EGR အဆို့ရှင်
အကြောင်းအရာ
EGR အဆို့ရှင် - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ် (Exhaust Gas Recirculation) ၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်း။ EGR အလုပ် ပါဝင်သည်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များဖွဲ့စည်းမှုအဆင့်ကိုလျှော့ချInternal combustion engine ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများဖြစ်သော၊ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အချို့ကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သို့ ပြန်လည်ပေးပို့သည်။ တာဘိုင်ပါသော အင်ဂျင်များမှလွဲ၍ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် Valve များကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ဂေဟဗေဒရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် စနစ်သည် အပြုသဘောဆောင်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသောအရာများ ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော် USR ၏အလုပ်သည် ကားသမားများအတွက် ပြဿနာပေါင်းများစွာ၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ EGR valve နှင့် intake manifold နှင့် အလုပ်လုပ်သော sensors များသည် system လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း အမှိုက်များဖုံးလွှမ်းနေပြီး internal combustion engine ၏ လည်ပတ်မှုမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းမပြုဘဲ စနစ်တစ်ခုလုံးကို ယိုစိမ့်စေပါသည်။
EGR valve ဘယ်မှာလဲ။
ဖော်ပြထားသောကိရိယာသည် သင့်ကား၏အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပေါ်တွင် အတိအကျရှိပါသည်။ မတူညီသော မော်ဒယ်များတွင်၊ လုပ်ဆောင်မှုနှင့် တည်နေရာ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း သင်လိုအပ်ပါသည်။ intake manifold ကိုရှာပါ။. များသောအားဖြင့် ပိုက်ကနေ ထွက်လာတာ။ valve ကို intake manifold၊ intake tract သို့မဟုတ် throttle body ပေါ်တွင်လည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဥပမာ:
Ford Transit VI (ဒီဇယ်) ပေါ်ရှိ EGR အဆို့ရှင်သည် အင်ဂျင်ရှေ့၊ ဆီဒပ်ချောင်း၏ ညာဘက်တွင် တည်ရှိသည်။
Chevrolet Lacetti ပေါ်ရှိ EGR အဆို့ရှင်အား hood ကိုဖွင့်သောအခါ ချက်ချင်းမြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ignition module နောက်တွင်တည်ရှိသည်
Opel Astra G ရှိ EGR အဆို့ရှင်သည် အင်ဂျင်အကာအကွယ်အဖုံး၏ ညာဘက်အပေါ်ထောင့်အောက်တွင် တည်ရှိသည်။
ဥပမာအချို့လည်း ရှိသည်-
BMW E38 EGR အဆို့ရှင်
Ford Focus EGR အဆို့ရှင်
Opel Omega EGR အဆို့ရှင်
EGR အဆို့ရှင်ဆိုသည်မှာ ဘာလဲ၊ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအမျိုးအစားများ
EGR အဆို့ရှင်မှတဆင့်၊ အချို့သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စားသုံးမှုအမံသို့ ပေးပို့သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို လေနှင့် လောင်စာများ ရောစပ်ပြီး လောင်စာဆီ ရောနှောမှုနှင့်အတူ အတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းသော အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို ECU တွင် ထည့်သွင်းထားသော ကွန်ပျူတာပရိုဂရမ်က ဆုံးဖြတ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် ကွန်ပျူတာမှ ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်အတွက် အချက်အလက်များကို ပေးသည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းသည် coolant temperature sensor၊ absolute pressure sensor၊ air flow meter၊ throttle position sensor၊ intake manifold air temperature sensor နှင့် အခြားအရာများဖြစ်သည်။
EGR စနစ်နှင့် အဆို့ရှင်သည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို အသုံးမချပါ။
- ရပ်တန့်ခြင်း (ပူနွေးသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင်);
- အအေးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်;
- damper အပြည့်ဖွင့်ပါ။
ပထမဆုံးအသုံးပြုသော ယူနစ်များ pneumomechanicalဆိုလိုသည်မှာ intake manifold vacuum ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သူတို့ဖြစ်လာသည်။ electropneumaticနှင့် (ယူရို ၂ နှင့် ယူရို ၃ စံနှုန်းများ) နှင့် အပြည့်အဝ အီလက်ထရောနစ် (စံနှုန်း EURO 4 နှင့် EURO 5)။
