Mercedes Citan 109 CDI - ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦး၏စိစစ်မှုအောက်တွင်အသစ်အဆန်းတစ်ခု

Citan သည် အလုပ်ကြိုးစားရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ Mercedes အသေးလေးဟာ နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုမှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ ၎င်းတွင် ပိုမိုလွယ်ကူသော သို့မဟုတ် အသုံးပြုရခက်ခဲစေမည့် ဖြေရှင်းနည်းများ ရှိပါသလား။ တံငါဆိုင်ပိုင်ရှင်နှင့်အတူ ဤမေးခွန်းများအတွက် အဖြေကို ရှာဖွေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အသိမ်မွေ့ဆုံးကိစ္စနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ Mercedes Citan သည် Renault Kangoo ကို ရုပ်ဖျက်ထားသည်။ Citan ၏ပထမဆုံးပုံများကိုထုတ်ဝေပြီးနောက်, "တံဆိပ်ခေါင်းအင်ဂျင်နီယာ" ၏ပြိုင်ဘက်များကအော်သံ။ ဒါမှန်လား ခရီးသည်တင်ကား အပိုင်းတွင်၊ ထိုသို့သော အသွင်ပြောင်းခြင်းသည် လုံးဝ မသင့်လျော်ပါ။ ဒါပေမယ့် လုပ်ငန်းသုံးကားလောကမှာတော့ ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းတွေရှိတယ်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ကား၏ ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် ၎င်း၏ တာရှည်ခံမှု၊ ၎င်း၏ မူလ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ မဟုတ်ပါ။ မိတ်ဖက်ကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ ထုတ်လုပ်မှုကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် အရင်းအမြစ်များ ထုတ်ပေးခြင်းတို့သည် အရာဝတ္ထုများအတိုင်းဖြစ်သည်။ Volkswagen Crafter သည် Mercedes Sprinter ကိုအခြေခံထားပြီး Fiat Ducato ကို Peugeot Boxer နှင့် Citroën Jumper တို့နှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ထားပြီး Renault Master အမွှာများမှာ Opel Movano နှင့် Nissan NV400 တို့ဖြစ်သည်။

Citan က Kangoo နဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။ Mercedes သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ရှေ့ဆုံး၊ ထိုင်ခုံအသစ်နှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ကြီးမားသော ပလပ်စတစ် အလုံးအခဲကြီးသည် အလွန်ကြည့်ကောင်းပုံမရပါ။ သို့သော် ၎င်းကို ergonomics ဖြင့် နှိမ်သည်။ - ဤစက်တွင်၊ ၎င်းသည် အဘယ်အရာအတွက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို သင်ခန့်မှန်းရန်မလိုအပ်ပါ။ မင်း ကောင်းကောင်းသိတဲ့ ကားလိုပဲ မင်းဝင်ပြီး မောင်းတယ်။ Citan ကို အကဲဖြတ်ရာမှာ ကူညီပေးတဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တစ်ယောက်ဆီက ကြားရတယ်။

စည်းမျဉ်း၏တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်မှာစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိဘက်စုံသုံးခလုတ်ဖြစ်သည်။ အခြား Mercedes မော်ဒယ်များကဲ့သို့ Citan သည် ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းများ၊ wipers၊ အဝတ်လျှော်စက်နှင့် high beam မှ low beam switch အတွက် လီဗာကို ရရှိခဲ့သည်။ wipers ကိုဖွင့်ရန် ပထမဆုံးကြိုးစားခြင်းသည် Mercedes နှင့် ကြိုတင်ဆက်သွယ်မှု မရှိခြင်းတို့ကို ထင်ရှားစေသည်။ မသိသေးသူများသည် အကွေ့အချက်ပြများ သို့မဟုတ် high beam ကိုဖွင့်ပြီးမှသာ မှန်ကို သုတ်ပါမည်။ ဘီးနောက် ကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းအကွာတွင်၊ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုသည် သင့်အား အနှောက်အယှက်မဖြစ်တော့ပေ။ ထို့အပြင်၊ သီးခြားလီဗာနှစ်ခုထက် ပိုအဆင်ပြေသည်ဟု ထင်ရသည်။ Citan ၏နောက်ထပ်အားသာချက်မှာ ခရီးဝေးခရီးများတွင်ပင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိသော ထိုင်ခုံများကို အကြမ်းခံကာ ဖုံးအုပ်ထားသော ပုံစံကောင်း ထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ တံခါးပေါ်ရှိ လက်စွပ်အကြောင်း ဒါကို မပြောနိုင်ပါဘူး - အဲဒါကို အသုံးပြုတဲ့အခါ သင့်တံတောင်ဆစ်ကို ထိခိုက်နိုင်ပါတယ်။

