ဆီးရီးယားပဋိပက္ခတွင် Kamov Ka-52

ပထမဆုံးရုရှားတိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ် Ka-52 သည် မတ်လ 2916 တွင် ဆီးရီးယားသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး နောက်လတွင် Homs ရွာအနီးတိုက်ပွဲများတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ဆီးရီးယားပဋိပက္ခတွင် Ka-52 တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ်များ အသုံးပြုခြင်းမှ သင်ခန်းစာများ သည် အဖိုးမဖြတ်နိုင်ပေ။ ရုရှားတို့သည် ဆီးရီးယားစစ်ပွဲတွင် နည်းဗျူဟာပိုင်းနှင့် စစ်ဆင်ရေးအတွေ့အကြုံများရရှိရန်၊ ရန်သူအတိုက်ခံများနှင့် ရင်ဆိုင်ရချိန်တွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းများကို အမြန်တည်ဆောက်ကာ တိုက်ခိုက်ရေးစစ်ဆင်ရေးများတွင် Ka-52 ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အဆင်သင့်ထားရှိမှုစွမ်းရည်ကို မြင့်မားစွာရရှိစေရန်အတွက် ဆီးရီးယားစစ်ပွဲတွင် အများစုကို အသုံးချခဲ့သည်။ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် လည်းကောင်း၊ ရဟတ်ယာဉ်များ ကိုယ်တိုင်ကလည်း တိုက်ပွဲ စမ်းသပ်စက်များအဖြစ် နာမည်ကောင်း ရရှိခဲ့သည်။

Mi-28N နှင့် Ka-52 တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များသည် ဆီးရီးယားရှိ ရုရှားစူးစမ်းလေ့လာရေးတပ်ဖွဲ့၏ တိုက်ခိုက်မှုအင်အားကို အားဖြည့်ပေးသည့်အပြင် နိုင်ငံတကာလက်နက်ဈေးကွက်တွင် Mil နှင့် Kamov တို့၏ အဆိုပြုချက်များကို ဆွဲဆောင်မှုတိုးမြင့်လာစေရန် ရည်မှန်းထားသည်။ Mi-28N နှင့် Ka-52 ရဟတ်ယာဉ်များသည် မတ်လ 2016 ခုနှစ်တွင် ဆီးရီးယားတွင် ပေါ်လာခဲ့သည် (ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းကို 2015 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် စတင်ခဲ့သည်)၊ ၎င်းတို့အား An-124 အကြီးစားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး (ရဟတ်ယာဉ်နှစ်စင်းကို ပျံသန်းမှုတစ်ခုတွင် ပို့ဆောင်ခဲ့သည်)။ စစ်ဆေးပြီး ပျံသန်းပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို Homs မြို့ဧရိယာတွင် ဧပြီလဆန်းပိုင်းက စတင်အရေးယူခဲ့သည်။

ထို့နောက် ဆီးရီးယားရှိ ရုရှား Mi-24Ps သည် Mi-4Ns 28 စင်းနှင့် Ka-4 52 စင်း (၎င်းတို့သည် Mi-35M တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များကို အစားထိုးခဲ့သည်)။ ဆီးရီးယားသို့ ပို့ဆောင်သည့် Kamov ယာဉ်အရေအတွက်ကို လူသိရှင်ကြား ထုတ်ပြန်ခြင်း မရှိသေးသော်လည်း ၎င်းမှာ အနည်းဆုံး ရဟတ်ယာဉ်ကိုးစင်း ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အများအပြားကို အမြီးနံပါတ်များဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်သည် (ပျောက်ဆုံးသွားသော တစ်စီးအပါအဝင်၊ နောက်မှ ဆွေးနွေးပါမည်)။ မတူညီသောနေရာများတွင် လိုအပ်သလိုလုပ်ဆောင်သောကြောင့် တစ်ဦးချင်းအမျိုးအစားများကို သီးခြားနယ်ပယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော်လည်း Mi-28N နှင့် Ka-52 တို့တွင် လှုပ်ရှားမှု၏ အဓိကနေရာများမှာ ဆီးရီးယား အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ပိုင်း သဲကန္တာရ ဒေသများဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြနိုင်သည်။ ရဟတ်ယာဉ်များကို အိုင်အက်စ် စစ်သွေးကြွများကို တိုက်ခိုက်ရန် အဓိက အသုံးပြုခဲ့သည်။