USR valves အမျိုးအစားများ
သင့်ကားတွင် အီလက်ထရွန်နစ် EGR စနစ်ရှိပါက၊ ၎င်းကို ECU မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ် EGR အဆို့ရှင် နှစ်မျိုးရှိသည်။ - သုံးပေါက် သို့မဟုတ် နှစ်ပေါက်။ ၎င်းတို့သည် အလုပ်လုပ်သော ဆိုလီနွိုက်များအကူအညီဖြင့် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။ အပေါက်သုံးပေါက်ပါသော စက်ပစ္စည်းတစ်ခုတွင် ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအဆင့် ခုနစ်ဆင့်ရှိပြီး နှစ်ခုပါသည့်ကိရိယာတွင် အဆင့်သုံးဆင့်ရှိသည်။ ပြီးပြည့်စုံသောအဆို့ရှင်မှာ stepper လျှပ်စစ်မော်တာသုံးပြီးအဖွင့်အဆင့်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ချောမွေ့စွာ ထိန်းညှိပေးသည်။ ခေတ်မီ EGR စနစ်အချို့တွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဓာတ်ငွေ့အအေးယူနစ်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်အား စွန့်ပစ်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်အဆင့်ကို ထပ်မံလျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
စနစ်ကျရှုံးခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းများနှင့်၎င်းတို့၏အကျိုးဆက်များ
EGR အဆို့ရှင်၏ စိတ်ဓာတ်ကျခြင်း။ - EGR စနစ်၏ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်။ ရလဒ်အနေဖြင့် intake manifold အတွင်းသို့ လေထုထည်များကို ထိန်းချုပ်မရသော စုပ်ယူမှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ သင့်ကားတွင် လေထုထုထည်မီတာပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါရှိပါက၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီအရောအနှောကို ပိန်သွားစေပါသည်။ ကားထဲတွင် လေဝင်လေထွက်ဖိအား အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု ပါရှိလာသောအခါ၊ လောင်စာဆီအရောအနှောကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ စားသုံးမှုအမံတွင် ဖိအားတိုးလာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် အထက်ဖော်ပြပါ အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုလုံးပါရှိလျှင် ရပ်နားထားချိန်တွင် ၎င်းသည် အလွန်ကြွယ်ဝသော လောင်စာဆီအရောအနှောကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး အခြားလည်ပတ်မှုမုဒ်များတွင် ၎င်းသည် ပေါ့ပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ညစ်ပတ်သောအဆို့ရှင် ဒုတိယအဖြစ်များသောပြဿနာဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူထုတ်လုပ်ရန်မည်သို့သန့်ရှင်းရမည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အောက်တွင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုတွင် အနည်းငယ်ပြိုကွဲခြင်းသည် သီအိုရီအရ ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသာထင်ရှားစွာဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။
ပြိုကွဲမှုအားလုံးသည် အောက်ပါအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်-
- အလွန်အကျွံ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အဆို့ရှင်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသည်။
- အလွန်နည်းသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် ၎င်းကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။
- valve body က ယိုစိမ့်နေတယ်။
အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်၏ ချို့ယွင်းမှုသည် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
- အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ထောက်ပံ့ပေးရန် ပြင်ပပိုက်များ၊
- EGR အဆို့ရှင်;
- လေဟာနယ်အရင်းအမြစ်နှင့် USR အဆို့ရှင်ကို ချိတ်ဆက်ထားသော အပူပေးအဆို့ရှင်၊
- ကွန်ပြူတာမှ ထိန်းချုပ်ထားသော ဆိုလီနွိုက်များ၊
- ဓာတ်ငွေ့ဖိအားပြောင်းစက်များ။
EGR valve ကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများ
EGR အဆို့ရှင်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပြဿနာများရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြသော လက္ခဏာများစွာရှိပါသည်။ အဓိက များမှာ-
- idle တွင် internal combustion engine ၏မတည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု;
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏မကြာခဏရပ်တန့်;
- မီးပျက်ခြင်း၊
