ယာဉ် သံချေးတက်ခြင်း အကာအကွယ်

လေးနက်သောစက်မှုလုပ်ငန်း (စွမ်းအင်၊ ပိုက်လိုင်းများ၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး) တွင် သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုနေသော်လည်း ကွန်ရက်၏ရုရှားစကားပြောကဏ္ဍတွင် ကားများအတွက် ရည်ရွယ်သည့် စက်ပစ္စည်းအနည်းငယ်သာရှိသည်။

အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ ပြောဆိုမှုများတွင် ကားတစ်စီး၏ သံချေးတက်ခြင်းမှ အကာအကွယ်သည် ကြာရှည်စွာ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်ပြီး ကောလာဟလများဖြင့် ကြီးထွားလာသော အရာတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ၎င်းတွင် ပြင်းထန်သော စွဲလမ်းသူများနှင့် သံသယရှိသူ နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ ငါတို့ဘာတွေပြောနေတာလဲဆိုတာ ရှာကြည့်ရအောင်။

သံချေးတက်ခြင်း၏အနှစ်သာရ

ကား၏အဓိကရန်သူမှာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကန့်သတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်လုံးဝမရှိဘဲ သတ္တုအိတ်၏ ယေဘုယျသံချေးတက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သံ၏ချေးစားမှုဖြစ်စဉ်ကို ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုအဖြစ်သို့ လျှော့ချ၍မရပါ။

အသံလုံအောင် ချေးဖြန်းထားသည်။

သတ္တု၏ပျက်စီးမှုသည် သံချေးအနီကွက်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး၊ အကြောင်းအရင်းအမျိုးမျိုး၏ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်-

• ကားကိုလည်ပတ်သည့်ရာသီဥတု၏အင်္ဂါရပ်များ;
• ဧရိယာရှိ လေ၊ ရေခိုးရေငွေ့နှင့် မြေဆီလွှာများ (လမ်းဖုန်၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိခိုက်စေသည်)၊
• ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေး၊ အဖုအထစ်များရှိနေခြင်း၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၊ အသုံးပြုထားသော အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းများနှင့် အခြားအကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။

ယေဘူယျအသုံးအနှုန်းများတွင်၊ စက်တစ်ခု၏ သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်များ၏ အနှစ်သာရကို ဤနည်းဖြင့် ရှင်းပြနိုင်သည်။

သံချေးတက်ခြင်းဆိုတာဘာလဲ

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိ သတ္တုမှန်သမျှသည် အပြုသဘောဆောင်သော အက်တမ်များ၏ ပုံဆောင်ခဲများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဝန်းရံထားသော ဘုံအီလက်ထရွန်တိမ်တိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နယ်နိမိတ်အလွှာတွင်၊ အပူရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ရှိသော အီလက်ထရွန်များသည် ရာဇမတ်ကွက်မှ ပျံထွက်သွားသော်လည်း ၎င်းတို့ထွက်ခွာသွားသော မျက်နှာပြင်၏ အပြုသဘောဆောင်သော အလားအလာကြောင့် ချက်ချင်းပြန်လည် ဆွဲဆောင်ခံရသည်။

ကားဘော်ဒီချေး

သတ္တုမျက်နှာပြင်သည် အီလက်ထရွန်များကို သယ်ဆောင်နိုင်သည့် ကြားခံတစ်ခုဖြစ်သည့် အီလက်ထရွန်နှင့် ထိတွေ့ပါက ပုံတွင် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ပုံဆောင်ခဲရာဇမတ်ကွက်မှ ထွက်ခွာသွားသော အီလက်ထရွန်သည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဆက်လက်ရွေ့လျားနေပြီး ပြန်မလာတော့ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ လျှပ်ကူးနိုင်မှုအားဖြင့် မတူညီသော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော electrolyte နှစ်ခုကို electrolyte ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါက ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ခြားနားချက်တစ်ခုက ၎င်းကို ဆောင်ရွက်ရန် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သတ္တုနှစ်ခုမှ မည်သည့် အီလက်ထရွန်များ ဆုံးရှုံးမည်၊ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း (anode) နှင့် မည်သည့်အရာက (cathode) ရရှိမည်ဆိုသည့်အပေါ် မူတည်သည်။

သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်စွမ်းရှိသည်။

ကားမောင်းတဲ့အသိုင်းအဝိုင်းမှာ သင့်ကားကို သံချေးမတက်အောင် ဘယ်လိုကာကွယ်ရမလဲဆိုတဲ့ ရိုးရာဒဏ္ဍာရီတွေအများကြီးရှိပါတယ်။ လက်တွေ့တွင်၊ နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။

• ခန္ဓာကိုယ်၏သတ္တုမျက်နှာပြင်ကို electrolytes - ရေ၊ လေနှင့်ထိတွေ့ခြင်းမှကာကွယ်ပါ။
• ပြင်ပစွမ်းအင်ရင်းမြစ်တစ်ခုဖြင့်၊ anode မှ သံကိုယ်ထည်သည် cathode အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားစေရန် မျက်နှာပြင်အလားအလာကို ပြောင်းလဲပါ။

ပထမနည်းလမ်းအုပ်စုသည် သံချေးတက်ခြင်းကို အကာအကွယ်ပေးသော အလွှာများ၊ primers နှင့် အရောင်တင်ဆီများ အမျိုးမျိုးဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည် ငွေအလေးအနက်သုံးသော်လည်း ဤနည်းဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ရပ်တန့်၍မရကြောင်း နားလည်ထားသင့်သည်။ ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ်ရှိ သံဓာတ်သို့ တက်ကြွသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်မှုကိုသာ ဟန့်တားသည်။

သံချေးတက်ခြင်း၏ ယန္တရားအား လုံးလုံးလျားလျား ရပ်တန့်စေပြီး oxidized သတ္တုကိုပင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြန်လည်ပြုပြင်ပေးနိုင်သည့် နည်းလမ်းများ ဒုတိယအုပ်စုဖြစ်သည်။

ကားကိုချေးခြင်းနှိမ်နင်းခြင်း

အီလက်ထရောနစ် ဓာတုကာကွယ်ရေးနည်းပညာများကို နည်းပညာနှစ်မျိုးဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။

• လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ ပြင်ပအရင်းအမြစ် (ကားဘက်ထရီ)၊ အထူးဆားကစ်ကို အသုံးပြု၍ အီလက်ထရွန်များကို သတ္တုမှ မစွန့်ထုတ်ဘဲ ၎င်းကို ဆွဲဆောင်နိုင်စေရန် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အပြုသဘောဆောင်သော အလားအလာပိုကို ဖန်တီးပါ။ ဤသည်မှာ ကား၏ သံချေးတက်ခြင်း အကာအကွယ်ဖြစ်သည်။
• ပိုတက်ကြွသောသတ္တု၏ဒြပ်စင်များကိုကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်နေရာချပြီး၎င်းသည် anode ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကားကိုယ်ထည်သည် cathode ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် မလိုအပ်ဘဲ tread သို့မဟုတ် anode protection ဟုခေါ်သည်။

နည်းလမ်းတစ်ခုစီကို သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

anode ကိုဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

ပြင်ပဆားကစ်တစ်ခု၏အခန်းကဏ္ဍတွင်၊ ကားဂိုဒေါင်၏သတ္တုမျက်နှာပြင်များ၊ ရပ်နားကွင်းရှိမြေပြင်ကွင်းနှင့်အခြားနည်းလမ်းများကိုသင်အောင်မြင်စွာအသုံးပြုနိုင်သည်။

သတ္တုဂိုဒေါင်

ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသော ဝိုင်ယာကြိုးမှတစ်ဆင့် cathodic အကာအကွယ်ကိရိယာ၏ဘုတ်အဖွဲ့အား ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး လိုအပ်သောအလားအလာကွာခြားမှုကို ဖန်တီးထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အလွန်ထိရောက်ကြောင်း အကြိမ်ကြိမ်သက်သေပြခဲ့သည်။