- ကားသည် ရွေ့လျားနိုင်သည်၊ စတီယာရင်ဘီးသည် လက်ထဲတွင် သက်တောင့်သက်သာ ရှိနေသည်။ လှည့်ပတ်မှုကို မှန်ကြီးများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဒါပေမယ့် နောက်တံခါးမှာ မျက်မှန်မတပ်ထားလို့ ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ မှန်ကဘာကြောင့်လဲ။ စမ်းသပ်သူသည် အသံကျယ်ကျယ်တွေးသည်။ သို့သော်၊ အမှု၏ရှေ့မျက်နှာစာ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့်ငါရှုပ်ထွေးနေသည်။ ထိုင်ခုံတွေက မြင့်ပေမယ့် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်ကို မမြင်နိုင်တဲ့အတွက် ထိတွေ့ကိုင်တွယ်ဖို့ လိုပါတယ်။ ခဏအကြာတွင် သူက ထပ်ပြောသည်။

အပိုပေးချေမှုမလိုအပ်သော လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းချက် - လေကာမှန်အထက်ကျယ်ဝန်းသောစင်တစ်ခု - ငွေတောင်းခံလွှာများနှင့်အသေးစားအရာများပါသော လက်ဆွဲအိတ်တစ်လုံးကို သိမ်းဆည်းရန် အကောင်းဆုံးနေရာ။ ခရီးသည်၏ရှေ့ရှိ လော့ကာကြီးတစ်ခုအတွက် (PLN 123) နှင့် (PLN 410) သော့ကာတစ်ခုပါရှိသော ဗဟိုလက်ပတ်တစ်လုံးအတွက် အပိုပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသည်။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ အာကာသကို ထိရောက်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပစ္စည်းငယ်များအတွက် အကွက်များနှင့် ပုန်းအောင်းစရာနေရာများ မရှိပါ။ ကြံဖန်လုပ်ရမယ်။ ဖုန်းကို သိမ်းဆည်းရန် နေရာကောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်မှာ ... ဆေးလိပ်ပြာခွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Citan ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိထားပါသည်။ မာစီးဒီးသည် သာမန်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် သိသိသာသာကွာခြားခြင်းမရှိဘဲ မူရင်းထက် များစွာပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး တောင့်တင်းသည်။ တစ်စုံတစ်ခုအတွက် တစ်စုံတစ်ခု… ပထမအဖုအထစ်များဖြစ်နေပြီ၊ စမ်းသပ်သူသည် ကိုယ်ထည်၏ အတော်အတန်တောင့်တင်းမှုကို သတိပြုမိသည်။ Shift lever သည် ပြီးပြည့်စုံသောနေရာတွင်ရှိပြီး စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် အမြင့်တက်ကာ ညာဘက်တွင်ရှိကြောင်းကိုလည်း သူသတိပြုမိခဲ့သည်။ တိကျမှန်ကန်မှုရှိသော ယန္တရားသည် သင့်အား ဂီယာငါးလုံးကို ထိထိရောက်ရောက် ဖြတ်တောက်နိုင်စေပါသည်။

