VAZ 2114 တွင် လေအေးပေးစက် - ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်း၏ရှုပ်ထွေးမှုကား အဘယ်နည်း

ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်က ဇိမ်ခံပစ္စည်းမဟုတ်ပေမယ့် အရေးတကြီးလိုအပ်နေတာ ကြာပါပြီ။ အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာ ကားမောင်းသူကို နွေးထွေးစေတယ်။ ပူပြင်းတဲ့ ရာသီဥတုမှာ ကားအတွင်းခန်းရဲ့ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်ပြည်တွင်းကားအားလုံးနှင့်ဝေးသောလေအေးပေးစက်များတပ်ဆင်ထားပြီး VAZ 2114 သည်၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကားပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ပြီးသွားတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

လေအေးပေးစက်ဆိုတာ ဘာလဲ?

စက်တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။

VAZ 2114 တွင် လေအေးပေးစက် - ဤအရာများသည် အချိတ်အဆက်များ နှင့် ပြွန်များ အစုံအလင်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသော ကိရိယာများစွာဖြစ်သည်။

ဤတွင်သူတို့နေသောခေါင်းစဉ်:

• တွန်း;
• capacitor;
• အနိမ့်နှင့်ဖိအားမြင့်ပိုက်လိုင်းများစနစ်;
• အီလက်ထရွန်းနစ်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် relays စနစ်ပါရှိသောရေငွေ့ပျံခြင်း module;
• လက်ခံသူ;
• မောင်းခါးပတ်;
• တံဆိပ်တုံးများနှင့် တွယ်ကပ်ကိရိယာအစုံ။

ကားလေအေးပေးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

Freon သည် ခေတ်မီလေအေးပေးစက်အားလုံးနီးပါးတွင် refrigerant ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမမှာ အပိတ်စနစ်တွင် အအေးခန်းများ၏ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်း၌ အပူလဲလှယ်ကိရိယာတစ်ခု ရှိသည်။ Freon သည် ၎င်း၏ဆဲလ်များကို ဖြတ်သွားကာ ဤကိရိယာမှ ပိုလျှံနေသော အပူများကို ဖယ်ထုတ်သည်။

လေအေးပေးစက်သည် cooling circuit တွင် freon ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အခန်းတွင်းရှိ လေအပူချိန်သည် (၎င်း၏စိုထိုင်းဆကဲ့သို့) လျော့နည်းသွားကာ အရည် freon သည် အပူဖလှယ်ရာမှ ထွက်ခွာသွားပြီး ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေသို့ ရောက်သွားကာ လွင့်စင်သွားသော ရေတိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပါသည်။ အဲဒီမှာ ရေခဲသေတ္တာက အေးပြီး အရည်ပြန်ဖြစ်လာတယ်။ ကွန်ပရက်ဆာမှ ဖန်တီးထားသော ဖိအားကြောင့် freon သည် ပိုက်စနစ်မှတဆင့် အပူဖလှယ်ရာသို့ တစ်ဖန်ပြန်ပြီး အပူပေးကာ ခရီးသည်ခန်းမှ အပူနှင့် အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူသည်။

လေအေးပေးစက် တပ်ဆင်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ VAZ 2114 မှာ လေအေးပေးစက် တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ လက်ရှိတွင် "ဆယ့်လေးခု" VAZ မော်ဒယ်များအတွက် လေအေးပေးစက်များ ထုတ်လုပ်မှုကို အထူးပြုသော ကုမ္ပဏီများစွာရှိသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ယာဉ်မောင်းသည် စက်၏ဒီဇိုင်းကို သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပုံမှန်လေဝင်လေထွက်အပေါက်များမှတစ်ဆင့် အခန်းအတွင်းသို့ လေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်နှင့် ၎င်းအောက်ရှိ အသစ်များကို ဖြတ်တောက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်သည် ဥပဒေနှင့်အညီ မည်သည့်ပြဿနာမှ ရှိမည်မဟုတ်ပေ။

ကားလေအေးပေးစက်ရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်း

ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2114 ၏ပိုင်ရှင်သည် လေအေးပေးစက်ကိုရွေးချယ်သည့်အခါတွင် လမ်းညွှန်သင့်သည့် အဓိက parameters များကို စာရင်းပြုစုထားသည်။

