ကားရေဆေးတဲ့နေရာမှာ အင်ဂျင်ကိုဆေးကြောဖို့ ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

နစ်မြုပ်သည့်နေရာတွင် အင်ဂျင်ကိုဆေးကြောရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလော၊ ဤမေးခွန်းသည် ကားသမားအများစုအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်သည်။ မိမိ၏ကားကို သန့်ရှင်းအောင်ထားသူတစ်ဦးသည် ပြင်းထန်သောလေထုညစ်ညမ်းမှုကို ခွင့်မပြုပါ၊ အထူးခေါင်းလျှော်ရည်ဖြင့် အင်ဂျင်ခန်း၏ မျက်နှာပြင်အားလုံးကို အခါအားလျော်စွာ သန့်စင်ကာ နူးညံ့သော လက်သုတ်ပုဝါနှင့် အဝတ်စုတ်များဖြင့် သုတ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ autoportal Vodi.su တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆောင်းရာသီတွင် ကားကိုယ်ထည်ကို ကောင်းစွာဆေးကြောနည်း (သို့) အတွင်းခန်းကို ခြောက်သွေ့သန့်ရှင်းနည်းနှင့် ပတ်သက်၍ များစွာရေးသားထားပြီးဖြစ်သည်။ တူညီသောဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ဆေးကြောခြင်းဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါမည်- အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း၊ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ထုတ်လုပ်ရန်၊ မည်သည့်နေရာသို့ သွားရမည်နည်း၊ သင့်အင်ဂျင်ကို စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ဆေးကြောပြီး ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းပြီးနောက် ပြဿနာမရှိဘဲ ကားစတင်လာမည်ဖြစ်သည်။ .

အင်ဂျင်ဆေးကြောဖို့ ဘာကြောင့်လိုအပ်တာလဲ။

ဈေးအကြီးဆုံးကားမှာတောင် ကားခေါင်းဖုံးအောက်မှာ ဖုန်တွေဝင်နိုင်တဲ့နေရာတွေ ဥပမာ မီးကင်မှ တစ်ဆင့်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်၏အေးခဲမှုနှင့် အင်ဂျင်ဆီသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အငွေ့ပျံပြီး အငွေ့ပျံသွားကာ ပါးလွှာသောဖလင်ပုံစံဖြင့် အင်ဂျင်တွင် အငွေ့များစုပုံလာသည်။

လမ်းတွင် ဖုန်မှုန့်များသည် ဆီများနှင့် ရောနှောပြီး အပူကူးပြောင်းမှုကို ထိခိုက်စေသည့် ပါးလွှာသော အပေါ်ယံလွှာများ ဖြစ်လာသည်။ အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင် မော်တာအပူလွန်ကဲလာသည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဆီ၏ viscosity လျော့နည်းသွားကာ ပစ္စတင်များ၊ လိုင်းဒါများ၊ ချိတ်ချောင်းများ၊ ဂီယာဘောက်စ် စသည်တို့ကို လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်သွားစေသည်။

အခြားအရာများထဲတွင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဆီစွန်းထင်းမှုသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် နောက်ဆက်တွဲ ပြုပြင်မှုအတွက် ငွေကြေးကုန်ကျရုံသာမက သင့်အသက်အန္တရာယ်ကိုပါ ထိခိုက်စေပါသည်။

အန္တရာယ်ရှိသော မီးခိုးငွေ့များကို လေအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့် အခန်းတွင်းသို့ ထွက်လာနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီမှာ မော်တာအတွက် မလွယ်ပါဘူး။ ယခုအချိန်တွင်၊ ဓါတ်ဆားနှင့် ဆားတန်ချိန်များကို လမ်းများပေါ်သို့ လောင်းချကာ ခန္ဓာကိုယ်၏ ပန်းချီလက်ရာများကို ပျက်စီးစေပြီး သံချေးတက်စေပါသည်။ အကယ်၍ ဤဆားသည် ပါးပြင်အောက်သို့ ရောက်သွားပါက၊ ၎င်းသည် ရော်ဘာဒြပ်စင်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများကို တစ်ဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ခရီးအတော်ကြာ ခရီးတွေထွက်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ခန်းထဲမှာ သစ်ရွက်တွေ၊ မြက်တွေ၊ ဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ အင်းဆက်ပိုးမွှားတွေ ဘယ်လောက်များ စုပုံနေလဲဆိုတာကို ကားခေါင်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖွင့်ပြီး ကြည့်နိုင်ပါတယ်။

