Lamborghini Diablo - အီတလီနွားထီးပုံပြင်

ယုံကြည်မှုဆိုတာ တခါတရံမှာ နာကျင်စေနိုင်ပါတယ်။ Ferruccio Lamborghini ၏ ကားများဖန်တီးခြင်းဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်ကို လျစ်လျူရှုသော တန်ခိုးကြီးသော Enzo Ferrari နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ စိုက်ပျိုးရေး အင်ဂျင်နီယာ သူဌေးကြီး သည် ဖာရာရီထက် ပိုကောင်းသည့် အားကစား ကားကို ဖန်တီးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ Lamborghini ရဲ့ မော်တော်ကားဌာနခွဲရဲ့ သမိုင်းကြောင်းဟာ 1964 ခုနှစ်အစောပိုင်းမှာ စတင်ခဲ့ပါတယ်။ မကြာမီ ကမ္ဘာကြီးကို တုန်လှုပ်သွားစေခဲ့သည်- 350 တွင် Lamborghini 250 GT ကို ကီလိုမီတာ XNUMX ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သော ဆလင်ဒါဆယ်လုံးအင်ဂျင်ဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အထင်ကရ Miura၊ Countach နှင့် Diablo အပါအဝင် နောက်ထပ်မော်ဒယ်များ ပေါ်လာခဲ့သည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည်နောက်ဆုံးဖော်ပြခဲ့သောနွားနှင့်ဆက်ဆံပါမည်။

Diablo ကို 110s အလယ်ပိုင်းမှ futuristic Countach ၏ ဆက်ခံသူအဖြစ် ဖန်တီးခဲ့သည်။ Marcello Gandini (အခြားသူများ အတွက် ဘော်ဒီဒီဇိုင်နာ၊ Lamborghini Countach၊ Miura၊ Urraco၊ De Tomaso Pantera သို့မဟုတ် Bugatti EB16) မှ ဒီဇိုင်းထုတ်သော ပထမဆုံး ကိုယ်ထည်ရှေ့ပြေးပုံစံကို ကုမ္ပဏီ စီမံခန့်ခွဲရေးမှ အတည်မပြုပေ။ သို့သော်လည်း ပရောဂျက်သည် မသေသေးဘဲ တီထွင်သူသည် V အင်ဂျင်ပါသည့် စူပါကား Cizeta Moroder ကို ဖန်တီးခဲ့သော အီတလီ စွန့်ဦးတီထွင်သူထံ ရောင်းချခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း Gandini သည် Countach ၏ဆက်ခံမည့်အဖွဲ့ကို မစွန့်လွှတ်ခဲ့ပေ။ Diablo ပရောဂျက်သည်လည်း သူ့လက်မှ ထွက်ပေါ်လာပြီး Cizeta အမှတ်တံဆိပ်ပြီးနောက် အသက်ဝင်လာသည့် ယခင်ရူပါရုံနှင့် ဆင်တူမှုများကို သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ Lamborghini စူပါကားအသစ်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် အနာဂတ်ဆန်ပြီး အငြင်းပွားဖွယ်ကောင်းသော Countach အတွက် ယဉ်ကျေးသိမ်မွေ့ပါသည်။ သို့သော် သူ၏တည်ငြိမ်သောပုံစံသည် အချိန်မမှီကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ စျေးကွက်ဝင်ပြီး အနှစ်နှစ်ဆယ်အကြာ ယနေ့တွင်ပင် Diablo သည် ကောင်းမွန်လှသည်။ ဒါပေမယ့် 1990 ခုနှစ် Diablo ရဲ့ ပရီမီယာဗားရှင်း မျက်နှာဖုံးရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ ဘာတွေရှိနေလဲ။