စမ်းသပ်ဆဲ Citan သည် 109 CDI ၏ ပိုမိုအားကောင်းသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကားချပ်အောက်တွင် 1,5 လီတာ တာဘိုဒီဇယ် အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 90 အား ထုတ်ပေးသည်။ Cytan ၏ စိတ်နေသဘောထားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ "ဗလာ" အရှိန် 4000 မှ 200 km/h သည် 1750 စက္ကန့်ကြာပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 3000 km/h ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ဝန်ထမ်းများ၏ဘေးကင်းရေးနှင့် ၎င်းတို့၏လောင်စာဆီဘေလ်များကို ဂရုပြုသူများသည် တစ်နာရီကို 0၊ 100၊ 15 သို့မဟုတ် 160 ကီလိုမီတာအတွက် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်တစ်ခု မှာယူနိုင်ပါသည်။ အတန်အသင့် သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် Citan သည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် 90 l/100 km နှင့် မြို့တွင်း 110-130 l/5 km ပိုစားသုံးသည်။

အင်ဂျင်သည် လှည့်ပတ်သည့်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် အသံကြားနိုင်သည်။ အခန်းထဲမှာ တခြားအသံတွေ ရှိတယ်။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်၏နောက်ကျောတွင် ကြီးမားသောအသံသေတ္တာတစ်ခုရှိနေသောကြောင့် အခြားမျှော်လင့်ရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော် ကားမောင်းနေစဉ် ငြီးငွေ့နေလောက်အောင် ဆူညံသံအဆင့်သည် မမြင့်မားပေ။

Citan ကို ကုန်ပစ္စည်း ပထမအသုတ်ဖြင့် ရင်ဆိုင်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ အရှည် 1753 မီလီမီတာ နှင့် ထုထည် 3,1 m3 ရှိသော နေရာတစ်ခု ရှိပါသည်။ Load capacity - ဖောက်သည်၏တောင်းဆိုချက်အရ။ 635 နှင့် 775 ကီလိုဂရမ် ရွေးချယ်မှုရှိပါသည်။ "သေတ္တာ" ၏မှန်ကန်သောပုံသဏ္ဍာန်သည်ဝန်ကိုလုံခြုံစေရန်နှင့်ပလပ်စတစ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသောကြမ်းပြင်များစွာသောလက်ကိုင်များကိုနေ့စဉ်အလုပ်တွင်သက်သေပြခဲ့သည်။

တံခါးသည် Citan ပိုင်ရှင်၏မဟာမိတ်လည်းဖြစ်သည်။ အနောက်အဖွင့်ထောင့်သည် 180 ဒီဂရီသို့ရောက်ရှိပြီး အဆောက်အဦတစ်ခု သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်လမ်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ဝန်ကို ထိထိရောက်ရောက် ပြန်လည်အားပြန်သွင်းနိုင်သည်။ ဘေးထွက်လျှောတံခါးများသည်လည်း လျင်မြန်စွာ တင်နိုင်စေပါသည်။ - သို့သော်လည်း ဘီး၏ထစ်ကြောင့် တံခါးပေါက်၏ ပုံသဏ္ဍာန် မမှန်ပါ - ပိုကြီးသော အရာဝတ္ထုများနှင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ - တင်ပို့ပြီး ငါးဖမ်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးရန်အတွက် ကားတစ်စီး၏ ကုန်းပတ်ပေါ်သို့ ပွက်ပွက်တစ်အိတ်ကို တင်ရန် ကြိုးစားစဉ် ကျွန်ုပ်တို့ကြားခဲ့ရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူသည် နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်တစ်ချက်ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ခရီးဆောင်ခန်း မီးအိမ်သည် ဘယ်ဘက်အနောက်ခေါင်မိုးတိုင်တွင် တည်ရှိသည်။ "သေတ္တာ" ၏ရှေ့သို့ရောက်ရှိသည့်အလင်းရောင်ပမာဏသည်သေးငယ်သည်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့ကားကိုခေါင်မိုးအထိတင်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်နောက်ထပ်အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်ကိုအသုံးပြုရလိမ့်မည်။ အပိုအလင်းရောင်ရှိရန်နှစ်လိုဖွယ်ရှိသည်။

