KTM 790 စွန့်စားမှု // လူတိုင်းအတွက်ပထမဆုံး KTM စွန့်စားမှု
Adriatic Highway လမ်းကွေ့တစ်ဝိုက်ကိုစီးပြီးမှဒီစကားကိုငါရဲရဲကြီးပြောရဲတယ်၊ ငါစီးတဲ့အခါငါဒီလောက်ပေါ့ပေါ့ပါးပါးအလယ်အလတ်တန်းစားစွန့်စားဆိုင်ကယ်ကိုစီးဖူးတာမဟုတ်ဘူးလို့ချက်ချင်းတွေးခဲ့တယ်။ ၎င်းတို့တွင်အများအားဖြင့်အသုံးများသောအစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်သောကြောင့်သူတို့ကလမ်းပေါ်မှာဒီလောက်ကောင်းကောင်းစီးရတာအံ့သြစရာမလိုပါဘူး။ ၎င်းသည်ပေါ့ပါး။ ကောင်းစွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး၎င်း၏တုန့်ပြန်မှုများကိုအလွန်ခန့်မှန်းနိုင်သည်၊ ၎င်းကိုသင်ထောင့်ပတ်လည်တွင်အင်တိုက်အားတိုက်မောင်းနေလျှင်ပင်။... ရဲရင့်တဲ့ဒီဇိုင်းကိုနည်းနည်းထိန်းကျောင်းဖို့လိုတာကြောင့်ရုပ်သွင်နဲ့ပတ်သက်လို့ငါလုံး ၀ မသေချာသေးဘူး၊ ဒါပေမယ့်သုံးစွဲသူတွေရဲ့ရှုထောင့်ကကြည့်ရင်သူတို့ကမလွတ်ခဲ့ဘူးလို့ငါပြောနိုင်တယ်။ အာကာသအဆင့်တန်း LED မီးနှင့်အတူပြီးပြည့်စုံသောလေကိုကာကွယ်ပေးသည့်အမြင့် plexiglass သည်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်ကိုသာပေးနိုင်သော်လည်းကံမကောင်းစွာဖြင့်အရာအားလုံးကိုပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့်တစ်နာရီကို ၁၃၀ ကီလိုမီတာအထက်အမြန်နှုန်းနဲ့ခရီးသွားတဲ့အခါပိုတာကအလှည့်အပြောင်းဖြစ်စေတယ်။ ဘောင်နှင့်အရေးအကြီးဆုံးမှာဆန်းသစ်သောလောင်စာဆီကန်သည်ဒူးအောက်တွင်နိမ့်သောလောင်စာဆီအဆင့်များကိုထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့်အလွန်လျင်မြန်သွက်လက်ပြီးကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေသည်။ ထိုင်ခုံသည် (အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်သက်သောင့်သက်သာ) ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးစွန့်စားစက်ဘီးစီးသူများစွာအတွက်မကြာခဏပြဿနာဖြစ်သည့်မြေကြီးနှင့်ခြေနှစ်ချောင်းပြဿနာမရှိသင့်ပါ။
ကဲမင်းမှာကားတစ်စီးရှိသေးတယ် ထိုင်ခုံကိုမြေပြင်မှ ၈၅၀ နှင့် ၈၃၀ မီလီမီတာအသီးသီးမြင့်သည် မြင်းကောင်ရေ ၉၅ ကောင်အားဆလင်ဒါနှစ်လုံးတပ်ဟာစတီယာရင်ဘီးနောက်မှာဘယ်သောအခါမျှအရှိန်မရှိကြောင်းသေချာစေတဲ့အတွက်ရှင်သန်နေပါတယ်။ ဤအရှိန်များနှင့်အတူအင်ဂျင်လေးလုံးပါ ၀ င်သောခေတ်မီဆန်းသစ်သောအီလက်ထရောနစ်များ၊ စောင်းအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ABS ထောင့်စွန်းတို့နောက်ဘီးဆွဲအားထိန်းစနစ်သည်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အခြေခံအားဖြင့် off-roading အတွက်တည်ဆောက်ထားသောဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ရှေ့တွင် ၂၁ လက်မနှင့်နောက်ဘက် ၁၈ လက်မရှိသောဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်လမ်းအပြင်၌ကျောက်စရစ်လုပ်ခြင်းအတွက်အလွန်ကောင်းသည်။ မရ။ အမှန်တော့၊ ဒီပုံစံကမင်းကိုလမ်းပေါ်မှာဘယ်နေရာမဆိုခေါ်သွားဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ၊ ပြီးတော့အပျက်အစီးတွေကိုဆက်သွားပါ။
ငါတို့က R version နဲ့နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါမှာအကြီးဆုံးကွာခြားချက်ကဆိုင်းငံ့တာကိုတွေ့တယ်။ခရီးအကွာအဝေး ၂၀၀ မီလီမီတာနှင့်မြေပြင်မှ ၄၀ မီလီမီတာအင်ဂျင်အကွာအဝေးနည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မင်းသာ Mark Coma မဟုတ်ရင်ဒီဆွဲကြိုးကမင်းရဲ့ရံဖန်ရံခါအပျက်အစီးစွန့်စားမှုတွေအတွက်ဒါမှမဟုတ်အာဖရိကတစ်နေရာမှာတောင်လုံလောက်လိမ့်မယ်။ မင်းကတောင်ပံနိမ့်တာကိုစိတ်ပူရင်မင်း R ပေါ်မှာတောင်ပံတစ်ခုကိုမြှင့်ထားလို့ရသေးတယ်။
အခြေခံအားဖြင့် 12k ထက်အနည်းငယ်ပိုသော၊ အလွန်ကောင်းသောစမတ်ကျသော၊ အရည်အသွေးမြင့်အစိတ်အပိုင်းများ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းနှင့် TFT ဖန်သားပြင်တို့ဖြင့်ပြည့်နှက်နေသောအလွန်ကောင်းသောစက်ဘီးကိုသင်ရလိမ့်မည်။
