ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်။ နွေရာသီမှာ ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ထိရောက်သော လေအေးပေးစက်မပါဘဲ ကားခရီးကို စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ပါ။ သို့သော် ကောင်းစွာ ပြုစုထိန်းသိမ်းနည်းကို လူတိုင်းမသိပါ။

ကားလေအေးပေးစက်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရုံသာမက ကားမောင်းရာတွင်လည်း ဘေးကင်းစေသည်။ ဒိန်းမတ် သိပ္ပံပညာရှင်များ၏ အဆိုအရ ကားအပူချိန် 21 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရှိသော ယာဉ်မောင်းသည် အပူချိန် 22 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်* ထက် လမ်းမပေါ်တွင် တုံ့ပြန်ချိန် 27% ပိုမြန်သည်ဟု ဆိုသည်။ ပိုအေးသောလေကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည်လည်း အာရုံစူးစိုက်မှုပိုရပြီး ပင်ပန်းမှုလည်း နည်းပါးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အားလပ်ရက်မသွားမီ လေအေးပေးစက်ကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။

မော်တော်ယာဥ် လေအေးပေးစက် လည်ပတ်မှု အခြေခံမူများ။

လေအေးပေးစက်စနစ်သည် ... ရေခဲသေတ္တာကဲ့သို့ တူညီသော အခြေခံမူများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် compressor၊ evaporator နှင့် condenser ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားသောအခါ၊ အပိတ်ပတ်လမ်းတစ်ခုတွင် လည်ပတ်နေသော refrigerant အား compressor အတွင်းသို့ တွန်းပို့သည်။ ၎င်းသည် အလတ်စား၏ ဖိအားကို တိုးစေပြီး ၎င်း၏ အပူချိန်ကိုလည်း တိုးစေသည်။ ထို့နောက် အလတ်စားကို တင့်ကားတစ်ခုသို့ ပို့ဆောင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ သန့်စင်ပြီး အခြောက်ခံပါ။ ထို့နောက် ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေမှ အရည်သို့ ပြောင်းလဲသည့် ကွန်ဒင်ဆာသို့ ရောက်ရှိသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ချဲ့ထွင်မှုဖြစ်ပွားပြီး အပူချိန် သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည့် evaporator တွင် အဆုံးသတ်သည်။ ဒါက ကားအတွင်းပိုင်းကို အေးမြတဲ့လေတွေ ဝင်လာစေတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အေးတဲ့လေက အထူးစစ်ဇကာတွေကနေ ဖြတ်သန်းသွားပြီး၊ ရည်ရွယ်ချက်က ပိုးမွှားတွေကို ဖယ်ရှားဖို့ပါပဲ။

ကားအပူလွန်ကဲမှု မဖြစ်အောင် ဘယ်လိုကြိုတင်ကာကွယ်ရမလဲ။

ကားပါကင်တွင် ကားအတွင်းခန်း အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် နေ့လယ်အချိန်တွင် အရိပ်ရှိသောနေရာများကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်းသည် အထူးအပူရောင်ပြန်ဖျာကို ဝယ်နိုင်သည်။ လေကာမှန်မှာ ထားထားရင် ကားထဲကို နေရောင်မဝင်အောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက နေရောင်ခြည်စုပ်ယူမှုဟာ ကားရဲ့အရောင်ကို ထိခိုက်စေတယ်။ ကား၏အရောင်ပိုမှောင်လေ၊ ၎င်း၏အတွင်းခန်းအပူပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ နေရောင်ခြည်နဲ့ထိတွေ့တဲ့ ကားအတွင်း အပူချိန်ဟာ 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရှိနိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ပူပြင်းသောနေ့တွင် မိမိတို့ကားကို နေပူထဲထားခဲ့သည့် ယာဉ်မောင်းများကို ဦးစွာ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန်၊ ထို့နောက် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ကာ အပူချိန်ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ယင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် အပူချိန် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲပါက ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ အပူရှော့ခ်နှင့် မထိတွေ့နိုင်ပေ။