မြေစိုက်ကွင်း

ကားကို ပွင့်လင်းသောနေရာတွင် ရပ်ပါက၊ ၎င်း၏ကားပါကင်၏ ပတ်၀န်းကျင်တစ်ဝိုက်တွင် galvanic အကာအကွယ်အတွက် ပြင်ပကွင်းပတ်တစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ သတ္တုတံများကို သမားရိုးကျ မြေစိုက်နည်းအတိုင်း မြေပြင်သို့ မောင်းနှင်ပြီး ဝါယာကြိုးများဖြင့် အပိတ်အဝိုင်းတစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကားအား ဤဆားကစ်အတွင်း ထားရှိကာ ဂိုထောင်နည်းလမ်းအတိုင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှတဆင့် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

မြေသြဇာနှင့်အတူ သတ္တုရော်ဘာအမြီး

ဤနည်းလမ်းသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဆက်စပ်၍ ခန္ဓာကိုယ်၏ လိုအပ်သော electropositive အလားအလာကို ဖန်တီးရန် စိတ်ကူးကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ကားရပ်ထားသည့်အခါသာမက ရွေ့လျားမှုတွင်လည်း ကောင်းမွန်သောကြောင့် ကားကို အစိုဓာတ်နှင့် လမ်းပေါ်ရှိ ဓာတုပစ္စည်းများ အထူးသဖြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အခါမှသာ ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် ကောင်းမွန်ပါသည်။

အကာအကွယ်လျှပ်-အကာအကွယ်များ

အကာအကွယ်အလားအလာကိုဖန်တီးပေးသောလျှပ်ကူးပစ္စည်းအနေဖြင့်၊ ကိုယ်ထည်၏သတ္တုနှင့်နီးစပ်သောဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သောစတီးပြားများကိုအသုံးပြုသည်။ စက်ပစ္စည်း ပြိုကျသည့်အခါတွင် ၎င်းသည် လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ချထားပေးသော ပန်းကန်ပြားများသည် သံချေးတက်ခြင်း၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာကာ ဂလက်ဗနစ်အတွဲအသစ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ပန်းကန်တစ်ခုစီ၏ ဧရိယာသည် 4 မှ 10 စင်တီမီတာမှ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။²ပုံသဏ္ဍာန်သည် စတုဂံ သို့မဟုတ် ဘဲဥပုံဖြစ်သည်။

အကာအကွယ်ဘယ်လိုတပ်ရမလဲ

သီးခြားလျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုသည် 0,3-0,4 မီတာအချင်းဝက်အတွင်း သူ့ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အကာအကွယ်အလားအလာရှိသောနေရာကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် အလတ်စားကားတစ်စီး၏ ကိရိယာအပြည့်အစုံမှာ နံပါတ်ပြား ၁၅ မှ ၂၀ အထိ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကားများအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ် တိုက်စားမှု ကာကွယ်ရေး

လျှပ်ကူးပစ္စည်းအား လေထုတိုက်စားမှုဒဏ်ကို အခံရဆုံးနေရာများတွင် ထားရှိသည်-

• ကား၏အောက်ခြေတွင်;
• ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများ၏ ခုံးများတွင်၊
• ကော်ဇောများအောက်ရှိအခန်း၏ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်;
• အောက်တံခါး၏အတွင်းဘက်၌။

ခန္ဓာကိုယ်၏ လျှို့ဝှက်အပေါက်များ၊ အပေါက်များ၊ ပါဝါရောင်ခြည်တန်းများသည် အကာအကွယ်ဇုန်ထဲသို့ ကျရောက်နေသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။

ကားကိုယ်ထည်၏ အနှုတ်ဖြင့် ဘက်ထရီ၏အပေါင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းပြားများ၏ ထိတွေ့နိုင်ခြေကို ဖယ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယင်းကိုပြုလုပ်ရန် ၎င်းတို့ကို လက်ရှိဆေးသုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ သံချေးတက်ခြင်းအပေါ်ယံတွင် epoxy ကော်ပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဘယ်လို စက်ပစ္စည်းတွေ သုံးလဲ။

