ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံး၏အကောင်းဆုံး // မောင်းနှင်မှု: Kawasaki Ninja 1000 SX

Kawasaki သည် အသစ်များကို မိတ်ဆက်ရုံသာမက အတန်းများ ကြာမြင့်စွာ တည်ရှိခဲ့သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို ဂရုပြုသည့် ထိုထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာတွေကို မမေ့ပါဘူး။

အချို့ထုတ်လုပ်သူများသည်ယခုခေတ်ဂန္ထဝင်အားကစားခရီးများအကြောင်းကိုပိုမေ့ထားပြီး၊ ပိုခေတ်စားလာသော "crossovers" များကိုတင်ဆက်နေသော်လည်း Kawasaki သည်ထိုအကြောင်းကိုမစဉ်းစားသေးပါ။ Ninja 1000 SX sports touring model အသစ်၏ယခင် Z1000 SX သည်၎င်း၏အတန်း၌အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကျွန်းပေါ်တွင်အရောင်းရဆုံးဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏မဂ္ဂဇင်းအယ်ဒီတာများသည်စလိုဗေးနီးယားတင်သွင်းသူ၏ဖိတ်ခေါ်ချက်ကို ၀ မ်းမြောက်စွာတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ အော် ဇန်နဝါရီတွင်စပိန်တောင်ပိုင်းတွင်နွေးထွေးသော Cordoba ကိုဇန်နဝါရီ၌မျှော်လင့်သည်။ ခရိုအေးရှားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်၊ သတင်းစာဆရာနှင့် DKS မှ Mr. Sparl တို့နှင့်ရက်အတော်ကြာအဆက်အသွယ်ရှိခဲ့သော်လည်းကြည်လင်ပြတ်သားသော်လည်းမေးခွန်းသည်ပွင့်နေခဲ့သည်။ သို့တည်းမဟုတ် Z တစ်လီတာကျော်ကိုသင်လုံးဝပြုပြင်မွမ်းမံနေသလား၊ နင်ဂျာမိသားစု ၀ င်များနှင့်ထိုက်တန်သည်.

ထို့ကြောင့် Z1.043 SX အသစ်ပြီးနောက်၊ 1000 ကုဗပေကို Ninja 1000SX ဟုခေါ်သည်။ Kawasaki ၏ SX ၏ အတိုကောက်သည် အားကစား ခရီးသွားစက်ဘီးများကို ရည်ညွှန်းရန် ကာလကြာရှည်စွာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး Kawasaki သည် ကျွမ်းကျင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ 2020 Ninja SX သည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ပိုမိုချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ergonomics နှင့် ဖြေရှင်းချက်များစွာဖြင့် အမြန်ခရီးရှည်ခရီးများတွင် ဘဝနေထိုင်မှုကို ပိုမိုပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းစေမည့် 1000 Ninja SX သည် နှစ် XNUMX သို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။

Ergonomics - နင်ဂျာများသည် ပြိုင်ကားသမားထက် ခရီးသွားများသာဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်မကြာသေးမီအချိန်ထိ Ninja တစ် ဦး သည်ထူးခြားသောအားကစားဆန်သောပြိုင်ကားနှင့်ပြိုင်ကားစရိုက်ကိုပေးခဲ့သည်၊ သို့သော်ယခု Kawasaki သည်ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ရှုထောင့်ကိုကျယ်ပြန့်စေခဲ့သည်။ ယခုအချိန်၌ Ninja သည်သူတို့၏ဒီဇိုင်းလိုင်းများ၊ အထူးသဖြင့်အောက်ခြေလူတန်းစားအတွက်အလွန်ရက်ရောခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Ninja 1000 SX သည်အလွန်ကြည့်ကောင်းသောစက်ဘီးတစ်စီးဖြစ်သည်ကိုအံ့သြစရာမဖြစ်သင့်ပါ။