- ကား၏လှုပ်လှုပ်ရွရွလှုပ်ရှားမှု;
- intake manifold တွင် လေဟာနယ် လျော့နည်းသွားကာ ရလဒ်အနေဖြင့် ကြွယ်ဝသော လောင်စာဆီအရောအနှောတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု။
- မကြာခဏဆိုသလို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှု အဆို့ရှင်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပြင်းထန်စွာ ပျက်ယွင်းသွားသောအခါတွင် - ကား၏ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်သည် စစ်ဆေးချက်မီးကို အချက်ပြသည်။
ရောဂါရှာဖွေနေစဉ်အတွင်း၊ ကဲ့သို့သော အမှားကုဒ်များ-
- P1403 - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအဆို့ရှင်၏ပြိုကွဲခြင်း၊
- P0400 - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်တွင်အမှားအယွင်း;
- P0401 - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်၏ထိရောက်မှုမရှိခြင်း။
- P0403 - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်၏ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်အတွင်းဝိုင်ယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်း။
- P0404 - EGR ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ချွတ်ယွင်းချက်;
- P0171 ဆီရောပြီး ပိန်လွန်းတယ်။
EGR valve ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။
စစ်ဆေးတဲ့အခါ၊ လုပ်ဖို့ လိုတယ်။ ပြွန်များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးခြင်း။လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ။ သင့်ကားတွင် pneumatic valve ပါပါက သင်သုံးနိုင်သည်။ ဖုန်စုပ်စက် အကောင်အထည်ဖော်ရန်။ အသေးစိတ်ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် အသုံးပြုပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအမှားကုဒ်ကို သင်ရနိုင်စေမည့်၊ ထိုကဲ့သို့ စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် လက်ခံရရှိသော ဒေတာနှင့် ကြေညာထားသော ဒေတာအကြား ကွာဟချက်ကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်ရန် အဆို့ရှင်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဘောင်များကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
စစ်ဆေးမှုကိုအောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်။
- ဖုန်စုပ်ပိုက်များကို ဖြုတ်ပါ။
- ကိရိယာကို လေမှုတ်ထုတ်ပါ၊ လေက မဖြတ်သန်းသင့်ပါ။
- solenoid valve မှ connector ကိုဖြုတ်ပါ။
- ဝိုင်ယာကြိုးများကို အသုံးပြု၍ စက်ပစ္စည်းအား ဘက်ထရီမှ အားသွင်းပါ။
- အဆို့ရှင်ကို မှုတ်ထုတ်ပြီး လေက ဖြတ်သန်းသွားရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
စစ်ဆေးမှုတွင် ယူနစ်သည် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်ရန် မသင့်လျော်ကြောင်း ပြသသောအခါ၊ ၎င်းသည် အသစ်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း လိုအပ်သော်လည်း မကြာခဏဆိုသလို USR valve ကို ပိတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
EGR valve ကို ဘယ်လိုပိတ်ရမလဲ။
EGR စနစ် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပြဿနာများရှိပါက အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံး ဖြေရှင်းချက်မှာ ၎င်းကို muffle လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
အဲဒါကို ချက်ချင်း သတိပြုသင့်တယ်။ chip tuning က မလုံလောက်ပါဘူး။. ဆိုလိုသည်မှာ ECU မှတဆင့် valve control ကိုပိတ်ခြင်းသည် ပြဿနာအားလုံးကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။ ဤအဆင့်တွင် ကွန်ပြူတာ အမှားအယွင်းတစ်ခု မဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် ဤအဆင့်တွင်သာ စနစ်ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ သို့သော်အဆို့ရှင်ကိုယ်တိုင်ဆက်လက်အလုပ်လုပ်။ ထို့ကြောင့်ထို့ပြင် ၎င်းကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချန်လှပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ICE ၏စစ်ဆင်ရေးမှ။
အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ယာဉ်ပက်ကေ့ချ်တွင် အထူး valve plug များ ပါဝင်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကိရိယာရှိ အပေါက်ကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော အထူသံမဏိပြား (၃ မီလီမီတာအထိ) အထူဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် ထိုကဲ့သို့သော မူရင်းပလပ်တစ်ခု မရှိပါက၊ သင့်လျော်သော အထူရှိသော သတ္တုဖြင့် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