လေးနက်သောစက်မှုလုပ်ငန်း (စွမ်းအင်၊ ပိုက်လိုင်းများ၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး) တွင် သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုနေသော်လည်း ကွန်ရက်၏ရုရှားစကားပြောကဏ္ဍတွင် ကားများအတွက် ရည်ရွယ်သည့် စက်ပစ္စည်းအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ရောင်းချသူများသည် လုံလောက်သောဒေတာအတွဲကို မပံ့ပိုးနိုင်သောကြောင့် စမ်းသပ်မှုများနှင့် သုံးသပ်ချက်များမှ အတည်ပြုရန် ခက်ခဲကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည့် အနည်းငယ်သာရှိသည်။ ကားသံချေးတက်ခြင်းကာကွယ်ရေးကိရိယာကို RustStop-5၊ BOR-1၊ AKS-3၊ UZK-A မော်ဒယ်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။

US နှင့် Canada တွင် မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော FINAL COAT သည် pulsed current ၏နိယာမအရ လုပ်ဆောင်နေပြီး သုတေသနအချက်အလက်များဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ထိန်းချုပ်နမူနာထက် 100% ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ခြားနားချက် 200-400 mV တွင် ခန္ဓာကိုယ်၏ သံမဏိမျက်နှာပြင်များကို ကာကွယ်ခြင်း၏ အမှန်တကယ်ထိရောက်မှုကို ပြသခဲ့သည်။ ယခု ရူဘယ် 25 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည့် စက်ပစ္စည်း၏စျေးနှုန်းကိုသာ ရပ်တန့်ထားသည်။

သံချေးတက်သည့် အကာအကွယ်ကိရိယာကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်နည်း

ရှုပ်ထွေးသော တာတိုပတ်လမ်းသော့ခတ်မှုများ၊ ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း၊ LED အချက်ပြစနစ်တစ်ခု ထုတ်လုပ်ရန် သင့်ကိုယ်သင် မသတ်မှတ်ထားပါက စက်ပစ္စည်းကို ကိုယ်တိုင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

ခန္ဓာကိုယ် သံချေးတက်ခြင်း (ပုံ)

အရိုးရှင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတွင် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုး (500-1000 ohms) ၏ discharge resistor တစ်ခုသာပါဝင်ပြီး ဘက်ထရီ၏ positive terminal သည် protective electrodes များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စားသုံးထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် 1-10 mA အကွာအဝေးအတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။ အကာအကွယ်အလားအလာသည် သီအိုရီအရ 0,44 V ပမာဏ (သံစစ်စစ်၏ electronegative ဖြစ်နိုင်ချေတန်ဖိုး) တွင် လုံလောက်ပါသည်။ သံမဏိ၏ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းမှု၊ ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံတွင်ချို့ယွင်းချက်များရှိနေခြင်းနှင့်အခြားသရုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာအချက်များထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၎င်းကို 1,0 V ၏ဒေသတွင်ယူသည်။

သံချေးတက်ခြင်း၏ ထိရောက်မှုအပေါ် တုံ့ပြန်ချက်

တူရိယာအသုံးပြုသူများထံမှ အစီရင်ခံစာများသည် မတူညီသော ခန့်မှန်းချက်များကိုပေးသည်။

Oleg-

“ကားကိုယ်ထည်ရဲ့ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးတဲ့ သံချေးတက်ခြင်းအကြောင်း ကျွန်မကိုယ်တိုင်ဖတ်ပြီး စမ်းကြည့်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ အင်တာနက်ပေါ်ရှိ ရေဒီယိုအစိတ်အပိုင်းများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့ပြီး anodes အတွက် သင့်လျော်သော ပန်းကန်ပြားများကို ကောက်ယူကာ ရေးထားသည့်အတိုင်း အရာအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရလဒ်- ငါသုံးနေတာ ငါးနှစ်ကျော်ပြီ၊ ငါ့ကားက အသစ်မဟုတ်ပေမယ့် သံချေးမတက်သေးဘူး။