သို့သော် Ninja 1000 SX ၏ရင်ခွင်သို့သင်ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းရောက်လျှင်စတီယာရင်ဂျီသြမေတြီနှင့် Ergonomics ၏ကျန်နှစ်ခုစလုံးသည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်အပြေးပြိုင်ခြင်းထက်ခရီးရှည်အတွက်ပိုသင့်တော်ကြောင်းသိသာထင်ရှားသည်။ လက်ကိုင်ဘားတွေကအရမ်းနိမ့်မသွားတဲ့အတွက်ယာဉ်မောင်းကတော်တော်မတ်မတ်ထိုင်ပြီးဒူးလည်းကွေးမသွားဘူး။ ဤသို့ပြုခြင်း၌မြင်နိုင်စွမ်းသည်သက်သောင့်သက်သာနှင့်အတော်လေးနိမ့်လိမ့်မည်ဟုငါမျှော်လင့်ခဲ့သောခြေဖဝါးများဆီသို့ရောက်သွားသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကကိစ္စမဟုတ်ဘူး။ ပြောရရင်စက်ဘီးနင်းတာကိုကတ္တရာနမူနာယူဖို့အကွေ့မှာအနည်းဆုံး ၅၀ ဒီဂရီထက်ပိုကွေ့ဖို့လိုလိမ့်မယ်၊ ငါ့ကိုယုံပါ၊ ဒါကပုံမှန်လမ်းပေါ်မှာအနည်းဆုံးရဲရင့်တယ်၊ မဟုတ်ရင်ငါ့ကိုယုံပါ။ သာမန်အသိတရားထက်အနည်းငယ်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးပေါ်ရှိ တစ်ခုတည်းသော ကိုယ်ဟန်အနေအထားသည် အားကစားဟန်အနေအထားမှန်သည်ဟု ထင်မြင်သူများသည် တိုင်ကီအပေါ်တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသောကြောင့် ၎င်းအား သက်တောင့်သက်သာအိပ်ရန် လုံလောက်သောနေရာဖြစ်သောကြောင့် Ninja 1000 SX မှ အနားယူနိုင်သည်။ ကားရှေ့မီးကြီးပေါ်မှ အမြန်တက်သည်။ လေကာမှန်ကိုအဆင့်လေးဆင့်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်... အနည်းငယ်ကျွမ်းကျင်မှုဖြင့်မောင်းနှင်နေစဉ်အစောင်းကိုပြောင်းနိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်အရှိန်မြင့်မှာမဟုတ်ဘူး။ လေကာမှန်နှစ်ချောင်းပါ ၀ င်တာအရမ်းကောင်းတယ်လို့ပြောရင်ရနိုင်ပါတယ်။ စမ်းသပ်စက်ဘီးတွင်သူသည်ပိုသေးသော်လည်းအထူးအကွေးမပါဘဲစက်ဘီးစီးသူသည်သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်လေအိတ်ကပ်ထဲသို့မည်သို့ရောက်အောင်မည်သို့လုပ်ရမည်ကိုသူသိသေးသည်။ ဦး ထုပ်နှင့်ပခုံးတစ်ဝိုက်တွင်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၆၀ အထိအမြန်နှုန်းမရှိပါ။ သို့သော်သံချပ်ကာနှင့်လေကာမှန်နောက်ကွယ်တွင်သင်တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၂၂၀ ကျော်အမြန်နှုန်းဖြင့်ပျံသန်းရန်လိုသည်။

Ninja 1000 SX သည် အလွန်လေးနက်သော အားကစား တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အခိုင်အမာ ထောက်ခံချက်ဖြင့် ၎င်းသည် ကူညီပေးသည်။ အနည်းငယ်ပိုကျယ်ပြီးပိုထူသောထိုင်ခုံတစ်နေကုန်ကားမောင်းပြီးနောက်အလွန်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ခရီးသွားအခွင့်အလမ်းကိုတစ် ဦး ချင်းဖြစ်စေ၊ စက်ရုံထုတ်အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်ဖြစ်စေရွေးချယ်နိုင်သောမူရင်းအသုံးအဆောင်များကိုကျယ်ပြန့်စွာဖြင့်ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။

