စူပါကား ဒဏ္ဍာရီများ- Bugatti EB 110 – Auto Sportive

ကားထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့သမိုင်းကြောင်း Bugatti ၎င်းသည်ရှည်လျားပြီးနှောက်ယှက်သည်။ ပြင်သစ်၌၎င်း၏အစမှအီတလီ၌ခဏတာပျက်ကွက်သည်အထိဖြစ်သည်။ ၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင်အမှတ်တံဆိပ်ကို EB 1998 Veyron ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော Volkswagen Group မှအမှတ်တံဆိပ်ကို ၀ ယ်ယူခဲ့သည်။

အီတလီ Bugatti

ဒါပေမယ့် ၁၉၈၇ ကနေ ၁၉၉၅ ဒါမှမဟုတ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်ဖြစ်တဲ့အခါအီတလီကာလကိုငါတို့စိတ်ဝင်စားတယ် ရောမ Altioli သူကကုမ္ပဏီကိုသိမ်းပြီးငါတို့အကြိုက်ဆုံးကားတွေထဲက Bugatti EB110 ကိုမွေးတယ်။

အဆိုပါ 1991 အတွက် EB ၁၁၀  Ferrari, Lamborghini နှင့် Porsche တို့အားပြိုင်ဘက်အဖြစ်အများပြည်သူအားမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ v စြေး ဤအံ့သြဖွယ်စူပါကား၏ကုန်ကျစရိတ်သည် Super Sport ဗားရှင်းအတွက်သန်း ၅၅၀ မှသန်း ၆၇၀ အထိရှိသော်လည်း၎င်း၏နည်းစနစ်နှင့်ထူးခြားချက်များသည်ဤပမာဏနှင့်ထိုက်တန်သည်။

Quadriturbo

၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကိုကာဗွန်ဖိုင်ဘာနှင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၎င်း၏ V12 မှာ ၃,၅၀၀ စီစီသာရှိသည်။ Turbocharger 4 လုံး IHI.

80s နှောင်းပိုင်းနှင့် 90s အစောပိုင်းများတွင် စူပါကားအားလုံးနီးပါးတွင် Turbocharged နှင့် biturbo အင်ဂျင်များ ရှိနေသည် - Jaguar XJ 200 ၊ Ferrari F40 သို့မဟုတ် Porsche 959 တို့ကိုသာ တွေးကြည့်ပါ ။ အင်ဂျင်ကို quad-turbo ကိုတစ်ခါမှမမြင်ဖူးပါ။

ဤမယုံနိုင်စရာအင်ဂျင်၏စွမ်းအားသည်ဗားရှင်းပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၅၆၀ ရှိသည်။ 560 rpm GT တွင်မြင်းကောင်ရေအား ၆၁၀ အထိရှိသည် ၈.၂၅၀ rpm Super Sport တွင်

အစီးရေ ၉၅ သာထုတ်လုပ်ထားသော GT သည်နောက်ဘီးသို့ ၇၃ ရာခိုင်နှုန်းသို့တွန်းပို့ပေးနိုင်ပြီးအမြဲတမ်းရှေ့သို့ ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် 95 Nm ၏ torque သည်ပြဿနာမရှိဘဲသက်တောင့်သက်သာရှိခဲ့ပြီးအနောက်ဘက်၌ဖြန့်ဖြူးမှုကပိုမြန်စေသည်။

Il အလေးချိန်ခြောက် GT သည် ၁၆၂၀ ကီလိုဂရမ်၊ အလွန်နည်းသော်လည်းလေးဘီးယက်နှင့်၎င်း (တာဘိုင်လေးလုံး၊ တင့်ကားနှစ်စီးနှင့် ABS) ပါ ၀ င်သောနည်းပညာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည်အလွန်အောင်မြင်မှုဖြစ်သည်။

အမြန်ဆုံး

အမြန်နှုန်း 0-100 km / h ကို ၃.၅ စက္ကန့်အတွင်းကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည် အများဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ ၃၄၂ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ၁၉၉၁ တွင်ကမ္ဘာ့အလျင်မြန်ဆုံးကားဖြစ်ခဲ့ပြီး Bugattis အမြဲနှစ်သက်ခဲ့သောစံချိန်တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

၁၉၉၂ တွင် SS (Super Sport) ဗားရှင်းကို GT ထက်ပိုမိုအစွန်းရောက်ပြီးအစွမ်းထက်သည်။ Aesthetically, ၎င်းတွင်ခုနစ်စကားပြောအလွိုင်းဘီးများနှင့်တပ်ဆင်ထားသည့်နောက်ဘက်တောင်ပံတို့ပါ ၀ င်သော်လည်းနည်းပညာသတ်မှတ်ချက်များမှာ ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။

အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၆၁၀ အားထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရုန်းအား ၆၃၇ Nm၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ ၃၅၁ ကီလိုမီတာနှင့်တစ်နာရီသုညမှ ၁၀၀ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန် ၀ င်သည်။ Ferrari F610 သည် Ferrari နည်းပညာ၏အထွဋ်အထိပ်ဖြစ်ခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၅၀ အားထုတ်ပြီး ၅၂၅ ကီလိုမီတာသို့တစ်နာရီနှင့် ၃၂၅ ကီလိုမီတာကိုတစ်စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့်ပိုမိုပြင်းထန်စေရန် All-wheel drive system ကို SS-wheel မှဖယ်ထုတ်ပြီးနောက်ဘီးယက်ကိုသာ အသုံးပြု၍ ကားအလေးချိန် ၁၄၇၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

ဤဗားရှင်း၏မော်ဒယ် ၃၁ ခုသာရောင်းချခဲ့သော်လည်း၎င်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏နှလုံးသားထဲတွင်အချိန်တိုင်းတွင်ထူးခြားဆန်းပြားဆုံးနှင့်စွဲမက်ဖွယ်အကောင်းဆုံးမော်တော်ယာဉ်များအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။

သိချင်စိတ်

ပုံတိုပတ်စများနှင့်များစွာရှိသည် ဇာတ်လမ်း ဥပမာ EB 110 နှင့်ဥပမာကား Carlos Sainz သည်ညအချိန်တွင်အရူးအမူးအရှိန်ဖြင့်မောင်းလာစဉ်ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၌ဒဏ်ရာရသတင်းထောက်တစ် ဦး နှင့်လမ်းကြားတစ်ခုသို့ဆင်းခဲ့သည်။ EB, F40, Diablo နှင့် Jaguar XJ-200 အကြားနှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ပြီးနောက် Michael Schumacher ၏ဇာတ်လမ်းသည်အလွန်စွဲမှတ်သွားပြီးသူသည်အဝါရောင် Bugatti EB 110 Super Sport အတွက်ချက်လက်မှတ်တစ်ခုကိုချက်ချင်းရေးခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာ

EB 110 သည်ဖြန့်ချိရာတွင်ရရှိခဲ့သောကျော်ကြားမှုနှင့်အောင်မြင်မှုကိုမခံစားခဲ့ရဘဲ၊ ချမ်းသာကြွယ်ဝသောစုဆောင်းသူအသိုင်းအဝိုင်းသည်ပုံစံနှင့်ယှဉ်ပြိုင်သကဲ့သို့၊ တန်ဖိုးများသည်နှစ်များတစ်လျှောက်မြင့်တက်လာသည်။ ယနေ့၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ယူရိုတစ်သန်းထက်ကျော်လွန်နေသည်။