မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသောအခါ
မတော်တဆမှုတစ်ခုသည် အမြဲတမ်းခက်ခဲသောအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို ပါဝင်သူများရော ဘေးမှပါ မည်သို့ပြုမူရမည်ကို မသိကြပေ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာကို လုံခြုံအောင်၊ သက်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်များထံ အကြောင်းကြားပြီး ဒုက္ခရောက်သူများကို ကူညီရန် သင့်လျော်သည့် အစီအမံများ အမြန်ဆုံး ဆောင်ရွက်ပေးရန် လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးရသည့် အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အသက်ရှူလမ်းကြောင်းပိတ်ခြင်းနှင့် ဆက်နွှယ်သော hypoxia ဖြစ်သည်။* လူနာတင်ယာဉ်ရောက်လာသည်အထိ သေဆုံးသူသည် အသက်ရှင်ခြင်းရှိမရှိ မကြာခဏဆိုသလို ကျွန်ုပ်တို့၏တုံ့ပြန်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။
အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာ လုံခြုံရေး
"နောက်ထပ်အန္တရာယ်မဖြစ်အောင် ပထမအဆင့်အနေနဲ့ ယာဉ်မတော်တဆမှုနေရာကို လုံခြုံအောင်ထားသင့်ပါတယ်" ဟု Renault ကားမောင်းသင်တန်းကျောင်းမှ ဒါရိုက်တာ Zbigniew Veseli က ပြောကြားခဲ့သည်။ ကားလမ်း သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ကား၏အန္တရာယ်သတိပေးမီးများကိုဖွင့်ပါ၊ ကားတွင် ၎င်းတို့မတပ်ဆင်ပါက ပါကင်မီးများကို ကားနောက်ဘက် 100 မီတာအကွာတွင် ရောင်ပြန်သတိပေးတြိဂံတစ်ခုတပ်ဆင်ပါ။ အခြားလမ်းများတွင် တားမြစ်ထားသည့်နေရာ၌ လမ်းမပေါ်ရပ်သည့်အခါ၊
ပြင်ပအခြေချနေထိုင်မှုများတွင်၊ ယာဉ်နောက်ဘက် 30-50 မီတာအကွာအဝေးတွင် တြိဂံတစ်ခုထားရှိကာ 1 မီတာထက်မပိုသော အမြင့်တွင် ယာဉ်နောက်ဘက် သို့မဟုတ် အထက်တွင် အခြေချနေထိုင်မှုများ။
အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ရဲတပ်ဖွဲ့ကိုလည်း အမြန်ဆုံးခေါ်သင့်ပါသည်။ လူနာတင်ယာဉ်နံပါတ်ကို ခေါ်သည့်အခါ၊ အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင်၊ မြို့အမည်၊ သေဆုံးသူအရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့၏အခြေအနေ၊ နောက်ဆုံးအမည်နှင့် ဖုန်းနံပါတ်တို့နှင့်အတူ လိပ်စာအတိအကျကို ဦးစွာဖော်ပြပါ။ စကားဝိုင်းကို ဦးစွာအဆုံးသတ်၍မရကြောင်း သတိရပါ - ပေးပို့သူတွင် နောက်ထပ်မေးခွန်းများ ရှိနိုင်ပါသည်။
ဒဏ်ရာရသူတွေကို ဂရုစိုက်ပါ။
ယာဉ်မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သူသည် ကားတံခါးကို မဖွင့်နိုင်လျှင် ကားအတွင်းမှလူကို နောက်ထပ်ဒဏ်ရာမဖြစ်စေရန် သတိပြုရန်၊ ဘေးပြတင်းပေါက်များအတွက် အများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိသော Tempered Glass သည် သေးငယ်သောချွန်ထက်သောအပိုင်းများအဖြစ်သို့ ကွဲသွားကာ ကော်ထားသောမှန် (အမြဲလေကာမှန်) သည် များသောအားဖြင့် ကွဲသွားသည်ကို သတိရပါ။ ကားထဲသို့ရောက်သည်နှင့် စက်နှိုးပိတ်၊ လက်ဘရိတ်ဖွင့်ကာ သော့ကို ဖြုတ်ပါ - Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ သင်တန်းပို့ချသူများက အကြံပေးသည်။
ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးသူများတွင် အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့ခြင်း* နှင့် ဆက်နွှယ်သော hypoxia ဖြစ်ပြီး၊ ပိုလန်တွင် ဒုတိယလူတိုင်းသည် ထိုအခြေအနေမျိုးတွင် လိုအပ်သော ရှေးဦးသူနာပြုနည်း** ကို မသိကြပါ။ အများအားဖြင့် အသက်ရှုရပ်သည့်အချိန်မှ ၄ မိနစ်ထက် မပိုစေဘဲ အသက်ချုပ်ငြိမ်းသည့်အချိန်အထိ အမြန်တုံ့ပြန်ရန် အရေးကြီးသည်။ မကြာခဏဆိုသလို မတော်တဆမှုတစ်ခုရဲ့ မျက်မြင်သက်သေတွေက သူတို့ဘာလုပ်ရမှန်းမသိဖြစ်ပြီး ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှာကို ကြောက်တာကြောင့် အသက်ပြန်ရှင်ဖို့ မကြိုးစားကြပါဘူး။
သို့သော် လူနာတင်ယာဉ်ရောက်လာသည်အထိ အသက်ကိုထိန်းသိမ်းရန် ပထမ၊ အခြေခံအကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။ ရာဇ၀တ်ကျင့်ထုံးဥပဒေသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်ပါဝင်စဉ် ယာဉ်မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ကျူးလွန်ခံရသူအား အကူအညီမပေးပါက ယာဉ်မောင်းအား ဖမ်းဆီးခြင်း သို့မဟုတ် ဒဏ်ငွေအဖြစ် ပြစ်ဒဏ်ပေးဆောင်သည် (ပုဒ်မ ၉၃၊ §၁)။ ရှေးဦးသူနာပြုစုနည်း စည်းမျဉ်းများကို ပြန်လည်လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းတွင် လေ့လာသင့်သည်ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ သင်တန်းဆရာများက ပြောသည်။
* ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု
** PKK
