ဆီဇကာအောက်မှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

ကားလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကားသမားအများစုသည် ဆီစစ်ထုတ်မှုအောက်တွင် ဆီယိုစိမ့်သည်ကို သတိပြုမိကြသည်။ ဤပြဿနာသည် အလွန်မိုင်အကွာအဝေးမြင့်သော ကားဟောင်းများ၏ ပိုင်ရှင်များနှင့် အင်ဂျင်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအသစ်များအတွက် နှစ်မျိုးလုံးသက်ဆိုင်နိုင်သည်။

ပထမကိစ္စတွင်၊ ချောဆီစနစ်၏ ဆီပန့်တွင် ဆီပန့်တွင် ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင် မပါဝင်နိုင်သောကြောင့် ဆီစစ်ထုတ်ရာအနီးတစ်ဝိုက်တွင် စီးဆင်းနေပါသည်။ အများစုမှာ ပါဝါယူနစ်၏ crankcase တွင် ဆီများထူလာသောအခါ ဆောင်းရာသီတွင် အအေးမိပြီးနောက် ပြဿနာပေါ်လာတတ်ပါသည်။ အဆီသည် ဇကာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းရန် အချိန်မရှိသဖြင့် ဆီများကို ဖယ်ထုတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ခေတ်မီအင်ဂျင်များနှင့်အတူ၊ ခေတ်မီစနစ်များ၏ဒီဇိုင်းတွင် ဖိအားပိုသက်သာသောအဆို့ရှင်ရှိနေခြင်းကြောင့် ဤဖြစ်နိုင်ချေကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့်၊ ဤအကြောင်းကြောင့် ယိုစိမ့်မှုကို အများအားဖြင့် ခွင့်မပြုပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ဆီစစ်အိမ်အောက်ရှိ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ချွတ်ယွင်းသွားပြီး ပါဝါယူနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း အကြောင်းရင်း၊ အဖုံး သို့မဟုတ် ဆီစစ်ထုတ်ခန်းအောက်တွင် ဆီယိုစိမ့်ပါက လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာနှင့် ပြုပြင်နည်းတို့ကို ဆွေးနွေးပါမည်။

ဆီဇကာအောက်မှ ဆီများ အဘယ်ကြောင့် စီးဝင်လာသနည်း။

အစပိုင်းတွင်၊ ဆီစစ်ထုတ်သည့်နေရာမှ ဆီယိုစိမ့်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစာရင်းသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်။ အများစုမှာ တရားခံသည် ဆီဇကာကို အချိန်အကြာကြီး မပြောင်းရသေးသော ပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်။

• အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ ညစ်ညမ်းမှုသည် စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်လျော့ကျသွားပြီး ချောဆီသည် လက်တွေ့အားဖြင့် ဇကာကြားခံမှတဆင့် မဖြတ်သန်းနိုင်ဟူသောအချက်ကို ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်၏ဆီငတ်မွတ်မှုမှကာကွယ်ရန် Filter ဒီဇိုင်းတွင် များသောအားဖြင့် အထူးရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်တစ်ခုပါရှိသည် (ဆီသည် filter ဒြပ်စင်ကိုကျော်ဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုသည်)၊ သို့သော်၎င်း၏လည်ပတ်မှုကာလအတွင်းပျက်ကွက်နိုင်ခြေကိုဖယ်ထုတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

စစ်ထုတ်ခြင်း၏ သန့်ရှင်းမှုနှင့် "လတ်ဆတ်မှု" သည် သံသယမရှိပါက၊ ၎င်း၏တပ်ဆင်မှုအတွင်း အမှားအယွင်းများ ရှိနိုင်သည်။ ဇကာကို အစားထိုးပြီးနောက် ချက်ချင်း ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ဇကာကို လုံလုံလောက်လောက် မတင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အိမ်ရာကို လိမ်၍မရ (ပြိုကျနိုင်သော ဒီဇိုင်းမျိုးတွင်) ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါက တင်းကျပ်ဖို့ လိုအပ်တာကို ညွှန်ပြတယ်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် အထူးပလပ်စတစ်သော့ထုတ်ယူသည့်ကိရိယာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

ချည်နှောင်ထားသော ရော်ဘာပေါက်ပြဲခြင်းနှင့် အလုံပိတ်လက်စွပ်ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသောကြောင့် လှည့်သည့်အခါ အင်အားမရှိခြင်းဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် filter ကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးရန်သို့မဟုတ်ပျက်စီးနေသောတံဆိပ်ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည်။

တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ကားပိုင်ရှင်များနှင့် စက်ပြင်ဆရာများသည် အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ဆီစစ်သည့်အိမ်တွင် ရော်ဘာအိုကွင်းဟောင်းကို ချောဆီထည့်ရန် မကြာခဏ မေ့လျော့နေတတ်ကြသည်။ ၎င်းသည် ဇကာကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် ဖြည်သွားခြင်း၊ တံ ဆိပ်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် တရွေ့ရွေ့ ထားရှိခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်လာသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၊ တံဆိပ်စစ်ဆေးထားသော ကြံ့ခိုင်မှု၊ ရော်ဘာကြိုးကို ချောဆီထည့်ကာ ၎င်း၏တပ်ဆင်မှု၏ထူးခြားချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အစားထိုးထားသော filter ဒြပ်စင်ကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ မှားယွင်းသော ဆီစစ်ထုတ်စက်ကို စီးပွားဖြစ် ရှာတွေ့နိုင်သည်ကို သတိရသင့်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ အိုးအိမ်ကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းချက်ရှိနိုင်ပြီး အက်ကွဲမှုများရှိနိုင်ပြီး တံဆိပ်တုံးကို အရည်အသွေးနိမ့်ရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်သည်၊ စစ်ထုတ်သည့်အဆို့ရှင် အလုပ်မလုပ်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ဆီဖိအား မြင့်မားခြင်းသည် ဆီစစ်ထုတ်ရာ ပတ်လည်တွင် ဆီယိုစိမ့်မှု၏ ဒုတိယ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။ ချောဆီစနစ်တွင် ဖိအားများတိုးလာခြင်း၊ ချောဆီ၏ သိသိသာသာ ထူလာခြင်း၊ ဆီပမာဏများလွန်းခြင်းမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုများအထိ အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

bypass valve ဖြင့်စကြပါစို့။ သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်ပါက ဆီဖိအားလျှော့ရန် သတ်မှတ်ထားသော valve သည် လိုအပ်ပါသည်။ အဆို့ရှင်သည် filter ကိုင်ဆောင်သူ၏ဧရိယာအတွင်းအပြင် ဆီပန့်ကိုယ်တိုင် (ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များပေါ် မူတည်၍) တွင်တည်ရှိနိုင်သည်။ စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် အဆို့ရှင်ထံရောက်ရှိပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

အပိတ်အနေအထားတွင် ပိတ်မိပါက ဒြပ်စင် အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ စက်ကို သန့်စင်ပြီး ဆေးကြောရပါမည်။ သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဓာတ်ဆီ၊ ကာဘူရီတာ သန့်စင်ဆေး၊ ရေနံဆီ စသဖြင့် သင့်တော်ပါတယ်။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း၊ အထူးသဖြင့် ၎င်း၏အတော်လေးတတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ဖြစ်နိုင်ပါက အဆို့ရှင်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းကြောင်း သတိပြုပါ။

ဆီစစ်ဇကာယိုစိမ့်မှု၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ Filter ဝက်အူပေါက်သည့်အချိတ်အဆက်များ၏ပြဿနာဖြစ်သည်။ ချည်မျှင်များ ချွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးပါက၊ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ဇကာအိမ်အား ကောင်းစွာ မတင်းကြပ်နိုင်ဘဲ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆီများ ယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းကိုပြောင်းရန်သို့မဟုတ်ချည်အသစ်တစ်ခုကိုဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။

ဆီသည် မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ပါက အရည်များ သို့မဟုတ် ပျစ်လာကာ gaskets နှင့် seals ဧရိယာများတွင် မကြာခဏ ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဆီဇကာသည် ခြွင်းချက်မရှိပါ။ ချောဆီသည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည် တူညီသောဆီအမျိုးအစားကို အဆက်မပြတ်အသုံးပြုနေပါက Filter သည် ညစ်ပတ်ခြင်းမရှိ၊ ရာသီဥတုအခြေအနေတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုမရှိသည့်အပြင် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုမရှိပါက အင်ဂျင်ဆီအတုများသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လွှမ်းမိုးသွားနိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ အရည်အသွေးနိမ့်အဆီသည် ကြေငြာထားသောဂုဏ်သတ္တိများမရှိသောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုများပေါ်လာသည်။