ကား၏နှလုံးသည် 5709 3 စင်တီမီတာ 60 အကွာအဝေးရှိသော 492-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါများကို 580 ဒီဂရီထောင့်တွင် V-shape ဖြင့်စီစဉ်ထားသည်။ အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 5200 အား ထုတ်လုပ်သည်။ 4,09 rpm တွင် torque 328 Nm ဖြစ်သည်။ ပါဝါကို အရှိန်ငါးဆင့်ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် အနောက်ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။ Diablo သည် 1993 ခုနှစ်တွင် 873 စက္ကန့်အတွင်းရောက်ရှိပြီး အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အပ်တစ်ချောင်းသည် km/h အမှတ်အသားတွင် ရပ်သွားသည်။ အခြေခံဗားရှင်းရှိ ကားတွင် traction control သို့မဟုတ် ABS ပင်မပါဝင်ပါ။ ပါဝါစတီယာရင်လည်း မရှိဘူး။ မူရင်းဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းထံမှ အများဆုံးအာရုံစူးစိုက်မှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် သတိထားမှုလိုအပ်သော အာဇာနည်ကားဖြစ်သည်။ ကွန်ပျူတာသည် ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော မတော်တဆမှုတစ်ခုပေါ်တွင် သင့်အား လှည့်ပတ်ထိပ်တစ်ခုသာ ကုန်ကျစေသည့် လူသားအမှားတစ်ခုကို ပြုပြင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤမူရင်းဗားရှင်းတွင် Lamborghini ကို တစ်နှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း ကားများ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဤမော်ဒယ်၏ထုတ်လုပ်မှုအဆုံးသတ်သည် Diablo ခေတ်၏အဆုံးမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည်အစပြုခဲ့သည်။

ပရီမီယာ မော်ဒယ်၏ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းရခြင်း အကြောင်းရင်းမှာ လေးဘီးယက်၊ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ပုံစံပြောင်းလဲထားသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပါရှိပြီးသား VT ၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂီယာပြောင်းလဲမှုမရှိသော်လည်း 50 ကီလိုဂရမ်တက်လာကာ စွမ်းဆောင်ရည်အနည်းငယ်ကျသွားသည်။ သို့သော်လည်း All-wheel drive ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

1994 မှ 1995 ခုနှစ်အတွင်း Diablo Special Editions 152 ခု ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စက်ရုံ၏ ၅၂၅ နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်နေ့အတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် ကားဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်စောင်းများကဲ့သို့သော သာယာအဆင်ပြေမှုများအားလုံးကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ကားကို လျှော့ချထားသည်။ အတွင်းခန်းကို Alcantara ဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ ကားသည် ပါဝါပိုမိုရရှိသည် - ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 525 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Jota ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေအားပင် ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ ဤဗားရှင်းတွင် Diablo အား အားကစားပြိုင်ပွဲများအတွက် အဓိကပြင်ဆင်ထားပါသည်။

1995 ခုနှစ်ကတည်းက Diablo SV ကို ABS စနစ်နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ပါရှိသော 530 hp အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရာနှင့်ချီသောအရှိန်သည် 3,85 စက္ကန့်သာကြာသော်လည်း အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 320 km/h သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်၏ အင်္ဂါရပ်များ ပြောင်းလဲမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ယခုအခါ အရှိန်မြှင့်တင်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရှိန်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ နှစ်ကုန်တွင်၊ နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ပထမဆုံး VT Roadster ကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒီစက်ကို Diablo ထုတ်လုပ်မှုအစကတည်းက နီးပါးလုပ်ဆောင်ခဲ့ပေမယ့် 1992 ခုနှစ်မှာ ပြသခဲ့တဲ့ ပထမဆုံးနမူနာကတော့ မအောင်မြင်ခဲ့ပါဘူး။ လေကာမှန်မရှိခြင်းကြောင့် ဦးထုပ်ဆောင်းရန် လိုအပ်လာသည်။ Roadster ၏ ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းတွင် လေကာမှန်ပါရှိပြီးဖြစ်သည်။ ကား၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသောကြောင့် အမိုး (အမာ) ကို အချိန်မရွေး လက်ဖြင့် ချိတ်နိုင်သည်။ ကားအား ပုံမှန် မြင်းကောင်ရေ ၄၉၂ ကောင်အား အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ပါဝါပို့လွှတ်ပါသည်။

