Gazelle မီးဖိုမော်တာ
အကြောင်းအရာ
- စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
- ရောဂါရှာဖွေရေး
- ပြုပြင်ရေး
- Gazelle မီးဖိုမော်တာကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
- Motor Heater Gazelle လုပ်ငန်းကို အစားထိုးခြင်း။
- မီးဖို Gazelle လုပ်ငန်း၏မော်တာ (ပန်ကာ) အစားထိုးနည်း
- ဒရယ်မီးဖိုပန်ကာလုပ်ငန်းကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
- သမင်ဒရယ်အတွက် မီးဖိုမော်တာကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ - DIY ကားပြုပြင်ခြင်း။
- စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
- ရောဂါရှာဖွေရေး
- အပူပေးစက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
- ပြုပြင်ရေး
- ဒရယ်မီးဖိုပန်ကာလုပ်ငန်းကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
- စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
- ရောဂါရှာဖွေရေး
- အပူပေးစက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
- ပြုပြင်ရေး
အခန်းတွင်းအပူပေးစက်မပါဘဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အစိုဓာတ်က အအေးခန်းပြတင်းပေါက်တွေပေါ်မှာ စုပုံပြီး သွားလာရခက်တာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်တာတွေတောင် ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင် မီးဖိုထဲကလေပူတွေက ဖန်ခွက်ထဲကို ရောက်သွားပြီး အစိုဓာတ်က စိမ့်ဝင်မသွားပါဘူး။
စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
အခြားကားများကဲ့သို့ပင် Gazelle Business ၏အတွင်းခန်းအပူပေးခြင်းသည် ကားအင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောအပူကြောင့်ဖြစ်သည်။ လောင်စာများနှင့် မျက်နှာပြင်များ ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ပူသောအစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အအေးပေးစနစ်ကို အင်ဂျင်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ရေခဲသေတ္တာမှတဆင့် အပူများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အတွင်းပိုင်း အပူပေးရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် အပူတက်လာသောကြောင့် ရေတိုင်ကီသို့ ပိုက်များနှင့် လိုင်းများမှတဆင့် ပေးဆောင်သည့် အပူပေးအရည်ကို အသုံးပြုသည်။ ခရီးသည်ခန်းတလျှောက်လုံး အပူဖြန့်ဝေရန်၊ ပန်ကာပါသော လျှပ်စစ်မော်တာသည် အပူပေးထားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေအေးကို ထုတ်ယူသည်။ ထို့နောက် deflectors များမှတဆင့်အပူလေသည်ကားခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။ အကာအရံများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လေပူများကို မှန်ကန်သောနေရာများသို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ လေအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော coolant ပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် အပူပေးစက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန် rheostat တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ အချက်ပြသည် ဂီယာမော်တာသို့ ရောက်သွားပြီး ဂိတ်ပေါက်ကို အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေရေး
Gazelle မီးဖိုမော်တာကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းသည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ပင်ပန်းခက်ခဲသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤလုပ်ငန်းသည် အချည်းနှီးမဖြစ်စေရန်၊ ၎င်း၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး စက်နှိုးထားခြင်းဖြင့် လီဗာကိုဖွင့်ပြီး မုဒ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ကူးပြောင်းသောအခါ၊ ဂီယာမော်တာ၏ လည်ပတ်မှုကို ကလစ်နှိပ်ခြင်းကို ကြားရပါမည်။ လုပ်ဆောင်ချက်မကြားရပါက ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းခလုတ်၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားသင့်သည်။ အလျင်မြန်ဆုံးမှလွဲ၍ မုဒ်အားလုံးတွင် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ resistor သည် စနစ်မကျပါ။ မည်သည့် အနေအထားတွင်မျှ လှည့်ခြင်းမရှိပါက အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပါဝါအား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အပူပေးရေတိုင်ကီ ပိုက်များ ၏ မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်- ပူသောအင်ဂျင်နှင့် လေပူတွင် လက်ကိုင်ပါရှိ၍ ပူနေသင့်သည်။ ၎င်းတို့ အေးနေပါက faucet သို့မဟုတ် actuator ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Gazelle မီးဖိုမော်တာကို အစားထိုးခြင်း။
GAZTEC.ru — ပြုပြင်ရေး၊ ပန်းချီ၊ HBO၊ GAZ၊ UAZ အတွက် အပိုပစ္စည်းများ။ ဝဘ်ဆိုဒ်- ကျွန်ုပ်တို့၏ VK အဖွဲ့-...
gazelle မီးဖိုအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏အမြန်အစားထိုးလုပ်ငန်း
မီးဖိုမော်တာကို GAZelle ဖြင့် အစားထိုးရန် မြန်ဆန်လွယ်ကူသောနည်းလမ်း။
ပြုပြင်ရေး
အရာအားလုံးကိုစစ်ဆေးပြီး မှားယွင်းသောဒြပ်စင်သည် မီးဖိုမော်တာဖြစ်ကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်၊ ထို့နောက်တွင် သင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖြုတ်ပစ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အပူပေးစက်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် တော်ပီဒိုတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဦးခေါင်းများနှင့် ဝက်အူလှည့်များ အစုံလိုအပ်ပါသည်။ အပူပေးစက်သို့ရောက်ရန်၊ တူရိယာအကန့်တစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။
- ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီမှ positive cable ကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ခွင်ကို လုံခြုံစေပါမည်။
- ဘေးဘက် ပလတ်စတစ်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
- စပီကာများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ထည့်ပါ။
- တူရိယာအကန့်ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ဘယ်ညာ အဖုံးများကို ဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို deflectors ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
- လေကာမှန်အောက်ရှိ deflector ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ခရီးသည်ဘက်မှ အောက်ဘက်ရှိ လက်အိတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းမှ ကားဆီသို့ အပူပေးစက်ကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စင်အောင်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်သည် အပူပေးရေတိုင်ကီထဲသို့ ဝင်လာသော ပိုက်များကို ဖြုတ်ပါ (၎င်းတို့၌ အအေးခံအကြွင်းအကျန်များ ရှိနေမည်၊ ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ coolant ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်)။
- ထို့နောက် စက်ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝိုင်ယာစက်များ (တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ၎င်းတို့ကို မရောနှောစေရန်) အမှတ်အသားများကို ကပ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် စတီယာရင်တိုင်ကို လုံခြုံစေသော ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံပေါ်တွင် လွတ်လွတ်လပ်လပ် အိပ်နေပါမည်။
