M32/M20 ဂီယာဘောက်စ် - ဘယ်မှာလဲ၊ အဲဒါနဲ့ ဘာလုပ်ရမလဲ။

M32 အမှတ်အသားကို Opel နှင့် အီတလီကားများ အသုံးပြုသူများ ကောင်းစွာသိသည်။ ၎င်းသည် အလုပ်ရုံများစွာတွင် ကောင်းကင်မှပြုတ်ကျခဲ့သော 6-speed manual ဂီယာဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ရန်သာ ရည်ရွယ်ထားသော ဆိုဒ်များပင် ရှိသေးသည်။ ပြဿနာအရှိဆုံး ဂီယာဘောက်စ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသိအမှတ်ပြုထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ကြာရှည်ခံနိုင်သည်။ ဘယ်မော်ဒယ်တွေ ကွဲသွားလဲ ၊ ကွဲအက်ခြင်းမှ သင့်ကိုယ်သင် ကာကွယ်နည်းကို စစ်ဆေးပါ။  

အမှန်မှာ၊ ဤသေတ္တာ၏ ချို့ယွင်းမှုအကြောင်း၊ တာရှည်ခံမှု နည်းပါးခြင်းအကြောင်း ပြောဆိုရန် ခက်ခဲသည်။ ရှုံးနိမ့်မှုဟာ ရလဒ်ပါ။ ဂီယာဘောက်စ်အတွင်း အပူချိန်ကို တိုးစေသည့် အစောပိုင်း bearing wearmods များ အပါအဝင် အပြန်အလှန် အကျိုးပြုသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖျက်ဆီးခြင်းဖြင့်၊

ပြဿနာတွေကို ဘယ်လိုအသိအမှတ်ပြုမလဲ။

ဂီယာအုံ၏ဆူညံသံသည် အသုံးပြုသူ သို့မဟုတ် စက်ပြင်ဆရာ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သင့်သည်။ နောက်ထပ် အရေးကြီးဆုံး လက္ခဏာကတော့ ကားမောင်းနေစဉ် လီဗာကို ရွှေ့ပါ။. တခါတရံ တုန်ခါပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အင်ဂျင်ပါဝါ ပြောင်းသွားသောအခါတွင် ရွေ့လျားသွားတတ်သည်။ ၎င်းသည် ဂီယာတံများတွင် တုံ့ပြန်မှု၏အသွင်အပြင်ကို ညွှန်ပြသည်။ ဤသည်မှာ အမြန်ပြုပြင်ရန် နောက်ဆုံးတောင်းဆိုချက်ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်း ပိုဆိုးလာမယ်။ သို့သော် ဂီယာအုံကို မဖြုတ်မီ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုံများ ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည် - လက္ခဏာများသည် ဆင်တူသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ပထမလက္ခဏာများကို လျစ်လျူရှုလိုက်သောအခါတွင် ပိုမိုပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်အိုးအိမ်ပျက်စီးခြင်း (အလွန်အဖြစ်များသော) အိမ်ရာကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ လွန်ကဲသောအခြေအနေများတွင်၊ ဂီယာများနှင့် အချက်အချာကျသောနေရာများ၊ ကွဲပြားမှုနှင့် shift forks များ ပျက်သွားပါသည်။

ဒါလည်း မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ M32 ဂီယာတွင် M20 ဟုခေါ်သော သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို မြို့မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Corsa၊ MiTo နှင့် Punto တို့တွင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး 1.3 MultiJet/CDTi ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အထက်ပါအချက်များအားလုံးသည် M20 ဂီယာနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

မည်သည့်ကားများတွင် M32 နှင့် M20 ဂီယာများပါသနည်း။

အောက်တွင် M32 သို့မဟုတ် M20 ဂီယာဘောက်စ်ကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည့် ကားမော်ဒယ်များအားလုံးကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ၎င်းကိုသိရှိနိုင်ရန် 6 လီတာအင်ဂျင်မှလွဲ၍ ၎င်း၏ဂီယာမည်မျှရှိသည် - အမြဲတမ်း 1,0 ကိုစစ်ဆေးပါ။ Vectra နှင့် Signum မော်ဒယ်များသည် F40 ဂီယာကို အပြန်အလှန်အသုံးပြုသည့် ခြွင်းချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