ထို့နောက် EGR valve ကိုဖယ်ရှားပါ။ အချို့ကားမော်ဒယ်များတွင် ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် ဆီးလမ်းကြောင်းကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ ၎င်းနှင့်အပြိုင်၊ ၎င်း၏လမ်းကြောင်းများကို ညစ်ညမ်းခြင်းမှ သန့်ရှင်းပါ။ ထို့နောက် valve attachment point တွင်တပ်ဆင်ထားသော gasket ကိုရှာပါ။ ထို့နောက် အထက်ဖော်ပြပါ သတ္တုပလပ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ကားအရောင်းဆိုင်တွင် ဝယ်နိုင်သည်။
တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ပုံမှန် gasket နှင့် ပလပ်အသစ်ကို attachment point တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စက်ရုံပလပ်များသည် မကြာခဏ ပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် ဘောလီများဖြင့် တည်ဆောက်မှုကို ဂရုတစိုက် တင်းကြပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ဖုန်စုပ်ပိုက်များကို ဖြုတ်ပြီး ပလပ်များထည့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ လုပ်ငန်းစဉ်၏အဆုံးတွင်၊ သင်သည်ဖော်ပြထားသော chip tuning ကိုပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကွန်ပျူတာသည်အမှားမပြစေရန် ECU firmware ကိုချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။
EGR ကိုဘယ်လိုပိတ်ဆို့မလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် EGR ကိုပိတ်လိုက်သည်။
USR စနစ်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ ရလဒ်များကား အဘယ်နည်း။
အပြုသဘောနဲ့ အဆိုးဘက်တွေရှိတယ်။ အပြုသဘောဆောင်မှုများတွင်-
- အမှိုက်သည် စုဆောင်းသူတွင် မစုပုံပါ။
- ကား၏တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများကိုတိုးမြှင့်;
- EGR valve ကိုပြောင်းရန်မလိုအပ်ပါ။
- ဆီခဏခဏပြောင်းတာနည်းတယ်။
အနုတ်လက္ခဏာနှစ်ဖက်:
- အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခု ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်ယွင်းသွားမည်။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ပြိုကွဲမှုအချက်ပြကိရိယာကို အသက်ဝင်သည် (“စစ်ဆေးပါ” မီးသီး၊
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာနိုင်သည်၊
- valve group wear (ရှားပါး) တိုးလာပါတယ်။
EGR valve ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း။
မကြာခဏဆိုသလို၊ စက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရုံဖြင့် EGR စနစ်ကို ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ အခြားသူများထက် Opel၊ Chevrolet Lacetti၊ Nissan၊ Peugeot ကားပိုင်ရှင်များသည် ယင်းကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသည်။
တွင် EGR pneumatic valve ကို သန့်ရှင်းပါ။ အိုးမဲတွေလိုတယ်။ သန့်ရှင်းသောထိုင်ခုံနှင့် ပင်စည်... ဘယ်တော့လဲ ထိန်းချုပ်မှု solenoid valve ဖြင့် EGR ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။များသောအားဖြင့်၊ filter ကို သန့်စင်နေပါသည်။ဖုန်စုပ်စနစ်ကို ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
သန့်ရှင်းရေးအတွက် အောက်ဖော်ပြပါ ကိရိယာများ လိုအပ်သည်- အဖွင့်အစွန်းနှင့် ဘောက်ချားများ၊ ကာဘူရီတာ သန့်စင်စက် နှစ်ခု (အမြှုပ်နှင့် မှုတ်ဆေး)၊ ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်၊ အဆို့ရှင်ကို ပွတ်သပ်ပေးပါ။
EGR valve ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း။
EGR valve တည်နေရာကို သင်တွေ့ရှိပြီးနောက်၊ သင်သည် ဘက်ထရီမှ terminals များကို ခေါက်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းမှ connector ကို ခေါက်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် wrench ကိုအသုံးပြု၍ valve ကိုင်ထားသော bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် ၎င်းကိုထုတ်လိုက်ပါ။ ကိရိယာ၏အတွင်းပိုင်းကို ကာဘရီတာပလပ်စတစ်ဖြင့် စိမ်ထားရပါမည်။