- ထို့နောက် တော်ပီဒိုကို ဆွဲထုတ်ပါ (ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါလိမ့်မည်) ၎င်းကို ၎င်း၏နေရာမှ ဖယ်ရှားကာ ချိတ်ဆက်မထားသော တာမီနယ်များ မကျန်ရှိစေရန် ဂရုတစိုက် ပြုလုပ်ပါ၊ ရှိပါက ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်ထားရပါမည်။
- ပြီးလျှင် ခြစ်ရာမခြစ်မိစေရန် ပျော့ပျောင်းသော အရာတစ်ခုခုပေါ်တွင် တင်ပါ။
- ထို့နောက် ဖယ်ရှားထားသော တော်ပီဒိုနောက်တွင်ရှိသော သံဘောင်ကို ဖြုတ်ထုတ်ကာ လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့်လည်း ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် မီးဖိုမှထွက်လာသော လေပြွန်များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ (စုဝေးနေချိန်တွင် မရှုပ်ထွေးစေရန် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်)။
- ယခု သင်သည် "bifurcation" သို့ဆက်သွားနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် impeller နှင့်အတူလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုရရှိသည်။ ယခုစစ်ဆေးပြီး ပစ္စည်းသည် ပြုပြင်နိုင်သည်ဖြစ်စေ မပြုပြင်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်ထားသောအင်ဂျင်သည် မည်မျှကြာမည်ကို အတိအကျ မပြောနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန် ပိုအဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်ပါက ယခင်အလုပ်အားလုံးကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- မော်တာပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းသည်။ နောက်ဆုံး စည်းဝေးပွဲ မတိုင်ခင်၊ မုဒ်အားလုံးတွင် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပြီး အားလုံး အဆင်ပြေပါက အလုပ်ပြီးအောင် လုပ်ဆောင်ပါ။
Gazelle Business မီးဖိုမော်တာ အလုပ်မလုပ်ပါက ဤအကြံပြုချက်များ ပေးနိုင်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လျှပ်စစ်မော်တာလို သေးငယ်တဲ့ အသေးအဖွဲလေးကြောင့် တော်ပီဒိုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရပေမယ့် ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ အပူမရှိဘဲ မောင်းနှင်ရတာ အဆင်မပြေသလို အန္တရာယ်လည်း မကင်းပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းကို အစားထိုး ပြုပြင်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုကို သင် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ အချိန်နဲ့ အတွေ့အကြုံရှိရင် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
Gazelle မီးဖိုမော်တာကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
ဓာတ်ငွေ့မီးဖို Gazelle ၏အင်ဂျင် (ပန်ကာ) အစားထိုးနည်း
အပူမပေးဘဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အစိုဓာတ်က အအေးခန်းပြတင်းပေါက်တွေပေါ်မှာ စုပုံနေပြီး ကားမောင်းရခက်တာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန်၊ မီးဖိုမှလေပူသည် ၎င်းတို့ကို အပူတက်စေပြီး ၎င်းတို့အပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်ကို ပေါင်းစည်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ဤအရာဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
Gazelle Business သည် အခြားကားများကဲ့သို့ပင်၊ ကား၏အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသော အပူကြောင့် အတွင်းတွင်းအပူပေးမှုကို ဖွင့်ထားသည်။ အင်ဂျင်အပူကို လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ လည်းကောင်း၊ အညစ်အကြေး မျက်နှာပြင်များမှ ထွက်လာသည်။ ပူသောအစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကိုဖယ်ရှားရန် အအေးပေးစနစ်ကို အင်ဂျင်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ အပူ ၊ အအေး များ ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း ။ အတွင်းပိုင်းကို အပူပေးရန်အတွက် ရေတိုင်ကီသို့ ပိုက်များနှင့် ပြွန်များမှတဆင့် ပေးဆောင်သည့် အပူပေးအရည်ကို အသုံးပြုသည်။ ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို အပူဖြန့်ဝေရန်အတွက် ဗင်မော်တာသည် အပူပေးထားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အေးမြသောလေကို ထုတ်ယူသည်။ ထို့နောက် အခန်းကန့်များမှတဆင့် အပူပေးသောလေသည် အခန်းတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အကာအရံများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လေပူများကို မှန်ကန်သောနေရာများသို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ လေအပူပေးစက်၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော coolant ပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် ရောနှောတပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန် rheostat တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ၊ အချက်ပြမှုကို ဂီယာအုံသို့ ပေးပို့ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေရေး
မီးဖိုအင်ဂျင် Gazelle လုပ်ငန်းကို အစားထိုးခြင်း။ ဤသည်မှာ အလွန်ရှည်လျားပြီး ရှည်လျားသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအလုပ်သည် အချည်းနှီးမဖြစ်စေရန်၊ သင်လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်ပိတ်၊ စက်နှိုးပြီး လီဗာကိုဖွင့်ပြီး မုဒ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ရွှေ့တဲ့အခါ ဂီယာဘောက်သံကြားတယ်။ ဘာမှမကြားရပါက ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု အနေအထားပြောင်းလဲမှုကို စစ်ဆေးပါ။ Livest မှလွဲ၍ မုဒ်အားလုံးတွင် ပျက်ကွက်ပါက၊ ခံနိုင်ရည်သည် ပျက်ကွက်ပါသည်။ မည်သည့်အနေအထားတွင်မျှ လှည့်ခြင်းမရှိပါက မော်တာ၏ ပါဝါကို စစ်ဆေးပါ။
- အပူပေးရေတိုင်ကီ ပိုက်များ ၏ မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်- ပူသော အင်ဂျင်နှင့် လေပူတွင် လက်ကိုင်ပါရှိ၍ ပူနေသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် မတ်စောက်နေပါက ကရိန်း သို့မဟုတ် actuator ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပြုပြင်ရေး
အရာအားလုံးကို စစ်ဆေးပြီးပါက မီးဖိုအင်ဂျင် ချို့ယွင်းနေကြောင်း သေချာစွာပြောနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အပူပေးစက်ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် တော်ပီဒိုတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဒိုင်ခွက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဦးခေါင်းများနှင့် ဝက်အူလှည့်များ အစုံလိုအပ်ပါသည်။ dispenser သို့ရောက်ရန်၊ သင်ဘုတ်တစ်ခုလုံးကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။
- ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီမှ positive cable ကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ခွင်ကို လုံခြုံစေပါမည်။
- ဘေးဘက် ပလတ်စတစ်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
- စပီကာများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ထည့်သွင်းပါ။
