Mazda Mx-5 2.0 160 HP၊ ကမ္ဘာ့အနှစ်သက်ဆုံး ပင့်ကူဘေးခြမ်း - အားကစားကားများ

ငါမြင်တဲ့အတိုင်း, Mazda Mh-5 ၎င်းသည်သူပုန်စက်ဖြစ်သည်။ သူမသည်ခေတ်သစ်ပြိုင်ကားများကဲ့သို့နံပါတ်များနှင့်ပေါင်ချိန်တို့ကိုဂရုမစိုက်၊ သူမကနှလုံးသားထဲကိုတိုက်ရိုက်ရောက်သွားသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော၊ Manual ဂီယာ၊ နောက်ဘီးယက်၊ သဘာဝအတိုင်းစုပ်စက်နှင့်သန်မာပြီးယောက်ျားပီသသောအသွင်အပြင်။

ပေါ့ပါးတယ်၊ ပိုမြန်တယ်

လှည့်ကြည့်တော့လင့်ခ်တွေတွေ့တယ် Jaguar က F-type အနောက်ဘက်၌ Viper ရှည်ရှည်နှင့်ပါးလွှာသောရှေ့မီးကြီးပါရှိသော်လည်းကျွန်ုပ်၏အမြင်အာရုံမှုန်ဝါးဝါးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီကားကပျော်စရာကောင်းတယ်၊ တကယ်ပဲ။ သူသည်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ယောက်မဟုတ်သလိုသူမကိုအနိုင်ကျင့်သည်မဟုတ် တိုယိုတာ GT86ပုံစံအမျိုးမျိုးနှင့်ဆင်တူသောစက်တစ်ခုရှိသော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏အာရုံခံစားချက်များအားလုံးကိုဖမ်းစားသည်နှင့်၎င်း၏စရိုက်လက္ခဏာကိုဖမ်းစားသည်။

Il 2.0 Skyactiv-G အင်ဂျင် အံ့သြစရာကောင်းသည်၊ ၎င်းသည်ဆွဲဆန့ ်၍ ခေတ်မီသောသတ္ထုသံပါ ၀ င်သော်လည်း၎င်းသည်ကမ်းလှမ်းသောအရာကိုခံစားရန်အနီရောင်ဇုန်သို့ညွှန်ပြရန်လိုသေးသည်။ Miata သည်ယခင်မျိုးဆက်ထက်ကီလိုဂရမ်တစ်ရာလျော့နည်း။ မမျှော်လင့်သောအမြန်နှုန်းကိုရရှိခဲ့သည်။ အချက်အလက်များအရ ၀.၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီကို ၇.၃ စက္ကန့်နှင့်အမြင့်ဆုံး ၂၁၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ; ဤအရာသည်အထင်ကြီးလောက်စရာဂဏန်းများမဟုတ်သော်လည်းဂျပန်ပင့်ကူများပြောဆိုသောမြန်နှုန်း၏အာရုံခံစားမှုမှာကျိန်းသေမြင့်မားသည်။

ချက်ချင်းကစားရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ

၎င်းသည်၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်တွင်စီးရန်အသက်သာဆုံးကားမဟုတ်သောကြောင့်၎င်းသည်ဖြစ်သင့်သည်ထက်ပိုမြန်သည်၊ ပိုမြန်သည်။

မင်းလိုမျိုးမောင်းဖို့မလိုပါဘူး Colin McRae နှစ်သက် Mazda Mx-5 ဒါပေမယ့် လမ်းလျှောက်ဖို့ လုံလောက်တယ်၊ ပြေးတာ ပိုကောင်းတယ်။ နောက်ဘီးယက်က ထောင့်ကို အမြဲပိတ်ဖို့ ကူညီပေးပြီး နောက်ဘက်ကနေ စတီယာရင်ထက် ပိုရှင်းလင်းပြီး အဆင်ပြေတဲ့ အချက်အလက်တွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ Mazda Mx-5 သည် ထိုအတွေးနှင့် မှားသည်ဟု မဆိုလိုပါ (သင် oversteer ကို ရှာသင့်သည်)၊ သို့သော် အတက်အဆင်းတိုင်းနှင့် တင်းကျပ်သော အလှည့်တိုင်းတွင် ကန့်သတ်စလစ်ကပ်ထားသော နောက်ဘက်ကွဲပြားမှုကို သင်ခံစားနိုင်သည်။

