Mercedes CLA Shooting Brake - စတိုင်ကျသောဘူတာရုံလှည်း

Mercedes မော်ဒယ်များ၏ ထိုးစစ်ဆင်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါသည်။ စတိုင်ကျသော station wagon သည် အရောင်းပြခန်းများတွင် ပေါ်လာသည် - CLA Shooting Brake သည် စံမဟုတ်သောကိုယ်ထည်နှင့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတွင်းခန်းအပြင်၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ကျယ်ဝန်သည့်ကိုယ်လုံးကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

2011 ခုနှစ်တွင် Mercedes သည် B-Class ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် သေးငယ်သော မိသားစုအသစ်၏ ပထမဆုံး ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် A-Class (2012)၊ CLA တံခါးလေးပေါက် coupe (2013) နှင့် GLA SUV (2013) တို့ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

အဆိုပါသတင်းကို ကောင်းစွာလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် လူပေါင်း ၄၆၀ ၈၀ ဖြင့် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဖောက်သည်များ။ Mercedes သည် မိုဒယ်များသည် ယခင်က ပြိုင်ဖက်များ၏ ကားများကို လေလံဆွဲဖူးသူများထံမှ အသိအမှတ်ပြုမှု ရရှိလာသည့်အတွက် အထူးဂုဏ်ယူမိပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ထက်ဝက်ကျော်အတွက် သမားရိုးကျမဟုတ်သော CLA သည် ပထမဆုံး Mercedes ဖြစ်သည်။ US တွင်၊ ဤရာခိုင်နှုန်းသည် % ရှိသည်။ အစုစု အပ်ဒိတ်သည် ငယ်ရွယ်သော ဖောက်သည်များ ၏ အာရုံစူးစိုက်မှု ကို ခံရပြီး ကြယ်သုံးပွင့်ပါသော မော်တော်ကားများဆီသို့ ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ စတိုင်ကျပြီး အဝိုင်းသား CLA Shooting Brake သည် သင့်အား ပိုမိုရရှိရန် ကူညီပေးပါမည်။

နောက်ဆုံးထွက် Mercedes မော်ဒယ်က အံ့မခန်းပါပဲ။ အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းအဖွဲ့ကို CLS Shooting Brake မှ မှုတ်သွင်းထားပြီး၊ စျေးပိုကြီးပြီး 32cm ပိုရှည်သည်။ ပြတင်းပေါက်၏ မျဉ်းကြောင်းနှင့် အမိုး၏ အကွေးအဆန့်ကို ပြည့်စုံစွာ ချိန်ညှိထားသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အလုံးစုံအချိုးအစား၊ ဘောင်မဲ့တံခါးများနှင့် လေးနက်စွာဖြတ်တောက်ထားသော ရှေ့မီးများပါရှိသော အတိုနှင့်ကျဉ်းသော ပင်စည်အဖုံးကိုလည်း ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နောက်ပိုင်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ဖြည့်စွက်မှုသည် CLA နှင့် CLS မော်ဒယ်များအကြားအရိုးရှင်းဆုံးကွာခြားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အချို့က CLA Shooting Brake မိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားနေကြသည်။ ကျောဘက်အချိုးသည် CLS ထက် ကံကောင်းသည်ဟု အခြားသူများက ထောက်ပြသည်။ အရသာကိစ္စ။ ၎င်းတို့၏ကားကို လူစုလူဝေးမှ ထင်ရှားပေါ်လွင်စေလိုသူများသည် ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ပါများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် လျှော့ချပြီး 18 လက်မဘီးများပါရှိသော AMG package တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်ပါသည်။ CLA ပြီးဆုံးမှုကို ဤနည်းဖြင့် ကြည့်ရှုနေကြသော ကားဝါသနာရှင်များသာ မဟုတ်ပါ။

Shooting Brake တွင် အသွင်အပြင်သာမက အရေးကြီးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ကျယ်ပြောသော ဘူတာရုံ လှည်းတစ်စီးနှင့် ကိုင်တွယ်နေပါသည်။ ပိုကြီးသောတံခါးအဖွင့်များသည် နောက်ထိုင်ခုံသို့ဝင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ပိုမြင့်သောအမိုးလိုင်းသည် ခေါင်းခန်းကို လေးစင်တီမီတာအထိတိုးစေသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်တွင် 495 လီတာဆံ့ပြီး classic CLA boot ထက် 25 လီတာပိုဆန့်သည်။ ခြောက်သွေ့သောကိန်းဂဏန်းများသည် စွမ်းရည်အစစ်အမှန်ကွာခြားချက်ကို ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိပါ။ ဆီဒင်ကား၏နောက်ဘက်တံခါးသည် သေးငယ်ပြီး ခရီးသည်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များကြားတွင် သံမဏိအပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ပိုကြီးတဲ့ဝန်ကို ဆောင်ထားဖို့ လိုအပ်တာကြောင့် ဆိုဖာရဲ့နောက်ကျောကို ခေါက်ထားရုံနဲ့ သင့်ကိုယ်သင် ကယ်တင်နိုင်ပါတယ်။