- ဘုတ်ပိတ်ပါ။
- ဘယ်ညာ အဖုံးများကို ဖြုတ်ပါ။
- အခန်းကန့်အပူထိန်းယူနစ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- လေကာမှန်အောက်ရှိ deflector ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ခရီးသည်ဘက်မှ အောက်ခြေရှိ လက်အိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းမှ စက်ဆီသို့ အပူပေးစက်ကို လုံခြုံစေသော ဘောလ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စင်အောင်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်မှ coolant ကို အပူပေးရေတိုင်ကီသို့ သယ်ဆောင်သည့် ပိုက်များကို ဖယ်ရှားပါ (၎င်းတို့၌ အအေးခံရည် အကြွင်းအကျန်များ ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ coolant မ၀င်ကြောင်း သေချာစေရမည်)။
- ထို့နောက် စက်ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဝိုင်ယာစက်များကို အမှတ်အသားပြုပြီး ၎င်းတို့အား ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ချိတ်ထားသည့် ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံပေါ်တွင် လွတ်လွတ်လပ်လပ် အနားယူပါ။
- ထို့နောက် တော်ပီဒိုကို ဖယ်ရှားပါ (ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်သည်)၊ ၎င်းကို နေရာမှ ဆွဲထုတ်ကာ အဆက်ပြတ်နေသည့် terminals များမရှိစေရန် သေချာစေကာ၊ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်သင့်သည်။
- ပြီးလျှင် မခြစ်မိစေရန် ခေါင်းအုံးကို ပျော့ပျောင်းသော အရာတစ်ခုခုပေါ်တွင် တင်ပါ။
- ထို့နောက် ဖြုတ်ထားသောတော်ပီဒိုနောက်တွင်ရှိသော သံဘောင်ကို ဖြုတ်ပြီး လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့် တွဲဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် မီးဖိုမှထွက်လာသော လေပြွန်များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ (စုဝေးနေချိန်တွင် မရှုပ်ထွေးစေရန် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်)။
- ယခု သင်သည် အလယ်မှ စတင်နိုင်သည် (ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ပံ့ပိုးမှုများကို ဖယ်ရှားပါ)။
- အတောင်ပံပါသော လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးရရှိသည်။ ယခု သင်သည် ၎င်းကို စမ်းသပ်ပြီး ပစ္စည်းသည် ပြုပြင်နိုင်သည် ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ကို မည်မျှကြာအောင် ပြုပြင်မည်ကို အတိအကျ မပြောနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုသင့်လျော်မည်ဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်ပါက ယခင်အလုပ်အားလုံးကို ပြန်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- မော်တာပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းသည်။ နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲမတိုင်ခင်၊ မုဒ်အားလုံးမှာ သူ့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပြီး အားလုံးအဆင်ပြေရင် အလုပ်ပြီးအောင်လုပ်ပါ။
မော်တာဓာတ်ငွေ့မီးဖိုလုပ်ငန်းက အလုပ်မလုပ်ပါက ဤအကြံပြုချက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာကဲ့သို့ သေးငယ်သောအမှုန်အမွှားကြောင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရသည်မှာ မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ကားအတွင်းခန်းတွင် အပူမရှိဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အစားထိုး ပြုပြင်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုကို သင် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အချိန်နှင့် အတွေ့အကြုံအရ ပြုပြင်မှုအားလုံးကို အမှီအခိုကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ကားအသစ်ဝယ်ယူရန် အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်းများနှင့် အခြေအနေများ
Motor Heater Gazelle လုပ်ငန်းကို အစားထိုးခြင်း။
ဤအရာမရှိဘဲ၊ ခေတ်မီကားတစ်စီး၏အတွင်းခန်း၏အသံဗလံကိုစိတ်ကူးကြည့်ရန်ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးသောရာသီတွင် အစိုဓာတ်သည် အအေးခန်းဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် စုပုံပြီး လှုပ်ရှားရခက်ခြင်း သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန်၊ မီးဖိုမှလေပူသည် ၎င်းတို့ကို အပူတက်စေပြီး ၎င်းတို့အပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်ကို ပေါင်းစည်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ဤအရာဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
Gazelle Business ၏အတွင်းပိုင်းကို အပူပေးခြင်းသည် အခြားကားများစွာတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် ကားအင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသော အပူကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အပူကို လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ လည်းကောင်း၊ အညစ်အကြေး မျက်နှာပြင်များမှ ထွက်လာသည်။ ပူသောအစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကိုဖယ်ရှားရန် အအေးပေးစနစ်ကို အင်ဂျင်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ အပူ ၊ အအေး များ ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း ။ အတွင်းပိုင်းကို အပူပေးရန်အတွက် ရေတိုင်ကီသို့ ပိုက်များနှင့် ပြွန်များမှတဆင့် ပေးဆောင်သည့် အပူပေးအရည်ကို အသုံးပြုသည်။ ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို အပူဖြန့်ဝေရန်အတွက် ဗင်မော်တာသည် အပူပေးထားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အေးမြသောလေကို ထုတ်ယူသည်။ ထို့နောက် အခန်းကန့်များမှတဆင့် အပူပေးသောလေသည် အခန်းတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အကာအရံများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လေပူများကို မှန်ကန်သောနေရာများသို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ လေအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းလာသော coolant ပမာဏကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော အပိတ်အဆို့ရှင်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန် rheostat တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ၊ အချက်ပြမှုကို ဂီယာအုံသို့ ပေးပို့ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေရေး
အင်ဂျင်အစားထိုး Gas မီးဖိုလုပ်ငန်း။ ဤသည်မှာ အလွန်ရှည်လျားပြီး ရေးဆွဲထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအလုပ်သည် အချည်းနှီးမဖြစ်စေရန်၊ လိုအပ်ကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်ပိတ်၊ စက်နှိုးပြီး လီဗာကိုဖွင့်ပြီး မုဒ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ရွေ့လျားသောအခါတွင် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ကလစ်သံကြားရမည်။ ဘာမှမကြားရပါက ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု အနေအထားပြောင်းလဲမှုကို စစ်ဆေးပါ။ Livest မှလွဲ၍ မုဒ်အားလုံးတွင် ပျက်ကွက်ပါက၊ ခံနိုင်ရည်သည် ပျက်ကွက်ပါသည်။ မည်သည့်အနေအထားတွင်မျှ လှည့်ခြင်းမရှိပါက မော်တာ၏ ပါဝါကို စစ်ဆေးပါ။