• လည်ပတ်ဗို့အား - 12 ဗို့;
• ထွက်ပေါက်လေအပူချိန် - 7 မှ 18 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်;
• ပါဝါသုံးစွဲမှု - 2 ကီလိုဝပ်မှ;
• အသုံးပြုသောရေခဲသေတ္တာအမျိုးအစား - R134a;
• ချောဆီအရည် - SP15။

အထက်ဖော်ပြပါ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးသည် ကုမ္ပဏီများမှ ထုတ်လုပ်သော လေအေးပေးစက်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်-

• "FROST" (မော်ဒယ် 2115F-8100046-41);
  

  "Frost" ကုမ္ပဏီမှ လေအေးပေးစက် - VAZ 2114 ပိုင်ရှင်များကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံး၊
• "သြဂုတ်လ" (မော်ဒယ် 2115G-8100046-80)။
  

  Plant "August" - VAZ 2114 ပိုင်ရှင်များအတွက် ဒုတိယရေပန်းအစားဆုံး လေအေးပေးစက် ပေးသွင်းသူ

၎င်းတို့ကို VAZ 2114 ပိုင်ရှင်အားလုံးနီးပါးက တပ်ဆင်ထားသည်။

အခြားကားများမှ လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ရှားပါးသောကြောင့် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ထိုသို့သောလေအေးပေးစက်ရှိ ပိုက်စနစ်သည် တိုလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ရှည်လွန်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် တစ်စုံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ရန် သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ပစ်ရပေမည်။

"ဇာတိမဟုတ်သော" လေအေးပေးစက်၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အလုံပိတ်စနစ်ကိုလည်း လေးလေးနက်နက် ပြုပြင်မွမ်းမံရမည်ဖြစ်ပြီး သန့်စင်မှုအောင်မြင်မည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်စနစ်သည် ၎င်း၏တင်းကျပ်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်မှာ သေချာပါသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အပေါက်အသစ်များကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် နောက်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးမှုကို ကျော်ဖြတ်သည့်အခါ မလွဲမသွေ မေးခွန်းများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်များအားလုံးသည် အထူးသဖြင့် VAZ 2114 အတွက် စတိုးဆိုင်များတွင် အဆင်သင့်လုပ်ထားသော ဖြေရှင်းချက်များရှိလျှင် အခြားကားများမှ လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို လက်တွေ့မကျစေပါ။

လေအေးပေးစက် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။

VAZ 2114 တွင် လေအေးပေးစက် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အဆင့်များစွာ ပါ၀င်သည် ဖြစ်သောကြောင့် စက်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားစီ တပ်ဆင်ပြီးမှ ချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ လိုအပ်လိမ့်မည်-

• ဆက်စပ်ပစ္စည်းအားလုံးပါသော လေအေးပေးစက်အသစ်၊
• open-end wrenches များအစုံ၊
• ဝက်အူလှည့် ဓါးပြား။

လုပ်ငန်းအစီအစဉ်

ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိကအဆင့်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ evaporator တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အလုပ်သည် အမြဲတမ်း အစပြုပါသည်။

1. ကား၏ပါးပြင်ပေါ်တွင်ရှိသော တံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
2. အင်ဂျင်ခန်း၏ ညာဘက်တွင် ပလပ်စတစ်ဗန်းငယ်တစ်ခုရှိသည်။ လက်ဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။
3. ဇကာကို အပူပေးစက်မှ ဖယ်ရှားသည်။ ၎င်းကို တည်ရှိသော ပလပ်စတစ်အိတ်ဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်အား သမရိုးကျဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကွေးနိုင်သည့် သော့ချိတ်များနှင့် တွဲထားသည်။
   

   အပူပေးဇကာကို ပလပ်စတစ်အိမ်နှင့် တွဲဖယ်ထားသည်။
4. အဆင်သင့်လုပ်ထားသော လေအေးပေးစက်များတွင် ညွှန်ကြားချက်များကို ပူးတွဲပါရှိသည့် အထူး sealant (gerlen) ပြွန်တစ်ခု အမြဲတပ်ဆင်ထားပါသည်။ လက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသော မျက်နှာပြင်အားလုံးတွင် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို ပါးလွှာသောအလွှာတွင် လိမ်းသင့်သည်။
5. ရေငွေ့ပျံ၏ အောက်တစ်ဝက်ကို တပ်ဆင်နေပါသည်။ ၎င်းကို compressor နှင့်ပါရှိသော bolts များဖြင့် lugs များတွင် လိမ်ထားသည်။ ထို့နောက် ကိရိယာ၏ အပေါ်ပိုင်းတစ်ဝက်ကို ၎င်းပေါ်သို့ ကပ်ပေးသည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ ဝိုင်ယာကြိုးပါ။