အမှန်တကယ်တော့ ကားရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ခေတ်မီကားတွေမှာ ပိုရှားပါးတဲ့ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုအနေနဲ့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိမြင်နိုင်မှာပါ။ ဂီယာဘောက်စ်သည် analog မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် တကယ့်အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်သည်- လီဗာတိုတောင်းသည်၊ လက်ကိုင်သည် ခိုင်ခံ့သည်၊ clutches များသည်ခြောက်သွေ့ပြီးတိကျသည်။ Maneuvering သည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းပြီး ၎င်းကို အပျော်သဘောသက်သက်ဖြင့် သင်ရသင့်သည်ထက် ပိုမို၍ ဂီယာသို့ပြောင်းသွားသည်မှာ ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။

Ad ပုံမှန်ခြေလှမ်း ပြောင်းလဲမှုသည်အနည်းနှင့်အများရွေးချယ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို 2.000-cylinder 160 cc အင်ဂျင် မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ အားနှင့်စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ torque ၂၀၀ Nm သည်အလွန်ပျော့ပျောင်းသောကြောင့်တစ်နာရီ ၅၀ ကီလိုမီတာတွင်မျက်လုံးမထိခိုက်ဘဲဆဋ္ဌမသို့လှည့်နိုင်သည်၊ သို့သော်မည်သည့်အရသာနည်း။ tachometer ၏အနီရောင်ဧရိယာ (၆၀၀၀ rpm န့်သတ်ချက်) ကိုစစ်ဆေးခြင်းသည် ပို၍ အကျိုးရှိပြီးသင်၏နားနှင့်ဖြတ်သွားလာသူများကြားရခြင်းကိုကျေနပ်စေသည်။ အင်ဂျင်၏အော်ဟစ်သံသည်သတ္တုဒြပ်စင်ဖြစ်သော်လည်းနားမကြားခြင်း၊ အနည်းငယ် retro နှင့်အားလုံးထက်အစစ်အမှန်ဖြစ်သည်။

Lo စတီယာရင် တိုးတက်မှုနှင့် ကိုယ်အလေးချိန်အတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းအကြောင်း သင်သိလိုသမျှကို ပြောပြမည်မဟုတ်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ၎င်းသည် အနည်းဆုံးအားဖြင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို မပျက်စီးစေဘဲ ရရှိနိုင်သော ချုပ်ကိုင်မှုကို တင်ပါးများတွင် ထင်ရှားစွာခံစားရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Load shifting သည် ကစားရန်လွယ်ကူသည်—တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် MX-5 သည် အနည်းငယ်ကွေးသွားသောကြောင့်—နှင့် အလယ်ထောင့်တွင် ကား၏ဟန်ချက်အား အောက်မှစတီယာမှ oversteer သို့ပြောင်းနိုင်သည်။