- ရေပိုက်များသည် အပူပေးအူတိုင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိစေပါ - အင်ဂျင်ပူနေပြီး လက်ကိုင်သည် လေပူနှင့်ထိတွေ့သောအခါ ၎င်းတို့သည် ပူနေသင့်သည်။ ၎င်းတို့ အေးနေပါက faucet သို့မဟုတ် actuator ကို စစ်ဆေးပါ။
ပြုပြင်ရေး
အရာအားလုံးကိုစစ်ဆေးပြီးသည်နှင့်မီးဖိုမော်တာသည်မှားယွင်းသောဒြပ်စင်ဖြစ်ကြောင်းသေချာစွာပြောနိုင်လိမ့်မည်၊ သို့မှသာအပူပေးသည့်ဒြပ်စင်ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်ဘုတ်အဖွဲ့ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်၊ တော်ပီဒိုတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ . ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဦးခေါင်းများနှင့် ဝက်အူလှည့်များ အစုံလိုအပ်ပါသည်။ မိဘထံရောက်ရန်၊ တူရိယာအကန့်တစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။
- ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီမှ positive cable ကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ခွင်ကို လုံခြုံစေပါမည်။
- ဘေးဘက် ပလတ်စတစ်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
- စပီကာများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ထည့်သွင်းပါ။
- ဘုတ်ပိတ်ပါ။
- ဘယ်ညာ အဖုံးများကို ဖြုတ်ပါ။
- အခန်းကန့်အပူထိန်းယူနစ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- လေကာမှန်အောက်ရှိ deflector ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ခရီးသည်ဘက်မှ အောက်ခြေရှိ လက်အိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းမှ ကားဆီသို့ အပူပေးစက်ကို လုံခြုံစေမည့် boltsများကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စင်အောင်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်မှ coolant ကို ရေတိုင်ကီ လျှိုသို့ ပို့ဆောင်သော ပိုက်များကို ဖယ်ရှားပါ (၎င်းတို့သည် coolant တွင် ရှိနေမည်၊ ခရီးသည်ခန်းအတွင်း coolant မဝင်စေရန် အထူးသတိပြုရမည်)။
- ထို့နောက် စက်ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဝိုင်ယာစက်များကို အမှတ်အသားပြုပြီး ၎င်းတို့အား ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် စတီယာရင်ကို စတီယာရင်ကို လုံခြုံစေမည့် စတီယာရင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသို့ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ပြုတ်ကျပါမည်။
- ထို့နောက် တော်ပီဒိုကို ဖယ်ရှားပါ (ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်သည်)၊ ၎င်းကို နေရာမှ ဆွဲထုတ်ကာ အဆက်ပြတ်နေသည့် terminals များမရှိစေရန် သေချာစေကာ၊ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်သင့်သည်။
- ပြီးလျှင် မခြစ်မိစေရန် ခေါင်းအုံးကို ပျော့ပျောင်းသော အရာတစ်ခုခုပေါ်တွင် တင်ပါ။
- ထို့နောက် ဖြုတ်ထားသောတော်ပီဒိုနောက်တွင်ရှိသော သံဘောင်ကို ဖြုတ်ပြီး လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့် တွဲဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် မီးဖိုမှထွက်လာသော လေပြွန်များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ (စုဝေးနေချိန်တွင် မရှုပ်ထွေးစေရန် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်)။
- ယခု သင်သည် အလယ်မှ စတင်နိုင်သည် (ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ပံ့ပိုးမှုများကို ဖယ်ရှားပါ)။
- အတောင်ပံပါသော လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးရရှိသည်။ ယခု သင်သည် ၎င်းကို စမ်းသပ်ပြီး ပစ္စည်းသည် ပြုပြင်နိုင်သည် ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ကို မည်မျှကြာအောင် ပြုပြင်ရမည်ကို အတိအကျ မပြောနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုမှန်လိမ့်မည်။ ပျက်ကွက်ပါက ယခင်အလုပ်အားလုံးကို ပြန်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- မော်တာပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းသည်။ နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲမတိုင်ခင်၊ မုဒ်အားလုံးမှာ သူ့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပြီး အားလုံးအဆင်ပြေရင် အလုပ်ပြီးအောင်လုပ်ပါ။
အင်ဂျင်မလည်ပတ်ပါက ဤအကြံပြုချက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။ Gazelle Business မီးဖိုများ။ လျှပ်စစ်မော်တာကဲ့သို့ အသေးအဖွဲလေးကြောင့် တော်ပီဒိုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရသည်မှာ မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ကားအတွင်းခန်းတွင် အပူမရှိဘဲ မောင်းနှင်ရန် အဆင်မပြေဖြစ်ကာ အန္တရာယ်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အစားထိုး ပြုပြင်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုကို သင် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အချိန်နှင့် အတွေ့အကြုံအရ ပြုပြင်မှုအားလုံးကို အမှီအခိုကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ကားအသစ်ဝယ်ယူရန် အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်းများနှင့် အခြေအနေများ
မီးဖို Gazelle လုပ်ငန်း၏မော်တာ (ပန်ကာ) အစားထိုးနည်း
အခန်းတွင်းအပူပေးစက်မပါဘဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အစိုဓာတ်က အအေးခန်းပြတင်းပေါက်တွေပေါ်မှာ စုပုံပြီး သွားလာရခက်တာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်တာတွေတောင် ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင် မီးဖိုထဲကလေပူတွေက ဖန်ခွက်ထဲကို ရောက်သွားပြီး အစိုဓာတ်က စိမ့်ဝင်မသွားပါဘူး။
ဒရယ်မီးဖိုပန်ကာလုပ်ငန်းကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
ယေဘူယျအားဖြင့် မီးဖိုသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် လှိုင်းလုံးကြီးဖြင့် အော်ဟစ်ပြီး တွင်းများထဲတွင် အော်မြည်ကာ သာယာသော နေ့တစ်နေ့တွင် အဆက်မပြတ် မြည်လာသည်။ အဲဒါကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ် (အစားထိုးဖို့ ခဲတံတစ်ထည်ကို 7 လည်ပင်းညှစ်ထားမယ်) မော်တာဒိုင်းကလွဲလို့ ဆူညံနေလိမ့်မယ်... ဗီဒီယိုဖိုင်တွေနဲ့ ဖိုရမ်တွေကို လွှင့်တင်ပြီး ဖိုရမ်တွေ အစုံတင်ပြီး အလင်းပြဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ မည်သည့်ဒေတာကိုရှာပါ။ တကယ့်ပြဿနာကတော့ ဒီလိုမိကျောင်းအတွက် ကားဂိုဒေါင်ရှာရတာ အရမ်းခက်ခဲပြီး 220v အပူပေးစက်ကို စုဆောင်းထားတာကြောင့် မီးဖိုမော်တာအစားထိုးဖို့ အပိုပစ္စည်းလေးတွေနဲ့ ဖွင့်ဖို့သွားခဲ့တယ်... STP စာရွက် ၄ ရွက်ကိုလည်း ဝယ်ခဲ့တယ်၊ AERO PREMIUM (4 လုံလောက်) BIPLAST A 2,5 ၂ ချပ် (၁.၅ လုံလောက်သည်)
အောက်တွင် screws များ၏တည်နေရာနှင့်အတူပုံဖြစ်သည်။ သတိပြုရန်၊ သင်ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်- ဘက်ထရီအမှတ်တံဆိပ်- ဘေးကင်များ- စံစပီကာများအတွက် နေရာများပါသည့် ပလပ်စတစ်- ဘေးဘောင်အနားသပ်များ- ဒက်ရှ်ဘုတ်- ဗဟိုအပိုင်း (အမည်အဖြစ် xs) 4.5 နှင့် 6.7 ကြား - လက်အိတ်အောက်ပိုင်းသေတ္တာ - ညာဘက်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ - ဆွဲယူပါ။ လေကာမှန်အောက်ရှိ ပလပ်စတစ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် (xs ဟုခေါ်သည်) ...
