နွေရာသီတာယာများ - ဘယ်အချိန်ပြောင်းရမလဲ၊ ဘာတွေကို မှတ်သားရမလဲ၊ ဆောင်းတာယာနဲ့ ဘာလုပ်ရမလဲ (VIDEO)

နွေရာသီတာယာတွေကို ဆောင်းတာယာတွေကို အလျင်စလို အစားမထိုးတာက ပိုကောင်းပေမယ့် ဒီနှစ် နွေဦးပေါက်လာတာ မြန်တယ်။ ထို့ကြောင့် လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း၊ လောင်စာလုပ်သည့်အပင်များသည် ဖောက်သည်များနှင့် ဝိုင်းအုံလာမည်ဖြစ်သည်။ နွေရာသီတာယာများဖြင့် တာယာများ လဲလှယ်ရာတွင် မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်များကို အကြံပြုအပ်ပါသည်။

တာယာထုတ်လုပ်သူများသည် နွေရာသီတာယာများသည် ပျမ်းမျှနေ့စဉ်အပူချိန် ခုနစ်ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ရက်ပေါင်းများစွာ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်သောအခါတွင် ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း တာယာထုတ်လုပ်သူများက ဆိုကြသည်။ နွေဦးရာသီသည် ပိုလန်တွင် နေရာတိုင်းနီးပါးဖြစ်သော်လည်း တာယာပြောင်းရန် အဆောတလျင်မဖြစ်သင့်ကြောင်း မိုးလေဝသခန့်မှန်းသူများက ပြောသည်။ နောက်ဆုံးတော့ ဆောင်းက နောက်ဆုံးစကား မပြောသေးဘူး၊

အရင်းအမြစ်- TVN Turbo/x-news 

နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများတွင် မတူညီသော နင်းပုံစံများရှိသည်။ ယခင်နေရာများတွင် ပိုကြီးသော grooves များရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မကြာခဏနည်းပါးသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် မိုးရေထဲတွင် ဘီးများအောက်မှ ရေများကို ဖယ်ရှားရာတွင် လွယ်ကူစေရန်ဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်တွင်မူ ခြောက်သွေ့သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဆွဲငင်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဖြစ်သည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ဆောင်းရာသီတာယာတစ်ခုတွင် ဆီးနှင်းနှင့်ရေခဲများကို ဆွဲငင်အားကောင်းစေသည့် sipes ဟုခေါ်သော သေးငယ်သောဖြတ်တောက်မှုများရှိသည်။

မတူညီသော နင်းပုံစံအပြင် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီ တာယာများကြား အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ၎င်းတို့၏ ပါဝင်မှုဖြစ်သည်။ ပျော့ပျောင်းသော ဆီလီကွန်နှင့် ဆီလီကွန်များ ကြွယ်ဝသော ဆောင်းရာသီတာယာသည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့် ကားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး နှင်းများတွင် ဘရိတ်ပိုကောင်းစေသည်။ နွေရာသီတွင်၊ ထိုသို့သောတာယာသည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပြီး ကားသည် နွေရာသီတာယာထက် ပိုဆိုးသော လမ်းပေါ်တွင် တွယ်ကပ်နေပါသည်။ ၎င်းသည် အလှည့်တွင် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ချော်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

မလဲလှယ်မီ တာယာပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ယခုနှစ် တာယာ အစားထိုးလဲလှယ်မှုမှာ ယခင်ရာသီထက် ဈေးပိုပေးမည် မဟုတ်ကြောင်း သိရသည်။ ဆိုက်အများစုတွင်၊ စတီးနံပတ်များပေါ်ရှိ တာယာအစုံအတွက် spacer တစ်ခုအတွက် PLN 50-60 နှင့် အလွိုင်းဘီးများ - PLN 60-70 ကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်တွင် ဆောင်းတာယာများကို ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ အဆို့ရှင်များ အစားထိုးခြင်း၊ နွေရာသီတာယာများ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဘီးချိန်ညှိခြင်းနှင့် အချက်အချာကျသော အကွေ့အကောက်များ ပါဝင်သည်။

"ဖောက်သည်သည် ဒုတိယဘီးများ အဆင်သင့်ရှိသောအခါ ကျန်အရာအားလုံးမှာ ဟန်ချက်ညီရန်၊ လေဖိအားကို စစ်ဆေးပြီး ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်" ဟု Rzeszów မှ အတွေ့အကြုံရှိ မီးဖိုသမား Andrzej Wilczynski ကဆိုသည်။

ဤဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဘီးတစ်ဘီးလျှင် PLN 10 ပေးရသည်။

vulcanizer ကိုမလည်ပတ်မီ၊ နွေရာသီတာယာများ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်၍ အစားထိုးမည့်အစား အသစ်တစ်ထည်ဝယ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကားပေါ်တွင် HBO ထည့်သွင်းခြင်းကိုလည်း ကြည့်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့နဲ့ငွေရှာဖို့ သတိရဖို့ ဘာတွေလိုအပ်လဲ။

- တာယာအဖုအထစ်များ၊ အဖုအထစ်များနှင့် ရော်ဘာချို့ယွင်းချက်များကြောင့် တာယာကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ နင်းသည် အနည်းဆုံး လေးမီလီမီတာ မြင့်သင့်သည်၊ ဖြစ်နိုင်ရင် ဘီး၏အကျယ်တစ်ခုလုံးကို အညီအမျှ ဝတ်ဆင်ပါ။ တာယာသည် တစ်ဖက်တွင် ပြောင်နေပြီး တစ်ဖက်ကို ပြင်းထန်စွာ နင်းပါက ကားသည် ကောင်းစွာ စီးနင်းနိုင်မည်မဟုတ်သလို အန္တရာယ်ကင်းစွာ ဘရိတ်အုပ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်” ဟု Wilczynski က ဖော်ပြသည်။

တာယာမညီမညာဖြစ်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖော်ပြသည်။

တာယာသက်တမ်းကလည်း အရေးကြီးတယ်။ ရော်ဘာသည် လေးနှစ်ကြာပြီးနောက် ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု ယူဆရပြီး တာယာအသစ်ဝယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လက်တွေ့မှာ တာယာကောင်းရင် ငါးရာသီ ဒါမှမဟုတ် ခြောက်ရာသီလောက် အလွယ်တကူ စီးနိုင်ပါတယ်။ အရောအနှော၏ အခြေအနေကို သက်ဆိုင်ရာ အလှကုန်များမှ လွှမ်းမိုးထားသည်။ အထူးကြာရှည်ခံပစ္စည်းများဖြင့် ပုံမှန် ချောဆီပေးသော တာယာသည် ဓာတုပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်ဆီ၊ ဆီများနှင့် အဆီများ ကင်းစင်သော တာယာထက် ၎င်း၏ ပျော့ပြောင်းမှုကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- မီးခိုးစနစ် ချွတ်ယွင်းမှုများ။ သူတို့ကို ဘယ်လိုရှောင်ရမလဲ။

နွေရာသီတာယာ - အရွယ်အစားရွေးချယ်ရာတွင် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။

တာယာတွေကိုသာ ပစ်ချနိုင်ရင် အသစ်ဝယ်ဖို့ စဉ်းစားသင့်တယ်။ နွေရာသီတာယာများတွင်၊ အစိုင်အခဲတာယာများဟုလည်းသိကြသော ပြန်ဖတ်တာယာများကို ပထမနေရာတွင် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် တာယာဟောင်း၏ တည်ဆောက်ပုံပေါ်သို့ နင်းအသစ်တစ်ခု လောင်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ယခင်က တာယာ၏ အပေါ်ပိုင်းကိုသာ လတ်ဆတ်သော coating ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းကို တာယာများကို ပိုမိုကြာရှည်ခံစေသည့် ဘေးနှစ်ဖက်ကိုလည်း အသုံးချသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ပျက်စီးခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းများကို ပို၍ ခံရနိုင်သေးသည်။

- ဒါကြောင့် တာယာအသစ်ဝယ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။ မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအတွက်၊ ပြည်တွင်းတာယာများသည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သည့်အတွက် လုံလောက်သော်လည်း ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များထက် အရည်အသွေးမှာ များစွာနိမ့်ကျခြင်းမရှိပါ။ အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ပိုစျေးကြီးသော တာယာများတွင် ပိုခက်ခဲသော နင်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ စျေးသက်သာသည့် အမှတ်တံဆိပ်များသည် ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး အနည်းငယ်နောက်ကျကျန်နေသော်လည်း မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းတို့သည် ပရီမီယံမော်ဒယ်များဖြစ်ကြသော်လည်း လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်ကမှ ထွက်ရှိခဲ့ကြောင်း Rzeszow ရှိ vulcanization စက်ရုံပိုင်ရှင် Arkadiusz Yazva က ပြောကြားခဲ့သည်။

ပိုစျေးကြီးသောတာယာများကို အားကစားသွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော ပိုကြီးကားကြီးများ၏ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အဓိကအကြံပြုထားသည်။ မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ခေတ်မီသောနင်းများသည် အမြန်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ခရီးရှည်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

