မင်းတစ်ခါမှမမြင်ဖူးတဲ့ Frets တွေကို

အင်တာနက်ပေါ်ရှိ VAZ နှင့်ပတ်သက်သောရေပန်းအစားဆုံးပြက်လုံးတွင်ဓာတ်ပုံနှစ်ပုံပါ ၀ င်သည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ BMW 5 Series ၏ ထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းတစ်လျှောက် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ အောက်တွင် - "ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်" Lada - တူညီသောကား 45 နှစ်နှင့် "Perfection ကိုမတိုးတက်နိုင်ပါ။"

သို့သော်အမှန်တရားမှာ Volzhsky မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်များအတွင်းထူးဆန်းသော၊ ထူးဆန်းသောမော်ဒယ်များစွာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သူတို့ထဲကအများစုဟာဈေးကွက်ထဲကိုဘယ်တော့မှ ၀ င်ရောက်ခြင်း၊ ကျန်သော concept model တွေဘယ်တော့မှမဖြစ်ခဲ့ဘူး၊

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

VAZ ကုမ္ပဏီကို Italian Fiat နှင့်စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းဖြင့် ၁၉၆၆ တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အီတလီကွန်မြူနစ်ပါတီ Palmiro Togliatti ၏နှစ်ရှည်လများခေါင်းဆောင်သည်ဤသဘောတူညီချက်အတွက်အဓိကပံ့ပိုးသူဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်အလုပ်သမားများအတွက်အသစ်တည်ဆောက်သောမြို့ကိုသူ့အားနာမည်ပေးထားသည် (ယနေ့တွင်လူ ဦး ရေ ၆၉၉,၃၀၀ ခန့်ရှိသည်) ။ ထိုစက်ရုံကိုနှစ်ပေါင်းများစွာဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စု၏မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း ၀ န်ကြီး Viktor Polyakov က ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်ယူနီယံပြိုကွဲပြီးနောက် VAZ သည် GM / Chevrolet အပါအ ၀ င်အမျိုးမျိုးသောမိတ်ဖက်များကိုကြိုးစားခဲ့သော်လည်းနောက်ဆုံးတွင်၎င်းကိုပြင်သစ် Renault Group မှ ၀ ယ်ယူခဲ့ပြီးယခုအခါ၎င်းအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာသည်။ Togliatti ရှိကုမ္ပဏီ၏ပြတိုက်သည်ဤသမိုင်း၏အဆင့်အားလုံးကိုကောင်းစွာသရုပ်ဖော်သည်။

ဒီနေရာမှာပြသအပေါ်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးပြပွဲဖြစ်ကြသည်။

Inspiration: Fiat 124

ဤကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအီတလီကားသည် 131 ခုနှစ်တွင် Fiat 1974 ဖြင့်အစားထိုးခြင်းမပြုမီဥရောပစျေးကွက်တွင်ရှစ်နှစ်ထက်နည်းသောကြာရှည်ခံသည်။ သို့သော် ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်မူ ၎င်းသည် မသေနိုင်လုနီးပါးဖြစ်သွားသည် - ဤဗိသုကာလက်ရာကို အခြေခံသည့် နောက်ဆုံးကားကို ရုရှားနိုင်ငံတွင် ... 2011 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ပထမ ဦး စွာ VAZ-2101

တကယ်တော့၊ ဒီကားဟာ Togliatti မှာရှိတဲ့ စည်းဝေးပွဲလိုင်းကနေ ထုတ်တဲ့ ပထမဆုံးကားတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် 1989 နောက်ပိုင်းတွင် ဝယ်ယူသူထံမှ နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူထံ ပေးပို့သည့် ပထမဆုံးကော်ပီဖြစ်သည်။ ရုရှားတွင်ဤမော်ဒယ်ကို "Penny" ဟုခေါ်သည်။

လျှပ်စစ် VAZ-2801

Tolyatti ရှိ ပြတိုက်မှ ပျောက်ဆုံးနေသော အလွန်ထူးဆန်းသော ကားတစ်စီး။ VAZ-2801 သည် အစီးရေ 47 စီးဖြင့် ခုနစ်ဆယ်ကျော် အလယ်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အမှတ်စဉ် လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။

နီကယ် - သွပ်ဘက်ထရီများသည်အလေးချိန် ၃၈၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း ၄ င်း၏မြင်းကောင်ရေအား ၃၃ ကီလိုမီတာနှင့်အကွာအဝေး ၁၁၀ ကီလိုမီတာကိုတစ်နာရီလျှင်မိုင် ၄၀ နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။