အားလုံးအဆင်ပြေရင် အဖုံးဖွင့်ပြီး ကြည့်လိုက်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အလှပြင်ဆိုင်သို့ သွားပါ၊ အကန့်ကို ဆွဲထားသင့်ပါသည်။ အခန်းအတွင်းရှိ မီးဖိုရေတိုင်ကီမှ ပိုက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အခန်းတွင်းအပူပေးစက်မပါဘဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အစိုဓာတ်က အအေးခန်းပြတင်းပေါက်တွေပေါ်မှာ စုပုံပြီး သွားလာရခက်တာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်တာတွေတောင် ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင် မီးဖိုထဲကလေပူတွေက ဖန်ခွက်ထဲကို ရောက်သွားပြီး အစိုဓာတ်က စိမ့်ဝင်မသွားပါဘူး။
သမင်ဒရယ်အတွက် မီးဖိုမော်တာကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ - DIY ကားပြုပြင်ခြင်း။
မီးဖို Gazelle လုပ်ငန်း၏မော်တာ (ပန်ကာ) အစားထိုးနည်း
အခန်းတွင်းအပူပေးစက်မပါဘဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အစိုဓာတ်က အအေးခန်းပြတင်းပေါက်တွေပေါ်မှာ စုပုံပြီး သွားလာရခက်တာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်တာတွေတောင် ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင် မီးဖိုထဲကလေပူတွေက ဖန်ခွက်ထဲကို ရောက်သွားပြီး အစိုဓာတ်က စိမ့်ဝင်မသွားပါဘူး။
ချေးငွေ ၉.၉% နှင့် အရစ်ကျ ၀%၊
ကားအတွင်းခန်းရှိ မီးဖိုသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဤစက်ပစ္စည်းသည် ရေတိုင်ကီပြဿနာများကြောင့် ပျက်ကွက်ပါသည်။ ဤကိရိယာသည် မည်သည့်အပူပေးစက်၏ အရေးကြီးဆုံးဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ Lada Kalina နှင့် အခြားပြည်တွင်းကားများတွင် မီးဖိုရေတိုင်ကီကို မည်သို့အစားထိုးရမည်ကို သိရှိရန် အရေးကြီးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
Lada Kalina ရှိအပူပေးစက်သည်ကား၏အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကားပိုင်ရှင်များသည် မီးဖို၏လည်ပတ်မှုတွင် အမျိုးမျိုးသောသွေဖည်မှုများကို သတိပြုမိနိုင်သည်။ ဖျာများပေါ်တွင် အအေးဓာတ်ရှိနေခြင်းသည် မီးဖိုယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားရန် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယင်းကို နှောင့်နှေးခြင်းမပြုသင့်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အအေးဓာတ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်ပြီး၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။
Lada Kalina ရေတိုင်ကီတွင် အောက်ပါပြဿနာများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားတတ်သည် ။
- စနစ်အတွင်း ဖိအားတိုးလာခြင်းကြောင့် လမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့သွားကာ ရလဒ်အနေဖြင့် ပြွန်ပေါက်ပြဲခြင်း၊
- ကား၏လည်ပတ်စဉ်အတွင်းပိုက်များဝတ်ဆင်;
- လော့ခ်ချမှုစနစ် ပေါ်ပေါက်ခြင်း။
ကိရိယာအနီးတစ်ဝိုက်တွင် အဆီပြန်သောအရည်များရှိနေခြင်းသည် ၎င်းကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်း ပထမဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သည်။ မီးဖိုကို Lada Kalina ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပြီး ဖော်ရွေမှုမရှိသောကြောင့် ရှုပ်ထွေးပါသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင်ရှိသော ရေတိုင်ကီသို့ရောက်ရန်၊ အမျိုးမျိုးသောဒြပ်စင်များကို ဖျက်သိမ်းရန် အလုပ်များစွာလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ panel ကိုမဖယ်ရှားဘဲအလုပ်အားလုံးကိုဘယ်လိုလုပ်မလဲ။
ဆက်စပ်ဆောင်းပါး- SHRUS ကိရိယာ၊ မည်သည့် လက်ပစ်ဗုံး ပေါက်ကွဲသည်ကို ဆုံးဖြတ်နည်း
Lada Kalina ဖြင့် မီးဖိုကို အတိကျဆုံးနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုမှာ ပိုက်များ သို့မဟုတ် အပူပေးကိရိယာကို ဖြတ်တောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားပိုင်ရှင်များစွာအတွက် ပိုဦးစားပေးသည့် ဒုတိယရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အလုပ်တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်ရန် လုံလောက်ပြီး ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်လာသောအခါ အနာဂတ်တွင် disassembly နှင့်ပြဿနာများကိုမေ့လျော့သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
မီးဖို၏ကိုယ်ထည်ကိုဖြတ်ရန်၊ ဂဟေသံ သို့မဟုတ် သစ်သားမီးဖိုဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် လက်ပတ်ထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပထမအဆင့်မှာ "negative terminal" ကိုဖယ်ရှားပြီး flywheel အဖုံးကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ အလုပ်အားလုံးလုပ်ဆောင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ ရေတိုင်ကီသို့ အတားအဆီးမရှိဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အလို့ငှာ အပူပေးထိန်းချုပ် panel ပေါ်ရှိ ထိန်းညှိအား "အေး" အနေအထားသို့ ပြောင်းထားရန်လိုသည်။ ထို့နောက် အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
- အရှိန်မြှင့်စက်ပေါ်ရှိ အခွံမာသီးသုံးလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး နောက်ပိုင်း အဆင်ပြေစေရန်အတွက် အတွင်းဘက်တွင် ထားပေးပါ။
- Air Filter ဖြင့် လေပြွန်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ရေတိုင်ကီသို့သွားသော ပိုက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
- အကန့်၏အောက်ခြေရှိ အများဆုံးအပေါက်အရွယ်အစားကို ဖြတ်ပါ။
- ရေတိုင်ကီကိုဖြုတ်ပါ။
သို့သော် Lada Kalina ပိုင်ရှင်များထံမှ ကျိုးနေသောစက်ပစ္စည်းကို အလွယ်တကူလက်ခံရရှိရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေတိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖယ်ရှားရန်နှင့် ဖြတ်ထားသောအပေါက်မှတစ်ဆင့် ကွင်းပိတ်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ရန် ကြိုးစားရမည်ဖြစ်သည်။ တခါတရံတွင်အခက်အခဲများပေါ်ပေါက်သည် - ရေတိုင်ကီအသစ်သည်မအောင်မြင်ပါ။
ပိုက်များကို 1-1,5 စင်တီမီတာ အတိုချရမည်ဖြစ်ပြီး ပြဿနာမရှိဘဲ စက်အဟောင်းကို ဖြုတ်နိုင်လျှင် ပြဿနာမရှိဘဲ အသစ်တစ်လုံးကို တပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Audi 100 တွင် starter ကို မည်ကဲ့သို့ ဖယ်ရှားနည်းကိုလည်း ကြည့်ပါ။
၎င်းနောက်၊ ဖြတ်ထားသော panel ၏ reverse order တွင်စုဝေးရန်လိုအပ်သည်။
စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