ဤအခြေအနေတွင် ထွက်လာသည့်နည်းလမ်းမှာ ထင်ရှားသည်- စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ချောဆီများကို ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်၏ ထပ်လောင်းဆေးကြောခြင်းလည်း လိုအပ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ crankcase ventilation system ၏ပိုက်များပိတ်ဆို့ခြင်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အတွင်းတွင် ဓာတ်ငွေ့များစုပုံလာခြင်း၊ အင်ဂျင်အတွင်းဖိအားတိုးလာခြင်းနှင့် gaskets နှင့် seals များမှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သတ်မှတ်ထားသော crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်အား စစ်ဆေးပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်ရန်အတွက် အချိန်အခါအလိုက် သန့်စင်သင့်သည်။

Oil Filter ယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။

ထို့ကြောင့်၊ ကိစ္စအများစုတွင် ဆီစစ်ထုတ်စက်ကို မှန်ကန်စွာ ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့် ရာသီအလိုက် အလိုက်ဖက်ဆုံး အရည်အသွေးမြင့်ဆီဖြည့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

အခြေခံကျွမ်းကျင်မှုများဖြင့် crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အတော်လေးဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကိစ္စအများစုတွင် ကားဂိုဒေါင်ရှိ ယာဉ်မောင်းတိုင်းနီးပါးသည် ဆီယိုစိမ့်မှုကို ၎င်းတို့၏လက်ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။

ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောပြိုကွဲမှုများအတွက်၊ ၎င်းတို့တွင် ချို့ယွင်းနေသောဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်နှင့် ဆီဇကာတပ်ဆင်ခြင်းတပ်ဆင်ခြင်းတွင် ကျိုးနေသောကြိုးများပါဝင်သည်။ လက်တွေ့တွင် အဆို့ရှင်ပြဿနာသည် ပို၍အဖြစ်များသောကြောင့် ၎င်းကို သီးခြားစစ်ဆေးခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ကြည့်ကြပါစို့။

အဓိကတာဝန်မှာ ပလပ်အောက်တွင်ရှိသော valve spring ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုအတွက်တာဝန်ရှိသူမှာသူမဖြစ်ပြီး၊ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်သည်နွေဦး၏အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်လိမ့်မည်။ စစ်ဆေးရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော နွေဦးပေါက်ကို အင်္ကျီလက်မှ ဖယ်ရှားရပါမည်။ ခြစ်ရာများ၊ အရေးအကြောင်းများ၊ ခေါက်များနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များကို ခွင့်မပြုပါ။ ထို့အပြင် နွေဦးသည် တင်းကျပ်ပြီး မချောင်သင့်ပါ။

နွေဦးကို လက်ဖြင့် အလွယ်တကူ ဆွဲဆန့်ပါက၊ ဤအရာသည် ဤဒြပ်စင် အားနည်းသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ထို့အပြင်၊ နွေဦး၏ခြုံငုံအလျားသည် ဆွဲဆန့်ခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး မတိုးသင့်ပါ။ နွေဦး၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ကျိုးသွားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤအခြေအနေတွင် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံမှ အမှိုက်များကို ဖယ်ရှားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ နွေဦးတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုခုကို ရှာဖွေခြင်းသည် ၎င်းကို အစားထိုးရန် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အနှစ်ချုပ်ရန်

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဆီစစ်ထုတ်သည့်နေရာ၌ ဆီယိုစိမ့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ အဆင့်လိုက် ရောဂါရှာဖွေရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် ပြဿနာကိုရှာဖွေခြင်းနှင့်အပြိုင်၊ ချောဆီစနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို အရည်ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်း ဖိသိပ်မှုကို တိုင်းတာနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါများအတွင်း ဖိသိပ်မှု ကျဆင်းခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းမှ ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်လာနိုင်ပြီး crankcase အတွင်းရှိ ဖိအားများ တိုးလာမှုကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။ Fluid pressure gauge readings သည် ချောဆီစနစ်ရှိ ဖိအားသွေဖည်မှုများကို လျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်စေရန် ကူညီပေးပါမည်။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ဆီစစ်ထုတ်မှုအောက်မှ ဆီများ စီးဆင်းလာပါက သို့မဟုတ် ချောဆီများ အဆက်မပြတ် စီးဆင်းနေပါက အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီး ချောဆီစနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး Filter ကိုယ်တိုင် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ပြီး လုံခြုံစွာ ပြုပြင်ထားကြောင်း၊ သို့ဖြစ်လျှင် အကြောင်းရင်းသည် filter ကိုယ်တိုင်၏ အရည်အသွေးနိမ့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ လူသိများသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ သက်သေပြထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုသို့ Filter ကို ဦးစွာပြောင်းလဲခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။