VAZ-2106 ခရီးသွား။ ည့်သည်

ခရီးဆောင်အိတ်များထဲတွင်ထည့်ထားသောတဲနှင့်အတူပစ်ကပ်ထရပ်ကား။ သို့သော်စက်ရုံမန်နေဂျာကစီမံကိန်းကိုငြင်းပယ်ခဲ့ပြီးထုတ်လုပ်သည့်တစ်ခုတည်းသောပစ္စည်းကိုပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်မေ့ပျောက်သွားသော "ခရီးသွား" ည့်သည် "၏ကစားစရာလှောင်ပြောင်ရုံသာကျန်တော့သည်၊ ထို့ကြောင့်သူသည်ပြတိုက်တွင်မရှိတော့ပါ။

VAZ - Porsche 2103

၁၉၇၆ တွင် VAZ သည်၎င်း၏ Porsche ကို အခြေခံ၍ မော်ဒယ်လ်ကိုတိုးတက်စေရန်နှင့်ခေတ်မီစေရန်အကူအညီတောင်းခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဂျာမန်ပြုပြင်မှုကအရမ်းစျေးကြီးတယ်။ သို့သော်ရှေ့ပြေးပုံစံအချို့ကိုအနာဂတ် Lada Samara တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။

နောက်ဆုံး: VAZ-2107

၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်စက်ရုံမှထွက်လာသောဤယာဉ်သည် Fiat လိုင်စင်ကိုအဆုံးသတ်လိုက်သည်။ အချို့အစိတ်အပိုင်းများကိုနောက်ပိုင်းတွင်မော်ဒယ်များအတွက်အသုံးပြုလိမ့်မည်ပေမယ့်။

ရတု VAZ-21099

စက်ရုံ၏ ၂၅ နှစ်မြောက်နှစ်ပတ်လည်အခမ်းအနားကို ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ဤအချိန်သည်ထိုအချိန်က VAZ ၀ န်ထမ်းအားလုံး၏နာမည်ဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းရေးနှင့်တံခါးစောင့်အပါအဝင်။ ထိုအချိန်တွင်စုစုပေါင်းလုပ်သား ဦး ရေမှာ ၁၁၂၀၀၀ ဖြစ်သည်။

အသစ်အစ: VAZ-2110

Togliatti တွင်ပထမဆုံးဇိမ်ခံကားကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ၏ပထမတစ်ဝက်တွင်ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့ပြီးပထမဆုံးပုံစံကို ၁၉၈၅ တွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ သို့သော်ချာနိုဘိုင်းနှင့်ပြောင်းလဲမှုပရမ်းပတာဖြစ်ပြီးနောက်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းသည် ၁၉၉၄ အထိနှောင့်နှေးခဲ့သည်။

၎င်းသည်ရုရှားသမ္မတ Boris Yeltsin မှစုစုပေါင်းမိုင် ၉၀၀ မျှသာရှိသောပထမဆုံးနံပါတ်စဉ်ဖြစ်သည်။

အာတိတ်နီဗာ

1990 မှ 2001 ခုနှစ်များအတွင်း၊ ၎င်းသည် ရုရှားအန္တာတိကဘူတာ Bellingshausen တွင် အလုပ်သမားများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ဤကားဖြစ်သည်။ VAZ သည် ဤကားသည် အန္တာတိကတွင် 10 နှစ်ကြာ တည်ရှိခဲ့သော တစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်ကြောင်း ဂုဏ်ယူစွာ ကြေငြာခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်နီဗာ: အန္တာရယ် ၁

၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် Ural Electrochemical Plant နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဤမော်တော်ယာဉ်သည်ဆန်းသစ်သောဟိုက်ဒရိုဂျင် drive ကိုအသုံးပြုသည်။ မော်ဒယ်၏အသွင်အပြင်တစ်ခုမှာတင့်ကားများဖြစ်သည်။ ကားသည်ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အောက်ဆီဂျင်ကိုဘိပေါ်ရှိဆလင်ဒါများ၌သယ်ဆောင်သွားသောကြောင့်ပင်စည်အတွက်နေရာမရှိပါ။

ဓာတ်ငွေ့များကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်အပူချိန် ၁၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်မီးစက်တစ်လုံးထဲရောနှောထားသည်။ မတော်တဆပေါက်ကွဲမှုတစ်ခုအားဖယ်ထုတ်နိုင်ရန်အတွက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏စွမ်းအားကို ၂၃ ကောင်အားသာစွမ်းအင်အဖြစ်လျှော့ချနိုင်ပြီးအမြင့်ဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်းမှာ ၈၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