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

CLA shelving unit ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ဝန်ရထားများ၊ တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းများ၊ 12V socket နှင့် ရှည်လျားသောပစ္စည်းများကိုသယ်ယူရန်အတွက် port တစ်ခုပါရှိသည် - ၎င်းသည် သော့ချိတ်မဟုတ်ဘဲ သံလိုက်ဖြင့်သော့ခတ်ထားသည်။ ခရီးဆောင်အိတ် ခန်းပြီးအောင် ဆိုးတဲ့စကား မပြောနိုင်ဘူး။ Mercedes ကလည်း အတွင်းပိုင်းကို ဂရုစိုက်တယ်။ ဦးခေါင်းများသည် ပျော့ပျောင်းမှုမရှိသော်လည်း ကြည့်ကောင်းပြီး လိုက်ဖက်သည်။ ဟန်ဂေရီနိုင်ငံ၊ Kecskemét တွင်ထုတ်လုပ်သည့် CLA သည် MFA ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အခြားသော Mercedes compacts များတွင် အသုံးပြုသည့် ပုံစံနှင့် ဆင်တူသည်။ ကျက်သရေနှင့် ခေတ်မီမှုကို အောင်မြင်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အလိုအလျောက် ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို စတီယာရင်တိုင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း ကြီးမားသော ပုန်းအောင်းစရာနေရာတစ်ခု ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်းနောက်တွင် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်အတွက် အဆင်ပြေသော ထိန်းချုပ်ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နိမ့်သောရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုဘောင်အတွက် အနုတ်အနည်းငယ်။

ရှေ့တန်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး ထိုင်ခုံများသည် အကောင်းဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။ ပြိုင်ကားကားတစ်စီးနှင့် သင့်လျော်သကဲ့သို့၊ ဖြောင့်ဖြောင့်ခြေထောက်နှင့် လက်တံများကို တံတောင်ဆစ်တွင်ကွေးထားသော အနိမ့်ဖြင့် ဘီးနောက်တွင် ထိုင်နိုင်သည်။ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှု လမ်းညွှန်မှုသည် CLA ၏ ခိုင်မာသောအချက်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက MacPherson struts နဲ့ multi-link rear suspension ပါ။ အခြေအနေအားလုံးတွင် အကောင်းဆုံးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည်။ CLA ၏ သွက်လက်သော စရိုက်လက္ခဏာကို ရွေးချယ်နိုင်သော 225/40 R18 ဘီးများနှင့် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ် (အနိမ့်ပိုင်းနှင့် အားဖြည့်ထားသော) သည် ခန္ဓာကိုယ်ကို အနည်းငယ်မျှသော လိပ်နှင့် အောက်စတီယာဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေများတွင်၊ ပိုမိုတောင့်တင်းသောစပရိန်များနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ ခံစားစေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အဖုအထစ်များကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ သတင်းပို့ခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

0,26 ၏စံချိန်တင်ဆွဲအားကိန်းသည် အမြန်လမ်းအမြန်နှုန်းများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆီစားသုံးမှု နှင်းလျှောကျခြင်း သို့မဟုတ် လေ၀င်လေထွက်ဆူညံမှုကို ချဲ့ထွင်ခြင်းမဖြစ်စေကြောင်း ဆိုလိုသည်။ ၎င်းကို မြင့်မားသော ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းဖြင့် ထင်ဟပ်စေသည် - အခြေခံဗားရှင်းသည် တစ်နာရီလျှင် 210 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ပါဝါယူနစ်များတွင် ဓာတ်ဆီ 180 (1.6; 122 HP၊ 200 Nm)၊ 200 (1.6; 156 HP၊ 250 Nm)၊ 250 (2.0; 211 HP၊ 350 Nm) နှင့် 45 AMG (2.0; 360 hp၊ 450) ကမ္မဿကတာ)။ Nm) နှင့် ဒီဇယ် 200 CDI (2.1; 136 hp၊ 300 Nm) နှင့် 220 CDI (2.1; 177 hp၊ 350 Nm)။ 45 AMG တွင် Standard နှင့် 200 CDI၊ 220 CDI နှင့် 250 တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော 4Matic drive ဖြစ်သည်။ ဆွဲငင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော multi-plate clutch စနစ်သည် torque ၏ 50% အထိ နောက်ဘက် axle သို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။ CLA အတွက် All-wheel drive ပါသည့် စက်ကိရိယာများစာရင်းတွင် အားအပြင်းဆုံး အင်ဂျင်ဗားရှင်းများအပြင် 7G-DCT dual-clutch ဂီယာပါ ပါဝင်သည် - အပိုအခကြေးငွေအတွက် အောက်ပိုင်းမျိုးကွဲများတွင်လည်း ရနိုင်ပါသည်။ စီးပွားရေးမုဒ်တွင်၊ ဂီယာအုံသည် လျှော့ချရန် တုံ့ဆိုင်းနေပါသည်။ အားကစားမုဒ်သို့ပြောင်းပြီးနောက် အင်ဂျင်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ အကောင်းဆုံးမုဒ်မှာ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လှော်များဖြင့် ဂီယာပြောင်းခြင်းအား manual သို့မဟုတ် အတင်းအကြပ် ဂီယာပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 8-9 l/100 ကီလိုမီတာ စားသုံးသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် 6,5 l/100 km လောက် လုံလောက်ပါတယ်။ ဆီစားနှုန်း အနည်းငယ်သာ သုံးစွဲခြင်းသည် ယုတ်လျော့သော ဒိုင်းနမစ်များကို မဆိုလိုပါ။ မြင်းကောင်ရေ 136 ကောင်အား CLA 200 CDI သည် 9,9 စက္ကန့်အတွင်း “ရာပေါင်းများစွာ” သို့ အရှိန်မြှင့်ကာ CLA 220 CDI သည် 8,3 စက္ကန့်အတွင်း စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော ဒီဇယ်များ ဆူညံစွာ ဆူညံသွားသည်မှာ သနားစရာပင်။ အကယ်၍ သင်သည် ပါဝါအပြည့်ပုံမှန်မသုံးပါက CLA ကို CDI အင်ဂျင်ဖြင့် ဝယ်ယူခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ 1.6 CLA 180 နှင့် CLA 200 တာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် အလားတူပြောနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် လုံလောက်စွာ မြန်ဆန်သော်လည်း ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုဖြင့် အင်ဂျင်များသည် တာယာစတင်လာပုံရသည်။