1. လေစစ်ဇကာကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားသည်။
2. စုပ်ခွက်ကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   Adsorber သည် အင်ဂျင်၏ ညာဘက်တွင် တည်ရှိပြီး လူကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားသည်။
3. mounting block ၏အဖုံးကိုဖယ်ရှားသည်။
4. ရှေ့မီးများကို ချိန်ညှိရန် တာဝန်ရှိသော တံဆိပ်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါသည်။
5. လေအေးပေးစက်မှ အပြုသဘောဆောင်သော ဝိုင်ယာကြိုးကို စံဝါယာကြိုးကြိုးဘေးတွင် ချထားသည် (အဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ ၎င်းအား လျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့် ကြိုးကြိုးနှင့် ချိတ်ထားနိုင်သည်)။
   

   ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးသည် relay ၏ဘေးတွင်တည်ရှိပြီး ၎င်းကို ပုံ၏ဘယ်ဘက်အောက်ထောင့်တွင်မြင်ရသည်။
6. ယခုအခါ ဝိုင်ယာကြိုးများကို အာရုံခံကိရိယာနှင့် လေအေးပေးစက်ပန်ကာသို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီ (၎င်းတို့သည် စက်ပစ္စည်းနှင့်အတူ ပါလာသည်)။
7. ထို့နောက်၊ activation ခလုတ်ပါသော ဝါယာကြိုးကို လေအေးပေးစက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့နောက် ရှေ့မီးမှန်ပြင်စက်ရှိ အပေါက်မှတဆင့် တွန်းထုတ်သင့်သည်။
8. ထို့နောက် ခလုတ်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်သည် (VAZ 2114 တွင် ထိုသို့သောခလုတ်များအတွက် နေရာတစ်ခုကို ပေးထားပြီးဖြစ်သည်)။
   

   VAZ 2114 ၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် လိုအပ်သော ခလုတ်များအားလုံးအတွက် နေရာတစ်ခု ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
9. မီးဖိုခလုတ်တွင် မီးခိုးရောင်နှင့် လိမ္မော်ရောင် ကြိုးနှစ်ခုရှိသည်။ ချိတ်ဆက်ဖို့ လိုတယ်။ ထို့နောက် လေအေးပေးစက်ကိရိယာမှ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်သည်။
   

   မီးဖိုခလုတ်တွင် ဝါယာကြိုးများအတွက် အဆက်အသွယ်များကို မြင်နိုင်သည်။
10. ထို့နောက် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ပါ (အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အဆင်ပြေသည့်နေရာတွင် ထားရှိနိုင်သည်)။
11. အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ထားပါသည် (၎င်းအတွက် ဝိုင်ယာကြိုးကို ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ပါ၀င်သည်)။

ယခုအခါ လက်ခံကိရိယာကို တပ်ထားသည်။

1. အင်ဂျင်၏ ညာဘက်ရှိ နေရာလွတ်မှန်သမျှကို အင်ဂျင်ခန်းတွင် ရွေးချယ်ထားသည်။
2. bracket တပ်ဆင်ရန်အတွက် အခန်း၏နံရံတွင် အပေါက်များစွာကို ဖောက်ထားပြီး၊ ၎င်းကို သာမန် self-tapping screws များဖြင့် နံရံတွင် ကပ်ထားသည်။
   

   ကွင်းပိတ်ကို VAZ 2114 ၏ကိုယ်ထည်တွင် ရိုးရိုးသာမန် self-tapping screws တစ်စုံဖြင့် တွဲထားသည်။
3. လက်ခံကိရိယာကို အစုံအလင်မှ ကုပ်များဖြင့် ကွင်းကွင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
   

   VAZ 2114 ပေါ်ရှိ လေအေးပေးစက် လက်ခံသူအား စတီးကုပ်ကြိုးတစ်စုံဖြင့် ကွင်းပိတ်၊

လက်ခံသူ၏နောက်တွင် capacitor တပ်ဆင်ထားသည်။

1. ကားဟွန်းကို အဆက်ဖြတ်ပြီး ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့လိုက်ပြီး အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ပိုမိုနီးကပ်ကာ ဤအနေအထားတွင် ယာယီပြင်ဆင်ထားသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ လျှပ်စစ်တိပ် ဒါမှမဟုတ် အထူးပလပ်စတစ်ကလစ်ကို သုံးနိုင်ပါတယ်။
2. compressor သည် condenser ကို tube ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းကို fixing bolts ဖြင့်ပြုပြင်သည်။
   