Ka-52 တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ်များ ၏ အဓိက လုပ်ငန်းတာဝန်များမှာ- မီးသတ် ထောက်ပံ့မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစောင့်အကြပ် နှင့် ပင်လယ်ပြင် နှင့် ဝေဟင် စစ်ဆင်ရေး များတွင် တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ် များ နှင့် သီးခြား ရှာဖွေရေး နှင့် ပစ်မှတ် များကို တိုက်ခိုက်ခြင်း တို့ ဖြစ်သည် ။ နောက်ဆုံးအလုပ်တွင်၊ ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်း (ကားတစ်စင်းမျှသာ) သည် ရွေးချယ်ထားသောနေရာကို ထိန်းချုပ်ကာ ရန်သူကို ရှာဖွေတိုက်ခိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဦးစားပေးမှာ အစ္စလာမ္မစ်ယာဉ်များကို တိုက်ခိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ ညအချိန်တွင် လည်ပတ်နေသော Ka-52 သည် Arbalet-52 ရေဒါစခန်း (ကိုယ်ထည်ရှေ့တွင် တည်ဆောက်ထားသော) နှင့် GOES-451 optoelectronic ထောက်လှမ်းရေးနှင့် ပစ်မှတ်သတ်မှတ်ရေးစခန်းတို့ကို အသုံးပြုသည်။

ဆီးရီးယားရှိ ရုရှားမြေပြင်တပ်များ၏ လေကြောင်းရဟတ်ယာဉ်အားလုံးကို တပ်ခွဲတစ်ခုတည်းတွင် စုစည်းထားသည်။ နည်းပညာဟောင်းများကို ကြီးမားသော စီးနင်းမှုဖြင့် ကွပ်ကဲရေးဝန်ထမ်းများသည် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးဖြင့် ပျံသန်းနိုင်သည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာပင်။ Ka-52 လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးက ဆီးရီးယားမစ်ရှင်အတွင်း သူသည် Mi-8AMTZ တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များကို ပျံသန်းခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးများနှင့် ရေကြောင်းပြသူများအနေဖြင့်၊ အကောင်းဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးမှာ မော်စကိုမြို့ရှိ ရင်ပြင်နီတွင် အောင်ပွဲခံချီတက်ပွဲ သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးလေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးနှင့် "Aviadarts" စစ်ဆင်ရေး၏ "ရဟတ်ယာဉ်" တွင် ပါဝင်သူများအပါအဝင် ဆီးရီးယားသို့ အကောင်းဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်နှင့် ရဟတ်ယာဉ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသောကြောင့် တိကျသော လေယာဉ်မှူးနှင့် ယူနစ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ အထူးသဖြင့် Pskov (Western Military District) အနီး Ostrov မှ 15th LWL တပ်မဟာမှ အရာရှိများသည် စာရေးသူအား အတည်ပြုနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ် မေလ ၆ ရက်မှ ၇ ရက် ညအထိ ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သော Ka-52 လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ အထောက်အထားများသည် Khabarovsk (Eastern Military District) မှ 6th LVL တပ်မဟာသည် ဆီးရီးယားတွင် ပါဝင်ခဲ့ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ သို့သော်လည်း ဤကိရိယာအမျိုးအစား တပ်ဆင်ထားသော RF တပ်ဖွဲ့၏ အခြားမြေပြင်တပ်များမှ လေယာဉ်မှူးများ၊ ရေကြောင်းပြသူများနှင့် နည်းပညာရှင်များသည် ဆီးရီးယားကို ဖြတ်သန်းသွားသည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

ဆီးရီးယားတွင် Mi-28N နှင့် Ka-52 တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များကို S-8 လမ်းညွှန်မထားသော 80 မီလီမီတာ ပေါက်ကွဲနိုင်သော မြင့်မားသော ဒုံးကျည်များဖြင့် အဓိကအသုံးပြုသည် - ၎င်းတို့အား B-20W8A လမ်းညွှန်တုံး 20 မှ ပစ်ခတ်လေ့ရှိပြီး မကြာခဏနည်းပါးသော 9M120-1 “Ataka-1” ဖြစ်သည်။ တင့်ကားဖျက် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ (သာမိုဘာရစ်ထိပ်ဖူးတပ်ဆင်ထားသော 9M120F-1 မျိုးကွဲအပါအဝင်) နှင့် 9A4172K Vikhr-1။ ပစ်လွှတ်ပြီးနောက်၊ 9M120-1 “Ataka-1” နှင့် 9A4172K “Vikhr-1” ဒုံးခွင်းဒုံးများသည် ပျံသန်းမှု၏ပထမအဆင့်တွင်၊ ရေဒီယိုမှ တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်၊ ထို့နောက် ကုဒ်တပ်ထားသော လေဆာရောင်ခြည်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်လျင်မြန်သည်- 9A4172K Vikhr-1 သည် ၂၈ စက္ကန့်တွင် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး 10 မီတာ၊ 000 စက္ကန့်တွင် 28 မီတာနှင့် 8000 စက္ကန့်တွင် 21 မီတာကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ 6000M14-9 နှင့်မတူဘဲ၊ "Ataka-120" သည် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး 1 m ကို 1 စက္ကန့်အတွင်း ဖုံးအုပ်ထားသည်။