တာယာအရွယ်အစားရွေးချယ်မှုသည် တာယာထုတ်လုပ်သူထက် ပိုအရေးကြီးသည်ဟု ဗေးကာဒိုင်းသမားများက ဆိုကြသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အရွယ်အစားများဖြင့် ၎င်းတို့ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် (၎င်းတို့ကို တံဆိပ်တုံးပေါ်တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး ညွှန်ကြားချက်များတွင် ဖော်ပြထားသည်)။ သေးငယ်လွန်းသော သို့မဟုတ် ကြီးလွန်းသောတာယာသည် strut မှားယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဟောင်းနွမ်းမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ထို့အပြင် ရော်ဘာပိုလျှံပါက ခန္ဓာကိုယ်ကို ပျက်စီးစေပြီး ရော်ဘာမရှိခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ “ကံကောင်းတာက၊ အမြဲတမ်း ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိတယ်။ အလွန်ရေပန်းစားသော 195/65/15 အစား 205/55/16 သို့မဟုတ် 225/45/17 ဟု ယူဆနိုင်သည်” ဟု Yazva ကဆိုသည်။

တာယာနှင့် အနားကွပ် အစားထိုးထားသော ဘီး၏အချင်းသည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အချင်းနှင့် အလွန်ကွာခြားမှုမရှိစေရပါ။ ၎င်းသည် +1,5%/-2% အတွင်းဖြစ်သင့်သည်။ စံပြ

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းကိုလည်း ကြည့်ပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့သည်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချို့ လိုအပ်ပါသည်။

- မြင့်မားသောပရိုဖိုင်ပါရှိသောတာယာများသည် မြို့တွင်း၌ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး၊ သင်သည် မကြာခဏအတားအဆီးများပေါ်သို့တက်ရန် သို့မဟုတ် လျော့နေသောရေဆိုးမြောင်းများကို ကျော်လွှားရလေ့ရှိသည်။ အနိမ့်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော ပရိုဖိုင်သည် ပြန့်ပြူးသော လမ်းများပေါ်ရှိ ခရီးဝေး ခရီးများအတွက် ပိုသင့်တော်သည်ဟု Andrzej Wilczynski က ရှင်းပြသည်။

တာယာရွေးချယ်ရာတွင် အရှိန်နှင့် ဝန်လက္ခဏာများကို ဂရုပြုသင့်သည် - ၎င်းတို့သည် ကားထုတ်လုပ်သူမှ ညွှန်ပြထားသည်ထက် မနိမ့်နိုင်ပါ။

တစ်နှစ်ခွဲကြာ ဥရောပသမဂ္ဂတွင် ရောင်းချသည့် တာယာအားလုံးတွင် တံဆိပ်များ ထပ်လောင်းပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် စိုစွတ်သော ဆုပ်ကိုင်မှု၊ လှည့်ပတ်မှု နှင့် ဆူညံသံ အဆင့်များဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည်။ အညွှန်းအသစ်များအကြောင်း နောက်ထပ်

အညွှန်းအသစ်များအကြောင်း ဆောင်းပါးသို့သွားရန် ဓာတ်ပုံကို နှိပ်ပါ။

နွေရာသီတာယာများသည် လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များအတွက် စျေးနှုန်းများ ပိုမိုစျေးကြီးသည်။

တာယာဈေးကတော့ မနှစ်ကနဲ့ အတူတူပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ နာမည်ကြီး Ford Fiesta Mk5 အတွက် စက်ရုံအရွယ်အစားမှာ 175/65/14 ဖြစ်သည်။ Dębica Passio 2 သည် PLN 130 ကျသင့်ပြီး၊ Dayton D110 သည် PLN 132 ဖြစ်ပြီး Barum Brillantis 2 သည် PLN 134 ဖြစ်သည်။ Fulda Ecocontrol ကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်တန်းစားတာယာများသည် PLN 168 ကျသင့်ပြီး UniRoyal RainExpert သည် PLN 165 ကျသင့်ပြီးဖြစ်သည်။ Goodyear Efficientgrip Compact သို့မဟုတ် PirelliP1 Cinturato Verde ကဲ့သို့သော ပရီမီယံတာယာများသည် PLN 190-210 ကုန်ကျပြီးဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- မဝယ်မီ ကားတစ်စီးကို စစ်ဆေးပါ။ အဲဒါကဘာလဲ၊ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

နောက်ထပ်လူကြိုက်များသည့်အရွယ်အစားမှာ 195/65/15 ဖြစ်ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ Opel Vectra C တွင်အသုံးပြုသည်။ ဤတွင်၊ Debica သို့မဟုတ် Olsztyn မှတာယာများအတွက် PLN 160 မှစတင်သည်၊ Fulda နှင့် Kleber တာယာများအတွက် PLN 185 အထိ၊ PLN 210– ခန့်၊ GoodYear၊ Pirelli နှင့် Dunlop အတွက် ၂၂၀။

