ဆောင်းရာသီမှာ လေအေးပေးစက် ?

တာယာများကို ဆောင်းရာသီတွင် လဲလှယ်ခဲ့ပြီး၊ အလုပ်လုပ်သော အရည်များနှင့် ဘက်ထရီတို့ကို စစ်ဆေးခဲ့သည်။ သင်သည် အားလပ်ရက် သို့မဟုတ် နှင်းလျှောစီးသွားသလို ခံစားရသည်။ ဘယ်အရာမှ ပိုမှားနိုင်စရာမရှိပါဘူး။ လေအေးပေးစက်ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်တယ်။ အနည်းဆုံး အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဆောင်းရာသီမှာ ဖွင့်ရတာ အရမ်းတန်ပါတယ်။

နွေဦးနှင့် နွေရာသီတွင် လေအေးပေးစက်သည် ယာဉ်မောင်းများ၏ အသက်ကို ကယ်တင်နိုင်သည် - ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာနှင့် ခရီးသွားများ၏ ကျန်းမာရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ကျွန်တော်တို့ တော်တော်များများက မလုပ်ကြဘူး။ အပူချိန် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် လေအေးပေးစက်မပါဘဲ ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ရန် စိတ်ကူးခဲ့သည်။ အသစ်ဝယ်ထားသောကားတွင်၊ ဤအရာသည် အဆင်ပြေမှုမရှိတော့ဘဲ လိုအပ်သောစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်ဟူသောအချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ လျင်မြန်စွာ သိရှိလာပါသည်။ သို့သော်၊ ပြဒါးကော်လံသည် 15 ဒီဂရီအောက် ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ၊ အများစုအတွက် ၎င်းသည် မလိုအပ်သောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်လာပြီး ၎င်းကိုဖွင့်ရန်ခလုတ်သည် တစ်နှစ်ခွဲနီးပါးကြာအောင် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပိုများသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏လက်ရှိလည်ပတ်မှုအတွက် မလိုအပ်သောကုန်ကျစရိတ်များကို ဆိုလိုသည်။ သို့သော် ဤမေးခွန်း "အေး" ကိုကြည့်သောအခါ ဆောင်းရာသီတွင် ရာသီဥတုသည် မကောင်းသောအကြံမဟုတ်ကြောင်း ပေါ်လွင်ပါသည်။

လုံခြုံရေး

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင်၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ခရီးစဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ချိုးဖောက်ရုံသာမက မြင်နိုင်စွမ်းကို ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် အဆက်မပြတ် လွဲမှားနေသည့် ပြတင်းပေါက်ပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။ ဂျွမ်းဘား သို့မဟုတ် ရေမြှုပ်ဖြင့် ပြတင်းပေါက်ကို သုတ်သည့်ပုံစံဖြင့် ကျွမ်းဘားအားကစားသည် ခရီးမထွက်မီ လက်ခံနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး ကားမောင်းနေစဉ် “သုတ်ဆေးများ” လိုအပ်ခြင်း၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များ စည်းထားခြင်း၊ ထိုင်ခုံပေါ်မှ ပုံအား မြှောက်ထားခြင်းဖြင့် မကြာခဏ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက် သိသိသာသာ မသက်မသာဖြစ်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် အာရုံစူးစိုက်မှု လျော့နည်းစေသည်။ အရေးကြီးတာက အချိန်အကြာကြီး ကူညီပေးခဲပါတယ်။ ဒီပြဿနာရဲ့ အဖြေကတော့ လေအေးပေးစက်ပါပဲ။

- လေအေးပေးစက်ဖြင့် ပြတင်းပေါက်များကို အငွေ့ပျံခြင်းသည် ပုံမှန်အပူပေးခြင်းထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်နှင့်အတူ အပူပေးဖွင့်သည့်အခါ လေသည် အပူပေးရုံသာမက အစိုဓာတ်ပါ ကျဆင်းသွားကာ အစိုဓာတ်ကို ထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားပေးသည်” ဟု Poznań ရှိ Suzuki Automobile Club မှ Zaneta Wolska Marchevka က ပြောကြားခဲ့သည်။

လေအေးပေးစက်နှင့် အပူပေးခလုတ်ကိုဖွင့်ခြင်းသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ စိုထိုင်းဆကို လုံလောက်စွာထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေပြီး ကား၏ပြတင်းပေါက်များအားလုံးမှ မြူများကင်းစင်သွားကာ ခရီးစဉ်၏သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။