CLA 250 သည် အစမှ 6,9 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h ထက်ကျော်လွန်ပြီး သည်းထိတ်ရင်ဖိုရှာဖွေသူများအတွက် အဆုံးစွန်သော အဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်။ ဘတ်ဂျက် 220 45 PLN ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ထိပ်တန်း CLA 0 AMG ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ 100 မှ 4,7 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် စက္ကန့် 250 သာကြာသည် - ဤပမာဏအတွက် ပိုမိုသက်ဝင်သောကားတစ်စီးကို သင်မဝယ်နိုင်ပါ။ အဆိုပါမော်ဒယ်များအကြားအလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုမှာ အားဖြည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော CLA 4 Sport 235Matic၊ ဖောက်ထားသောဘရိတ်ဒစ်များ၊ 40/18 R ဘီးများ၊ ပြန်လည်အစီအစဉ်ပြုလုပ်ထားသော အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် ပြုပြင်ထားသော အိတ်ဇောစနစ်တို့ပါဝင်သည်။ Mercedes အင်ဂျင်နီယာများသည် အားကစားဗားရှင်းများ၏ အသံအတွက် အထူးဂုဏ်ယူထိုက်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားရကျိုးနပ်သည် - ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အလျှော့မပေးဘဲ အသံကို အတုအယောင်ချဲ့ရန် မကြိုးစားခဲ့ပါ။

CLA Shooting Brake သည် လေအေးပေးစက်၊ ပေါ့ပါးသောဘီးများ၊ USB အပေါက်ပါသည့် အော်ဒီယိုစနစ်၊ ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စောင့်ကြည့်သည့်စနစ်နှင့် အလိုအလျောက်ဘရိတ်ဖြင့် တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားသည့်စနစ်တို့ပါရှိသည်။ နောက်ကြည့်ကင်မရာတစ်လုံးအတွက် အပိုပေးဆောင်ရကျိုးနပ်သည် - အနောက်မြင်ကွင်းသည် အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသော ကတ်တလောက်တစ်ခုသည် သင့်ကားကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ Mercedes ၏ သုံးစွဲသူများသည် အထူး Edition 1 ပက်ကေ့ဂျ်များနှင့်အတူ မော်ဒယ်အသစ်မိတ်ဆက်ပွဲများကို ကျင့်သားရနေပါသည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် AMG နှင့် Night packages များကို လိမ္မော်ရောင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် OrangeArt Edition ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

CLA Shooting Brake ဖြင့် Mercedes သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် သာလွန်နေသည်။ BMW သည် compact station wagon အပိုင်းကို လုံးဝလျစ်လျူရှုထားပြီး Audi သည် ပိုမိုကြီးမားသော Hatchback ဖြစ်သည့် A3 Sportback ကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ဒါကြောင့် ဖောက်သည်သစ်တွေ ၀ယ်ဖို့ အခွင့်အလမ်း များတယ်။ Shooting Brake ဗားရှင်းသည် ဂန္ထဝင် CLA ထက် ပိုရောင်းကောင်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ PLN 2600 ဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောအမိုးအကာနှင့် ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဝင်ရောက်နိုင်မှု၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် လွန်စွာခန့်မှန်းမရနိုင်ပါ။