Performance Tourer မှ Performance၊ Tourer

ထို့ကြောင့် ၀ ယ်သူသည်စက်ရုံသုံးပစ္စည်းများအနက်မှတစ်ခုကိုရွေးလျှင်သူ၏ဆိုင်ကယ်ကိုတစ်နည်းနည်းဖြင့်အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ နာမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း Performance Package တွင် glued-on anti-scratch tank protectors, tinted windshield, frame protectors, rear seat cover နှင့်သင်တန်း A တို့ပါ ၀ င်သည်။ချည်သားမပါသောငါးကြင်းသည်သင့်အားစုစုပေါင်းအလေးချိန်နှစ်ကီလိုဂရမ်အထိလျှော့ချပေးနိုင်သည်... Tourer Edition ခရီးသွားအထုပ်တွင်လေကာမှန်၊ 28 လီတာဘေးတွဲပါရှိသောအိတ်တစ်လုံး၊ ရိုးရိုး one-key ခရီးဆောင်သေတ္တာပူးတွဲပါစနစ်၊ လမ်းကြောင်းပြကိရိယာတစ်ခု၊ အပူဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် TFT မျက်နှာပြင်အကာအကွယ်တို့ပါ ၀ င်သည်။ တတိယနှင့်အချမ်းသာဆုံး Performance Tourer သည်နှစ်ခုလုံးကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ် - အိမ်ရှိအရာအားလုံး

ယခင် Z1000 SX တွင်လုံခြုံစိတ်ချရသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းအစုံအလင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီး ဖြစ်၍ Ninja 1000 SX ၏လက်ရှိဆက်ခံသူသည်လည်းခေတ်နှင့်အညီလိုက်မီနေသည်။ LED မီးအပြည့်cruise control၊ KQS (Kawasaki Quick Shifter) ဟုတ်ပါတယ်၊ ခေတ်မီပြီး၊ ကျွန်ုပ်၏အမြင်၌အလွန်အလိုလိုသိ၊ ယုတ္တိရှိပြီးအသုံးပြုရလွယ်ကူသောအပွင့်လင်းဆုံးနှင့်အနှစ်သက်ဆုံး TFT မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အခြေခံအားဖြင့်ကွဲပြားသောဂရပ်ဖစ်နှစ်ခု (စံနှုန်းနှင့်အားကစား) နှင့်အဓိကအချက်နှစ်ချက်ကိုခွင့်ပြုသည်၊ ဒါပေမယ့်ဟုတ်ပါတယ် Kawasaki app မှတဆင့်စမတ်ဖုန်းများနှင့်လည်းချိတ်ဆက်နိုင်သည်. ၎င်းသည် သင့်အား ဧည့်ခန်းမှ အင်ဂျင်မြေပုံဆက်တင်များကို ချက်ချင်းပြောင်းလဲနိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းစာရင်းဇယားနှင့် တယ်လီမီတာဖြင့် ကစားနိုင်ပြီး ကားမောင်းနေစဉ် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများ၊ အီးမေးလ်များနှင့် မက်ဆေ့ချ်များဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ်နေစေမည်ဖြစ်သည်။ ကောင်တာနောက်ကွယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် သူရဲကောင်းများဖြစ်နိုင်သောကြောင့် မမ်မိုရီတိမ်းစောင်းမှုညွှန်ပြချက်နောက်တစ်ခုရှိသေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည်လုံခြုံရေးအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများပေါ်တွင်ခဏနေလျှင်၎င်းရှိနေခြင်းကိုသတိပြုသင့်သည် ဥာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ABS (KIBS)၎င်းသည်သင့်အားဘရိတ်၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်၊ အချုပ်အားဖြင့်လီဗာ၊ တိမ်းစောင်းမှုအပါအ ၀ င်ဘရိတ်၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည်လက်ရှိအခြေအနေကိုစီမံခန့်ခွဲနိုင်ရုံသာမကဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအခြေအနေအမျိုးမျိုးကိုကြိုတင်လေ့လာပြီးခန့်မှန်းပြီးသင့်တော်သောလုပ်ဆောင်မှုကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ Kawasaki ၏အဆင့်မြင့်သုံးဆင့်ဆန့်ကျင်သောလမ်းချော်မှုစနစ် (KTRC) လည်းရှိပါသည်၊ ပထမအဆင့်သည်အနည်းငယ်ချော်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်နှင့်အပြည့်အ ၀ ပိတ်ပစ်ရန်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ KTRC သည်ရွေးချယ်ထားသောအင်ဂျင်ဖိုင်တွဲအတိုင်းမည်သည့်အဆင့်ကိုအလိုအလျောက်ဆုံးဖြတ်သည်။

