ဂီယာဆီ အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း။

SAE ခွဲခြား

American Society of Automotive Engineers သည် မော်တော်ဆီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် မြင့်မားသော နှင့် နိမ့်သော အပူချိန်ပေါ်မူတည်၍ ဂီယာချောဆီများကို ပိုင်းခြားရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စနစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

SAE အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ၊ ဂီယာဆီအားလုံးကို နွေရာသီ (80၊ 85၊ 90၊ 140 နှင့် 260) နှင့် ဆောင်းရာသီ (70W၊ 75W၊ 80W နှင့် 85W) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ အမှုအခင်းအများစုတွင်၊ ခေတ်မီဆီများတွင် dual SAE အညွှန်း (ဥပမာ၊ 80W-90) ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ရာသီဥတုအားလုံးဖြစ်ပြီး ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် သင့်လျော်သည်။

နွေရာသီအညွှန်းကိန်းသည် 100°C တွင် kinematic viscosity ကို သတ်မှတ်သည်။ SAE နံပါတ်မြင့်လေ ဆီပိုထူလေဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ထူးခြားချက်တစ်ခုရှိသည်။ တကယ်တော့ 100°C အထိ၊ ခေတ်မီသေတ္တာတွေဟာ ဘယ်တော့မှ ပူနွေးလာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ နွေရာသီတွင် အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်ရှိ ပျမ်းမျှဆီအပူချိန်သည် 70-80 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဝန်းကျင်တွင် အပြောင်းအလဲရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အကွာအဝေးတွင်၊ အဆီသည် စံသတ်မှတ်ထားသည့်ထက် သိသိသာသာ ပိုပျစ်လာလိမ့်မည်။

low temperature viscosity သည် dynamic viscosity 150 csp အောက်တွင် ကျဆင်းမည်မဟုတ်သည့် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်ကို သတ်မှတ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ဘောက်၏ ရှပ်များနှင့် ဂီယာများကို ထူထဲသောဆီဖြင့် လှည့်နိုင်စေရန် အာမခံသည့် ဆောင်းရာသီတွင် ဤအတိုင်းအတာကို အနိမ့်ဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ဤတွင်၊ ဂဏန်းတန်ဖိုးနိမ့်လေ၊ အပူချိန်နိမ့်လေ၊ ဆီသည် သေတ္တာ၏လည်ပတ်မှုအတွက် လုံလောက်သော viscosity ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။

API အမျိုးအစား

American Petroleum Institute (API) မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော အမျိုးအစားအလိုက် ဂီယာဆီများ ခွဲဝေမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပြီး ကန့်သတ်ချက်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ မူအရ၊ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုရှိ ဆီ၏အပြုအမူသဘောသဘာဝကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် API အတန်းအစားဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်း၏အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည်။

API အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ၊ ဂီယာဆီအားလုံးကို အဓိက အမျိုးအစား (၆)မျိုး (GL-6 မှ GL-1) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ သို့သော်လည်း ပထမတန်းနှစ်ခုကို ယနေ့ခေတ်တွင် မျှော်လင့်ချက်မဲ့စွာ အသုံးမပြုတော့ဟု ယူဆပါသည်။ API အရ ရောင်းချရန် GL-6 နှင့် GL-1 ဆီများကို သင်တွေ့လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

လက်ရှိ အတန်း(၄)ခုကို အကျဉ်းချုပ် သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