   လေအေးပေးစက် condenser တပ်ဆင်ရန် ဟွန်းကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ရပါမည်။
3. အငွေ့ပျံခြင်းကို လက်ခံသူထံ ပြွန်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

1. ညာဘက် boot ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
2. ဂျင်နရေတာအား ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ၎င်း၏ တပ်ဆင်ခြင်းကွင်း။
3. ညာဖက်မီးကြီးမှ ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို ဖယ်ရှားထားသည်။
4. ဖယ်ရှားထားသော ကွင်းဆက်အစား၊ ကွန်ပရက်ဆာကိရိယာအစုံမှ အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
5. ကွန်ပရက်ဆာကို ကွင်းကွင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် လိုအပ်သော ပိုက်များအားလုံးကို ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
   

   ကွန်ပရက်ဆာကို အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ထားပြီး ကွင်းကွင်းတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
6. ကွန်ပရက်ဆာပူလီပေါ်တွင် ဒရိုက်ခါးပတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

လေအေးပေးစက်ချိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် အထွေထွေစည်းမျဉ်းများ

လေအေးပေးစက်ကို လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် အစီအစဉ်သည် ရွေးချယ်ထားသော စက်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ချိတ်ဆက်မှုအတွက် "ချက်နည်း" တစ်ခုတည်းကို ရေးသားရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ စက်အတွက် ညွှန်ကြားချက်များတွင် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်ရှင်းလင်းရပါမည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ လေအေးပေးစက်အားလုံးတွင် တူညီသော စည်းကမ်းချက်များစွာရှိသည်။

1. အငွေ့ပျံခြင်းယူနစ်သည် အမြဲတမ်း ဦးစွာချိတ်ဆက်ထားသည်။ စီးကရက်မီးခြစ်မှသော်လည်းကောင်း မီးခိုးယူနစ်မှ ပါဝါပေးပါသည်။
2. ဆားကစ်၏အထက်အပိုင်းတွင် ဖျူးတစ်လုံးရှိရပါမည် (သြဂုတ်လလေအေးပေးစက်များတွင်၊ စက်ကိရိယာအစုံတွင်ပါရှိသော relay ကိုလည်း ထိုနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်)။
3. လေအေးပေးစက်၏ "ဒြပ်ထု" သည် ကားကိုယ်ထည်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
4. ထို့နောက်၊ capacitor သည် network သို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤဧရိယာတွင် fuse တစ်ခုလည်း လိုအပ်ပါသည်။
5. ထို့နောက်၊ condenser နှင့် evaporator သည် dashboard တွင်တပ်ဆင်ထားသောခလုတ်တစ်ခုသို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် evaporator နှင့် condenser အတွင်းရှိ ပရိသတ်များ၏ ဆူညံသံကို ကြားရပါမည်။ ပရိတ်သတ်များအလုပ်လုပ်ပါက circuit ကိုမှန်ကန်စွာစုဝေးစေပါသည်။

လေအေးပေးစက်အားသွင်းခြင်းအကြောင်း

တပ်ဆင်ပြီးပါက လေအေးပေးစက်အား အားသွင်းရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ဤစက်သည် ဆားကစ်အား စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းမရှိသော်လည်း freon ၏ 3% သည် တစ်နှစ်တာအတွင်း စနစ်မှ ထွက်သွားနိုင်သောကြောင့် ဤစက်ပစ္စည်းကို အနည်းဆုံး 10 နှစ်တစ်ကြိမ် ဆီဖြည့်ရပါမည်။ Freon R-134a ကို အအေးခန်းအဖြစ် နေရာတိုင်းတွင် အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။

ယခုအခါ လေအေးပေးစက် အများစုသည် R-134a freon ကို အသုံးပြုကြသည်။

၎င်းကို လေအေးပေးစက်ထဲသို့ စုပ်ထုတ်ရန်အတွက် သင်သည် အပိုပစ္စည်းဆိုင်သို့ သွားရမည့် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက်များကို ဆီဖြည့်ရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာပါသော အထူးဆလင်ဒါများကို အသုံးပြုသည်။