Anton

“ကျွန်မလက်ထဲကဝယ်တဲ့ကားက လျှပ်စစ်ဓာတုပစ္စည်းတွေကို အကာအကွယ်ပေးခဲ့တယ်။ ကိုယ်ထည်သည် စတီးလ်စတီးလ်ကဲ့သို့ အမှန်တကယ် ကိုင်ဆောင်ထားသော်လည်း အောက်ခြေရှိ ပန်းကန်ပြားများသည် အလွန်ပုပ်သွားပါသည်။ ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်ကို အဖြေရှာရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် ကာကွယ်ရန်

ကားများကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းအပြင် အမျိုးမျိုးသော အစားထိုးနည်းလမ်းများသည် လူများကြားတွင် ရေပန်းစားသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် တန်းတူရည်တူမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် စက်၏သက်တမ်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် ကူညီပေးသည်။

Anode နည်းပညာ

သံထက် လျှပ်ကူးပစ္စည်း အလားအလာ ပိုမြင့်သော သတ္တုများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အထူးသဏ္ဍာန်ဖြင့် အထူးပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် galvanic couple ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ ၎င်းသည် စားသုံးနိုင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ပျော်ဝင်စေသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏သတ္တုကိုယ်နှိုက်သည်လက်တွေ့ကျကျမထိခိုက်ပါ။ ဤနည်းလမ်းသည် ကား၏ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ကားများအတွက် Anode ချေးကာကွယ်မှု

အသုံးများဆုံး ထပ်ကာများကို ဇင့် သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဘီးခုံးများတွင် သွပ်ပြားများထည့်ထားသည့် ယာဉ်မောင်းများ၏ အများအပြား သုံးသပ်ချက်သည် ဤကာကွယ်မှုနည်းလမ်း၏ ထိရောက်မှုကို ၃-၅ နှစ်အထိ အတည်ပြုပါသည်။ ဤနည်းလမ်း၏အားနည်းချက်မှာ အနစ်နာခံလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို လိုအပ်ပါက ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်ပါသည်။

သွပ်ရည်စိမ်ထားသောကိုယ်ထည်

ကားကိုယ်ထည် သတ္တု၏ ဇင့်ကို သွပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ခြင်းသည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှု ကာလတစ်ခုလုံး (မကြာခဏ 15-20 နှစ်အထိ) ကားကို သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ရန် နောက်ထပ် အသုံးများသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အနောက်နိုင်ငံအကြီးဆုံး ထုတ်လုပ်သူ များသည် စက်ရုံထုတ် ပူပူနွေးနွေး သွပ်ရည်စိမ် ကိုယ်ထည်များဖြင့် ၎င်းတို့၏ ကားများ၏ ပရီမီယံ အမှတ်တံဆိပ်များကို ဖြန့်ချိခဲ့သည်။

သွပ်ရည်စိမ်ထားသောကိုယ်ထည်

ဤဦးတည်ချက်တွင် အငြင်းပွားဖွယ်ရာမရှိသော ခေါင်းဆောင်မှာ အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းနည်းပညာများအကြောင်း မူပိုင်ခွင့်များစွာ တီထွင်ထားသည့် Audi ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယင်းကဲ့သို့လုပ်ဆောင်မှုဖြင့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့် Audi 80 မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး 1986 ခုနှစ်မှစ၍ ဤအမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်သည့်ကားများအားလုံးတွင် ၎င်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ VW Group ၏အခြားအဖွဲ့ဝင်များသည်လည်း ပူပြင်းသောအ၀တ်အစားများဖြစ်သည့် Volkswagen၊ Skoda၊ Porsche၊ Seat ကိုအသုံးပြုသည်။

ဂျာမန်အပြင်၊ အချို့ဂျပန်မော်ဒယ်များသည် အစစ်အမှန်သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်များဖြစ်သည့် Honda Accord၊ Pilot၊ Legends တို့ဖြစ်သည်။

primers နှင့် paintwork ပစ္စည်းများ

လျှပ်စစ်ဓာတုကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်နှင့် ပတ်သက်၍ ဇင့်အမှုန်များပါရှိသော သုတ်ဆေးများနှင့် အရောင်တင်ဆီများ၏ နင်းဖွဲ့စည်းမှုများကို ဖော်ပြရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် phosphating နှင့် cataphoretic primers များဖြစ်သည်။