ဤအကြောင်းအရင်းများအားလုံးကြောင့် အင်ဂျင်ကို တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ဆေးကြောရန် အကြံပြုထားသည်။

သင်ပိုမိုလွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည် - ရနိုင်သောဓာတုပစ္စည်းများ၏အကူအညီဖြင့်နံရံများကိုအခါအားလျော်စွာသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကံမကောင်းစွာပဲ၊ လူတိုင်းမှာ ဒီအတွက် အချိန်မလုံလောက်ပါဘူး။

ကားရေဆေးရာတွင် အင်ဂျင်ကိုဆေးကြောခြင်း။

ယနေ့ခေတ်တွင် ဤဝန်ဆောင်မှုသည် အဆန်းမဟုတ်ပေ၊ မည်သည့်အခါမှ ဖြစ်မလာပါ။ သို့သော် ကားရေဆေးမှုအများအပြားတွင် "အင်ဂျင်ဆေးကြောရန် စီမံခန့်ခွဲရေးတွင် တာဝန်မရှိပါ" ဟူသော ဆိုင်းဘုတ်ကို တွေ့နိုင်သည်။ ထိုသို့သော ကြော်ငြာတစ်ခုကို မြင်ပါက ဘေးကင်းစွာ လှည့်ထွက်ပြီး ထွက်သွားနိုင်ပါသည်။

အချို့ကားများအတွက် ညွှန်ကြားချက်များတွင် ထုတ်လုပ်သူကိုယ်တိုင် အင်ဂျင်ကို ဆေးကြောခြင်းမပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် Toyota JZ နှင့် Peugeot 307 အင်ဂျင်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်။သို့သော် ၎င်းသည် ညစ်ပတ်သောအင်ဂျင်ကို သင့်တစ်သက်လုံး မောင်းနှင်ရမည်ဟု မဆိုလိုပါ။

များသောအားဖြင့် ကားရေဆေးရာတွင် အောက်ပါအတိုင်း အင်ဂျင်ကို ဆေးကြောကြသည်။

• ဘက်ထရီ၊ မီးစက်၊ စတား၊ အာရုံခံကိရိယာများကို သိပ်သည်းသော polyethylene ဖြင့် ပိတ်ပါ။
• အထူးလိမ်းဆေးလိမ်းပြီး အညစ်အကြေးနှင့် ဓာတ်ပြုသည်အထိ 15-20 မိနစ်စောင့်ပါ။
• ဂျယ်ကို ဖိအားအောက်တွင် ရေစီးကြောင်းဖြင့် ဆေးကြောပါ။
• အင်ဂျင်ကို လေထုပရက်ဆာ သို့မဟုတ် နောက်ခံဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် လုံးလုံးခြောက်သွေ့စေခြင်း၊
• အင်ဂျင်ကို ကောင်းကောင်းပူစေပြီး ကျန်အစိုဓာတ်အားလုံး အငွေ့ပျံသွားအောင် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။
• ထို့နောက် နာရီပေါင်းများစွာ အင်ဂျင်ပိတ်ရန် သို့မဟုတ် ကားကို hood ကိုဖွင့်ပြီး နေပူထဲမထားခဲ့ရန် အကြံပြုထားသည်။