အ manifold အတွင်းရှိ channel ကို foam cleaner နှင့် tube ဖြင့် သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆိုပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်း 5 ... 10 မိနစ်အတွင်းဖျော်ဖြေရပါမည်။ 5 ကြိမ်အထိပြန်လုပ်ပါ။ (ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ပေါ် မူတည်.) ဤအချိန်တွင်၊ ကြိုတင်စိမ်ထားသောအဆို့ရှင်သည် ပုပ်ပွသွားကာ တပ်ဆင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဝက်အူတွေကို ဖြုတ်ပြီး ဖြုတ်တပ်လိုက်ပါ။ ထို့နောက် လက်ပ်ငါးပိ၏အကူအညီဖြင့် အဆို့ရှင်ကို ကြိတ်ပါ။
လက်ခုပ်တီးပြီးပါက အားလုံးကို သေချာဆေးကြောပြီး စကေးနဲ့ ကပ်ပေးရပါမယ်။ ထို့နောက် သေချာစွာ အခြောက်ခံပြီး အရာအားလုံးကို စုဆောင်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုလည်း valve ကိုတင်းကျပ်မှုရှိမရှိသေချာစစ်ဆေးပါ။. အကွက်တစ်ခုထဲသို့ လောင်းထည့်သော ရေနံဆီဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 5 မိနစ်စောင့်ပါ၊ သို့မှသာ ရေနံဆီသည် အခြားအခန်းသို့ မစီးဆင်းစေရန် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်တွင် စိုစွတ်မှုမပေါ်စေရန်။ ဒီလိုဖြစ်လာရင် valve ကို တင်းကျပ်စွာ အလုံပိတ်မထားပါဘူး။ ပျက်စီးမှုကို ဖယ်ရှားရန် အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပြန်လုပ်ပါ။ အဆိုပါစနစ်၏ပရိဘောဂကိုပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင်ဆောင်ရွက်သည်။
EGR အဆို့ရှင် အစားထိုးခြင်း။
အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ valve ပျက်သွားသောအခါ၊ ၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ ရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် algorithm သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တူညီမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ အစားထိုးခြင်းမပြုမီတွင်၊ ပြောရလျှင် ကွန်ပျူတာနှင့် ပတ်သက်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အချက်အလက်များ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် စက်ပစ္စည်းအသစ်ကို “လက်ခံ” ကာ အမှားအယွင်းမရှိစေရန် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်၏ ဖုန်စုပ်ပိုက်များကို စစ်ဆေးပါ။
- USR အာရုံခံကိရိယာနှင့် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးပါ။
- ဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုလိုင်း၏ patency ကိုစစ်ဆေးပါ။
- EGR အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
- ကာဗွန်အနည်အနှစ်များမှ valve ပင်စည်ကို သန့်ရှင်းပါ။
- ကွန်ပျူတာရှိ အမှားကုဒ်ကို ဖယ်ရှားပြီး စက်ပစ္စည်းအသစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုကို စမ်းသပ်ပါ။
ဖော်ပြထားသောကိရိယာ၏အစားထိုးမှုအတွက်၊ Volkswagen Passat B6 ကားတွင်၎င်း၏အစားထိုးမှုဥပမာတစ်ခုပေးပါမည်။ အလုပ် algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်လိမ့်မည် ။
- valve seat position sensor connector ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ကပ္ပလီများကို ဖြေလျှော့ပြီး valve fittings များမှ အအေးခံပိုက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
- EGR အဆို့ရှင်မှ ဓာတ်ငွေ့များ ပေးဆောင်ရန်နှင့် လေဝင်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်သော သတ္တုပြွန်များ ချိတ်ဆွဲရာတွင် ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။
- အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် ပါဝါဘော့တစ်လုံးနှင့် M8 ဝက်အူနှစ်ခုပါရှိသော ကွင်းကိုအသုံးပြု၍ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ အဆို့ရှင်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်း၏နေရာတွင် အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီး ဝက်အူများကို ပြန်တင်းထားရန် လိုအပ်သည်။
- အဆို့ရှင်ကို ECU စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ (ကွဲပြားနိုင်သည်)။
သင်မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ရိုးရှင်းပြီးပုံမှန်အားဖြင့်စက်များအားလုံးတွင်၎င်းသည်ကြီးမားသောအခက်အခဲများကိုမပြပါ။ ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုတွင် သင်အကူအညီတောင်းပါက၊ ထိုနေရာတွင် အစားထိုးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ယနေ့တွင် ကား၏အမှတ်တံဆိပ်မခွဲခြားဘဲ 4 ... 5,ဝဝဝ ရူဘယ်ခန့် ကုန်ကျသည်။ EGR အဆို့ရှင်၏စျေးနှုန်းအတွက်၎င်းသည် 1500 ... 2000 ရူဘယ်နှင့်ထိုထက်ပို (ကားအမှတ်တံဆိပ်ပေါ် မူတည်.