နောက်ထပ်လူကြိုက်များသည့်အရွယ်အစားမှာ 205/55/16 ဖြစ်ပြီး၊ ခေတ်မီကျစ်လျစ်သောနှင့် အလတ်စားမော်ဒယ်အများစုတွင် အသုံးပြုသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ PLN 220 သည် ပြည်တွင်း သို့မဟုတ် Daytona တာယာများအတွက်၊ Sawa၊ Kleber သို့မဟုတ် Fulda အတွက် PLN 240 နှင့် Pirelli၊ Bridgestone နှင့် Continental အတွက် အနည်းဆုံး PLN 280-290 လုံလောက်ပါသည်။

ဆောင်းတာယာများကို သန့်ရှင်း၊ ထိန်းသိမ်း သိမ်းဆည်းပါ။

ကားထဲက ဆောင်းတာယာတွေကို ဖြုတ်ပြီး ဘာလုပ်ရမလဲ။ တာယာများကို အနားမယူဘဲ သိမ်းဆည်းထားပါက ၎င်းတို့ကို နင်းပြားပေါ်တွင် တင်ထားသင့်ပြီး နောက်တစ်လုံးကို နင်းထားသင့်သည်။ တာယာသည် မြေနှင့်ထိတွေ့သည့်နေရာကို ပြောင်းရန် သုံးပတ်မှ လေးပတ်တစ်ကြိမ် လှည့်သင့်သည်။ ကြမ်းပြင်မှခွဲထုတ်ရန် ကတ်ထူပြား သို့မဟုတ် သစ်သားဘုတ်ပြားကို တာယာနှင့် ကြမ်းပြင်ကြားတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ရော်ဘာအတွက် မကောင်းသော ဆီ၊ အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် အခြားသော ဓာတုပစ္စည်းများ သဲလွန်စများကို ပြသသည့်အခါ ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ပြီးတော့ ကားဂိုဒေါင်က မခက်ဘူး။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- တာယာများကို နိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့် လေဖြည့်ပေးပါ။ အမြဲတမ်း ပေးဆပ်နေသလား။

ဘီးတစ်ခုလုံးကို အနည်းငယ်ခြားနားစွာ သိမ်းဆည်းပါသည်။ ၎င်းတို့ကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထိပ်တွင်ထားပါ။ အနားကွပ်များပါသောဘီးများကို ဒေါင်လိုက်မထားရှိသင့်ပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ တာယာအောက်တွင် ကတ်ထူပြား သို့မဟုတ် သစ်သားကို ကြမ်းပြင်နှင့် ထိတွေ့ခြင်းသည်လည်း ကောင်းမွန်သည်။ တစ်လတစ်ကြိမ်၊ အောက်ခြေမှ စက်ဝိုင်းသည် stack ၏ထိပ်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ဘီးများကို ဟိုက်ပါမားကတ်များ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်များတွင် ဝယ်ယူနိုင်သည့် အထူးကြိုးကွင်း သို့မဟုတ် မတ်တပ်ပေါ်တွင်လည်း ချိတ်ဆွဲထားနိုင်သည်။ ထိုသို့သောဘောပင်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ 70-80 zł ခန့်ဖြစ်သည်။

- တာယာသိုလှောင်သည့်နေရာသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဆီ၊ ဆေးများ၊ ဖျော်ရည်များနှင့် အက်ဆစ်များနှင့် ဝေးရာ ခြောက်သွေ့အေးမြနေသင့်သည်။ နေရောင်တိုက်ရိုက်က ဘီးတွေပေါ်မကျရောက်တာ ကောင်းပါတယ်။ တာယာများကို နို့ သို့မဟုတ် အမြှုပ်များဖြင့် အဆီပြန်အောင် ဆေးကြောပြီး တာယာများကို တာယာများကို ကြာရှည်ခံစေပါသည်။ discs များကို လျင်မြန်စွာ ဖျော့တော့ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်စေမည့် သေချာစွာ ဆေးကြောရန်လည်း အကြံပြုပါသည်။ ဤကဲ့သို့ ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသောဘီးများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို အချိန်အကြာကြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးလိမ့်မည်” ဟု vulcanizer Andrzej Wilczynski က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

Dandelion တာယာများနှင့် အခြားတာယာနည်းပညာအသစ်များကိုလည်း ကြည့်ပါ။

မြေအောက်ခန်း သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်အတွက် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်စက်ရုံများတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်သည့် တာယာဂိုဒေါင်များဖြစ်သည်။ မြို့ပေါ်မူတည်၍ ရာသီတစ်လျှောက်လုံး တာယာအစုံ သို့မဟုတ် ဘီးများ သိမ်းဆည်းပါက PLN 80-120 ခန့် ကုန်ကျသည်။

ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Bartosz