ဆောင်းရာသီ၊ နွေရာသီအတွက် တာယာပြောင်းရန် လိုအပ်လာသောအခါတွင် ဥပဒေ

ကိစ္စနှစ်ခုတွင် ကားတာယာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်-

• ရာသီတွေပြောင်းတဲ့အခါ၊
• တာယာပျက်စီးပါက သို့မဟုတ် နင်းမိပါက သတ်မှတ်ထားသော အမှတ်အသားအောက်တွင် စုတ်ပြဲသွားနိုင်သည်။

ရာသီအကူးအပြောင်းတွင် တာယာပြောင်းခြင်း။

ကားတာယာသည် လူတစ်ဦး၏အဝတ်အစားကဲ့သို့ ကားတာယာသည် ရာသီအလိုက်ဖြစ်ရမည်ကို ကားသမားတိုင်းသိသည်။ နွေရာသီတာယာများသည် လေအပူချိန် 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် လည်ပတ်ရန်အတွက် အဆင်ပြေစေသည်။ ထို့ကြောင့် ပျမ်းမျှနေ့စဉ်အပူချိန် 7-10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင်ရှိပါက ဆောင်းရာသီတာယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် သင်သည် ရာသီဥတုအားလုံးအတွက် တာယာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက ၎င်းသည် တူညီစွာ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ နှစ်ခုလုံးရှိကြောင်း စောဒကတက်သည်။ အားသာချက်များမှာ သိသာထင်ရှားသည် - ဆောင်းရာသီရောက်လျှင် တာယာပြောင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ရာသီတာယာအားလုံး၏ အားနည်းချက်များ

• ကြီးမားသော အပူချိန် ကွာခြားမှု မရှိသော ပျော့ပျောင်းသော ရာသီဥတုရှိသော ဒေသများတွင် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
• ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီတာယာများတွင် ပါရှိသည့် လက္ခဏာအားလုံး မပါရှိပါ - ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာခြင်း၊ တည်ငြိမ်မှု လျော့နည်းခြင်း၊ "ရာသီဥတုအားလုံး" သည် ပိုမြန်သည်။

ထို့ကြောင့် ဆောင်းတာယာမှ နွေရာသီတာယာသို့ ကူးပြောင်းခြင်းအတွက် အဓိကစံသတ်မှတ်ချက်မှာ ပျမ်းမျှနေ့စဉ်အပူချိန်ဖြစ်သင့်သည်။ အပူချိန် 7-10 ဒီဂရီအထက် တက်လာပါက နွေရာသီတာယာသို့ ပြောင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။

အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းမှ နိုဝင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် အပူချိန်သည် အပေါင်း ငါးဒီဂရီမှ ခုနစ်ဒီဂရီအထိ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ဆောင်းရာသီတာယာသို့ ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

မိုးလေဝသဌာနမှာ ရှိပြီးသားဖြစ်တဲ့အခါ လူတိုင်းက ငါတို့ရာသီဥတုရဲ့ ကွဲလွဲမှုတွေကို သိကြပြီး၊ အပူစတင်တော့မယ်လို့ ကတိပေးကြပြီး၊ မတ်လလယ်မှာ နှင်းတွေအရည်ပျော်ပြီး အပူချိန်၊ နှင်းတွေကျလာပြီး ဆောင်းရာသီကို သိသိသာသာကြီး ကျဆင်းသွားစေတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ စည်းကမ်းချက်အနေဖြင့် ထိုရုတ်ခြည်းပြောင်းလဲမှုများသည် အလွန်ကြာရှည်မခံဘဲ နွေရာသီတာယာများတွင် သင်၏ "မြင်းသံ" ကို ပစ်ချပြီးပါက အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ခဏတာပြောင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပါ။

နင်းမိသောအခါ တာယာကို လဲလှယ်ပါ။

အကောင်းဆုံး တာယာတွေတောင် အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ယိုယွင်းလာပါတယ်။ နင်း၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင်၊ နင်းကွင်း၏အောက်ခြေတွင် သေးငယ်သောအချွန်အတက်တစ်ခုကို ညွှန်ပြသည့် TWI အမှတ်အသားတစ်ခုရှိသည်။ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများအားလုံးအရ ဤအချွန်၏အမြင့်မှာ 1,6 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်သို့ နင်းသွားသောအခါ “ပြောင်” ဟုခေါ်နိုင်ပြီး ထိုသို့သောရော်ဘာကို မောင်းနှင်ခြင်းကို တားမြစ်ရုံသာမက အန္တရာယ်လည်းရှိသည်။

တာယာအကာအရံသည် ဤအဆင့်အထိ စုတ်ပြဲသွားပါက စစ်ဆေးမှုကို လွန်မြောက်နိုင်မည် မဟုတ်ကြောင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ 12.5 အရ Duma သည် ယင်းအတွက် ဒဏ်ငွေ 500 ရူဘယ်ကို ချမှတ်ရမည်ဟု သိရှိထားသော်လည်း Duma၊ လက်ထောက်များသည် ကုဒ်အား ပြင်ဆင်မှုများ စတင်ရန် စီစဉ်နေပြီး ဤပမာဏသည် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် TWI အမှတ်အသားဖြစ်သော 2 မီလီမီတာတွင် ရော်ဘာကို ပြောင်းရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ တာယာပေါ်တွင် ရောင်ရမ်းမှုများ၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ပြတ်တောက်မှုများ ပေါ်လာပါက ကား၏ဖိနပ်ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများသည် တာယာတစ်လုံးတည်းကိုသာ ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုခြင်းမရှိပါ၊ ရာဘာအားလုံးကို တစ်ကြိမ်တည်း သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ဝင်ရိုးတစ်ခုပေါ်တွင် ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို တူညီသောနင်းနှင့် တာယာများကို ဝတ်ဆင်မှု ဒီဂရီအမျိုးမျိုးဖြင့် တူညီသော axle တွင်ရှိသင့်သည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် လေးဘီးယက် ပါလျှင် ဘီးတစ်ခု ထိုးဖောက်ခံရသော်လည်း ရော်ဘာအားလုံးကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကောင်းပြီ၊ သင်နောက်ဆုံးအာရုံစိုက်သင့်သည်။

အကယ်၍ သင့်တွင် CASCO ပေါ်လစီရှိပါက မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် ရာသီနှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရော်ဘာအရည်အသွေးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်၊ ထိုအချိန်တွင် ကားပျက်သွားသည်ဟု သတ်မှတ်ပါက ကုမ္ပဏီမှ သင့်အား ပေးဆောင်ရန် ငြင်းဆိုမည်ဖြစ်သည်။ "ပြောင်" တာယာများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် ရာသီကုန်သွားပါသည်။

ထို့ကြောင့် နင်းကို စောင့်ကြည့်ပါ - ၎င်း၏အမြင့်ကို ပေတံဖြင့် အချိန်နှင့်အမျှ တိုင်းတာပြီး ဖိနပ်ကို အချိန်မီပြောင်းပါ။

တင်နေသည်…