တောင်တက်သမား: VAZ-2131

ဤကားသည် 1999 ခုနှစ်တွင် တိဗက်လေ့လာရေးအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး အမြင့် 5726 မီတာအထိ တက်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်၊ အချို့သော ကမ္ပည်းများကို Cyrillic ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အချို့မှာ လက်တင်ဘာသာဖြင့်ဖြစ်ပြီး၊ AvtoVAZ ထုတ်ကုန်များ၏ စျေးကွက် သို့မဟုတ် ပြပွဲကိုယ်စားလှယ်များ လာရောက်လည်ပတ်သည့်အပေါ် မူတည်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ - Oka နှင့် Elf

1990 ခုနှစ်များအတွင်း VAZ တွင် ငွေကြေးနည်းပါးလေလေ၊ ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာများ ဖန်တီးထားသော ထူးထူးဆန်းဆန်း စမ်းသပ်ကားများ ပိုများလေဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ Oka ၏လျှပ်စစ်ဗားရှင်းနှင့် လျှပ်စစ်ကား VAZ-1152 Elf ၏ 1996 တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် - စုစုပေါင်းမိတ္တူနှစ်စောင်ဖြင့်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။

ကလေး Lada - Pony Electro

ကျော်ကြားသော VDNKh ၏အမိန့်ဖြင့်ဖန်တီးခဲ့သည် - နိုင်ငံတော်စီးပွားရေး၏အောင်မြင်မှုများနှစ်ပတ်လည်ပြပွဲ။ ဒီအရုပ်က လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နဲ့ ဒါပေမယ့် ကလေးဆိုင်တွေမှာ တစ်ခါမှ မရောင်းဖူးဘူး။ ဒီတော့ ဝါကြွားဘို့ ကော်ပီ တစ်ခုတည်းမှာ ကျန်နေခဲ့တာ။

ခေတ်သစ်: Lada Kalina

၎င်းသည်ဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်၏ပထမ ဦး ဆုံးကားဖြစ်သည်၊ ဗလာဒီမာပူတင်ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျစမ်းသပ်ပြီး၎င်းတွင် ဦး ထုပ်၌သူ၏လက်မှတ်ရှိသည်။

ပို။ ပင်မကြာသေးမီကကြိမ်: Lada Largus

Togliatti တွင် ထုတ်လုပ်သည့် Renault အဖွဲ့၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်အတွက် ပူတင်ထံမှ နောက်ထပ် လက်မှတ်တစ်ခု။ Dacia Logan MCV လို့သိကြပေမယ့် ရုရှားမှာတော့ Lada Largus လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဒါက ပြတိုက်ရဲ့ ငြီးငွေ့စရာကောင်းတဲ့ ပထမဆုံးခန်းမကို အဆုံးသတ်စေတယ်။ ဒုတိယပိုင်းမှာ ပိုပြီးထူးခြားဆန်းပြားတဲ့အရာတွေပါ။

VAZ-1121 သို့မဟုတ် Oka-2

မြို့ကား VAZ ကိုဆက်ခံသူမွေးဖွားလာမည့် ၂၀၀၃ ခုနှစ်၏အယူအဆဆိုင်ရာပုံစံ။ ဒါပေမယ့်မော်ဒယ်ကဒီအဆင့်ကိုဘယ်တော့မှမ။

Chevrolet-Niva ကို အခြေခံ၍ VAZ-2123

Chevrolet နှင့်ပူးပေါင်းမှုသည်အလွန်အောင်မြင်သော SUV ကားတစ်စီးကိုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး Niva အဟောင်းကိုအစားထိုးနိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ ၁၉၉၈ တွင်အင်ဂျင်နီယာများက၎င်းကိုပစ်ကပ်ဗားရှင်းပြုလုပ်ရန်ကြိုးစားသော်လည်းစီမံကိန်းကမူတပ်ဆင်ရေးလမ်းကြောင်းသို့မရောက်ရှိခဲ့ပါ။

VAZ-2120 မန်နေဂျာ

၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင် VAZ သည်ရုရှားကားစက်မှုလုပ်ငန်းသမိုင်းတွင်ပထမဆုံးမီနီဗန်ကိုစတင်ခဲ့ပြီး၎င်းကို“ မျှော်လင့်ခြင်း” ဟုအမည်ပေးခဲ့သည်။ “ Manager” သည်သူ၏ဇိမ်ခံကားဆုံးဖြစ်ပြီးဘီးများပေါ်တွင်ရုံးခန်းအတွက်အဆင်ပြေသည်။ သွင်းကုန်ပြိုင်ဆိုင်မှု၏ရလဒ်ကြောင့် Nadezhda ကိုယ်တိုင်ပြိုကျခဲ့ပြီးယူနစ် ၈၀၀၀ သာထုတ်လုပ်ပြီးနောက်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။