• GL-3 ချောဆီများသည် အနိမ့်နှင့် အလတ်စားရှိသော အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသည်။ ၎င်းတို့ကို ဓာတ်သတ္တုအခြေခံဖြင့် အဓိကဖန်တီးထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် 2,7% ပြင်းထန်သောဖိအားထည့်ဆေးများပါရှိသည်။ hypoid ဂီယာများမှလွဲ၍ unloaded ဂီယာအမျိုးအစားအများစုအတွက် သင့်လျော်သည်။
• GL-4 ပြင်းထန်သောဖိအားထည့်ဆေးများ (4%) အထိ ကြွယ်ဝသော ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောဆီများ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် additives များသည် ထိရောက်မှု တိုးလာပါသည်။ အလယ်အလတ်မှ လေးလံသော အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသော ဂီယာအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းတို့ကို ထရပ်ကားများနှင့် ကားများ၏ ဂီယာဘောက်စ်များ၊ လွှဲပြောင်းဘောက်စ်များ၊ မောင်းတံများနှင့် အခြားသော ဂီယာယူနစ်များတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း မဟုတ်ဘဲ ဂီယာဘောက်စ်များတွင် အသုံးပြုပါသည်။ အလတ်စား hypoid ဂီယာများအတွက် သင့်လျော်သည်။
• GL-5 6,5% အထိ ထိရောက်သော ပေါင်းထည့်မှုများဖြင့် အလွန်သန့်စင်သော အခြေခံတွင် ဖန်တီးထားသော ဆီများ။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများ တိုးမြင့်လာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆီသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဆက်သွယ်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လျှောက်လွှာ၏အတိုင်းအတာသည် GL-4 ဆီများနှင့်ဆင်တူသည်၊ သို့သော် သတိပေးချက်တစ်ခုရှိသည်- တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ထားသောသေတ္တာများအတွက်၊ အသုံးပြုရန်အတွက်ခွင့်ပြုချက်အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူထံမှအတည်ပြုချက်ရှိရမည်။
• GL-6 axles များ၏သိသိသာသာရွေ့လျားမှုရှိသော hypoid ဂီယာများပါရှိသောဂီယာယူနစ်များအတွက် (မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင်အံသွားများ၏ဆွေမျိုးစလစ်တိုးလာခြင်းကြောင့်ဆက်သွယ်မှုဖာထေးမှုများတွင်ဝန်တိုးလာသည်)။

API MT-1 ဆီများကို သီးခြားအမျိုးအစားခွဲထားသည်။ ဤအဆီများသည် စနစ်ကျသော အပူလွန်ကဲမှုအခြေအနေများအောက်တွင် အလွန်အမင်း ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ပါဝင်မှုသည် GL-5 နှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။

GOST အရ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

GOST 17479.2-85 တွင် ပံ့ပိုးပေးသော ပြည်တွင်းသုံးဆီအမျိုးအစား ခွဲခြားမှုသည် API မှ အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်းနှင့် ဆင်တူသည်။

၎င်းတွင် အဓိက အတန်းအစား 5 ခု ရှိသည်- TM-1 မှ TM-5 ( GL-1 မှ GL-5 မှ API လိုင်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော analogue များနီးပါး)။ သို့သော် ပြည်တွင်းစံနှုန်းသည် အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အဆက်အသွယ်များအပြင် လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးသည်-

• TM-1 - 900 မှ 1600 MPa၊ အပူချိန် 90°C အထိ။
• TM-2 - 2100 MPa အထိ၊ အပူချိန် 130 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ။
• TM-3 - 2500 MPa အထိ၊ အပူချိန် 150 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ။
• TM-4 - 3000 MPa အထိ၊ အပူချိန် 150 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ။
• TM-5 - 3000 MPa အထက်၊ အပူချိန် 150°C အထိ။

ဂီယာအမျိုးအစားများနှင့် ပတ်သက်၍ ခံနိုင်ရည်များသည် အမေရိကန်စံနှုန်းအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ TM-5 ဆီများအတွက်၊ ထပ်တူပြုထားသော manual transmissions များတွင် အသုံးပြုရန် အလားတူလိုအပ်ချက်များရှိပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူ၏ သင့်လျော်သော ခွင့်ပြုချက်ဖြင့်သာ လောင်းနိုင်သည်။

GOST အရ ဂီယာဆီများ အမျိုးအစားခွဲရာတွင် Viscosity ပါဝင်သည်။ ပင်မသတ်မှတ်ခြင်းပြီးနောက် ဤဘောင်ကို တုံးတိုဖြင့်ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ TM-5-9 ဆီအတွက်၊ kinematic viscosity သည် 6 မှ 11 cSt အထိရှိသည်။ GOST အရ viscosity တန်ဖိုးများကို စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ပိုမိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

GOST သည် သဘာဝ၏ အခြေအနေအရ ဖြစ်သည့် သတ်မှတ်ချက်ကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အက္ခရာ "z" သည် viscosity သတ်မှတ်ခြင်းဘေးရှိ subscript တစ်ခုအနေဖြင့်ရေးထားသော၊ ထူသောပစ္စည်းများကို ဆီတွင်အသုံးပြုကြောင်းဖော်ပြသည်။

ဂီယာအဆီ