အချို့သောသံသယများသည် နောက်ကျောဘက်ရှိ ပလပ်စတစ်ကို အကာအကွယ်ပလပ်စတစ်နှင့် ကုန်ခန်း၏ကြမ်းပြင်ကို ချိတ်ဆက်သည့်နည်းလမ်းကြောင့်လည်း ဖြစ်ရသည်။ အဲဒီမှာ အက်ကွဲပြီး ကွက်လပ်လေးတစ်ခုရှိတယ်။ ဤနေရာ၌ ဖုန်အမြောက်အမြား စုပုံနေစေရန် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းတစ်ခုသည် လုံလောက်ပါသည်။ စုတ်တံက လုံးဝဖယ်ရှားဖို့ မလုံလောက်ပါဘူး။ ဖုန်စုပ်စက်ကို သင်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သည် - လုပ်ငန်းသုံးကားတစ်စီး၏ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် အချိန်နှင့် ဆန္ဒရှိကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

ကားတစ်စီး၏ အသွင်အပြင်နှင့် အသွင်အပြင်သည် အရေးကြီးသော်လည်း အခြားအချက်တစ်ခုမှာ ကားဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပါသည်။ Citan ကို ၀ယ်ဖို့ ဖြစ်နိုင်ခြေ နဲ့ ပတ်သက်ပြီး မေးတဲ့အခါ ၊ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။“? После настройки протестированной версии мы получаем около 70 55 злотых нетто. Много. Однако стоит отметить, что цена началась с потолка в 750 1189 злотых нетто и была увеличена за счет множества заказанных опций. К сожалению, аксессуары стоят недешево. Относительно простое радио с Bluetooth, AUX и USB стоит 3895 злотых, а кондиционер с ручным управлением — 410 злотых. Крючки для крепления груза в боковых стенках увеличили стоимость Citan на 492 злотых, регулируемое по высоте сиденье водителя добавило 656 злотых, а Mercedes ожидает злотых за пассажирскую подушку безопасности.

Citan အတွက် အမှန်တရား၏ အခိုက်အတန့်မှာ configurator... Renault Kangoo ၏ ပါဝင်မှုဖြစ်သည်။ သံသယတွေရှိတယ်။ တူညီသောအပိုပစ္စည်းများအတွက် Mercedes က ဘာကြောင့် ပိုကောက်ခံတာလဲ။ ပြင်သစ်ကားတစ်စီးအတွက် ပေါ်ပါကွန်ပြူတာတစ်လုံးသည် "ရာဂဏန်း" ဖြင့် စျေးသက်သာပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိရာတွင် နှစ်ဆပိုသက်သာပါမည်။ ခရီးဆောင်အိတ် လုံခြုံသည့် လက်ကိုင်များ အတွက်ပင် ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အံ့အားသင့်စရာမှာ ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားခဲ့သည့် Renault သည် စတော့ရှယ်ယာ ESP နှင့် ပတ်သက်၍ သံသယရှိပြီး ခရီးသည်တင်လေအိတ်ကို Mercedes ထက် ပိုမိုအားကိုးပါသည်။

ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံး၏ စျေးနှုန်းမူဝါဒတွင် ကွဲလွဲမှုများမှာ အဆုံးမရှိပေ။ အလျားအလယ်အလတ် Kangoo အတွက် 90 dCi 1.5 hp အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ PLN 57 အသားတင်နှင့်အထက်မှပေးဆောင်ပါမည်။ ပျောက်ဆုံးနေသော ESP ကို ​​Pack Clim (PLN 350 မှ) ပိုမိုကြွယ်ဝသောဗားရှင်းဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ 60 စွမ်းအားရှိသော Mercedes ၏ အခြေခံဗားရှင်းသည် စျေးသက်သာသည် (PLN 390 မှ) ရှိပြီး ဝယ်သူသည် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ကောင်းတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ အသုံးမပြုသော အရာတစ်ခုအတွက် အဘယ်ကြောင့် ပေးချေသနည်း။ Kangoo ကို စမ်းသပ်ထားတဲ့ Citan နဲ့ ဆင်တူတဲ့ စက်ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ပြီးနောက် Mercedes ဟာ PLN 90 ထက် ပိုကုန်ကျမယ်လို့ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပါတယ်။ တန်သလား။ အမှုသည်များက စီရင်ချက်ချမည်ဖြစ်သည်။