အင်ဂျင်သည် elasticity တွင်ချန်ပီယံဖြစ်သည်၊ ဂီယာအုံနှင့် clutch သည်ကောင်းကင်ဘုံဖြစ်သည်။

အခြေခံအားဖြင့်, homologation ကဒ်၏အသွင်အပြင်သည်၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တန်ဖိုးအသစ်ကိုများစွာမထည့်သွင်းပါ။ အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်အားလုံးသည်မပြောင်းလဲဘဲရှိနေပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက်များသည်စာရွက်ပေါ်တွင်အနည်းဆုံးသုညဖြစ်သည်။ Torque (111 Nm) နှင့်ပါဝါ (မြင်းကောင်ရေ ၁၄၂) စလုံးသည်မပြောင်းလဲပါ။ဒါပေမယ့်အဲဒါက torque curve ရဲ့ဧရိယာအပြင်လောင်စာသုံးစွဲမှုအတွက်တော်တော်လေးဆန်းသစ်ပါတယ်။

အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် အလွန်အသုံးများသော မောင်းနှင်ယူနစ်ဖြစ်သော်လည်း စမ်းသပ်မှုများအတွင်း ၎င်းသည် ဆိုင်ကယ်များတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးအင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ elasticity လို့ နာမည်အသစ်ရထားတယ် လို့ရေးရင် ချဲ့ကားမပြောပါဘူး။ Kawasaki လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး... ကောင်းပြီ၊ မော်တာထုတ်လွှင့်မှုတစ်ခုလုံး၏သွယ်တန်းမှုသည်အတော်လေးတိုသည်ဟူသောအချက်သည်လည်းထိုအာရုံခံစားမှုများကိုအထောက်အကူပြုသည်။ သင်ဟာအလွန်အကျွံပြောင်းတာကိုမကြိုက်တဲ့သူတွေထဲကတစ်ယောက်ဆိုရင် Ninja 1000 SX ကမင်းကိုလက်တစ်ဖက်ကလုယက်ပြီးတစ်ဖက်မှာမင်းကိုရက်ရောစွာဆုချလိမ့်မယ်။ ဂီယာအုံကအရမ်းကောင်းတာကြောင့်အဲဒါကိုတတ်နိုင်သမျှမကြာခဏမသုံးတာကတကယ်ကိုအပြစ်ကြီးပါတယ်၊ အလွန်ကောင်းတဲ့ two-position quickshifter လည်းရှိတယ်။ ဆုလာဘ်ကိုစိတ် ၀ င်စားသူများအတွက်၊ စက်၏ချောမွေ့မှုနှင့်ပျော့ပျောင်းမှုတို့ကြောင့်သင်တည်ငြိမ်စွာရွေ့လျားနိုင်ပြီး ၂၀၀၀ rpm အောက်၌ပင်ကွင်းဆက်မလှုပ်ဘဲထွက်သွားနိုင်သည်။ အနည်းဆုံးထောင့်များ ဂီယာတစ်ခု (သို့) နှစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်၊ ငါတို့မဟုတ်တာထက်ပိုမြင့်မည်. အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာပေါင်းစပ်မှုက ပြီးပြည့်စုံပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပထမတစ်ခုက 1.000 rpm လောက် ပိုမြန်အောင် လုပ်ပြီး ဒုတိယတစ်ခုက ပဉ္စမနဲ့ ဆဋ္ဌမဂီယာထက် နည်းနည်းပိုရှည်ချင်ပါတယ်။

ရေးထားသောစာ၏ရလဒ်အနေဖြင့် Ninja 1000 SX သည် ဟောင်းနွမ်းနေသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပုံရပါက၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏လေသံနှင့်ဇာတ်ကောင်ကို 7.500 rpm ခန့်တွင် သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် သင့်အား ဘေးကင်းစွာ ဖြေသိမ့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင်၊ သင်သည် 111 Nm torque နှင့် 142 "မြင်းကောင်ရေ" ကိုရေတွက်နိုင်သည်မှာလုံလောက်သည်၊ နောက်ဘီးမှဆွဲအားသည်အဆုံးမရှိပေ။