အခြားကားများကဲ့သို့ပင် Gazelle Business ၏အတွင်းခန်းအပူပေးခြင်းသည် ကားအင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောအပူကြောင့်ဖြစ်သည်။ လောင်စာများနှင့် မျက်နှာပြင်များ ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ပူသောအစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အအေးပေးစနစ်ကို အင်ဂျင်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ရေခဲသေတ္တာမှတဆင့် အပူများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အတွင်းပိုင်း အပူပေးရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် အပူတက်လာသောကြောင့် ရေတိုင်ကီသို့ ပိုက်များနှင့် လိုင်းများမှတဆင့် ပေးဆောင်သည့် အပူပေးအရည်ကို အသုံးပြုသည်။ ခရီးသည်ခန်းတလျှောက်လုံး အပူဖြန့်ဝေရန်၊ ပန်ကာပါသော လျှပ်စစ်မော်တာသည် အပူပေးထားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေအေးကို ထုတ်ယူသည်။ ထို့နောက် deflectors များမှတဆင့်အပူလေသည်ကားခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။ အကာအရံများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လေပူများကို မှန်ကန်သောနေရာများသို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ လေအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော coolant ပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် အပူပေးစက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန် rheostat တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ အချက်ပြသည် ဂီယာမော်တာသို့ ရောက်သွားပြီး ဂိတ်ပေါက်ကို အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေရေး
Gazelle မီးဖိုမော်တာကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းသည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ပင်ပန်းခက်ခဲသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤလုပ်ငန်းသည် အချည်းနှီးမဖြစ်စေရန်၊ ၎င်း၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး စက်နှိုးထားခြင်းဖြင့် လီဗာကိုဖွင့်ပြီး မုဒ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ကူးပြောင်းသောအခါ၊ ဂီယာမော်တာ၏ လည်ပတ်မှုကို ကလစ်နှိပ်ခြင်းကို ကြားရပါမည်။ လုပ်ဆောင်ချက်မကြားရပါက ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းခလုတ်၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားသင့်သည်။ အလျင်မြန်ဆုံးမှလွဲ၍ မုဒ်အားလုံးတွင် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ resistor သည် စနစ်မကျပါ။ မည်သည့် အနေအထားတွင်မျှ လှည့်ခြင်းမရှိပါက အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပါဝါအား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အပူပေးရေတိုင်ကီ ပိုက်များ ၏ မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်- ပူသောအင်ဂျင်နှင့် လေပူတွင် လက်ကိုင်ပါရှိ၍ ပူနေသင့်သည်။ ၎င်းတို့ အေးနေပါက faucet သို့မဟုတ် actuator ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အပူပေးစက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
ကားပိုင်ရှင်ကို အပူပေးစက် မော်တာတစ်ခုခု မှားနေပြီဆိုတာကို ပြောပြမယ့် လက္ခဏာများစွာရှိပါတယ်။ ဤတွင် အသုံးအများဆုံးများမှာ-
ပြုပြင်ရေး
အရာအားလုံးကိုစစ်ဆေးပြီး မှားယွင်းသောဒြပ်စင်သည် မီးဖိုမော်တာဖြစ်ကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်၊ ထို့နောက်တွင် သင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖြုတ်ပစ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အပူပေးစက်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် တော်ပီဒိုတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဦးခေါင်းများနှင့် ဝက်အူလှည့်များ အစုံလိုအပ်ပါသည်။ အပူပေးစက်သို့ရောက်ရန်၊ တူရိယာအကန့်တစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။
- ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီမှ positive cable ကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ခွင်ကို လုံခြုံစေပါမည်။
- ဘေးဘက် ပလတ်စတစ်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
- စပီကာများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ထည့်ပါ။
- တူရိယာအကန့်ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ဘယ်ညာ အဖုံးများကို ဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို deflectors ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
- လေကာမှန်အောက်ရှိ deflector ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ခရီးသည်ဘက်မှ အောက်ဘက်ရှိ လက်အိတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းမှ ကားဆီသို့ အပူပေးစက်ကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စင်အောင်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်သည် အပူပေးရေတိုင်ကီထဲသို့ ဝင်လာသော ပိုက်များကို ဖြုတ်ပါ (၎င်းတို့၌ အအေးခံအကြွင်းအကျန်များ ရှိနေမည်၊ ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ coolant ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်)။
- ထို့နောက် စက်ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝိုင်ယာစက်များ (တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ၎င်းတို့ကို မရောနှောစေရန်) အမှတ်အသားများကို ကပ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် စတီယာရင်တိုင်ကို လုံခြုံစေသော ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံပေါ်တွင် လွတ်လွတ်လပ်လပ် အိပ်နေပါမည်။
- ထို့နောက် တော်ပီဒိုကို ဆွဲထုတ်ပါ (ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါလိမ့်မည်) ၎င်းကို ၎င်း၏နေရာမှ ဖယ်ရှားကာ ချိတ်ဆက်မထားသော တာမီနယ်များ မကျန်ရှိစေရန် ဂရုတစိုက် ပြုလုပ်ပါ၊ ရှိပါက ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်ထားရပါမည်။
- ပြီးလျှင် ခြစ်ရာမခြစ်မိစေရန် ပျော့ပျောင်းသော အရာတစ်ခုခုပေါ်တွင် တင်ပါ။
- ထို့နောက် ဖယ်ရှားထားသော တော်ပီဒိုနောက်တွင်ရှိသော သံဘောင်ကို ဖြုတ်ထုတ်ကာ လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့်လည်း ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် မီးဖိုမှထွက်လာသော လေပြွန်များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ (စုဝေးနေချိန်တွင် မရှုပ်ထွေးစေရန် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်)။
