VAZ 2110 အတွက် ဘယ်ဘရိတ် pads ကိုရွေးချယ်မလဲ။

ဘရိတ် pads တွေကို ရွေးချယ်ရတဲ့ ဝေဒနာကြောင့် ပိုင်ရှင်တော်တော်များများဟာ မကြာခဏ ညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်ခံရတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဒါက အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဘယ်ကားစျေးကွက်မှာမဆို ဈေးအသက်သာဆုံးကိုဝယ်ရင် ဒီလိုဝယ်ယူမှုကနေ အရည်အသွေးကို မမျှော်လင့်သင့်ပါဘူး။ ဤစုငွေများမှ သင်ရနိုင်သောအရာများမှာ-

• အတွင်းခံများ လျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်း။
• မထိရောက်သောဘရိတ်
• ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ပြင်ပအသံများ (ခွပ်နှင့်ဝီစီ)

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ VAZ 2110 ကို ရူဘယ် 300 ဖြင့် စျေးကွက်တွင် pads ဝယ်သောအခါတွင်၊ အစပိုင်းမှာတော့ တပ်ဆင်ပြီးတဲ့အခါ စက်ရုံနဲ့ အရမ်းကွာခြားတာကို သတိမထားမိခဲ့ပါဘူး။ သို့သော် ခရီးမိုင်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင် ဝီစီတစ်ခုပေါ်လာပြီး ကီလိုမီတာ 5000 အကွာတွင် ၎င်းတို့သည် အလွန်အမင်း လန့်ဖျပ်သွားကာ လိုင်းချိတ်ရာ၌ သတ္တုတစ်မျိုးတည်းသာ ကျန်ရှိတော့သည်ဟု ထင်ရသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ "ဖွင့်ခြင်း" ပြီးနောက် ရှေ့ဘရိတ်အဖုံးများသည် သတ္တုဖြင့် စုတ်ပြဲသွားကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ပလုတ်တုတ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ထိပ်တန်းဆယ်ခုအတွက် ရှေ့ pads ရွေးချယ်မှု

အဲဒီလို မအောင်မြင်တဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုပြီးရင်၊ အဲဒီလို အစိတ်အပိုင်းတွေကို နောက်ထပ် မစမ်းသပ်တော့ဘူးလို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်ပြီး ဖြစ်နိုင်ရင် ပိုစျေးကြီးပြီး အရည်အသွေး ပိုကောင်းတဲ့ တစ်ခုခုကို ဝယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ နောက်အပြောင်းအလဲမှာ ဒီလိုလုပ်ခဲ့တယ်။ မည်သည့်ကုမ္ပဏီကိုမှ မဆုံးဖြတ်မီ၊ နိုင်ငံခြားကားပိုင်ရှင်များ၏ ဖိုရမ်များကို ဖတ်ပြီး Volvo တစ်ခုတည်းတွင် စက်ရုံမှ မည်သည့် pads တပ်ဆင်ထားသည်ကို ရှာဖွေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုံခြုံဆုံးကားအဖြစ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ဒီနိုင်ငံခြားကားတွေရဲ့ မော်ဒယ်အများစုမှာ ATE pads တွေကို စက်ရုံမှာ တပ်ဆင်ထားတယ်ဆိုတာ သိခဲ့ရတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, VAZ 2110 တွင်ဘရိတ်ထိရောက်မှုသည်ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်နှင့်မတူသော်လည်းမည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ သင်သေချာနိုင်ပါသည်။

အဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် စတိုးဆိုင်သို့သွား၍ ပစ္စည်းအမျိုးအစားကိုကြည့်ကာ ကံကောင်းထောက်မစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်အတွက် ATE မှပြုလုပ်သော တစ်ခုတည်းသော pads အစုံရှိခဲ့ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းရဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေရဲ့ အဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်တွေကိုတောင် မကြားခဲ့ရတာကြောင့် မဆိုင်းမတွဘဲ ယူဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။

ထိုအချိန်က အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏စျေးနှုန်းသည် 600 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်လက်တွေ့အားဖြင့်စျေးအကြီးဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ VAZ 2110 တွင် ဤသုံးပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ထိရောက်မှုကို စစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းလောက်က ချွန်ထက်တဲ့ဘရိတ်ကို အားမကိုးဘဲ pads တွေကို ကောင်းကောင်းအသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဘရိတ်ဒစ်တွေကို အရင်တုံးတွေနောက်မှာ ကျန်ခဲ့တဲ့ အကွက်တွေကနေ ချိန်ညှိဖို့ အချိန်အတော်ကြာပါတယ်။

ရလဒ်အနေနဲ့ လုံးလုံးလျားလျား ကျိုးပေါက်သွားတဲ့အခါ၊ ကျွန်တော်ပြောနိုင်ရင် သံသယကင်းစွာနဲ့ ကားဟာ အော်ငေါက်သံ၊ လေချွန်သံတွေ မရှိဘဲ အရှိန်ပိုကောင်းလာတယ်။ ချောမွေ့စွာ နှိပ်ရုံဖြင့်ပင် ကားသည် ချက်ချင်းနီးပါး နှေးကွေးသွားသောကြောင့် ယခု စက်ဘီးနင်းအား အားစိုက်ထုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

အရင်းအမြစ်နှင့်ပတ်သက်၍၊ ကျွန်ုပ်တို့ အောက်ပါအတိုင်းပြောနိုင်သည်- အဆိုပါ pads ပေါ်ရှိ ခရီးအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 15 ကျော်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို တစ်ဝက်တစ်ပျက်ပင် မဖျက်ရသေးပါ။ အဲဒီကားကို တခြားပိုင်ရှင်ကို အောင်မြင်စွာ ရောင်းလိုက်တဲ့အတွက် သူတို့နဲ့ ဘာတွေဆက်ဖြစ်မလဲတော့ မပြောနိုင်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ATE အစိတ်အပိုင်းတွေကို အစစ်အမှန်ယူထားရင် ဒီကုမ္ပဏီနဲ့ ပြဿနာတွေ ကြုံတွေ့ရဖွယ်မရှိဘူးဆိုတာကို ငါသေချာတယ်။

နောက်ဖုံးများရွေးချယ်မှု

နောက်တန်းတွေအတွက်တော့ အဲဒီအချိန်မှာ ATE ကို ရှာမတွေ့ဘူးလို့ ပြောနိုင်တယ်၊ ဒါကြောင့် အပြုသဘောဆောင်တဲ့ သုံးသပ်ချက်တွေနဲ့ ထိုက်တန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ယူခဲ့တယ် - ဒါက Ferodo ပါ။ ထို့အပြင် ဆောင်ရွက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများလည်း မရှိခဲ့ပေ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသော တစ်ခုတည်းသော ပြဿနာမှာ လက်ဘရိတ်ကြိုး၏ တင်းမာမှု အမြင့်ဆုံးနီးပါး လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ သို့မဟုတ်ပါက အနည်းငယ်သော တောင်စောင်းတွင်ပင် ကားကို ထိန်းထားရန် ငြင်းဆန်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အနောက် pads ၏ အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည် (ခြားနားချက်မှာ မီလီမီတာ ကွာခြားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် တပ်ဆင်ပြီးနောက်တွင် ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်)။ ဘရိတ်၏အရည်အသွေးသည် အထူးကောင်းမွန်သည်၊ မောင်းနှင်သည့်အချိန်တစ်လျှောက်လုံးတွင် တစ်စုံတစ်ရာ အနှောင့်အယှက်မရှိပေ။