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများ
EGR valve ကို ဓာတ်ဆီတွင်သာမက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ (တာဘိုအားသွင်းထားသည့် အင်ဂျင်များအပါအဝင်) တွင်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီသွေးကြောထဲမှာ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကတော့ အထက်မှာဖော်ပြခဲ့တဲ့ စက်ပစ္စည်းရဲ့လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အထက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် ပြဿနာတွေဟာ ပိုသက်ဆိုင်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာ သင်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် စက်ပစ္စည်း၏ လည်ပတ်မှု ကွာခြားချက်များကို လှည့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤနေရာတွင် valve သည် idle တွင်ပွင့်သွားပြီး intake manifold တွင် 50% သန့်ရှင်းသောလေကိုပေးစွမ်းသည်။ တော်လှန်ရေး အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် အပြည့်ထည့်ထားပြီး ပိတ်သွားပါသည်။ မော်တာသည် warm-up mode တွင်လည်ပတ်နေသောအခါ valve ကိုလည်း အပြည့်အဝပိတ်ပါသည်။
ပြဿနာများသည် ပြည်တွင်းဒီဇယ်ဆီ၏ အရည်အသွေးကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါးထားရန်မှာ များစွာ လိုလားတောင့်တရမည့်အချက်နှင့် အဓိက ဆက်စပ်နေပါသည်။ ဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ၎င်းသည် EGR အဆို့ရှင်၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းနှင့် ညစ်ညမ်းသွားသည့်စနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါ "နာမကျန်းမှု" ၏ လက္ခဏာတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ မတည်မငြိမ် လည်ပတ်မှု (ယိမ်းယိုင်ခြင်း၊ မလှုပ်မရှား အရှိန်တင်ခြင်း)၊
- ဒိုင်းနမစ်သွင်ပြင်လက္ခဏာများ ဆုံးရှုံးခြင်း (ညံ့ဖျင်းစွာအရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဂီယာနိမ့်သည့်တိုင် နိမ့်သောဒိုင်းနမစ်များကိုပြသသည်);
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
- ပါဝါကျဆင်းခြင်း;
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ပို၍ “မာကျောသည်” (နောက်တော့၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် EGR အဆို့ရှင်သည် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုကို ပျော့ပျောင်းစေရန် လိုအပ်သည်)။
ပုံမှန်အားဖြင့်၊ စာရင်းပြုစုထားသောဖြစ်ရပ်များသည် အခြားသော ချွတ်ယွင်းချက်များ၏ လက္ခဏာများဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ဖော်ပြထားသော ယူနစ်ကို ကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေမှုများကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်ပါက သန့်ရှင်းပါ၊ အစားထိုးပါ သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြုလုပ်ပါ။
ထွက်လမ်းတစ်ခုလည်းရှိသည် - စားသုံးမှုအချုပ်အခြာနှင့်သက်ဆိုင်သောစနစ် (intercooler အပါအဝင်) တစ်ခုလုံးကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ အရည်အသွေးနိမ့်ဒီဇယ်လောင်စာကြောင့်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သိသိသာသာ ညစ်ညမ်းလာသည်၊ ထို့ကြောင့် ဖော်ပြထားသော ပျက်စီးမှုများသည် banal pollution ကြောင့်သာဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သော သန့်ရှင်းရေးကို လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် ပျောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပြီး ပိုကောင်းသည်မှာ မကြာခဏဖြစ်သည်။