မူအရ၊ အရာအားလုံးသည် မှန်ကန်သော်လည်း ဖိအားအောက်တွင် ရေဂျက်လေယာဉ်ဖြင့် အမြှုပ်များကို ဆေးကြောခြင်း အဆင့်သည် သံသယများ တိုးပွားစေသည်။ သင့်တွင် ခေတ်မီကားတစ်စီးရှိလျှင် အရာအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ ကာရံထားပြီး၊ အကာအကွယ်နှင့် လိမ်ထားမည်ဆိုလျှင် စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ သို့သော် ကားသမား အနည်းငယ်သာ ထိုကဲ့သို့သော အင်ဂျင်များကို ကြွားနိုင်သည်။ အဖုံးအောက်မှာ ဖုန်တွေ အများကြီးရှိနေရင်၊ insulation က တစ်နေရာရာမှာ ထွက်လာတာ ဒါမှမဟုတ် fasteners တွေ လွတ်သွားတာကို သတိထားမိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ထို့ကြောင့်၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝန်ထမ်းများ အလုပ်လုပ်ပြီး ဆေးကြောရန် ကိရိယာများပါရှိသည့် တရားဝင် ကားရေဆေးများကိုသာ ဆက်သွယ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ ရေဆေးပြီးရင် အင်ဂျင်စတင်မယ်လို့ စီမံခန့်ခွဲသူက အာမခံပါတယ်။

အင်ဂျင်ကို ဆေးကြောဖို့ အမှန်ကန်ဆုံးနည်းလမ်း

ကားရေဆေးတဲ့ အခါမှာ အင်ဂျင်အတွက် စိတ်ပူစရာ မလိုပါဘူး။

ဆေးကြောခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် ကိုယ်တိုင်တွင် အဆင့်များစွာ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

• ပထမဦးစွာ၊ အင်ဂျင်၏မျက်နှာပြင်အားလုံးကို dielectric ဂုဏ်သတ္တိများပါရှိသော အထူးဂျယ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤဂျယ်သည် အက်ဆစ် သို့မဟုတ် အယ်ကာလီများမပါဝင်သည့်အပြင် ရော်ဘာနှင့် ပလပ်စတစ်ဒြပ်စင်များကို မပျက်စီးစေဘဲ၊ ၎င်းတွင် ရေစိုခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများပါရှိသည်။
• ကားကို ဒီအခြေအနေမှာ ခဏထားထားမှာဖြစ်ပြီး gel က စတင်လုပ်ဆောင်ဖို့၊
• ဂျယ်ကို ရေဖြင့်ဆေးကြောခြင်းဖြစ်သော်လည်း ဖိအားအောက်တွင်ရှိသောပိုက်မှမဟုတ်ဘဲ ရေမှုန်ရေမွှားပါသော မှုတ်ပုလင်းမှ၊ ဂျယ်သည် ရေနှင့်ထိတွေ့ပြီး ခေါက်သွားကာ အလွယ်တကူဆေးကြောနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ အရာအားလုံးကို သေချာစွာ သန့်စင်ထားပြီး၊ သန့်စင်ခြင်း၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။
• ပါးလွှာသော အကာအကွယ်ဖလင်ကို ဖွဲ့စည်းသည့် တာရှည်ခံဆေးကို လိမ်းသည်။

သင်မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ ဤချဉ်းကပ်မှုဖြင့်အင်ဂျင်ကိုပျက်စီးရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရေဆေးပြီးရင် အသစ်ဖြစ်ပုံရပြီး ဒီအခြေအနေက အချိန်အတော်ကြာအောင် တည်ရှိနေပါတယ်။

တူညီသောအစီအစဥ်အတိုင်း အရာရာတိုင်းသည် ခြောက်သွေ့သောဆေးကြောခြင်းနည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ရှိပြီး ဂျယ်ကိုသာ မှုတ်သေနတ်ဖြင့် မဆေးကြောဘဲ ရေနွေးငွေ့ဂျင်နရေတာဖြင့် ဆေးကြောခြင်းဖြစ်သည်။ မော်စကိုတွင်ထိုကဲ့သို့သောဝန်ဆောင်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်, အာမခံချက်နှင့်အတူအလွန်အရေးကြီးသည်, 1500-2200 ရူဘယ်ဖြစ်ပါတယ်။

တင်နေသည်…