- ယခု သင်သည် "bifurcation" သို့ဆက်သွားနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် impeller နှင့်အတူလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုရရှိသည်။ ယခုစစ်ဆေးပြီး ပစ္စည်းသည် ပြုပြင်နိုင်သည်ဖြစ်စေ မပြုပြင်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်ထားသောအင်ဂျင်သည် မည်မျှကြာမည်ကို အတိအကျ မပြောနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန် ပိုအဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်ပါက ယခင်အလုပ်အားလုံးကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- မော်တာပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းသည်။ နောက်ဆုံး စည်းဝေးပွဲ မတိုင်ခင်၊ မုဒ်အားလုံးတွင် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပြီး အားလုံး အဆင်ပြေပါက အလုပ်ပြီးအောင် လုပ်ဆောင်ပါ။
Gazelle Business မီးဖိုမော်တာ အလုပ်မလုပ်ပါက ဤအကြံပြုချက်များ ပေးနိုင်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လျှပ်စစ်မော်တာလို သေးငယ်တဲ့ အသေးအဖွဲလေးကြောင့် တော်ပီဒိုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရပေမယ့် ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ အပူမရှိဘဲ မောင်းနှင်ရတာ အဆင်မပြေသလို အန္တရာယ်လည်း မကင်းပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းကို အစားထိုး ပြုပြင်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုကို သင် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ အချိန်နဲ့ အတွေ့အကြုံရှိရင် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
ဒရယ်မီးဖိုပန်ကာလုပ်ငန်းကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
ယေဘူယျအားဖြင့် မီးဖိုသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် လှိုင်းလုံးကြီးဖြင့် အော်ဟစ်ပြီး တွင်းများထဲတွင် အော်မြည်ကာ သာယာသော နေ့တစ်နေ့တွင် အဆက်မပြတ် မြည်လာသည်။ အဲဒါကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ် (အစားထိုးဖို့ ခဲတံတစ်ထည်ကို 7 လည်ပင်းညှစ်ထားမယ်) မော်တာဒိုင်းကလွဲလို့ ဆူညံနေလိမ့်မယ်... ဗီဒီယိုဖိုင်တွေနဲ့ ဖိုရမ်တွေကို လွှင့်တင်ပြီး ဖိုရမ်တွေ အစုံတင်ပြီး အလင်းပြဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ မည်သည့်ဒေတာကိုရှာပါ။ တကယ့်ပြဿနာကတော့ ဒီလိုမိကျောင်းအတွက် ကားဂိုဒေါင်ရှာရတာ အရမ်းခက်ခဲပြီး 220v အပူပေးစက်ကို စုဆောင်းထားတာကြောင့် မီးဖိုမော်တာအစားထိုးဖို့ အပိုပစ္စည်းလေးတွေနဲ့ ဖွင့်ဖို့သွားခဲ့တယ်... STP စာရွက် ၄ ရွက်ကိုလည်း ဝယ်ခဲ့တယ်၊ AERO PREMIUM (4 လုံလောက်) BIPLAST A 2,5 ၂ ချပ် (၁.၅ လုံလောက်သည်)
အောက်တွင် screws များ၏တည်နေရာနှင့်အတူပုံဖြစ်သည်။ သတိပြုရန်၊ သင်ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်- ဘက်ထရီအမှတ်တံဆိပ်- ဘေးကင်များ- စံစပီကာများအတွက် နေရာများပါသည့် ပလပ်စတစ်- ဘေးဘောင်အနားသပ်များ- ဒက်ရှ်ဘုတ်- ဗဟိုအပိုင်း (အမည်အဖြစ် xs) 4.5 နှင့် 6.7 ကြား - လက်အိတ်အောက်ပိုင်းသေတ္တာ - ညာဘက်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ - ဆွဲယူပါ။ လေကာမှန်အောက်ရှိ ပလပ်စတစ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် (xs ဟုခေါ်သည်) ...
အားလုံးအဆင်ပြေရင် အဖုံးဖွင့်ပြီး ကြည့်လိုက်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အလှပြင်ဆိုင်သို့ သွားပါ၊ အကန့်ကို ဆွဲထားသင့်ပါသည်။ အခန်းအတွင်းရှိ မီးဖိုရေတိုင်ကီမှ ပိုက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အခန်းတွင်းအပူပေးစက်မပါဘဲ ခေတ်မီကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဒါမှ ခရီးစဉ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ဘေးကင်းစေပါတယ်။ အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အစိုဓာတ်က အအေးခန်းပြတင်းပေါက်တွေပေါ်မှာ စုပုံပြီး သွားလာရခက်တာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မဖြစ်နိုင်တာတွေတောင် ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင် မီးဖိုထဲကလေပူတွေက ဖန်ခွက်ထဲကို ရောက်သွားပြီး အစိုဓာတ်က စိမ့်ဝင်မသွားပါဘူး။
စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ
အခြားကားများကဲ့သို့ပင် Gazelle Business ၏အတွင်းခန်းအပူပေးခြင်းသည် ကားအင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောအပူကြောင့်ဖြစ်သည်။ လောင်စာများနှင့် မျက်နှာပြင်များ ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ပူသောအစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အအေးပေးစနစ်ကို အင်ဂျင်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ရေခဲသေတ္တာမှတဆင့် အပူများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အတွင်းပိုင်း အပူပေးရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် အပူတက်လာသောကြောင့် ရေတိုင်ကီသို့ ပိုက်များနှင့် လိုင်းများမှတဆင့် ပေးဆောင်သည့် အပူပေးအရည်ကို အသုံးပြုသည်။ ခရီးသည်ခန်းတလျှောက်လုံး အပူဖြန့်ဝေရန်၊ ပန်ကာပါသော လျှပ်စစ်မော်တာသည် အပူပေးထားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေအေးကို ထုတ်ယူသည်။ ထို့နောက် deflectors များမှတဆင့်အပူလေသည်ကားခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။ အကာအရံများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လေပူများကို မှန်ကန်သောနေရာများသို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ လေအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော coolant ပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် အပူပေးစက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန် rheostat တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ အချက်ပြသည် ဂီယာမော်တာသို့ ရောက်သွားပြီး ဂိတ်ပေါက်ကို အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေရေး
Gazelle မီးဖိုမော်တာကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းသည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ပင်ပန်းခက်ခဲသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤလုပ်ငန်းသည် အချည်းနှီးမဖြစ်စေရန်၊ ၎င်း၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး စက်နှိုးထားခြင်းဖြင့် လီဗာကိုဖွင့်ပြီး မုဒ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ကူးပြောင်းသောအခါ၊ ဂီယာမော်တာ၏ လည်ပတ်မှုကို ကလစ်နှိပ်ခြင်းကို ကြားရပါမည်။ လုပ်ဆောင်ချက်မကြားရပါက ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းခလုတ်၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားသင့်သည်။ အလျင်မြန်ဆုံးမှလွဲ၍ မုဒ်အားလုံးတွင် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ resistor သည် စနစ်မကျပါ။ မည်သည့် အနေအထားတွင်မျှ လှည့်ခြင်းမရှိပါက အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပါဝါအား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အပူပေးရေတိုင်ကီ ပိုက်များ ၏ မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်- ပူသောအင်ဂျင်နှင့် လေပူတွင် လက်ကိုင်ပါရှိ၍ ပူနေသင့်သည်။ ၎င်းတို့ အေးနေပါက faucet သို့မဟုတ် actuator ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အပူပေးစက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
ကားပိုင်ရှင်ကို အပူပေးစက် မော်တာတစ်ခုခု မှားနေပြီဆိုတာကို ပြောပြမယ့် လက္ခဏာများစွာရှိပါတယ်။ ဤတွင် အသုံးအများဆုံးများမှာ-
- မီးဖိုကို အရည်ပျော်အောင်ကြိုးစားသောအခါ၊ မော်တာ၏ညည်းသံသည် မကြားရတော့ဘဲ ဤပုံမှာ အမြန်နှုန်းသုံးမျိုးလုံးတွင် တွေ့ရပါသည်။
- အင်ဂျင်သည် အမြန်နှုန်းအားလုံးတွင် လေကို ထောက်ပံ့ပေးသော်လည်း ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း လည်ပတ်သည်။
- မော်တာ၏လည်ပတ်မှု တည်ငြိမ်သည်၊ လေပူထောက်ပံ့မှုတွင် အနှောက်အယှက်မရှိသော်လည်း စူးစူးရှရှအသံများအစား ထူးဆန်းသောအသံများကြားရသည်- စူးစူးဝါးဝါးဖြစ်ကာ နောက်ပိုင်းတွင် ဖောက်ခနဲဖြစ်သွားသည်။
ပြုပြင်ရေး
အရာအားလုံးကိုစစ်ဆေးပြီး မှားယွင်းသောဒြပ်စင်သည် မီးဖိုမော်တာဖြစ်ကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်၊ ထို့နောက်တွင် သင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖြုတ်ပစ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အပူပေးစက်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် တော်ပီဒိုတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဦးခေါင်းများနှင့် ဝက်အူလှည့်များ အစုံလိုအပ်ပါသည်။ အပူပေးစက်သို့ရောက်ရန်၊ တူရိယာအကန့်တစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။
- ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီမှ positive cable ကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ခွင်ကို လုံခြုံစေပါမည်။
- ဘေးဘက် ပလတ်စတစ်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
- စပီကာများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ထည့်ပါ။
- တူရိယာအကန့်ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ဘယ်ညာ အဖုံးများကို ဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို deflectors ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
- လေကာမှန်အောက်ရှိ deflector ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ခရီးသည်ဘက်မှ အောက်ဘက်ရှိ လက်အိတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းမှ ကားဆီသို့ အပူပေးစက်ကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စင်အောင်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်အအေးခံရည်သည် အပူပေးရေတိုင်ကီထဲသို့ ဝင်လာသော ပိုက်များကို ဖြုတ်ပါ (၎င်းတို့၌ အအေးခံအကြွင်းအကျန်များ ရှိနေမည်၊ ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ coolant ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်)။
- ထို့နောက် စက်ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝိုင်ယာစက်များ (တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ၎င်းတို့ကို မရောနှောစေရန်) အမှတ်အသားများကို ကပ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ထို့နောက် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် စတီယာရင်တိုင်ကို လုံခြုံစေသော ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံပေါ်တွင် လွတ်လွတ်လပ်လပ် အိပ်နေပါမည်။
- ထို့နောက် တော်ပီဒိုကို ဆွဲထုတ်ပါ (ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါလိမ့်မည်) ၎င်းကို ၎င်း၏နေရာမှ ဖယ်ရှားကာ ချိတ်ဆက်မထားသော တာမီနယ်များ မကျန်ရှိစေရန် ဂရုတစိုက် ပြုလုပ်ပါ၊ ရှိပါက ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်ထားရပါမည်။
- ပြီးလျှင် ခြစ်ရာမခြစ်မိစေရန် ပျော့ပျောင်းသော အရာတစ်ခုခုပေါ်တွင် တင်ပါ။
- ထို့နောက် ဖယ်ရှားထားသော တော်ပီဒိုနောက်တွင်ရှိသော သံဘောင်ကို ဖြုတ်ထုတ်ကာ လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့်လည်း ဖယ်ရှားပါ။
- ထို့နောက် မီးဖိုမှထွက်လာသော လေပြွန်များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ (စုဝေးနေချိန်တွင် မရှုပ်ထွေးစေရန် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်)။
- ယခု သင်သည် "bifurcation" သို့ဆက်သွားနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် impeller နှင့်အတူလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုရရှိသည်။ ယခုစစ်ဆေးပြီး ပစ္စည်းသည် ပြုပြင်နိုင်သည်ဖြစ်စေ မပြုပြင်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်ထားသောအင်ဂျင်သည် မည်မျှကြာမည်ကို အတိအကျ မပြောနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန် ပိုအဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်ပါက ယခင်အလုပ်အားလုံးကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- မော်တာပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းသည်။ နောက်ဆုံး စည်းဝေးပွဲ မတိုင်ခင်၊ မုဒ်အားလုံးတွင် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပြီး အားလုံး အဆင်ပြေပါက အလုပ်ပြီးအောင် လုပ်ဆောင်ပါ။
Gazelle Business မီးဖိုမော်တာ အလုပ်မလုပ်ပါက ဤအကြံပြုချက်များ ပေးနိုင်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လျှပ်စစ်မော်တာလို သေးငယ်တဲ့ အသေးအဖွဲလေးကြောင့် တော်ပီဒိုတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရပေမယ့် ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ အပူမရှိဘဲ မောင်းနှင်ရတာ အဆင်မပြေသလို အန္တရာယ်လည်း မကင်းပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းကို အစားထိုး ပြုပြင်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုကို သင် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ အချိန်နဲ့ အတွေ့အကြုံရှိရင် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