မတူညီသောနည်းလမ်းများစွာဖြင့်သင်တူညီသောကွေးကိုကျော်ဖြတ်နိုင်ပုံသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ သင်သည်စတီယာရင်အနည်းငယ်ဖြင့်သန့်ရှင်းစွာ ၀ င်နိုင်သည်၊ ကေဘယ်ကိုညွှန်ကြားပြီးစတီယာရင်ကိုဖွင့ ်၍ အခိုးအငှေ့ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ပြားချပ်သောကားကိုလျှောထွက်စေပါ။ သို့မဟုတ်သင်စိတ်ပိုင်းဖြတ်ချက်ဖြင့် ၀ င်နိုင်သည်၊ ထည့်သွင်းသည့်အခါစတီယာရင်အရှိန်ကိုပေးပါ (အနည်းငယ်လိုအပ်လျှင်ဘရိတ်အုပ်ပါ) ။ သို့မဟုတ်သင်၏ညာဘက်စက်ဘီးနင်းဝင်ပြီးဖြည်းဖြည်းမောင်းပါ၊ ၎င်း၏အလုပ်ကိုပြီးမြောက်စေရန်နောက်ဘက် Bridgestone Potenza ဆူညံသံကိုစောင့်ပါ။

သို့သော်၎င်းသည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောစက်မဟုတ်ပါ ရေစုန်မျောဖို့တာယာများအလွန်အကျွံဆုပ်ကိုင်ခြင်းနှင့်စတီယာရင်ပြန်ခြင်းသည်တိကျစွာတုံ့ပြန်ရန်ခက်ခဲစေသည်။ ဒါကြောင့်သင်ဟာတိုတောင်းပေမယ့်အလွန်ပျော်စရာကောင်းတဲ့အလှည့်တွေကိုသင်လုပ်နေတာကိုသင်တွေ့ရတယ်။

တွေ့ရှိချက်များ

နှိုင်းယှဉ်ဖို့ခက်ပါတယ် Mazda Mh-5 အခြားကားတစ်စီးအတွက်၊ ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဘက်မှာ ၎င်းထက် သာလွန်သောကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဤနောက်ဆုံးထွက်မျိုးဆက်သည် သေးငယ်သည်၊ ပေါ့ပါးသည်၊ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမြန်သည်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းအများအပြားကို အားကစားနှင့် မှတ်သားဖွယ်ဖြတ်တောက်မှုအဆင့်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဟီရိုရှီးမားပင့်ကူများ၏ အရည်အသွေးများကို သင့်နဖူးပေါ်တွင် ပုံဖော်ထားသည့် အပြုံးဖြင့် တိုင်းတာသည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ Mx-5 သည် မိုးရွာနေချိန်၌ပင် အိမ်ပြန်မောင်းနှင်ရန် သင့်ကို ဆွဲဆောင်နိုင်သော ထိုစက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည်အလွန်စက်ရုပ်ဖြစ်သည် မည်သူ့ကိုမျှမလိုက်နာပါပင်လယ်ပေါ်မှာလမ်းလျှောက်ချင်တဲ့သူတွေကနေ trekking နေ့တွေမှာတာယာတွေကိုမီးရှို့ချင်တဲ့သူတွေအထိ။ သူ့ရဲ့အရည်အသွေးတွေကိုခံစားနိုင်ဖို့ဒရိုင်ဘာဒါမှမဟုတ်တန်ပြန်စတီယာရင်ဖြစ်ဖို့မလိုပါဘူး။ သူမနှင့်ရင်းနှီးသောဆက်ဆံရေးသည်အလွန်ရင်းနှီးသည် ဖြစ်၍ မည်သည့်အရာ၊ နှေးသည်ဖြစ်စေ၊ မြန်သည်ဖြစ်စေအာရုံခံစားမှုအတွက်ပျော်ရွှင်စရာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ဤမျိုးဆက်သစ်၏ပြောင်းလဲနေသောအရည်အသွေးများသည်အလျှော့မပေးချေ၊ 2.0 ဗားရှင်းတွင်အပိုပါဝါရှိသည်၊ အကန့်အသတ်ရှိသောလစ်ဟာမှုကွဲပြားခြင်းသည်စိတ် ၀ င်စားသူတိုင်းလိုချင်တောင့်တသောကစားနည်းများအတွက်ခွင့်ပြုသည်။ စျေးနှုန်း 29.950 ယူရို... Mazda Mx-5 အသက်ရှည်ပါစေ။