Mercedes နှင့် Stellantis တို့သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များပေါ်တွင် အတူတကွ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ 120 တွင် အနည်းဆုံး 2030 GWh ရှိသည်။

Mercedes သည် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှု Stellantis နှင့် TotalEnergies တို့နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဆဲလ်များ၊ မော်ဂျူးများနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကိုပင် ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် စက်ရုံများတည်ဆောက်ရန်အတွက် Automotive Cells Company (ACC) ဟုခေါ်သော ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

Mercedes နှင့် Stellantis အမှတ်တံဆိပ် 14 ခု - လူတိုင်းအတွက် လုံလောက်ပါသလား။

ACC ကို 2020 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ဂျာမနီနှင့် ပြင်သစ်တို့တွင် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂအဆင့်တွင် ပံ့ပိုးထားသည်။ ယမန်နှစ်ထုတ်ပြန်ချက်များအရ၊ ကုမ္ပဏီသည် 48 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ဆဲလ်များ၏ 2030 GWh ထုတ်လုပ်ရန် အထက်ဖော်ပြပါနိုင်ငံများတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်စက်ရုံတစ်ရုံကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ Mercedes သည် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်လာသောကြောင့် အစီအစဉ်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်- ဒြပ်စင်များ၏ စုစုပေါင်းမျိုးဆက်သည် တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး 120 GWh ဖြစ်သင့်သည်။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ပျမ်းမျှဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ 60 kWh ဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက 2030 တွင် နှစ်စဉ် ACC ထုတ်လုပ်မှုသည် ကားအစီးရေ 2 သန်းအား လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရန်- Stellantis တစ်ခုတည်းက တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ ၈-၉ သန်း ရောင်းချရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။

Mercedes၊ Stellantis နှင့် TotalEnergies တို့သည် ဖက်စပ်လုပ်ငန်း၏ 1/3 ကို အသီးသီးရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးစက်ရုံတည်ဆောက်မှုကို Kaiserslautern (ဂျာမနီ) တွင် 2023 ခုနှစ်တွင်စတင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ဒုတိယစက်ရုံကို ပြင်သစ်နိုင်ငံ Grands တွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး စတင်မည့်ရက်ကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမရှိပေ။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ် ဓာတုဗေဒနယ်ပယ်တွင် အသိပညာပေးသည့် အဓိကပါတနာမှာ TotalEnergies (ယခင် Total) ၏ လက်အောက်ခံ Saft ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ဆဲလ်များ၏ ဖော်မတ်ကို ပေါင်းစည်းကာ စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် ဤနည်းဖြင့် ဆဲလ်များ၏ ဘေးကင်းမှုကြားတွင် ကောင်းမွန်သော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည့် prismatic ရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုလိုကြောင်း ပုံဖော်ချက်က ပြသသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-