Mazda e-TPV = လျှပ်စစ် Mazda CX-30 နောက်ဘက်တွင် ချိတ်ထားသည်။ တိုကျို 2019 အရောင်းပြခန်းတွင် ရုံတင်ပြသခဲ့သည်

Mazda သည် တိုကျိုတွင် ယခင်က CX-30 ဗားရှင်းနောက်ဘက်တွင် ဝှက်ထားသည့် လျှပ်စစ်ကား၏ "လုံးဝ မော်ဒယ်သစ်" ကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဟု မကြာသေးမီက တရားဝင် အတည်ပြုခဲ့သည်။ အချို့သော တည်းဖြတ်မှုများသည် ၎င်းကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်ကြောင်းနှင့် ဤအကြောင်း များစွာပြောနိုင်သည်ကို တွေ့ရပါသည်။

အရေးအကြီးဆုံးကန့်ကွက်ချက်မှာ အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်သက်သည် ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မသိခြင်းသာဖြစ်သည်။ တိုကျိုမှ လျှပ်စစ် Mazda သည် CX-30 / CX-4 ၏ မျိုးကွဲတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူမှ သီးခြားထုတ်ကုန်တစ်ခုအကြောင်း ပြောဆိုနေပါသည်။ နောက်တလအကြာ 23 ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ 2019 ရက်နေ့တွင် အမှန်တရားကို ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

လျှပ်စစ် Mazda ရှိတယ်။ ဘက်ထရီ 35,5 kWh ရှိသည်။ Oraz အင်ဂျင် 105 kW (143 HP) i ရုန်းအား 265 Nm - ဒါကတရားဝင်အချက်အလက်ဖြစ်ပါတယ်။ B/B-SUV နှင့် C/C-SUV အပိုင်းများရှိ ကားများသည် အလားတူတန်ဖိုးများ ရှိသည်၊ ဂျပန်ကားသည် ဤအကွက်များထဲမှ တစ်ခုထဲသို့ ကျသင့်သည်ဟု အကြံပြုပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးမှာ၊ ယနေ့တွင် ၎င်းသည် B- နှင့် C-SUV အပိုင်းများကြားတွင် ကီလိုမီတာ 200 ခန့်ရှိသော သပ်ရပ်သော hatchback / crossover ဖြစ်သည်။ ပါဝါယူနစ်အသစ်သည် CX-30 ကိုယ်ထည်တွင် ၀တ်ဆင်ထားသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပေ။

သို့သော်လည်း Mazda ၏ ပိုလန်လုပ်ငန်းခွဲသည် အခြားဈေးကွက်များနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ Mazda ၏ဥရောပပြည်သူ့ဆက်ဆံရေးဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Wojciech Halarewicz က “Mazda သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုကဲ့သို့ကားများကို ဘယ်တော့မှမပြုလုပ်ပါ” ဟုပင်ပြောကြားခဲ့ပြီး ဒီဇိုင်းအံ့အားသင့်မှုအတွက် ပြင်ဆင်သင့်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား Urban EV နှင့် Honda မှ ပေးဆောင်သည့်အရာနှင့် ဆင်တူပြီး Honda e [www.elektrowoz.pl speculation, source]-

Mazda e-TPV = လျှပ်စစ် Mazda သည် CX-30 ကိုယ်ထည်ထဲသို့ ထည့်ထားသည်။ Tokyo 2019 အရောင်းပြခန်းတွင် ပြသပါမည်။

Honda Urban EV ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် Honda e သည် IAA 2017 တွင် Frankfurt Motor Show ၏ အဖွင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ၏ မြို့ပြလျှပ်စစ်ပညာရှင်အကြောင်း မည်သည့်ကားမှ ရေးသားထားခြင်းမရှိပါ။ (ဂ) ဟွန်ဒါ၊

Chasing Cars ၏ အဆိုအရ Mazda e-TPV သည် Mazda 3 ကဲ့သို့ ထောင့်များကို ကိုင်တွယ်သည်။ စတီယာရင်သည် တိကျပြီး စီးနင်းမှုမှာ ချောမွေ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံကားသည် အလွန်အားနည်းသော ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသော ကားကဲ့သို့ ဖြစ်လာသည်။... ကားအတွင်းခန်းရှိ စပီကာများမှ ထွက်ပေါ်လာသော ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်သံကြောင့် ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်မှုမှာ ကျယ်လောင်လာသည်။

အတွင်းခန်းသည် ဂန္ထဝင် Mazda အတွင်းခန်းဖြစ်သောကြောင့် မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်မှု အပြည့်ရှိသည်။

လျှပ်စစ် Mazda ကို ဥရောပမှာ ရောင်းချဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။ ပိုလန်မှာ2020 တွင် Dziennik.pl အရ သိရသည်။... ၎င်းကို လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသက်သက်ဖြင့် ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး rotary piston လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအင်ထုတ်ပေးသည့် ဂျင်နရေတာဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ Wankel အင်ဂျင်သည် LPG ကိုလောင်ကျွမ်းစေရန်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် စွယ်စုံရဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာစေမည့်၊

> Mazda သည် compact rotating piston engine ကို မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသည်။ ၎င်းကို plug-in hybrids များတွင်လျှပ်စစ်ဂျင်နရေတာအဖြစ်ပြောင်းလဲလိမ့်မည်။

ကားစျေးနှုန်း ပြိုင်ဆိုင်မှုမှာ တွေ့ရတဲ့ ဈေးနှုန်းတွေနဲ့ ဆင်တူရမယ်၊ ထို့ကြောင့်၊ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် 140-150 zlotys မှကုန်ကျစရိတ်ရှိသောကားတစ်စီးကိုမျှော်လင့်ပါမည်။.