ငွေစုဘို့

သိသာထင်ရှားသော စုဆောင်းမှုများကြောင့် ခြောက်လနီးပါး လေအေးပေးစက်ကို ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အစုစုအပေါ် ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ အကြာကြီးချိုးပြီးနောက် လည်ပတ်နေသော ဆီနှင့် ခွဲထားသော coolant သည် compressor ကို ပျက်စီးစေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံး၏အင်ဂျင်။ တစ်ဖန်၊ ပုံမှန်လေအေးပေးစက် - ဆောင်းရာသီအပါအဝင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ပုံမှန်လည်ပတ်မှု - ကွန်ပရက်ဆာအစိတ်အပိုင်းများ၏ သဘာဝအတိုင်း ချောဆီထုတ်ပေးပြီး နွေဦးရာသီတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့ကို သက်သာစေနိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက လေအေးပေးစက်ကို တစ်ပတ်လျှင် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်၊ အနည်းဆုံး ၁၅ မိနစ်သာ ဖွင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကာအကွယ်ပေးနိုင်ရန် လုံလောက်သင့်သည်။  

ကျန်းမာရေးအတွက်

လေအေးပေးစက်အား နွေဦးတွင်သာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်ဟု ယုံကြည်ခြင်းသည်လည်း မှားယွင်းပါသည်။ - လေအေးပေးစက်ကို တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးသင့်သည်၊ နွေရာသီ မတိုင်မီတွင် လေအေးပေးစက် တစ်ခုလုံးကို အလွန်အမင်း အပြင်းအထန် အသုံးပြုပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဂရုစိုက်သင့်ပြီး ဆောင်းရာသီ မတိုင်မီတွင် လေအေးပေးစက် လျှော့ဖွင့်သင့်သည့် အချိန်၊ မကြာခဏ၊ သို့သော်၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် ခရီးသွားလာမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သိသိသာသာတိုးမြင့်စေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာတိုးလာစေသည်” ဟု Poznań ရှိ Ford Bemo Motors Service မှ Wojciech Kostka ကဆိုသည်။ - ထို့အပြင်၊ စစ်ဆေးမှုတိုင်းသည် coolant အစားထိုးရန်၊ ပြည့်စုံသောပိုးသတ်ဆေးနှင့် filter များ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ယခုဆိုက်တွင် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် သို့မဟုတ် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့် စတော့ရှယ်ယာတစ်ခုကို ရှာဖွေရန်လည်း ပိုမိုလွယ်ကူလာကြောင်း ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ 

အထူးသဖြင့် ဓာတ်မတည့်မှု ဝေဒနာရှင်များသည် ကား၏ လေဝင်လေထွက်စနစ်သည် မှိုနှင့် မှိုများအတွက် ပေါက်ဖွားနိုင်သော မြေဖြစ်နိုင်ပြီး ဆောင်းဦးတွင် အစိုဓာတ်သည် အကောင်းဆုံး ပေါက်ဖွားနိုင်သော မြေဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ တစ်နှစ်ပတ်လုံး လေအေးပေးစက်ကို စနစ်တကျ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းသည် ဤအန္တရာယ်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။

သို့သော် ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ခြင်းသည် ပျက်ကွက်နိုင်သည်ဟု မှတ်သားထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ပျက်ကွက်မှုကို မဆိုလိုပါ။ အထူးသဖြင့် အသစ်ထွက်ရှိထားသော ကားများ၊ ထုတ်လုပ်သူအချို့တွင် အပူချိန် 5 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက် ကျဆင်းသွားပါက လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်မရအောင် တားဆီးသည့် ယန္တရားကို အသုံးပြုပါသည်။ evaporator ၏အေးမြခြင်းကိုကာကွယ်ရန်၎င်းသည်လိုအပ်သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ လေအေးပေးစက်ကို ပြန်ဖွင့်ပြီး မော်တော်ကားကို နွေးထွေးစေပြီးမှ လေအေးပေးစက်ကို စတင်လိုက်ပါ။

မင်းမြင်တဲ့အတိုင်း ဆောင်းရာသီမှာ လေအေးပေးစက်က ဝိရောဓိမဟုတ်တော့ဘူး။ သို့သော် ခရီးသည် ဘေးကင်းရေး သို့မဟုတ် ကျန်းမာရေး အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ၎င်းကို အပြီးအပိုင် အသုံးပြုရန် မဆုံးဖြတ်ပါက၊ စီးပွားရေး အကြောင်းပြချက်သက်သက်ဖြင့် ၎င်းကို အချိန်အခါအလိုက် ဖွင့်ရန် စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဤတိုတောင်းသော အစုံများအတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုက်ဆံအိတ်တွင် သေချာပေါက် မမြင်နိုင်ဘဲ၊ လေအေးပေးစက် အမှန်တကယ် လိုအပ်သည့်ရာသီမတိုင်မီတွင် ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများ သို့မဟုတ် အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ရှားပါမည်။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းတိုင်း သွေးအေးအေးနဲ့ လုပ်သင့်တဲ့အရာပါ။