လေအေးပေးစက်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုပါ။

ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ဘက် အပူချိန် ကွာခြားလွန်းပါက မလိုလားအပ်သော နာမကျန်းမှု သို့မဟုတ် ရောဂါပိုးကူးစက်မှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက် အသင့်တော်ဆုံး အပူချိန်မှာ 20-24 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ခန္ဓာကိုယ်ကိုမလိုအပ်သော အပူဖိစီးမှုမဖြစ်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏သွားရာလမ်းရှိ အပူချိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးမြင့်လာစေရန် ဂရုပြုသင့်သည်။ အပေါက်များ၏ ဦးတည်ရာနှင့် ပါဝါကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ကြွက်သားများနှင့် အဆစ်များ ရောင်ရမ်းခြင်းနှင့် သွက်ချာပါဒဖြစ်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန်၊ ခန္ဓာကိုယ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ် တိုက်ရိုက်လေအေးကို တိုက်ရိုက် မညွှန်ကြားပါနှင့်။ ကား၏ ပြတင်းပေါက်များနှင့် မျက်နှာကျက်များသို့ အေးသောလေကို လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေသည့်နည်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။

ဝန်ဆောင်မှုသည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက် ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများမှာ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ကျခြင်း၊ ပြတင်းပေါက်များ မှိုတက်ခြင်း၊ လေမှုတ်ခြင်းမှ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း၊ လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ သုံးစွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်ထားချိန်တွင် deflectors များမှ ထွက်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်များ ဖြစ်ပါသည်။ ယင်းတို့သည် ယာဉ်မောင်း၏ ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးတို့အတွက် အရေးကြီးသောကြောင့် လျစ်လျူမရှုသင့်သော အလွန်ရှင်းလင်းသော အချက်ပြမှုများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ပေါ်လာသောအခါ၊ လေအေးပေးစက်စစ်ဆေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ သွားရောက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွမ်းကျင်သူသည် လေအေးပေးစက်စနစ်ရှိ coolant ပမာဏကို စစ်ဆေးရန်၊ ကားအတွင်းပိုင်းသို့ လေဝင်ပေါက်များကို သန့်ရှင်းစေခြင်း၊ လေဝင်ပေါက်များကို သန့်ရှင်းစေခြင်း၊ ကားအတွင်း filter ကို အစားထိုးခြင်းနှင့် လေအေးပေးစက်စနစ်အား coolant အသစ်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ဘက်တီးရီးယားပိုးမွှားများနှင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့ဆိုးများကို တိုက်ဖျက်နိုင်သော ပိုးသတ်ဆေးများနှင့် ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။

သင့်လေအေးပေးစက်ကို အဘယ်ကြောင့် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်သနည်း။

လေအေးပေးစက်စနစ်သည် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် အအေးပေးရည်ပမာဏထက်ဝက်ခန့် လည်ပတ်သောအခါတွင် ၎င်း၏အအေးခံနိုင်မှု၏ 75% အထိ ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို ယာဉ်မောင်းများ သတိပြုသင့်သည်။ ဤအတောအတွင်း၊ စာရင်းဇယားများအရ၊ အအေးခန်း၏ 10 မှ 15% သည် တစ်နှစ်အတွင်း ထိုသို့သောစနစ်မှ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် သုံးနှစ်အတွင်းတွင် လေအေးပေးစက်သည် ထိရောက်စွာ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ဤဆုံးရှုံးမှုများ ကြီးမားလာနိုင်သည်။ coolant သည် compressor ကို ချောဆီပေးသော carrier oil ဖြစ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက compressor သည် ကောင်းစွာ ချောမပစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာကို သိမ်းသွားစေနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းအတွက် အပိုဆောင်းစရိတ်များ အလွန်မြင့်မားသည်။

- ကောင်းစွာလည်ပတ်နိုင်သော လေအေးပေးစက်သည် ကားအတွင်းရှိ မှန်ကန်သောအပူချိန်နှင့် မှန်ကန်သောလေအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ဤစနစ်၏ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် လူတိုင်း အထူးသဖြင့် ကလေးများနှင့် ဓာတ်မတည့်မှုဝေဒနာရှင်များ၏ ကျန်းမာရေးအပေါ် အလွန်အမင်းဆိုးကျိုးဖြစ်စေသည့် မှို၊ မှို၊ ပိုးများ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် နွေရာသီခရီးစဉ်များမတိုင်မီ ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ရပ်တန့်သင့်ပြီး ၎င်းတို့နှင့် ၎င်းတို့၏ ခရီးသွားများအား အန္တရာယ်နှင့် အဆင်မပြေသော မောင်းနှင်မှုတွင် မဖြစ်စေရဟု ProfiAuto ကွန်ရက်မှ မော်တော်ယာဥ်ကျွမ်းကျင်သူ Michal Tochovich က မှတ်ချက်ပေးသည်။

* ဒိန်းမတ်အမျိုးသားလုပ်ငန်းခွင်ကျန်းမာရေးသိပ္ပံမှပြုလုပ်သောလေ့လာမှုများ။