1998 ခုနှစ်တွင် SV ၏ကန့်သတ်ဗားရှင်းကို Monterey Edition ဟုခေါ်သည်။ ဒီကားမှာ မြင်းကောင်ရေ 550 အင်ဂျင်ပါရှိပါတယ်။ ပြင်ပမှ၊ ဤဗားရှင်းကို အမိုးအဖွင့်များနှင့် ကား၏ဘေးဘက်ရှိ SV တံဆိပ်ကြီးများဖြင့် အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပါသည်။

တစ်နှစ်အကြာတွင် အလှကုန် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကြီးကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များအားလုံး (CB၊ BT၊ Roadsters) များကို အမြင်အာရုံဖြင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ပေါင်းစပ်မီးများကို နှစ်သက်၍ နုတ်ယူနိုင်သော ရှေ့မီးများကို ဖြုတ်ချခဲ့ပြီး SV နှင့် VT မော်ဒယ်များတွင် ပုံမှန် 535 hp အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မတူညီသောဗားရှင်းများကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်မှာ ဒရိုက်အမျိုးအစား (CB - နောက်ဘီးယက်၊ BT - 4×4) ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Lamborghini ကို Audi မှ လွှဲပြောင်းယူခဲ့ပြီး ဗားရှင်းအသစ်ပြင်ဆင်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားသော ငွေကြေးအနည်းငယ် ထပ်မံရင်းနှီးမြုပ်နှံခဲ့သည်။

Lamborghini Diablo GT က သူ့အကြောင်းပြောနေတာကြောင့် ပါဝါယူနစ်အသစ်ရခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းသည် ခြောက်လီတာ V12 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မူးဝေအား 575 hp ထုတ်ပေးသည်။ နှင့် 630 Nm ။ ပါဝါအား အရှိန်ငါးဆင့်ဂီယာဘောက်စ်မှတစ်ဆင့် အနောက်ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။ ကားသည် 4 စက္ကန့်အောက်အတွင်း ရာနှင့်ချီရောက်ရှိခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 338 km/h ဖြစ်သည်။ ဤမော်ဒယ်ကို ပြိုင်ကားစတင်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ထားပါသည် (သို့သော် GT တွင် တူညီသောအချက်များပါရှိသည်) နှင့် "လမ်း" Diablo ကို ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ရာစုနှစ်တစ်ကွေ့တွင်၊ Lamborghini ကို ဆက်ခံရန် လိုအပ်ကြောင်း သိရှိလာခဲ့သည်။ Audi ကို မသိမ်းပိုက်မီကပင် Canto ဟုခေါ်သော စူပါကားသစ်အတွက် ပရောဂျက်များကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှုပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ ရှေ့ပြေးပုံစံကို အသိအမှတ်မပြုဘဲ အယူအဆပုံစံအသစ်ဖြင့် အလုပ်စတင်ခဲ့သည်။ Diablo ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ခြောက်လီတာ ယူနစ်အား Diablo GT မှ VT သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 6.0 ရှိသော Diablo 550 VT ကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ Diablo ၏နောက်ဆုံးထွက်ဆိုချက်မှာ VT 6.0 Special Edition ဖြစ်ပြီး အခြားအရာများထဲတွင် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ LCD မျက်နှာပြင်၊ တယ်လီဖုန်းနှင့် Alpine အသံကိရိယာများပါရှိသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ Murcielago သည် Diablo ၏နေရာကိုယူ၍ အစောင့်အကြပ်ပြောင်းရန်အချိန်ဖြစ်သည်။

ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာအောင်၊ Diablo သည် Lamborghini ကို ရှင်သန်စေသော တစ်ခုတည်းသော မော်ဒယ်အဖြစ် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် အဆုံးတွင် မလွယ်ကူခဲ့ပါ။ ယနေ့တွင် ကုမ္ပဏီသည် Audi ၏ အတောင်ပံများအောက်တွင် ကြီးထွားလာနေသော်လည်း Diablo ပရိသတ်များ၏ အမှတ်ရမှုသည် ဆက်လက်ရှင်သန်နေဆဲဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ကြမ်းတမ်းသော စူပါကားတစ်စီးမျှသာဖြစ်သည်။