• အာဒမ် Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel astra ဇ
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - 1.9 CDTI နှင့် 2.2 Ecotec တွင်သာ
• Opel အဆောင်အယောင်
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (M20 သာ)
• Alfa Romeo ၁၄၇
• အယ်လ်ဖာရိုမီယို
• Alfa Romeo Juliet
• Lancia Delta III

သင့်တွင် M32/M20 ရင်ဘတ်ရှိသည် - သင်ဘာလုပ်သင့်သနည်း။

ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ၎င်းတို့၏ကားတွင် ထိုသို့သောဂီယာဘောက်စ်များ ရှိနေသည်ကို သိရှိပြီးနောက် ထိတ်လန့်စပြုလာသည်။ အကြောင်းပြချက်မရှိ။ ဂီယာအလုပ်လုပ်နေလျှင် - i.e. အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော လက္ခဏာများမရှိပါ - ထိတ်လန့်မနေပါနဲ့။ သို့သော် ငါလုပ်ဆောင်ရန် အကြံပေးသည်။

ဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသော အတိုင်းအတာဖြင့်၊ ဘူးထဲတွင် ဆီမပြောင်းရသေးပါ။ ပထမဆုံးသော လဲလှယ်မှုအတွက်၊ ခေါင်းစဉ်ကို ကောင်းစွာနားလည်နိုင်သော ဆိုက်တစ်ခုသို့ သွားသင့်ပါသည်။ စက်ပြင်ရုံတင်မကဘူး။ မှန်ကန်သောဆီရွေးချယ်ပါ။ ဒါပေမယ့်လည်း မှန်ကန်တဲ့ ပမာဏကို လောင်းပေးပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Opel ဝန်ဆောင်မှု၏ အကြံပြုချက်များအရ စက်ရုံတွင် ဖော်ပြထားသော ဆီပမာဏသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး ပိုဆိုးသည်၊ ထုတ်လုပ်သူသည်၎င်းကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုခြင်းမရှိပါ။ ပညာရှင်များ၏ အဆိုအရပင် စက်ရုံသုံးဆီသည် ဤဂီယာအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဂီယာအုံရှိ ဝက်ဝံများ အရှိန်မြှင့်တက်လာသည်။

အဆိုပါပြဿနာသည် ဆီပမာဏနည်းပါးခြင်းနှင့် အစားထိုးလဲလှယ်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် အဓိကဆက်စပ်နေသည့်အချက်ကို အောက်ဖော်ပြပါ စက်ပြင်အတွေ့အကြုံဖြင့် သက်သေပြနေပါသည်။

• တာယာများတွင် ဆယ်စုနှစ်များကြာအောင် ဆီပြောင်းရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိသော်လည်း အခြားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် အကြံပြုထားသည်။
• အခြားသော အမှတ်တံဆိပ်များတွင် တာယာများကဲ့သို့ တာယာများ ဝတ်ဆင်မှု ပြဿနာသည် အဖြစ်များသည်။
• 2012 တွင် bearing lubrication အတွက် ဆီလိုင်းများ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဂီယာကို မြှင့်တင်ခဲ့ပါသည်။

bearing wear လို့ သံသယဖြစ်ရင် အန္တရာယ်မတန်ပါဘူး။ ဝက်ဝံများကို အစားထိုးရမည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ 3000 PLN ခန့် ကုန်ကျသည်။ ထိုကဲ့သို့ ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းသည် ဆီဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်ပြီး အသစ်နှင့် အစားထိုးကာ ၄၀-၆၀ဝဝဝ တိုင်း အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာကွယ်ပေးပါသည်။ km, ယုံကြည်စိတ်ချမှုပေးသည်။ M32/M20 ဂီယာဘောက်စ်သည် ကြာရှည်ခံသည်။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ဂီယာကိုယ်တိုင်က အလွန်ချို့ယွင်းခြင်းမရှိသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသည် မသင့်လျော်ပါ။

ဂီယာ၏ တာရှည်ခံမှုကို အခြားမည်သို့ လွှမ်းမိုးနိုင်သနည်း။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အကြံပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပိုမိုအားကောင်းသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ (300 Nm ထက် torque) ရှိသော ယာဉ်များတွင် ဂတ်စ်နင်းအား အပြည့်အ၀ စိတ်ဓာတ်ကျနေသဖြင့် ဂီယာ 5 နှင့် 6 တွင် အရှိန်နိမ့်ရာမှ အရှိန်မြှင့်ရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။