အောက်ပါတို့ကို သင်ဝယ်ယူရန်လိုအပ်ပါသည်။

• couplings နှင့် adapters အစုံ;
• ရေပိုက်အစုံ;
• freon ဆလင်ဒါ R-134a;
• မန်နိုမီတာ

ဖြည့်စွက်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့သည် စနစ်ထဲသို့ freon စုပ်ယူခြင်း၏ အဓိကအဆင့်များကို စာရင်းပြုစုထားသည်။

1. လေအေးပေးစက်ရှိ လေအေးပေးစက်အတွင်း လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းတွင် ပလတ်စတစ်ဦးထုပ် ပါရှိသည်။ ဖုန်မှုန့်များကို ဂရုတစိုက် သန့်စင်ပြီး ဖွင့်ပေးသည်။
2. ဦးထုပ်အောက်ရှိ အံဝင်ခွင်ကျသည် အစုံလိုက်မှ adapter ကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါပေါ်ရှိ ရေပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
3. ကားအင်ဂျင်က စတင်ပြီး ရပ်တန့်နေပါသည်။ crankshaft ၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းသည် 1400 rpm ထက်မပိုသင့်ပါ။
4. လေအေးပေးစက်သည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အများဆုံးလေလည်ပတ်မှုကို ဖွင့်ပေးသည်။
5. ဖရီးယွန်ဆလင်ဒါသည် ဇောက်ထိုးပြောင်းသွားပြီး low pressure adapter ရှိ valve သည် ဖြည်းညှင်းစွာပွင့်လာသည်။
6. ဖြည့်သွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မန်နိုမီတာဖြင့် အမြဲစောင့်ကြည့်နေပါသည်။
7. ကားအတွင်းပိုင်းသို့ လေအေးများ စတင်ဝင်ရောက်လာပြီး ဒက်တာအနီးရှိ ရေပိုက်သည် နှင်းခဲများဖြင့် ဖုံးလွှမ်းသွားသည့်အခါ ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် ပြီးဆုံးသွားပါသည်။

ဗီဒီယို- ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက်ဖြည့်ပါ။

ကားလေအေးပေးစက်ကို သင့်လက်ဖြင့် ဆီဖြည့်ပါ။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု တပ်ဆင်ခြင်းအကြောင်း

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် VAZ 2114 တွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဝါသနာရှင်များဖြစ်သည်။ "ဆယ့်လေးခုမြောက်" မော်ဒယ်များ၏ သာမာန်ပိုင်ရှင်များသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့် တပ်ဆင်မှုအစီအစဥ်အတိုင်း ရိုးရိုးလေအေးပေးစက်ကို ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့သော အရာများကို လုပ်ခဲပါသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- နောက်ဆုံးပေါ်ကားနှင့် ဝေးကွာသော ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတွင် စီးပွားရေးအရ မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အပူပေးစနစ်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တွေကို သင်ဝယ်ယူဖို့ လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု (ထိန်းချုပ်မှုဇုန်မည်မျှ တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်အပေါ် မူတည်သည်)။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ယင်းအတွက် ပြင်းထန်သော အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီတာဝန်က ယာဉ်မောင်းတိုင်းအတွက် မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့် သင့်တွင် ဝန်ဆောင်မှုများ အလွန်စျေးကြီးသော အထူးကုဆရာဝန်တစ်ဦး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးကို စိတ်ထဲတွင် တွေးတောသင့်သည် ၊ VAZ 2114 ပိုင်ရှင်သည် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု အမှန်တကယ် လိုအပ်နေပါသလား။

ထို့ကြောင့် VAZ 2114 တွင် လေအေးပေးစက်ကို သင်ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သင်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်မှာ မည်သည့် အော်တိုအစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တွင်မဆို အဆင်သင့်လုပ်ထားသည့် စက်ကိုဝယ်ပြီး တပ်ဆင်မှုညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်လေ့လာပါ။ လေအေးပေးစက်အား ဆီဖြည့်သည့်အဆင့်တွင်သာ အခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ဤစက်ပစ္စည်းကို နောက်ဆုံးနည်းလမ်းအဖြစ် သင်ကိုယ်တိုင် ဆီဖြည့်သင့်သည်။ ဖြစ်နိုင်ပါက သင့်လျော်သော စက်ကိရိယာများဖြင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ ဆီဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။