ခရီးဝေး ခရီးသွားဖို့ အကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားတွေလား။ 1 / Tesla Model S LR၊ 2 / Model Y၊ 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver သည် လျှပ်စစ်ကား ၁ စီးဖြင့် အမေရိကန်တဝှမ်း ၁၁ ကီလိုမီတာကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ Tesla ၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော အကွာအဝေးနှင့် Supercharger ကွန်ရက်ကို အသုံးပြုနိုင်စွမ်းသည် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ထုတ်လုပ်သူ၏ မော်ဒယ်များ ပြေးလမ်းတစ်ခုလုံးကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ စတုတ္ထမှာ အချိန်ပိုနှေးသဖြင့် Ford Mustang Mach-E ဖြစ်သည်။

လုပ်ငန်းသုံး ခရီးစဉ်များအတွက် EV? Tesla သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ပညာရှင်များ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်၊ အချိန်သည် ညအိပ်အားသွင်းခြင်းမှအပ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း၏ပေါင်းလဒ်ဖြစ်သည် (အရင်းအမြစ်)။

1. Tesla Model S LR+ – 16:14 ч၊
2. Tesla Model Y စွမ်းဆောင်ရည် – 17:50 ch၊
3. Tesla Model 3 စွမ်းဆောင်ရည် – 17:55 ч၊
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч၊
5. ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီပါရှိတဲ့ Porsche Taycan 4S – 21:00 နာရီ၊
6. Kia e-Niro – 23:20 ч၊
7. Audi e-tron – ၁၁း၃၀ နာရီ၊
8. Volkswagen ID.4 – ည ၁၁း၃၀၊
9. Volvo XC40 P8 အားပြန်သွင်းခြင်း – 25:47 နာရီ၊
10. Polestar 2 – 26:52၊
11. Nissan Leaf Plus (ဥရောပ- ​​e+) – 32:57 နာရီ။

စမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အမြင့်ဆုံး ဖြစ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် ၁ ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ရန် မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် Bjorn Nyland ၏ ကီလိုမီတာ 1 စမ်းသပ်မှုနှင့် ညီမျှသည်။ အဆိုပါ အိုင်ဒီယာသည် ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ၏ အတိုင်းအတာနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် စက်ရပ်သွားသည့်ကြာချိန်ကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းစနစ်၏အခြေအနေ၊ အားသွင်းကိရိယာချို့ယွင်းချက်တွေ့ပါက မည်သူမဆို ပြဿနာရှိနိုင်သည်။

သူမဟာ စာမေးပွဲမှာ မပါဝင်ခဲ့ပါဘူး။ တက်စလာမော်ဒယ် X ကိုဗားရှင်းဟောင်းကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ မော်ဒယ် S (စကပ်ပြားမဟုတ်) i Tesle Model 3/Y စွမ်းဆောင်ရည်... Musk ကိုယ်တိုင် မှတ်ချက်ချခဲ့သည်- Tesla Plaid သည် ပိုကောင်းနိုင်သည်၊ စွမ်းဆောင်ရည် ရွေးချယ်မှုများကို စိတ်ထဲတွင် မဟုတ်ဘဲ တာဝေးပစ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။ ဒီလိုပဲပေါ့။ Mustang Mach-Eနောက်ဘီးယက်ပါရှိသော မည်သည့်အရာသည် all-wheel drive မျိုးကွဲထက် ပိုကြီးသည်။

ထိပ်တန်းလျှပ်စစ်ပညာရှင် ခြောက်ဦး အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (ဂ) ကားနှင့် ယာဉ်မောင်း

ယေဘူယျ ကောက်ချက်ချပုံမှာ ထင်ရှားသည်- အကွာအဝေးပိုရှည်လေ၊ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်အားသွင်းနိုင်သည့် အကြီးကျယ်ဆုံးအကွာအဝေးရှိသော လျှပ်စစ်ကားကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။... ဤနေရာတွင်၊ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းအားကိုသာမက အားပြန်သွင်းသည့်မျဉ်းကြောင်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ သက်တမ်းတိုသော 150 kW သည် 200 kW ထက် ပိုကောင်းနိုင်သည်။

Nissan Leaf e+ သည် စမ်းသပ်မှုတွင် အဆိုးဆုံးဖြစ်သည်။အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ကားသည် Chademo port ကိုအသုံးပြုပြီး သီအိုရီအရ 100 kW အထိအားသွင်းနိုင်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများမရှိခြင်းကြောင့် 50 kW ထက်မပိုပါ။ Geely မော်ဒယ်များ (Volvo XC40 P8, Polestar ၁) ၎င်းတို့၏ ပါဝါရထားများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဒိုင်းနမစ်များကို အထင်ကြီးစေသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ပိုများသည် (Volvo XC40 P8 အားပြန်သွင်းခြင်း – အထင်အမြင်များကို ကြည့်ပါ)။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-