ဆေးနှင့်အရောင်တင်ဆီများအသုံးပြုခြင်း။

၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- သံကို ပထမနေရာ၌ galvanic တုံ့ပြန်မှုများတွင် စားသုံးသည့် ပိုတက်ကြွသောသတ္တုအလွှာနှင့် ထိတွေ့သည်။

အလွှာပြုလုပ်ခြင်း

အထူးတာရှည်ခံ ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ဖလင်ဖြင့် ကပ်ခြင်းဖြင့် ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ကို သံချေးနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းမှ ကာကွယ်သည့် နည်းလမ်း။ ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်သည် မျက်စိဖြင့် လက်တွေ့တွင် မမြင်နိုင်ဘဲ၊ သိသာထင်ရှားသော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တုန်ခါမှုကို မကြောက်ပါ။

ကား lamination

အလှဆင်မျက်နှာပြင်ကာကွယ်ရေးနည်းလမ်းများကဲ့သို့ပင်၊ အဆိုပါနည်းလမ်းသည် ကား၏စျေးကွက်တွင်ရနိုင်သောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း သွားလာရခက်ခဲသောနေရာများတွင် သံချေးတက်ခြင်းပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။

ဖန်ခွက်

ခိုင်ခံ့မှုတိုးလာစေသည့် အခြေခံဆေးသုတ်ခြင်း၏အပေါ်ထပ်တွင် ထပ်လောင်းခိုင်မာသော coating အလွှာတစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်းကို လေပူဖြင့် ကြိုတင်အပူပေးထားသည့် အဆီပြန်ပြီး ဆေးကြောထားသော ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။ ပစ္စည်း၏ပေါ်လီမာအောက်ခံသည် ပျံ့နှံ့သွားပြီး မာကျောပြီးနောက် ပွတ်တိုက်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် စက်ရုံထုတ်ဆေးသုတ်လွှာကို လေထုအစိုဓာတ်ကို ဖြတ်သန်းဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို အချိန်တိုအတွင်း ထိန်းထားနိုင်သည်။

ကားများအတွက် Ceramic အရည်ဖန်

အဆိုပါနည်းလမ်းသည် သံချေးတက်ခြင်းမှ အပြည့်အဝကာကွယ်မှုမပေးနိုင်ပါ။ အဓိကအားဖြင့် ကား၏အသွင်အပြင်ကို မြင်နိုင်သော သရုပ်များမှ ကာကွယ်ပေးသော်လည်း ပိုင်ရှင်မဲ့ ဝှက်ထားသော foci ကို ချန်ထားသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: VAZ 2108-2115 ကားတစ်စီး၏ကိုယ်ထည်မှမှိုဖယ်ရှားနည်း

အောက်ခြေနဲ့ အလုပ်လုပ်တယ်။

အောက်ခြေနှင့် ဘီးခုံးများကို electrolytes (လမ်းအညစ်အကြေးများ၊ ဆားဖြင့်ရေ) မှကာကွယ်ရန်အတွက် bitumen၊ ရော်ဘာနှင့် ပိုလီမာအောက်ခံပေါ်တွင် အမျိုးမျိုးသော mastics များဖြင့် အပေါ်ယံအလွှာများကို အသုံးပြုသည်။

ကားအောက်ခြေနဲ့ အလုပ်လုပ်ပါ။

Polyethylene lockers များကို အသုံးပြုသည်။ ဤကုသမှုအမျိုးအစားအားလုံးသည် ကားကိုယ်ထည်၏ လျှပ်စစ်ဓာတုကာကွယ်မှု၏ ထိရောက်မှုအရ ဆုံးရှုံးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်းကို ခဏတာ နှောင့်နှေးစေသည်။

သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်ခြင်း။ 49 နှစ်အာမခံ။