ကျွန်ုပ်တို့ Kawasaki ရှိအင်ဂျင်နှင့်ဂီယာပေါင်းစပ်မှုအားအလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း Ninja 1000 SX တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သောပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သောကြောင့်ဤအရာသည်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ clutch ကိုလည်းဖော်ပြရကျိုးနပ်သည်... ၎င်း၏နည်းပညာဒီဇိုင်းသည်ပြိုင်ကားမှတိုက်ရိုက်လာပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာအရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့်အောက်သို့ဆင်းနေစဉ်နောက်ဘီးကိုသော့ခတ်ခြင်းတို့ကိုတစ်ချိန်တည်းမှာပင်တားဆီးပေးသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် "သဘောပေါက်သွားပြီ" နှင့်လည်ပတ်နေသည့်မျက်နှာပြင်နှင့်ဆွဲအားကိုသတ်မှတ်ပေးသော cam နှစ်ခု (slip offset နှင့်အရန် offset) ၏နိယာမပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်သည်။ အတူတကွသို့မဟုတ်သီးခြားစီမုဒိမ်းကျင့်သည်... သင်အရှိန်မြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ clip discs များကိုချုံ့လိုက်ပြီး grip နှင့် tabletop နှစ်ခုလုံးကိုဆွဲထုတ်လိုက်သည်။ အတူတကွ၎င်းသည် clutch ပေါ်ရှိနွေ ဦး ရာသီဝန်ကိုလျော့နည်းစေသောအလိုအလျောက်စက်မှု servo system တစ်မျိုးကဲ့သို့လုပ်ဆောင်သည်။ clutch lever သည်ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီးတုံ့ပြန်မှုပိုရှိသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်တစ်ခုမှာ၊ ဂီယာအလွန်နည်းလျှင်ရွေးချယ်ခြင်းသည်အလွန်အကျွံအင်ဂျင်ဘရိတ်ကိုဖြစ်စေသည်၊ sliding cam သည်အလုပ်လုပ်နေသည့် disc ကို clutch မှဖယ်ထုတ်သည်။ ၎င်းသည် drivetrain၊ chain နှင့်ဂီယာများကိုမထိခိုက်ဘဲနောက်ဘီးကိုလွှဲခြင်းနှင့်ချော်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။

ကားမောင်းနေစဉ်

Kawasaki Ninja 1000 SX သည်ပြိုင်ကားနှင့်အားကစားလှည့်ခရီး ၀ င်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏အကောင်းဆုံးကိုပေါင်းစပ်ထားရုံသာမကခြေလေးချောင်းပါကားအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ရွေးချယ်သောအင်ဂျင်မြေပုံသည်သင်အားကြီးစွာသောအရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်ပုံကိုဆုံးဖြတ်သည်။ အားကစား၊ လမ်း၊ မိုးနှင့်စီးသူ နောက်ဆုံးအနေနှင့်ယာဉ်မောင်း၏တစ် ဦး ချင်းရွေးချယ်မှုအတွက်ရည်ရွယ်ပြီးမည်သည့်အင်ဂျင်နှင့်အရန်စနစ်များပေါင်းစပ်မှုကိုမဆိုလုပ်ဆောင်ခွင့်ပြုသည်။ လမ်းနှင့်အားကစားမြေပုံများသည်ရရှိနိုင်သည့်အင်ဂျင်စွမ်းအားအားလုံးကိုအမြဲပြသနေသော်လည်း၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ Rain အစီအစဉ်သည်ပါဝါကို ၁၁၆ မြင်းကောင်ရေသို့လျှော့ချပေးသည်။'ဟာ။ သို့သော်သတိထားပါ၊ သင်ကျော်တက်လိုသောဆန္ဒရှိလျှင်မော်တာလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများက၎င်းကိုရှာဖွေပြီးကျန်အဆင့်၌ရှိနေသောထိုမြင်းများကိုခဏလွှတ်ပေးလိမ့်မည်။

