အကောင်းဆုံး ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ - Vistula မြစ်မှ သမိုင်းဝင် နှစ်ဘီးတပ် 5 ခု

ဤစက်များ၏ အကြီးမားဆုံး ပရိတ်သတ်များသည် ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ် အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးကို မဆိုင်းမတွ နာမည်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ဝေးကွာသောသမိုင်းဖြစ်သော်လည်း၊ ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ဆိုဗီယက်နှင့် ဂျာမန်စက်ရုံများကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သောစက်များဟု လူအများက ယူဆကြသည်။ ဘယ်နှစ်ဘီးတပ်ကားတွေကို မှတ်သားထားသင့်လဲ။ ဘယ်မော်ဒယ်တွေက အကောင်းဆုံးလဲ။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ သမိုင်းဝင် အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည် ။

• ဝံ
• VSK;
• VFM;
• SL;
• သူရဲကောင်း။

ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ - စတင်သူများအတွက် အိုဆာ

အမျိုးသမီးကားလေးနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ The Wasp သည် စီးရီးများ ထုတ်လုပ်သည့် တစ်ခုတည်းသော စကူတာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ဤအမျိုးအစား၏ ပထမဆုံး ပိုလန်စက်ဖြစ်လာပြီး နိုင်ငံတကာမြင်ကွင်းတွင်လည်း နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုမှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုမှုတို့နှင့်အတူ ချက်ချင်းတွေ့ဆုံခဲ့သည်။ ဝါဆော မော်တော်ဆိုင်ကယ် စက်ရုံ (WFM) သည် ၎င်း၏ ဈေးကွက်သို့ ဖြန့်ချိမှုအတွက် တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ဤစက်ရုံ၏ ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကြောင့် လူသိများပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ တာဝန်ထမ်းဆောင်စေခဲ့သည်။ Wasp အား 50 hp စွမ်းရည်ရှိသော M6,5 ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်။ 52 hp စွမ်းအားဖြင့် M8 နှင့်။ စကူတာသည် အလွန်မြင့်မားသော မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ဥပမာ၊ Szeschodniowki တွင် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် လူစုလူဝေးစီးနင်းမှုများတွင် အောင်မြင်စွာ ပါဝင်ခဲ့သည်။

ပိုလန်ဆိုင်ကယ် WSK

အခြားပိုလန်ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်များ ရှိပါသလား။ ဤနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်၏သမိုင်းကြောင်းမှာ အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ ထုတ်လုပ်မှုအစတွင်၊ Svidnik ရှိ Communication Equipment Plant သည် WFM တွင်ကဲ့သို့တူညီသောဒီဇိုင်းများကိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ Swidnik တွင်ထုတ်လုပ်သော ပိုလန် M06 ဆိုင်ကယ်များသည် နည်းပညာပိုင်းအရ ပိုကောင်းလာပြီး စျေးနှုန်းလည်း ပိုရလာသည်။ ဒီဇိုင်းများအကြား ခြားနားချက်မှာ WFM သည် ၎င်း၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ပျောက်ကွယ်သွားတော့သည် ။ Vuesca ၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် အလွန်အောင်မြင်ခဲ့ပြီး စျေးကွက်သို့ စတင်မိတ်ဆက်ချိန်မှစ၍ အနှစ် 30 အတွင်း မတူညီသော အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ 22 ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်အကွာအဝေးသည် 125-175 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။³. WSK ကားများတွင် 3 သို့မဟုတ် 4 speed ဂီယာအုံပါရှိသည်။ ယနေ့အချိန်အထိ ဤလှပသောဆိုင်ကယ် ထောင်ပေါင်းများစွာကို ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် မြင်တွေ့နိုင်သည်။

ပိုလန်ဆိုင်ကယ် WFM - စျေးပေါပြီး ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်း

အနည်းငယ်စောပြီး WFM သည် M06 မော်ဒယ်ကို ဝါဆောတွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ 1954 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ပိုလန် WFM ဆိုင်ကယ်များ စက်ရုံမှ ထွက်ခွာသွားချိန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် စက်ရုံမန်နေဂျာများ၏ ယူဆချက်မှာ အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် လည်ပတ်ရလွယ်ကူစေရန်၊ ဈေးသက်သာပြီး တာရှည်ခံစေရန်ဖြစ်သည်။ အစီအစဥ်များကို အကောင်အထည် ဖော်ခဲ့ပြီး မော်တာသည် အတော်အတန် လူကြိုက်များခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါ 123 cc အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပေမယ့်။³ဆိုင်ကယ်စီးနေရတာ။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအပေါ်မူတည်၍ (၎င်းတို့ထဲမှ ၃ ခု) သည် 3-4,5 hp ပါဝါအကွာအဝေးရှိသည်။ 6,5 နှစ်ကြာပြီးနောက်, ထုတ်လုပ်မှုပြီးစီး, နှင့် "ကျောင်းသူလေး" 12 ခုနှစ်တွင်သမိုင်းတွင်ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ် SHL - ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီသမိုင်း

