဲ့လမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်သမားတစ်ယောက်ဖြစ်လာတယ်။ Multistrada 1200 Enduro သည်လုပ်နိုင်သည်။

စာသား၊ Petr Kavchich၊ ဓာတ်ပုံ: Milagro