ငါတို့ Ninja 1000 SX ကိုပထမဆုံးမောင်းခဲ့တဲ့လမ်းတွေဟာရာသီဥတုအခြေအနေ (အေးပြီးတစ်ခါတစ်ရံစိုစွတ်နေတဲ့ကတ္တရာ) အပါအ ၀ င်ပိုပြီးဂရုစိုက်မှုလိုအပ်တယ်လို့ငါစဉ်းစားခဲ့တယ်။ လမ်းအစီအစဉ်၏ယုတ္တိအရှိဆုံးရွေးချယ်မှု... ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်၏စွမ်းအားအပြည့်ကိုရရှိခဲ့ပြီးညာဘက်လက်ကောက်ဝတ်နှင့် ဦး ခေါင်းတို့အကြားတိုတောင်းသောအဆက်အသွယ်ဖြစ်နိုင်လျှင်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုကယ်ဆယ်နိုင်ခဲ့သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ယုံကြည်စိတ်ချမှု ခိုင်မာစေသည့် ပထမဦးဆုံးသော လေးနက်သော အဆက်အသွယ်သည် ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ Ninja 1000 SX သည် သွက်လက်သွက်လက်သော စက်ဘီးဖြစ်ကြောင်း လျင်မြန်စွာ သိသာလာသည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်သည် ထောင့်များတွင် မျဉ်းကြောင်းနှင့် အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး အရာအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသည်။ စံ Bridgestone Battlax Hypersport S22 တာယာများနှင့်... မြန်နှုန်းမြင့်သည့်တိုင်ထူးခြားသော ဦး တည်ချက်တည်ငြိမ်မှုကိုအလွန်ပေါ့ပါးသောလေတိုက်ခတ်မှုနှင့်အတူခံစားခဲ့ရသည်။ ဦး တည်ချက်ပြောင်းခြင်းသည်အလွန်မြန်သည်၊ သာလျင်လွယ်ကူသည်။ ပထမတော့ရှေ့ဘီးမှာစိုးရိမ်စိတ်အချို့ကိုငါသတိပြုမိခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ "လွတ်လွတ်လပ်လပ်" ပြီးနောက်ကိုယ်ဟန်အနေအထားမှန်ကန်ခြင်းနဲ့ဒီစိုးရိမ်စိတ်ကလုံးဝပျောက်သွားတာကိုငါမြန်မြန်တွေ့လိုက်တယ်။ ဘရိတ်များသည်အတင်းအားသွင်းသည့်ပုံစံတွင်တူသည်။ မြင်း ၂၀၀ နှင့် H2 SX - တိကျသောဆေးပမာဏဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

စံဆိုင်းထိန်းမှုသည်အထူးဂုဏ်သတင်းကြီးသောအမှတ်အသားကိုမဝါကြွားသော်လည်း၊ ၎င်းသည်အတော်လေးမှန်သည်။ ဆိုင်းထိန်းသည်ထိန်းညှိနိုင်ပြီးအားကစားခရီးအတွက်စက်ဘီးအတွက်သက်တောင့်သက်သာနှင့်တိကျမှုတို့အကြားပြီးပြည့်စုံသောချိန်ခွင်လျှာကိုပေးသည်၊ မောင်းနှင်သူတိုင်းအား tarmac မှလုံလောက်သောတုံ့ပြန်မှုကိုပေးသည်။ သို့သော်လည်း၊ အကူအညီပေးရေးစနစ်များသည်၎င်းတို့အားအီလက်ထရောနစ်တက်ကြွစွာဆိုင်းငံ့ခြင်းအားဖြင့်ထောက်ပံ့လျှင်ပင်သူတို့၏အလုပ်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်ယုံကြည်သည်။

နောက်ဆုံးတန်း

ဤမော်ဒယ်နှင့်အတူ၊ Kawasaki သည် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားများကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ပြိုင်ဘက်ကင်းသော စျေးကွက်အတွင်း နယ်ပယ်တစ်ခုကိုလည်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Ninja SX 1000 သည် သင့်ဆံပင်ကို လုံးဝခွဲရန် မလိုအပ်သည့် စက်ဘီးဖြစ်ပြီး Kawasaki က ၎င်းကို အဘယ်ကြောင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်ကို ကောင်းစွာသိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ မင်းငါ့ကိုမေးရင် Ninja 1000 SX က မြန်ဆန်ပြီး ပြီးပြည့်စုံတယ်၊ မဟုတ်ရင် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်တော်တော်များများက "လမ်းခွဲ" လိမ့်မယ်။