ယခု Zakłady Wyrobów Metalowych SHL ဟုလူသိများသော Huta Ludwików သည် 1938 SHL မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို '98 တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲ စစ်ပွဲဖြစ်ပွားမှုက ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်လည်း တိုက်ပွဲများ ပြီးဆုံးပြီးနောက် ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ ပိုလန်ဆိုင်ကယ် SHL 98 တွင် ဆလင်ဒါ 3 hp အင်ဂျင်တစ်လုံးပါရှိသည်။ အဆိုပါကိရိယာကိုယ်တိုင်က Villiers 98 စင်တီမီတာ၏ဒီဇိုင်းကိုအခြေခံသည်။³ ထို့ကြောင့် ပိုလန် နှစ်ဘီးတပ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အမည်ကို ပေးခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ နောက်ထပ်မော်ဒယ်နှစ်ခု (6,5 နှင့် 9 hp အသီးသီး) တပ်ဆင်မှုလိုင်းမှထွက်လာသည်။ ထုတ်လုပ်မှု 1970 တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ SHL သည် အထူးသဖြင့် RJ2 မော်ဒယ်ကို ပိုလန်အားကစားနှင့် rally စက်ဘီးများကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

လေးလံသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု - Junak

စာရင်း၏အဆုံးတွင် SFM Junak၊ ဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသော စက်များအားလုံးတွင် ထုထည် ၂၀၀ ကုဗမီတာထက် မပိုသော နှစ်လေဖြတ်ယူနစ်များ ပါရှိသည်။³ စွမ်းရည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ Junak သည် အစကတည်းက လေးလံသော ဆိုင်ကယ်တစ်စီးဟု ယူဆရသောကြောင့် ၎င်းသည် 4-stroke အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး 349 cmXNUMX ရွေ့လျားမှုရှိသည်။³. ဤဒီဇိုင်းတွင် 17 သို့မဟုတ် 19 hp ပါဝါရှိသည်။ (ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍) နှင့် torque 27,5 Nm ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောအချည်းနှီးသောအလေးချိန် (လောင်စာဆီနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများမပါဘဲ ၁၇၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း) ဤစက်ဘီးသည်လောင်စာစားသုံးမှုတွင်ထူးချွန်ခြင်းမရှိပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် သူသည် ကီလိုမီတာ 170 တွင် 4,5 လီတာ လုံလောက်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Polish Junak ဆိုင်ကယ်များကို သုံးဘီးဆိုင်ကယ်အဖြစ် B-20 မျိုးကွဲတွင်လည်း ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ယနေ့ခေတ် Polish ဆိုင်ကယ်များ

နောက်ဆုံးအမြောက်အများထုတ်လုပ်သော ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာ WSK ဖြစ်သည်။ 1985 တွင်၊ နောက်ဆုံးတစ်ခုသည် Swidnik တွင်စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှထွက်ခဲ့ပြီး Polish ဆိုင်ကယ်များ၏သမိုင်းကိုထိရောက်စွာအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ Romet သို့မဟုတ် Junak ဟုခေါ်သော စျေးကွက်တွင် စက်ဘီးအသစ်များကို သင်ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဒဏ္ဍာရီဟောင်းများကို ပြန်လည်မှတ်မိရန် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သော ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပိုလန်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ သင်္ကေတများနှင့် မသက်ဆိုင်သော နိုင်ငံခြားဒီဇိုင်းများဖြစ်သည်။

Polish မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် လူများစွာ စိတ်ကူးယဉ်ခဲ့သော စက်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်ကာလသည် ကွဲပြားသော်လည်း ရှေးရိုးအဆောက်အအုံများကို နှစ်သက်သူများ ရှိပါသေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့် ပိုလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ကိုးကွယ်ယုံကြည်မှုဟုခေါ်ဆိုထိုက်သည်။ ဒီထဲက တစ်ခုကို လိုချင်ရင် ကျွန်တော်တို့ လုံးဝ မအံ့သြပါဘူး။