Lada Rapan

nickel-cadmium battery နှင့် 34 horsepower electric motor တို့ပါဝင်သည့် concept car လျှပ်စစ်ကားကို ၁၉၉၈ Paris Paris Show တွင်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်း၏အချိန်၏ဆန်းသစ်သော Coupe အောက်မှာ Oka ပလက်ဖောင်းဖြစ်ပါတယ်။

သတိပြုသင့်သည်မှာပြတိုက်၌သိမ်းဆည်းထားသောအယူအဆပင်သံချေးပြီးပြီဖြစ်သည်။

Lada Roadster

ပထမမျိုးဆက်၏ banal "Kalina" ကို အခြေခံ၍ 2000 ၏ စိတ်ကူးပုံစံ။ Alfa Romeo GT မှ တံခါးများ။

Lada ပတေရု Turbo

လေပြင်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတွင်တစ်ခါမျှစမ်းသပ်ခဲ့ခြင်းမရှိသော်လည်းလေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာကိုအလေးပေးသောအဟောင်း Rapan အယူအဆ၏နောက်ထပ်တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်မော်စကိုတွင်၊ ပြီးတော့ပဲရစ်ကားပြပွဲတွင်စတင်ခဲ့သည်။

VAZ-2151 Neoclassic

အခြား concept ကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်းဤအချိန်ကိုအမြောက်အများထုတ်လုပ်မှုသို့သွားရန်ရှင်းလင်းသောပန်းတိုင်ဖြင့်ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းပိုင်းတွင် Fiat Stilo၊ Ford Fusion နှင့် Volvo မော်ဒယ်အချို့နှင့်ဆင်တူသည်ကိုရှာဖွေရန်မခက်ပါ။ သို့သော် ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီ၏အခက်အခဲများသည်ထုတ်လုပ်မှုကားတစ်စီးမွေးဖွားခြင်းကိုတားဆီးခဲ့သည်။

Lada S

ဤစီမံကိန်းကိုကနေဒါ Magna နှင့် ပူးပေါင်း၍ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်ပြသခဲ့သည်။ သို့သော် Renault သည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတစ် ဦး အနေနှင့်မဂ်နာနှင့်အလုပ်လုပ်ရန်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

Lada C2

Magna နှင့်ပထမဆုံးစီမံကိန်းသည်ပုံမှန် Lada ပရိသတ်များကိုပင်၎င်း၏မုန်းတီးမှုကိုစွဲမှတ်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်ဒီဇိုင်နာများက၎င်းကိုတည့်မတ်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်ဤ Hatchback ကိုပင်အယူအဆတစ်ခုအဖြစ်ဆက်လက်တည်ရှိရန်ခြိမ်းခြောက်ခံခဲ့ရသည်။

Lada တော်လှန်ရေး ၃

AvtoVAZ သည် Paris Motor Show တွင်ပုံမှန်ပါ ၀ င်ပြီးပျက်စီးယိုယွင်းနေသောအနောက်ကိုအောင်နိုင်လိုသည့် အချိန်မှစ၍ ။ Revolution III သည် ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၂၁၅ လုံးပါသည့်ဤအားကစားကား၏တတိယမြောက်ဖြစ်သည်။

Lada Rickshaw

ထောင်စုနှစ်သစ်၏အစတွင် ၀ င်ငွေရင်းမြစ်အသစ်များကိုရှာဖွေခြင်းသည် VAZ တံဆိပ်ပါသောဂေါက်သီးလှည်းကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

Lada Granta အားကစား WTCC

Renault ဦး ထုပ်အောက်တွင်လုပ်သောပထမဆုံးအောင်မြင်သော VAZ ပြိုင်ကားပုံစံ။ ၂၀၁၄ မှ ၂၀၁၇ ကြားတွင်သူသည်ချန်ပီယံဆု ၆ ခုကိုမှတ်တမ်းတင်နိုင်ခဲ့ပြီး Robert Huff သည် ၂၀၁၄ တွင်ပထမ ဦး ဆုံးအောင်မြင်ခဲ့သည်မှာဤကားနှင့်အတူဖြစ်သည်။

Lada Reid

အားကစားပြိုင်ပွဲသို့ပြန်လာရန်စီစဉ်ထားသော ၂၀၀၆ Concept of ။ သို့သော်ကုမ္ပဏီ၏စီးပွားရေးမရေရာမှုသည်စီမံကိန်းကိုပျက်စီးစေသည်။

Lada Samara, ချီတက်ပွဲ

ဤတွင်မော်စကို - Ulan Bator ပြိုင်ပွဲတွင်ပါဝင်ခဲ့သောတကယ့်ပြိုင်ဘက်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။